Ang Minister sa Transport ug Infrastruktura nga si Cahit Turhan nagtubag mga pangutana bahin sa Istanbul Airport sa CNN Türk. Giingon ni Turhan nga ang 10.00 porsyento sa pagbalhin sa Istanbul Airport nakumpleto ingon sa 97 kagahapon ug miingon, "Kini tingali halayo sa pipila ka mga punto nga gilay-on. Pananglitan, mahimo kini nga usa ka gamay nga gilay-on gikan sa Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu o mga rehiyon sa taliwala sa Avcılar ug Fatih sa kasadpang bahin sa Istanbul. Bisan pa, kini nga gilay-on wala magkinahanglan og bisan unsang mga kalisud sa termino sa transportasyon. Wala kami magdahom nga adunay bisan unsang mga problema sa sunod nga 20 ka tuig bahin sa trapiko sa kalsada sa rehiyon kung diin nahimutang ang Istanbul Airport. ”
Giingon ni Ministro Turhan nga ilang gidala ang labing dako nga transportasyon sa kasaysayan sa aviation sa kalibutan ug gipahayag nga ang paglihok nga mga operasyon nahuman nga wala’y mga problema ug problema. Si Turhan miingon: "Ang dalan nga kinahanglan sirado sa 26 nga oras gibuksan sa 13 ka oras, ang dalan nga sirado sa 12 oras ang gibuksan sa trapiko sa 8 oras. Gusto usab namon nga pasalamatan ang pagtugot sa among mga lungsuranon sa Istanbul sa niining panahon. Nagsugod na ang mga operasyon gikan sa bag-ong tugpahanan. Wala’y mga yunit sa transportasyon sa kahanginan sa kini nga airport. Kami adunay mga yunit sa kostumbre, mga yunit sa administratibo. Kami adunay mga yunit nga hinay-hinay nga himuon ang ilang mga transaksyon sa duha ka kilid. Ang among mga pagbiyahe sa mga kargamento magpadayon sa usa ka piho nga yugto sa Atatürk Airport. ”
GIPAKITA SA METRO SA 2020
Gitudlo nga usa sa labing hinungdanon nga bentaha sa Istanbul Airport mao nga ang mga ruta sa transportasyon igo na kung itandi sa Airport sa Atatürk, si Turhan miingon, “Kini mahimo’g layo sa pila ka mga punto nga layo. Pananglitan, mahimo nga medyo gikan sa Bakırköy, Küçükçemece, Zeytinbumu o sa mga lugar tali sa Avcılar ug Fatih sa kasadpang bahin sa Istanbul. Apan kini nga gilay-on wala magkinahanglan bisan unsang kalisud sa mga bahin sa transportasyon. ” Gipatin-aw ni Turhan ang mga punto sa transportasyon sa Istanbul Airport sama sa mga sumusunod: "Sa wala pa maablihan ang airport, mahimo ka magbiyahe sa Mahmutbey-Odayeri Airport Connection Road sa dagway sa 2 × 4 nga mga dalan nga wala’y problema sa trapiko sa labing komportable nga lebel sa trapiko sa Istanbul. Gihimo namon kini sa usa ka ruta. Ang ruta sa taliwala sa Hasdal Junction ug ang tugpahanan usab nabalhin sa 2 × 4 nga agianan. Ang Çatalca, nga gikan usab sa kilid sa kasadpan, usa ka dalan nga 2 × 3 nga agianan sa estado nga ang direksyon sa airport sa Yassıören. Wala kami makapaabot sa bisan unsang mga problema sa sunod nga 20 nga tuig sa mga termino sa trapiko sa dalan sa rehiyon kung diin nahimutang ang Istanbul Airport. Sa unang katunga sa 2020, ibutang namon ang metro tali sa Gayrettepe - Airport sa serbisyo. Tapuson kini sa dili pa moabut sa Hunyo. Usa ka 32 kilometros ang gitas-on nga subway nga linya. Ang oras sa pagbiyahe dili moubos sa tunga sa oras. Ang among katulin sa operating mahimong 80 kilometros. Gitugotan sa among linya ang 120 kilometros. Adunay 6 nga istasyon. Kung nagdala kami usa ka average nga 80 kilometros, wala’y tunga sa oras. Adunay usa ka airist nga transportasyon. Magsilbi kini sa airport sa 20 puntos gikan sa Istanbul. 2 ka libo 300 ang moadto ug moadto. Magdala kini 90 ka libong mga tawo sa usa ka adlaw. Dugang pa, ang mga bus sa IETT magsilbi 24 oras gikan sa pipila nga mga sentro sa Istanbul. Disiplina usab ang mga serbisyo sa taksi sa airport. ”
DILI RÖTAR
