Ubos sa koordinasyon sa Trakya Development Agency ug Tekirdağ Provincial Directorate of Industry and Technology, ang Çorlu ug Çerkezköy Ang iş Locomotive and Wagon Sector Business Forum amacıyla gipahigayon sa kooperasyon sa Kamara sa Komersyo ug Industriya aron ipahigayon ang mga miting sa bilateral nga negosyo sa mga nasyonal nga kompanya nga naghimo og mga bagon ug lokomotibo.
Business Forum; Si Gobernador Aziz Yildirim, ingon man ang Rektor sa Namık Kemal University. Dr. Mumin Şahin, Çorlu District Cafer Sarılı, Direktor sa Industriya ug Teknolohiya nga si Direktor Fahrettin Akcal, Sekretaryo sa Trace Development Agency Secretary General Mahmut Şahin, Çorlu ug Çerkezköy Ang mga Presidente sa Chamber of Commerce and Industry, mga representante sa General Directorate of State Railways, ug mga representante sa mga nag-unang supplier firms gikan sa Tekirdağ ug mga kasikbit nga mga lalawigan miapil.
Ang pagbukas sa mga pakigpulong sa porma sa Business gihimo ni Fahrettin Akçal, Provincial Director of Industry and Technology ug Mahmut Şahin, Secretary General sa Thrace Development Agency.
Naghisgot sa programa ni Governor Yildirim, "2018 tuig sa gidak-on sa merkado sa riles sa kalibutan nga gibana-bana nga 176 bilyon nga euro, nga katumbas sa gibana-bana nga 192 bilyon dolyar, ug usab ang gidak-on sa mga sakyanan sa riles sa kalibutan sa paghimog signalization sa mga riles sa tren nga gidak-on sa 130 bilyon nga dolyar. Turkey tinuig nga gidak-on sa merkado sa tren mga sakyanan sa samang paagi nga nagtimaan elektrikasyo lamang 2 bilyones dolyares.
Ang 2003-2016 nga pamuhunan sa sektor sa tren sa atong nasud tali sa 13-57 mga tuig nga gibana-bana nga 4 bilyon nga TL. Ang sagad sa kini nga paggasto hapit sa 380 bilyon nga 2023 milyon matag tuig. 2035-60 Sa tuig nga 15, ang 2015, diin milyon-milyon nga mga tawo ang nagpuyo, adunay target sa pagkuha sa mga high speed nga tren. Ang pagkompleto sa industriya sa riles nga adunay imprastraktura sa teknolohiya nga taas ug pag-ayo sa paghimo sa domestic nga produkto mao ang ikaduha namong katuyoan. Gilaraw usab kini nga mapalambo ang mga imprastruktura ug sistema sa transportasyon aron masiguro ang pag-apil sa network sa riles sa uban pang sektor sa transportasyon. Sa 4, gitumong nga madugangan ang transportasyon sa kargamento gikan sa 2023 hangtod 15 sa 1.1 ug ang transportasyon sa pasahero, nga mao ang XNUMX porsyento sa parehas nga mga tuig, gilauman nga madugangan sa kanila.
Usa ka pagpamuhunan nga $ 2023 bilyon hangtod sa 50 giplano alang sa mga pamuhunan sa mga high speed tren, subway tram ug uban pa sa mga munisipyo. Nahibal-an nimo ang tanan nga mga kompanya nga nagpamuhat ug nagbira sa mga salakyanan sama sa mga lokomotiko nga mga salakyanang pampasahero, mga awto, tram sa among nasud. Gitinguha kini nga miting aron ipundok ang mga nag-unang mga magdudula sa sektor sa riles ug ang mga kompaniya nga nag-operate sa mga makinarya, metal, kable, ug uban pa nga mga sektor sa atong lalawigan aron makahimo og produksiyon sa sektor sa riles.
Sama sa nahibal-an nimo, ang 1930 usa ka tigpauswag sa istilo sa industriya. Buhaton nimo ang tanan nga mga bahin sa usa ka makina nga imong mahimo o tanan nga mga makina ug mga bahin sa mga salakyanan nga imong mahimo sa usa ka pabrika. Ang kini nga mode sa produksiyon nagmugna sa mga problema kung bahin sa pagbag-o sa produksiyon bisan unsang oras. Tungod kay daghang mga makina kinahanglan nga usbon sa parehas nga paagi, nga dili mahimo. Ang kini nga pamaagi sa produksiyon nakaabot sa 1980. Ang estilo sa produksiyon sa tape sa 1980 gipasa, unsa ang gipasabut, ang laraw sa pabrika nga may brand sa awto mismo o ang kumpanya - ang kompanya mismo ang naghimo sa tanan nga mga bahin nga nalambigit sa paghimo sa labing maayo o naghimo sa labing ekonomikanhon gikan kanila sa ilang kaugalingon nga laraw ug nagpalit sa ilang kaugalingon nga pabrika gidala ug gidala. gitigum nila tanan sila ug sa katapusan gikuhaan ingon mga awto. Tan-awa ang lainlaing brand sa gulong, uban pang brand sa baterya, lainlain nga brandcreen wiper, lainlain nga windscreen o tambutso, ug uban pa. mga tatak sa matag usa.
Sa karon nga kalibutan, ang usa sa labing matahum nga mga lungsod sa Thrace sa Tekirdag, Eskisehir, Konya aron tipunon sila aron mag-alagad, pagtapok sa mga bahin didto, karomata o lokomotibo aron pagkuha usa ka sistema sa subway nahimong usa ka dali nga trabaho. Mao nga gusto namon nga dalhon kamo kauban ang among mga bantog nga industriyista dinhi aron sila makadaog sa duha ka kilid. Ang duha industrialists sa atong Tekirdag sila og dugang, ug Turkey ang amot sa atong ekonomiya, sila sa pagpalambo og duha sa ilang mga kaugalingon ug sa bisan ako mosulay pagmobu, pagminus sa gidaghanon sa mga bahin nga atong nadawat gikan sa gawas.
Naghulat kami alang sa imong tabang gikan sa among gipili nga mga bisita nga gikan sa gawas sa Tekirdag. Ang pagtinabangay mao ang atong katuyoan. Unsa man ang imong gusto, kung unsa ang mahimo namon, gitan-aw namon kini, ug sa katapusan, ang mga matahum nga mga produkto nga matagbaw sa duha ka kilid mao ang mga industriyalisasyon.
Kini usab makatampo sa sa Turkey ekonimi usab nagpasabot nga sa usa ka dako nga kontribusyon sa trabaho ug gross national product bahin, nga mahimong labaw pa molambo, magpabilin sulod sa atong salapi, kita moadto sa Forex. Gusto sa pagkuha sa diin kamo gusto lush produksyon sa ubang dapit, mahimong dakog kita, apan sa bisan unsa nga makaamot kamo sa Turkey ekonomiya.
Program; natapos sa pagpresentar sa mga supplier ug negosasyon sa bilateral nga negosasyon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo