Sa Ottoman nga Imperyo, ang Britanya, Pranses ug Germans adunay managlahi nga mga epekto. komyun sa Pransiya; Northern Greece, Western ug Southern Anatolia ug Syria, England; Romania, Western Anatolia, Iraq ug sa Gulf of Basra, Germany; Ang Trakya, Central Anatolia ug Mesopotamia nakamugna og mga impluwensya. Western kapitalista, sa industriya rebolusyon uban sa usa ka importante kaayo ug estratehikong mga ruta sa transportasyon sa tren panapton produkto sa agrikultura sama sa hilaw nga materyal alang sa industriya ug mahinungdanon nga minahan labing paspas nga paagi ngadto sa dunggoanan, ug gikan didto sila nagtukod sa pagdala sa ilang kaugalingong mga nasud. Dugang pa, ang kapuslanan sa kapin sa usa ka kilometro ang gipalugway ang mga konstraksyon sa tren pinaagi sa pagkuha sa mga pribilehiyo sama sa operasyon sa mga minahan sa palibot sa 20 km sa riles. Busa, ang mga linya sa riles ug mga ruta sa mga teritoryo sa Ottoman naporma sumala sa ekonomikanhon ug politikal nga mga tumong niining mga nasud.
Turkey sa kasaysayan railway ug usab ang kasaysayan sa Railway Mail nagsugod sa tuig 1856. 130 unang tren linya km sa Izmir - sa unang British nga kompanya aron sa pagkalot sa usa ka pribilehiyo Aydin linya naigo niini nga tuig. Ang pagpili niini nga linya dili walay hinungdan. Izmir-Aydin rehiyon mas populasyon kay sa ubang mga rehiyon, adunay taas nga komersyal nga potensyal sa British merkado gipuy-an sa mga grupo etniko nga mahimong paborable, kini mao ang usa ka poop sa sulod sa sayon makab-ot sa mga hilaw nga mga materyales nga gikinahanglan sa British industriya. Dugang pa sa pagkuha sa pagkontrolar sa Middle East, sa pagkuha sa pagkontrolar sa dalan India adunay usa ka estratehikong importansya sa maintenance. Robert Wilkin magpapatigayon ug mga negosyante nga nagpuyo sa Izmir, Hulyo 11 1856 Jose Paxton, George Whytes, si William Augustus Rixon ug William Jackson miingon siya milihok alang sa Ottoman gobyerno konsesyon gipasaka. Kini nga aplikasyon gihisgutan ug gisusi sa Assembly of Mahsusa. draft sa kontrata nga gipirmahan sa sa kompanya sa Agosto 2 1856 giandam. Sa 23 Septiyembre 1856 ang paghimo sa usa ka panon sa uban sa usa ka konsesyon sa pagtukod sa railway ug kini gihatag ngadto sa British investor nga grupo.
Walay 1: pagtan-aw sa sobre Izmir-Aydin tren konsesyon nga dapit sa Smirna Orc (Ottoman Railway COMPANY) ilabi mao ang usa ka mensahe nga gipadala sa mauswagon nga sa Izmir.
Hulagway sa 2: Postcard sa pag-abli sa Aydın Railway
Giisip sa ubang mga historian nga ang British mikuha sa konsesyon sa tren ug nagsugod sa pagtukod sa linya sa İzmir-Aydın isip unang pagsulod sa imperyalismo sa Ottoman nga Imperyo.
Laing importante nga nga pag-abli sa tren ug usab sa pribilehiyo administrasyon sa Izmir coincided SYMRN lungsod sa tren COMPANY (Societe Ottomana du chemin de fer Smirna-Cassab et Prolongement SCP), sa tinagsa.
Kini nga linya gibuksan sa 1866 ug Turgutlu ang ngalan sa Lungsod 10 sukad sa Enero 1866.
Hulagway 3: Usa ka espesyal nga gidala nga sobre nga adunay selyo sa kompanya nga SYMRNE KASABA RAILWAY COMPANY (S&CR) nga adunay S ug CR CASSABA AGENCY POSTAGE NGA NABAYARAN CASSABA makita.
