Ang mga Tawo sa Kars Dili Makatagbaw sa Public Transportation

dili matagbaw sa publiko nga transportasyon
dili matagbaw sa publiko nga transportasyon

Ang 570 porsyento sa 61,4 ka mga tawo nga ningapil sa survey wala matagbaw sa publiko nga transportasyon. Mahitungod sa pangpubliko nga transportasyon sa kasyudaran, nga usa ka daghang kasamok sa mga lungsuranon gikan sa nangagi hangtod niining panahona sa syudad; Giipon namon ang mga sangputanan sa ulat sa panukiduki, nga giandam niya nga adunay katuyoan nga himuon ang publiko sa kinatibuk-ang kahimtang sa usa ka propesyonal nga balangkas ug aron makapangita us aka solusyon, ug ipaambit ang mga sangputanan sa among mga tawo.


Sulod sa kasangkaran sa panukiduki nga gihimo sa munisipyo sa Kars, usa ka nawong nga nawong nga pangutana ang gihimo uban ang 570 ka mga tawo sa Kars. Ang trabaho nga gihimo sa kompanya, sa labaw pa sa 20 ka tuig ang tanan nga transportasyon sa kasyudaran sa Turkey naghimo sa mga kalihokan ingon usa ka eksperto sa natad sa trafficking.

Sa pagtuon sa survey, gibutyag nga 93 porsyento sa mga residente sa Kars ang naggamit sa publikong transportasyon ug 6,7 porsyento ang wala mogamit sa publikong transportasyon. Sa survey, 95,7 porsyento sa mga tawo gikan sa Kars ang gusto og agianan sa bisikleta.

Ang 570 porsyento sa 61,4 ka mga tawo nga ning-apil sa survey wala matagbaw sa publiko nga transportasyon. Samtang ang kadaghanan sa mga lungsuranon wala matagbaw sa pag-access sa mga ruta, ang mga lungsuranon nga naggamit sa publiko nga transportasyon nahimo nga dili komportable sa mga oras sa paghulat.

Samtang 51 porsyento sa mga lungsuranon nga gusto ang mga pangpubliko nga transportasyon dili matagbaw sa mga drayber, 63,7 porsyento sa mga lungsuranon ang wala’y pagsalig sa mga drayber.

"Mga determinasyong ligal"

  • Suno sa datos nga nakuha gikan sa administrasyon, nabantayan nga ang tanan nga mga pampublikong transportasyon nga nag-operate sa syudad nag-expire na ug wala’y mga legal nga nagpadagan nga mga operator.
  • Ang mga desisyon sa Munisipal nga Asembliya nga gipetsahan sa 03.04.2007, numero nga 44 ug pinetsahan nga 04.08.2008 ug numero nga 106 gikansela sa desisyon sa Munisipal nga Asembliya nga gipetsahan sa 02.03.2011 sa Marso, 31. Bisan pa, nakita nga ang mga operator wala magsugod sa ligal nga proseso nga nagsupak sa kini nga mga desisyon.
  • Ang kasayuran sa usa ka hinungdan nga bahin sa 96 nga mga sakyanan nga karon nag-operate (mga desisyon sa munisipyo sa munisipyo, mga rekord sa malumo, ug uban pa) dili ma-access.

"Mga determinasyon sa sistema"

Karon, ang ihap sa mga pasahero nga gidala sa syudad nga 30. Ang adlaw-adlaw nga distansya nga natabunan sa mga salakyanan mao ang 617 libo 12 km. Ang gidaghanon sa mga ruta mao ang 468. Serbisyo sa publiko nga transportasyon; 15 x 15 + 21 nga kapasidad sa pasahero nga 25 m midibus sa linya sa Agham ug Panitikan, 8 x 19 + 21 nga kapasidad sa mga pasahero nga 15 m pribadong mga pampublikong bus sa Punong Ministro Mass Housing Line, 8 23+ sa Harakani State Hospital Line 14 nga minibus nga kapasidad sa pasahero. 1 19 + 14 nga mga minibus nga kapasidad sa pasahero sa Paşaçayır-Sanayi Line 1 Oktubre Digor Road 30 12 + 14 nga mga minibus nga kapasidad sa pasahero sa TOKİ Line, 1 7 + 14 nga mga minibus nga kapasidad sa pasahero sa Bülbül District Line (Wala nagtrabaho) 1 1 + 14 nga pasahero sa Atatürk District Line kapasidad nga minibus (dili nagtrabaho.) Naghatag kini serbisyo publiko nga transportasyon nga adunay total nga 1 nga mga sakyanan, lakip ang 8 nga mga munisipal nga bus nga 4 m.

"Ang labing kahinungdan nga mga sentro sa pagbiyahe ug produksyon sa lungsod"

University, State Hospital, City Center, TOKI Housing ug KYK dormitory. Ang tanan nga mga linya nakasentro sa lungsod. Nagsumpay kini sa lainlaing mga rehiyon sa sentro sa lungsod. Tungod sa istruktura sa mga linya, ang publiko napugos sa pagbalhin sa pagbiyahe (pananglitan, gikan sa Prime Ministry Mass Housing sa unibersidad, gikan sa Digor Road TOKİ pabalik sa unibersidad ug ospital, gikan sa kasilinganan sa Atatürk ug Bülbül sa ospital, gikan sa unibersidad ug dormitoryo sa estasyon sa bus. Wala’y sistema sa koleksyon sa electronic toll sa mga salakyanan, mga punto sa paghunong nga wala mahibal-an ug dili igo, wala’y mga sirado nga paghunong ang mga Operator nagsilbi lamang nga kooperatiba sa Harakani State Hospital Line Wala’y uban pang ligal nga entidad nga nasinati sa ubang mga linya.

Ang Faikbey ug Kazım Karabekir Streets mao ang labing hinungdanon nga axes sa transportasyon sa lungsod. Sa imong pag-adto gikan sa sentro sa siyudad hangtod sa dingding, ang kalidad sa lapalapa nagkalayo ug kini usa ka dili gusto nga kahimtang alang sa publiko nga transportasyon. Ang pila ka linya naghimo og mga flight sa singsing. Kini ang hinungdan sa dili regular nga mga panahon. Dili igo ang serbisyo publiko sa transportasyon sa mga kasilinganan sa palibot sa sentro sa lungsod. Ang mga naagian nga ruta ug gidaghanon sa mga biyahe dili igo alang sa lungsod.


sohbet

Feza.Net

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

May Kalabutan nga mga Artikulo ug Mga Paanunsiyo