Ang 20 sa pagtukod. Ang Medina Train Station, nga mao ang katapusan nga paghunong sa Hicaz Railway nga nagsugod sa ika-16 nga siglo, gitukod ni Sultan II. Kini usa sa mga monumento nga gitukod ni Abdülhamit sa Medina.
Bisan pa sa tanan nga mga babag, gibana-bana nga usa ka libo ka mga kilometro sa riles nga 6 ang na-instalar sa daghang mga tuig uban ang pinansyal nga kontribusyon sa mga komunidad sa Muslim. Ang mahagiton nga pagbiyahe sa panaw nga nagsugod sa Istanbul ug molungtad mga mga bulan sa 2, ang 3-4 nahinabo sa adlaw ug nahimong labi ka komportable. Ang mga riles moabot hangtod sa Mecca, apan ang una nga yugto, ang Medina, nahuman.
Ang katapusan nga paghunong sa Hicaz Railway mao ang Medina Railway Station. Kini usa sa mga monumento nga gitukod ni Abdülhamit sa Medina. Ang pagtukod sa estasyon gitukod sa ganghaan sa lungsod sa Medina aron ang espiritu sa atong minahal nga Propeta (saas) dili mabalda, ug ang direksyon sa mga kaliwat mao ang direksyon ni Ravza. Sa ingon, kadtong mga manaog gikan sa tren una nga makita ang Propeta (pbuh) sheriffs ug pangumusta kaniya. Dugang pa, ang mga riles nga mosulod sa Medina gihimo sa gibati aron dili kini maghimo kasaba. Hejaz Railway Project Sultan II. Kini ang pinakadako nga damgo ni Abdulhamid. Ang mga nagpanaw sa balaang yuta gihimo aron mapadali ang pagbiyahe sa mga peregrino sa mga agianan sa disyerto sa mga bulan ug tugotan ang mga magpapanaw nga magbiyahe sa mga peregrino sa luwas nga paagi.
Gawas pa, ang pagseguro sa pagpugong sa mga Ottomans sa mga rehiyon, pagpadali sa transportasyon sa mga sundalo nga moadto sa rehiyon ug pagdugang sa gahum sa ekonomiya sa kini nga rehiyon ang mga prayoridad nga mga target. Gihatagan ang prayoridad sa 1900 km sa Damasco-Medina sa kini nga dalan kansang pagtukod nagsugod sa 1464 ug kansang tibuuk nga gitas-on mao ang 1300 km. Ang mga trabahante ug kawani sa teknikal nga nagtrabaho sa pagtukod sa Hejaz nga riles gipili lamang gikan sa mga Muslim. Dugang pa, ang tren ug ang susamang mga materyales gihimo sa mga barko sa Istanbul, ug ang mga nangatulog gihimo sa mga kahoy sa mga bukid sa Taurus ug Amanos. Ang among mga sundalo, nga nakigbisog sa mga kondisyon sa klima sa desyerto, nawad-an, wala’y tubig ug balas nga mga desyerto, nakig-away usab sa mga bandido nga supak sa pagtukod sa riles ug misulay pagpugong kanila ug naghatag daghang martir alang sa kini nga hinungdan.
Naabot niya si Amman sa 1903, Maan sa 1904, Haifa sa 1905, Medayin Salih sa 1906 ug Medina Station sa 1908. II. Sa pag-abot ni Abdulhamid Khan sa Medina, ang linya sa riles, gihangyo niya nga ang Sugo sa Allah mabati sa riles aron ang iyang espiritu dili matandog sa kasaba.
Nauna nga nahunong ang proyekto sa pagpalagpot kay Sultan Abdülhamit. Pagkahuman, uban ang pag-atras sa Ottoman gikan sa rehiyon, ang mga riles gikuha ug ang mga relasyon sa Istanbul giputol. Tungod niini, ang mga serbisyo sa tren sa Istanbul - Medina gihimo lamang sa pipila ka mga tuig.
Ang Hamidiye Mosque, nga gingalan sa langitnon nga pag-ampo nga si Sultan Abdulhamit Han sa tabi mismo sa estasyon, nga gikonsiderar ang pag-ampo ug pagpahulay sa mga pasahero nga nagpadulong sa estasyon, nagpabilin nga wala’y trabaho bisan kanus-a kini gigamit hangtod karon. Bisan pa, sa sinugdanan sa tuig 2000 nahimo nga usa ka museyo nga adunay pagpanghilabot sa Turkey.
Ang museyo adunay sulud nga mga manuskrito sa Koran, mga buhat nga nagpabanaag sa kasaysayan sa Medina ug mga butang gikan sa panahon ni Propeta Muhammad. Lakip sa mga buhat nga gipakita sa museyo mao ang Sad bin Ebi Vakkas bow, nga mao ang labing maayong pana sa mga kauban.
Mahimo nga una nga mokomentaryo