Hulagway sa 4: Ang mga balhin gibalhin gikan sa mga kamelyo ngadto sa mga tren sa Aydın Railway Station
Posible nga magpadala ang mga sulat sa usa ka postal agent sa estado sa Ottoman, gawas sa mga ahente sa kompaniya sa tren nga naggamit sa duha ka mga pribilehiyo. Igo na ang pagsulti kanimo nga gusto ka nga moadto sa usa ka regular nga sentro sa koreo ug ipadala dayon kini sa tren.
Hulagway 5: Ang dulose nga sobre nga ang serbisyo sa koreyo sa Ottoman giyatakan uban sa iyang kaugalingong selyo. Ang 1874 nga sobre nga may 6 nga selyo sa usa ka bisekt dulose nga gikatakda nga billet nga may usa ka penny charge nga gipadala ngadto sa İzmir gikan sa İzmir-Aydın railway. Ang petsa sa paggamit niini nga selyo mao ang 1868-1892.
Picture 6: 1900 20 nga salapi nga gipadala sa kard sa koreo, ang Oval nagsukad sa 18 nga selyo nga giyatak sa gidaghanon nga giyatak. Ang petsa sa paggamit niini nga selyo mao ang 1890-1901.
Usa sa labing importante nga riles sa Imperyo sa Ottoman mao ang kontinente sa Europe:
RUMELI ORIENTAL RAILWAYS (Chemins De Fer Orientaux CO)
Human sa Crimea Gubat, ang Ottoman Imperyo sa Eastern Europe gitunol sa usa ka tren nga linya nga proyekto naghunahuna siya nga kini sa paghatag og militar sa pagkontrolar gikan sa Istanbul European gibanhaw. Sa katapusan, ang konsesyon gihatag ngadto kang Maurice de Hirsch aron pagtukod sa riles. Kini nga linya magsugod gikan sa Istanbul, Edirne, Plovdiv, Sofia, mga NIS, gikan sa Banja Luka, Sarajevo mihatag ngadto sa kiliran agianan sa gininhawa, Alexandroupolis, Thessaloniki ug moadto sa Belgrade. Sa 1874 3 nagsugod sa paggamit sa lain nga mga linya; Plovdiv gikan sa Istanbul sa Thessaloniki gikan sa palasyo Mitrovica ug Banja Luka sa Bosnia. Kini nga mga linya dili konektado. Hinuon, ang 1877 gipahunong atol sa gubat sa Rusya-Turkey. Ang komperensya sa Berlin nakahukom sa pagpatunhay sa kalinaw uban sa mga Ruso sa Balkans. Ang Serbia, Romania ug Bulgaria nagdeklarar nga independente ang Bosnia ug Herzegovina konektado sa Austria. Istanbul sa komperensya aron sa paghisgot sa mga umaabot nga sa sa railway linya Vienna Austria, Turkey, Bulgaria ug Serbia nag-umol sa usa ka quartet nga naglangkob sa mga bloke. Kini nga tuig ang quartet nahimamat sa Vienna 1882 9 1883 mipirma sa kasabutan sa Mayo. Busa, ang 1886 gituyo aron makumpleto ang linya sa Oktubre. Ang agianan sa riles moagi sa Belgrade ug mahimong responsable sa buluhaton sa matag gobyerno nga sona. Sa 1885 Bulgarian gobyerno sa Sofia-Plovdiv linya kini nahuman sa Agosto 12 1888 tuig gikan sa pagkuha sa ibabaw sa ilang kaugalingon nga bisan pa sa Istanbul-Vienna. 1 Sa Hunyo 1889, nagsugod ang mga flights sa Orient Express tali sa Paris ug Istanbul.
Walay 7: 1889 40 salapi ibalik tahaütl duha ka British Levant British Levant post office selyo sa selyo sa pula nga Oriente Express gipusil patay ug duha ka gipadala ngadto sa Alemanya sa paggamit sa mga tag sobre.
Ang linya sa tren tali sa Skopje ug Niche 25 nahuman sa Mayo 1888. Ang linya sa Tesaloniki konektado niini nga linya.
Walay 8: 1884 tuig nga panahon sa temporaryong Government sa Eastern Rumelia (1880-1885) nga gipadala sa Karapounar 20 salapi gikan sa Edirne ug Eastern Rumelia iyatak azul "mao KARAPOUN COAng kard sa koreyo nga gisimbolohan sa g (Chemin de Fer Oriental) nga selyo sa tren.
Walay 9: 1901 ka tuig sa itom nga mga negatibo nga sa Krivolak gikan sa Thessaloniki ngadto sa 1 1901 emissions denario selyo "BUR.AMB Salonique-ZIBEFTCH ang" human gipusil gipadala selyo "COSM "Ang mga sobre nga gigamit sa stamp (Chemin de Fer Oriental Thessaloniki-Monastery). Kini nga kompaniya nagpadapat niining selyo sa 1901.
OTTOMAN ANADOLU RAILWAY COMPANY (Societe du Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie CFOA)
Gikan sa Istanbul hangtod sa Anatolia kaniadtong 1871 KadıköyNagsugod ang pagtukod sa usa ka linya nga gikan sa Istanbul hangtod sa Pendik. Ang linya moabut sa Gebze ug dayon sa Izmit. Ang linya nga kini gipondohan sa kapital sa Pransya pinaagi sa bangko sa Pransya nga Ottoman.
10: 1889 20 XNUMX XNUMX XNUMX
Samtang ang Sultan gusto nga maabot ang lugar sa pagpangita sa madali ni Izmit, ang pagtukod sa linya gipadali. Sa pagkatinuod, ang linya mihatag hangtud sa palibot nga gipuy sulod Anatolia ug Mesopotamia, sugod gikan sa Marmara Sea. Apan, linya sa pagdumala hagit sa pagsunod sa pagkompleto sa pagtukod sa dalan hangtud açtı.adapazar pig-ot nga linya nga gibalhin ngadto sa British nga kompanya Eskisehir-Ankara ug gidak-on sa mga kalisdanan nga miabut sa.
Walay 11: 20 1892 salapi gipadala ngadto sa China gikan sa Eskisehir sa emission sticker, negatibo nga Eskişehir Station ug giyatak "CFO sa ESK mao SCHEH" gipadala sa Istanbul sa tren postal stamp card.
Ang mga British nga mga tigpamuhunan nagtukod og kartel Anglo-Amerikano ubos sa pagpangulo ni Sir Vincent Caillard ug uban ang pagtugot sa pangulo sa Ottoman Public Debt Management. Apan kini nga kartel wala makadani sa igo nga kapital. Si Deutsche Bank chairman George Von Siemens nagpakita sa interes sa proyekto uban ni Alfred Von Kaulla, laing banker, nga didto sa Istanbul alang sa trading sa armas. 8 Sa Oktubre 1888, ang Concession gihatag ngadto sa kabisera sa Alemanya ug ang pagtukod sa linya tali sa Izmit ug Ankara gisugdan.
Ang konsesyon alang sa 99 nga tuig ug sa ulahi nahimong tuig nga tinuig nga Baghdad Railway Concession. Uban sa pagtugot, ang Ottoman nga Gobyerno naggarantiya sa kinitaan sa 114 Frank kada kilometro ug matag tuig.
ANASOLO NGA MGA CAUCASUS SA PANAHON SA RUSSIAN BUSINESS
1877 panahon sa gubat batok sa Russia, lakip na ang mga Ottoman kuta sa Kars, naangkon sa usa ka daghan sa yuta nga miabot sa kasadpan. Kars; Giisip kini nga estratehikong kuta aron makontrol ang pag-abut sa Caucasus gikan sa Anatolia. Sa niini nga konteksto, ingon nga bahin sa usa ka estratehikong palisiya sa tren, iyang gitukod ang usa ka linya sa taliwala sa Russia ug sa Tbilisi Kars. Kini nga linya gihatag hangtud Sarikamish Russia ug sa de facto utlanan nga gidawat sa taliwala sa mga Ottoman Imperyo. Railway linya sa panahon sa Gubat sa Kalibotan II napamatud-an sa iyang bili: Russia gihagit ang mga Ottoman nga pag-atake sa Sarikamish pinaagi niining linya ug kontra-giatake sa Pebrero 16 1916 aron sa pagdaug Erzurum. Ang 750mm gitukod aron sa paghatag sa suplay sa usa ka lapad nga linya sa decovil nga Sarikamisha. Kini nga linya milabay sa Erzurum mahitungod sa 50 km sa kasadpan.
Hulagway 12: 1914 nga tuig Kars Station stamp nga may Cyrillic nga alpabeto sa usa ka postcard nga gipadala ngadto sa Russia sa usa ka sundalo panahon sa pag-okupar sa mga Kars sa mga Ruso.
Sa 1920, gikuha sa mga nasudnong pwersa sa Turkey ang mga Kars. Ang XnumX December 2 nga gipirmahan uban sa Tratado sa Arzagan River ug Araks nga utlanan sa utlanan giuyonan. Busa, gikontrol sa mga pwersa sa nasud ang linya sa 1920mm. Ang mga kondisyon sa pagbalhin sa kabtangan sa linya sa tren wala mahibal-an, apan posible nga ang mga Bolsheviks nakiglambigit sa Turkish national liberation fighters.
HİCAZ RAILWAY
Turkey ug Ottoman Hejaz Railway ug sa riles network mao ang unang proyekto nga mihangyo nga miduyog sa balaan nga siyudad sa Mecca sa Damasco gikan sa Istanbul, apan adunay xnumx.düny nabalda sa gubat.
Ang makasaysayanon nga Ottoman Hejaz Railway nahuman sa labing makapaikag ug 1900 linya pagtukod nagsugod sa usa sa mga masulob-on nga kapitulo oluşturmaktadır.xnumx ug misulod ngadto sa pag-alagad. 1908 Medina kilometro Hejaz tren sa taliwala sa Damasco may sa mosunod nga mga estasyon; Damasco, Deraa, Zerka, Mayen, Tabuk, ang ulema, Medina Saleh, Al Ula ug Medina.
Ang nag-unang katuyoan sa Hejaz Railway; Islam balaan nga mga dapit sa Mecca ug, ang kapital sa Islamic Caliphate sa Ottoman Imperyo ug pagtukod sa usa ka koneksyon tali sa sentro ug sa paglangyaw-langyaw mao ang pagpahigayon sa pagbalik ngadto sa Istanbul. Ang laing importante nga tumong mao ang pagpalambo sa ekonomiya ug sa politika integration sa hilit nga Arabo lalawigan sa Ottoman Imperyo sa ug sa pagpahigayon sa mga transport sa militar nga pwersa kon gikinahanglan.
Walay 13: 1905 10 ka tuig sa Deraa salapi gipadala ngadto sa Beirut gikan sa bisan-asa Sagad scaly matag sa Arabic "DERA sa HAMİDİYE Hejaz Railway" giyatak postcard.
Sa 1900, ang pagtukod sa Hejaz Railway nagsugod sa sugo ni Sultan Abdülhamit II ug uban sa suporta sa mga Germans. Kini kadaghanan gitukod sa mga Turko. Usa ka Islam ang gibuksan sa kalibutan isip usa ka proyekto sa ekonomiya. Ang railway mahimong usa ka pundasyon, usa ka dili mapalyar nga donasyon sa relihiyon ug pasalig sa tabang. Si Auler Pasha, usa ka konsultant sa militar gikan sa Istanbul, nagtagna nga ang Istanbul makadala sa mga transportasyon sa militar gikan sa Mecca ngadto sa 120 kada oras. Ang Berlin gitukod usab sa Baghdad Railway. Ang duha ka mga railroads gihiusa sa usag usa ug nagtumong sa pagpalig-on sa mga epekto sa Imperyo sa mga probinsya sa Arabia. Ang laing tumong mao ang pagpanalipod sa Hijaz ug ubang mga probinsya sa Arabia gikan sa trabaho sa Britanya.
Ang Hijaz railway nakaabot sa Medina sa anibersaryo sa 1 September 1908 sa anibersaryo sa pag-abot ni Abdülhamid sa trono. Sa 1913 gibuksan ang Hicaz Train Station sa sentro sa Damascus. Kini ang sinugdanan sa linya ug ang linya naghatag sa 1300 sa Medina.
Walay 14: 1918 ka tuig sa Germany Hejaz Railway sa Damasco sa pagkuha selyo ug giyatak sobre gipadala ngadto sa Association sa pi sa periphery sa mas talagsaon nga sagol Arabiko "HICAZ Rail UNIT" selyo (turkfilateliakademisi - Atadan TUNACI)
Mahimo nga una nga mokomentaryo