Sa pag-ingon nga ang pagka-antala ug pagka-antala dili mahimo tungod sa pisikal nga mga kahimtang sa Istanbul Airport, si Turhan nag-ingon nga ang airport mas dako nga kapasidad kaysa sa Atatürk Airport. Miingon si Turhan, "Ang matag oras nga pagbiyahe ug kapasidad sa pagbiya gikan sa among karaang tugpahanan mao ang 70. Bisan kung ang 3rd track wala mabuksan dinhi, ang kapasidad dinhi madugangan sa 80 kung gibuksan kini. Ablihan namon ang bag-ong track sa sunod tuig karon. Giisip kini nga Marso sa 120. ”
Paghubad sa Ingles
Gisulti ni Turhan ang mosunod bahin sa mga taxi nga magtrabaho sa airport: "Ang mga taksi nga motrabaho sa Istanbul Airport sa pagkakaron 660. Kini dugang nga madugangan ug mobangon labaw sa 1000. Ang mga drayber nga mogamit sa taxi dinhi kinahanglan adunay nahibal-an nga English, IGA ug kini ang nagkontrol niini. Dili problema ang mahitungod sa turista. Kung gisultihan sa mga pasahero kung asa moadto sa mga espesyal nga mga screen sa taksi, ihatud sa driver ang pagpili sa dalan. Kung gusto ang pasahero, adunay higayon nga mahibal-an ang plate plate, ang drayber. Posible ang pagbayad pinaagi sa credit card. ”
DUGANG PA NGA MGA FLIGHTS NGA GIKINAHANGLAN NGADTO SA MGA FOREIGN AYRLINES
Si Turhan miingon, "Kami adunay mga mahigalaon nga mga nasud sa Atatürk Airport. Bisan gusto namon ang paglupad o dili. Kini usa sa hinungdanon nga mga hinungdan sa pagtukod sa New Airport. Puno ang among kaarang, dili kami mahimo. Nasulbad kini nga mga problema sa bag-ong tugpahanan. Naghimo kini usa ka makahuluganon nga kontribusyon sa ekonomiya sa turismo ug sa turismo. Makasinati ang eroplano nga 5 porsyento nga pagtaas sa 20 ka tuig. Ang internasyonal ug domestic nga paglupad gilain. Gipunting namon ang kisame sa mga presyo sa tiket sa mga linya sa domestic. Dili kini molapas sa usa ka piho nga limitasyon. Sa mga termino sa kompetisyon, gigamit nila ang mga pamaagi sa pagpamaligya sa komersyal. Gipunting namon ang kisame sa katapusang presyo. Sa pikas bahin, ang mga direktang paglupad sa daghang mga domestic ug langyaw nga mga eroplano makahatag usa ka bentaha sa mga gastos sa transportasyon. Ang mga tawo nga mogamit sa pagbalhin nga eroplano nakakuha og serbisyo sa transportasyon sa taas nga gasto. ”
UNSAY MAHITABO SA ATATURK AIRPORT?
Turhan: “Ang Atatürk Airport mahimong parke ug tanaman. Ang plano ug proyekto gipatuman sa among Ministeryo sa Kalikupan. Ang among uma gamiton isip sentro sa pagsasanay. Gamiton kini alang sa 1-1.5 nga tuig nga mga biyahe sa cargo ug pribadong mga flight hangtod ang mga hangars gitukod sa bag-ong tugpahanan Atong ipadayon ang Teknofest fair dinhi, bisan kung dili kini alang sa mga paglupad sa sibilyan nga ayroplano. Kini usa ka patas nga magpasiugda sa paglupad. Kini ang labing kaayo nga lugar alang niini. Magpadayon kami usa ka runway dinhi alang sa mga kinatibuk-ang serbisyo sa aviation. Magsugod ang 5G sa 2020. ”
"ANG ALAÇATI AIRPORT MAKAABOT SA 2021"
Miingon si Turhan, "Ang among Alaçatı Airport gitukod uban ang Build-Operate-Transfer. Mobukas kini sa 2021. Kini kadaghanan alang sa katuyoan sa turismo. Kini usa ka rehiyon nga adunay taas nga kapasidad sa turismo. Magsilbi kini turismo. Saş, Batı Antalya Airport… Ang mga pagtuon sa determinasyon sa lokasyon nahuman na. Ang pagpangita sa hinungdanon kaayo. Ang Mali adunay meteorolohikal nga pamantayan. Dili igo ang Antalya sa ting-init. Moabut didto ang bag-ong tugpahanan. Dili husto nga isulti sa una ang deadline, apan katuyoan namon nga buhaton kini sa Build-Istet-Government. Usa kini ka proyekto nga kini mahitabo. Nakita namon kini ingon usa ka komersyal nga tugpahanan. Dili kini serbisyo publiko sama sa Kars, Muş, Bingöl. ” (SAE)
Mahimo nga una nga mokomentaryo