Ang katulin sa Turkey ug Mga Kombertong Konstruksyon sa Railway sa Turkey; Gawas pa sa mga proyekto sa pagpanukod og taas nga tulin, ang paspas ug naandan nga mga konstruksyon sa tren nagpadayon. Nagpadayon ang pagtukod sa 1.480 km nga mga high speed nga mga riles ug 646 km nga naandan nga mga riles.
Sukad sa 2003, Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu ug Kayseri Northern Crossing bag-ong agianan; Menemen-Aliağa II. linya, Tekir-Dağ-Muratlı doble nga linya, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova ug Kütahya-Alayunt II. Başkentray Project, Tube pagtabok sa Marmaray, Nemrut Körfez Koneksyon, Tepeköy-Selçuk 2. ang pagtukod sa linya, ang Kars-Tbilisi ug mga linya sa junction nakompleto ug gipatuman.
Ang katapusang higayon nga gipaila ang 1971 sa riles sa Van, ang 39 mao ang una nga higayon sa 2010 nga ang usa ka bag-ong koneksyon sa linya sa riles gihatag sa usa ka lalawigan. Ang riles sa 36 km tali sa Tekirdağ ug Muratlı nga gidoble nga gisubay sa doble.
Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Nigde (Ulukisla) -Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep nga mga linya sa riles sa high-speed, Gaziray, Palu-Genc-Mus nga tren pagbalhin, Akhisar Variant, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme / Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), ang konstruksyon nga mga linya sa riles sa Adapazarı-Karasu gitukod.
Bursa-Bilecik High Speed Railway Project
Ang pagtukod sa 42 km nga agianan tali sa Bursa ug Mudanya nagsugod sa 1873 ug nahuman sa 1891. Naglingkod tali sa 1892-1951, kini nga linya sirado ug gibuak sa 1953.
Sa mga termino sa among kasaysayan sa tren; Ang koneksyon sa Bursa, nga usa sa mga una nga mga lungsod nga gipaila sa riles, sa network sa riles gidumala sa among Ministeryo ug ang pagsugod nagsugod sa Enero 2012. Ang imprastruktura sa nahisgutan nga linya sa 106 km gitukod ingon doble nga linya, elektrikal, timaan, sa labing taas nga tulin sa 250 km / h.
Sa pagkompleto sa proyekto, ang dugay na nga gipangandoy nga riles sa Bursa, nga usa ka naugmad nga lungsod sa industriya sukad sa 1953, matapos. Kini konektado sa İstanbul, Eskişehir ug Ankara. Ang 2 nga oras sa Ankara ug Bursa mahimong mga 15 minuto, ang Bursa-Eskişehir mahimong mga 1 nga oras ug ang Bursa-İstanbul mahimong 2 nga oras 15 minuto.
Ang socioeconomic nga kantidad sa Bursa, nga usa sa mga nag-una nga mga lungsod sa atong nasud sa mga termino sa populasyon ug dugang nga kantidad, labi pa nga madugangan pinaagi sa pagkonekta sa network sa riles.
Ang mga buhat sa konstruksyon sa 56 km Bursa-Gölbaşı-Yenişehir nga seksyon, imprastraktura sa seksyon nga 50km Yenişehir-Osmaneli ug superstructure ug electrification, signaling ug telecommunication (EST) mga buhat sa konstruksyon sa seksyon sa Bursa-Osmaneli (106 km) nagpadayon.
Kung nahuman na ang proyekto, ang mga tren sa pasahero ug high-speed mag-operate. Dugang pa, ang mga high-speed nga estasyon sa tren ug mga estasyon sa tren pagatukuron sa Bursa ug Yenişehir, ug usa ka high-speed nga estasyon sa tren nga gitukod sa airport.
Konya Karaman High Speed Railway Project
Gawas pa sa high-speed nga operasyon sa tren sa taliwala sa Ankara-Konya ug Ankara-Eskişehir-Istanbul, ang katuyoan mao ang paghimo sa anaa nga mga pasilyo nga doble nga gipadagan sa 200 km / h nga tulin ug aron magsugod ang high-speed nga operasyon sa tren.
Niini nga konteksto; Ang riles sa 102 km sa taliwala sa Konya ug Karaman gilangkoban sa 200 km / h speed, double track, electrical ug signal. Ang mga imprastruktura ug superstruktura nga buhat sa proyekto, ang pagtukod diin nagsugod sa 2014, natapos ug ang mga electrification works temporaryo nga gidawat. Ang mga buhat sa Signalization nagpadayon. Kung nahuman na ang proyekto, ang oras sa pagbiyahe tali sa Konya ug Karaman mahanaw gikan sa mga oras nga 1 hangtod sa 13 minuto sa 40 minuto.
