Ang kompaniya sa İBB, nga nakakuha milyon-milyong liras pinaagi sa pag-operate sa usa ka parke sa awto sa labing abtik nga mga lugar sa Istanbul, nakakuha usa ka kita nga 2018 matag libo sa 3. Ang pagbinayloay ni ISPARK alang sa tuig 2018 351 milyon nga TL ug ang kita niini usa ra ka milyon nga 1 ka libo nga TL.
Sumala sa balita sa Özlem GÜVEMLİ gikan sa SÖZCÜ; Ang mga pamahayag sa pinansyal sa ISPARK gimarkahan sa report sa kalihokan sa IMM nga 2018.
İBB CHP Group SözcüAng Tarık Balyalı nakahimo kaayo nga nakapaikag nga mga nahibal-an bahin sa taho. Gipasabut niya ang Balyalı İSPARK ingon usa ka panig-ingnan, nga nagpunting sa atensyon sa kamatuoran nga ang mga kompaniya nga nakig-uban sa IMM gidumala nga dili maayo ug nga ang politika gigamit ingon usa ka gigikanan sa panalapi.
Ang pagsulti nga ang İSPARK, nga hapit wala’y gasto sa pagpamuhunan, nakahimo usa ka turnover nga labaw sa 5 bilyon 1 milyon nga TL sa miaging 300 nga tuig, giingon ni Balyalı, "Pila ang kita sa nahimo sa miaging 5 ka tuig? Mga 15 milyon. Ang paghanas sa ISPARK alang sa 2018 mao 351 milyon nga TL, ang kita niini usa ka milyon nga 1 ka libo nga TL. Sa ato pa, ang rate sa kita nga 77. matag libo.
ANG YANDI ANG TANAN
Nahinumdum nga sa dihang ang 9-ka bulan nga pagkawala sa ISPARK nahitabo sa Enero, gipahayag sa İBB nga si Mevlüt Uysal nga ang İSPARK nakakuha og tubo nga 2018 milyon nga TL sa 4, si Balyalı miingon: "Asa ang 4 milyon nga tubo? Kini gisunog, kini nahimo nga abo, ang tinuud nga ganansya usa ka milyon nga lira. ”
REAL METRO LENGTH: 95 KM
Sa pagsaway sa mga pamuhunan sa metro, nahisgutan ni Balyalı nga ang İBB nagplano nga magtukod 2019 km sa metro hangtod sa 400, apan hangtod karon, ang tibuuk nga gitas-on sa mga sistema sa riles sa Istanbul 233,05 km. Nagpahayag nga adunay mga linya sa suburban, Marmaray, tram, cable car ug funicular sa kini nga numero, gipasabut ni Balyalı nga ang gitas-on sa subway sa Istanbul mao ang 95 km.
Ingon nga tubag sa slogan sa metro sa bisan asa nga dapit, AKP nag-ingon nga ang 15 mao lamang ang 111,35 nga agianan sa milabay nga 2014 nga tuig. . Ngano nga ang pagdumala sa IMM sa miaging panahon wala makaabot sa mga target sa subway? Sa akong opinyon, wala nila gipili ang mga pamuhunan sa metro sa unang panahon. Kon imong tan-awon ang mga proyekto nga gibuhat na sa unang mga tuig, nakita nimo kini. Sa diha nga ang panginahanglan alang sa mga pamuhunan sa metro human sa 2019 namatikdan sa IMM nga pagdumala, dili nila mahimo ang pagdumala niini nga proseso uban sa seryoso kaayo nga pagplano ug mga badyet sa badyet. IMM budget; adlaw nga panaghiusa, sayop nga pamuhunan, sama sa mga proyektong Martian, sama sa pagsuporta alang sa pundasyon sa pundasyon dili sobra ra ang nahabilin nga gamiton ang metros hatalı nga iyang giingon.
YANDAŞ GOALS 350 MILLION LIRA GOES
Gipasiugda ni Balyalı nga sa miaging 2 ka tuig, ang İBB naggahin sa ilang kaugalingon nga kabtangan ug mga yuta nga nagkantidad og gibanabana nga 1 bilyon nga TL sa kaugalingon nga mga pundasyon ug asosasyon.
"Mihimo sa gatusan ka budget sa minilyon nga mga libra sa gambalay sa protocol nga tigpaluyo sa mga patukoranan ug mga asosasyon abang sa mga bilding, maintenance ug pag-ayo, furnishing mga materyales, mga biyahe, mga panghitabo ug sa mga sama na migahin alang sa mga galastohan. Sa miaging tuig 2 ang mga supporters patukoranan ug asosasyon alang sa salapi migahin gibana-bana nga 350 milyon ka libra. Ang tanan niini nga salapi gigahin sa badyet sa mga tawo sa Istanbul
Mahimo nga una nga mokomentaryo