Kini nga proyekto; Ang Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana - Osmaniye - Gaziantep - Sanliurfa-Mardin ang una nga link sa Fast Rail Corridor nga nagsunud sa ruta.
Karaman Niğde (Ulukışla) Mersin (Yenice) High Speed Railway Project
Uban ang pagtukod sa Ankara-Konya ug Eskişehir-Konya YHT mga operasyon ug pagtukod sa Konya-Karaman High Speed Railway; Ang Karaman - Niğde - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Ang linya sa Şanlıurfa-Mardin nahimong usa ka giuna nga koridor.
Ang Karaman-Niğde (Ulukışla) -Mersin (Yenice) taas nga tulin nga tren nga proyekto 200 giplano nga mahimong doble nga linya, koryente ug signal sa tulin nga km / h. Kini nga linya magdala sa parehong kargamento ug transportasyon sa pasahero.
Ang mga inprastraktura ug superstruktura nga buhat gihimo aron himuon ang seksyon sa Karaman-Ulukışla nga 135 km nga paspas.
Ang bag-ong proyekto sa riles nga doble sa track sa taliwala sa 110 km ug Ulukışla-Yenice nakompleto na. Nagpadayon ang mga tender tender.
Ang Mersin-Adana High Speed Railway Project
Kini giplano nga tukuron ang linya sa High Speed Railway tali sa Mersin ug Adana, nga madugangan ang kapasidad sa linya, ibalhin ang mga kargamento gikan sa Konya, Karaman, Kayseri ug Gaziantep sa Mersin Port nga mas paspas ug madugangan ang tinuig nga transportasyon sa pasahero sa hapit mga 3.
67 km ang gitas-on 3.and 4.atong konstruksyon ang gitukod.
Adana Osmaniye Gaziantep High Speed Railway Project
Karon, ang labing taas nga tulin sa mga tren sa pasahero sa Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin corridor mao ang 120 km / h ug ang mga kargamento nga tren mao ang 65 km / h. Pagkahuman sa pagkompleto sa among mga high-speed nga mga proyekto sa tren sa kini nga seksyon, ang mga tren sa mga pasahero mahimong makapadali sa 160-200 km / h ug ang mga kargamento nga tren 100 km / h. Sa ingon, ang mga oras sa pagbiyahe gipamub-an ug gihatagan ang komportable ug kalidad nga serbisyo.
Sulod sa sakup sa Adana-Osmaniye-Gaziantep High Speed Railway Line
Ang ● Mga buhat sa konstruksyon alang sa paspas nga pag-agi sa double-lane sa 79 km tali sa Adana-İncirlik-Toprakkale nagpadayon.
●( Ang pagtukod sa 58 km tunneled nga bahin sa 13 km doble nga pagsubay sa taas nga proyekto sa riles sa riles tali sa Toprakkale ug Bahçe nagsugod. Ang tender giplano alang sa nahabilin nga seksyon sa 45 km.
●( Ang pagtukod sa Fevzipaşa Variant tali sa Bahçe-Nurdağı, nga gilaraw ingon 160 km / h speed, gidisenyo ingon elektrikal, signal ug doble nga linya. Sulod sa sakup sa proyekto, ang mga buhat gisugdan sa 17 TBM machine alang sa pagtukod sa labing taas nga tunel (10,1 km haba nga doble nga tubo) sa mga tunel sa riles nga gitukod hangtod sa 2 km nga ruta.
●( Kini giplano nga maghimo usa ka bag-ong track sa kuryente, de-koryente ug signal nga 160 km nga agianan tali sa Nurdağ ug Başpınar sa 200-56 nga km / h nga tulin. Ang koridor sa 121 km tali sa proyekto ug Nurdağ-Narlı-Başpınar mub-ot mga gibana-bana nga 65 km. Ang mga buhat sa pagtukod nagpadayon.
●( Ang imprastruktura sa Akçagöze-Başpınar nga magkalainlain nga proyekto, nga gitukod, nakaabot sa yugto sa pagkompleto ug ang laraw alang sa pagtukod sa superstruktura giplano. Ang 5,2 km mga tunnels ay tukuron ug ang 2 km adunay linya nga mokunhod sa 27 km ug mubo ang 11 km. Ang oras sa pagbiyahe sa mga kargamento sa tren nga pagminus gikan sa 16 minuto sa 45 minuto.
Sivas-Erzincan High Speed Railway Project
Ang mga buhat sa imprastraktura sa Sivas-Zara (74 km) nga seksyon sa Sivas-Erzincan High-Speed Railway Line, nga mao ang pagpadayon sa East-West corridor ug nga mabuhi ang makasaysayan nga Silk Road pinaagi sa pag-link sa Kars-Tbilisi-Baku Railway Project, nagpadayon, ang Zara-İmranlı Refahiye - Pagpangandam sa proyekto ug mga malumo nga mga buhat sa pag-andam nagpadayon sa Erzincan.
Gaziantep-Sanliurfa-Mardin High Speed Railway Project
Kung giisip nga kauban ang mga distrito niini, ang proyekto nagtrabaho sa Mürşitpınar-Şanlıurfa New Railway, nga makonekta ang Şanlıurfa, usa sa hinungdanon nga mga lungsod sa GAP Rehiyon, sa main network nga network sa tren, natapos na. Tungod sa kalibog sa utlanan sa habagatan, ang bag-ong linya sa agianan sa tren giplano nga matukod gikan sa amihanan hangtod sa Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin.
Ang Nusaybin-Habur High Speed Railway Project
Usa sa mga proyekto nga hinungdanon sa negosyo sa habagatang mga silingan sa atong nasud ang Nusaybin-Habur Rapid Railway Project. Kini nga proyekto dili lamang sa Turkey, dili sa Siria o Iraq, makahatag sa rail transport nga mahimong mas maayo nga sa Middle East ug sa Europe. Sa mga pag-uswag sa rehiyon, ang nahisgutan nga linya labi nga madugangan ang kontribusyon sa mga riles sa mga eksport sa Tungaang Sidlakan ug masiguro ang paglambo sa ekonomiya sa rehiyon.
Ang proyekto nga high-speed sa Nusaybin-Habur, nga sa ilawom sa gidak-on sa GAP Action Plan, nasuspinde tungod sa sensitibo nga kahimtang sa rehiyon ug ang mga buhat sa pag-andam sa proyekto magpadayon kung ang angay nga mga kondisyon natukod.
Uban pang Bag-ong Railway ug Second Line Construction
Pagbutang sa Palu-Genç-Muş Railway; Ang mga buhat alang sa pagbalhin sa naagi nga linya sa riles sa 115 km, nga apektado sa pagtukod sa dam nga pagatukuron sa Murat River, nagpadayon ug mahuman sa katapusan sa 2019.
Akhisar Variant: Ang naglungtad nga riles nga miagi sa Akhisar giplano nga kuhaon sa gawas sa lungsod nga adunay variant nga 8 km ug ang lainlain ang gibutang sa serbisyo.
Sinan-Batman Railway Displacement: Ang 7 km nga variant sa konstruksiyon nahuman ug giserbisyuhan.
Sincan-Yenikent-Kazan Soda New Railway Construction: Nagpadayon ang mga tender tender nga konstruksyon ug giplano nga magsugod sa pagtukod sa niining tuig.
Diyarbakır-Mazıdağı Bag-ong Pagtukod sa Railway
Nagpadayon ang mga koneksyon sa konstruksyon ug giplano nga magsugod sa pagtukod sa sulod karong tuiga.
Köseköy-Gebze 3. 4. Pagtukod sa linya: Ang 3 sunod sa naa na nga linya. ug 4. ang buhat sa pagtukod sa linya nagpadayon.
İltisak (Koneksyon nga linya sa Konstruksyon) Proyekto sa Pagtukod
Aron mabuhat ang transportasyon sa kargamento, nga adunay usa ka hinungdanon nga lugar sa pangkinatibuk-ang polisiya sa transportasyon sa atong nasud, nga labi ka episyente sa mga riles, gilakip kini nga hinungdanon sa pagtukod sa mga linya sa pagkonekta sa mga dugang nga linya nga himuon sa mga naagi nga mga linya sa riles ug pagbiyahe sa pultahan sa pultahan. Agi dugang sa mga naa sa 229 358 km ang taas nga pasilidad ug ang mga linya sa koneksyon nga konektado sa mga OIZ, nagpadayon ang 9 19 km ang mga koneksyon nga linya sa koneksyon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo