Ang mga detalye sa Proyekto Gipakigbahin sa Mersin Metro Promotion Meeting

Ang Mayor sa Mersin Metropolitan Munisipalidad nga si Vahap Seçer mipaambit sa mga detalye sa proyekto sa publiko sa "Mersin Rail System Information Meeting". Giingon ni Presidente Seçer nga ang usa ka malumo nga pamaagi nga adunay parehong konstruksyon ug financing pagasulayan sa una nga higayon sa Mersin ug miingon, "Atubangan naton ang una nga pagkalot sa 2020". Nagpahayag nga hatagan nila kini nga trabaho sa respetado nga mga kompanya, miingon si Presidente Seçer, "Dugangan namon ang kantidad sa Mersin sa kini nga proyekto. Sa pagkakaron, dili lamang sa Turkey, Mersin kalibutan nakigsulti, "siya miingon. Miingon si Presidente Seçer nga labing menos 50 porsyento sa presyo sa malumo ang magpabilin sa merkado sa Mersin, "8 libong mga tawo, direkta o dili direkta, adunay higayon nga makabenepisyo gikan niini."

Kusug nga pag-apil sa Mersin Metro Introductory Meeting

Ang munisipyo sa Mersin Metropolitan gipili alang sa unang hugna sa proyekto sa riles sa tren kaniadtong 27 Disyembre 2019. Si Presidente Vahap Seçer ug mga opisyal sa kompaniya sa pagkonsulta nakigbahin sa mga detalye sa proyekto, nga naghinamhinam nga gipaabut sa publiko gikan pa kaniadto.

Namulong sa pasiuna nga miting nga gitambongan sa mga mayors sa distrito, mga propesyonal nga silid ug mga non-governmental organizations ingon man daghang mga peryodista, si Mersin Metropolitan Munisipalidad Mayor Vahap Seçer miingon, "Karon ang hinungdanon nga adlaw alang kanamo ug alang sa Mersin. Kung imong tan-awon ang mga pamuhunan, kami adunay usa ka makasaysayanon nga adlaw. Gihuptan namon ang miting sa kasayuran dili lamang sa Mersin apan usab ang labing hinungdanon ug bililhon nga proyekto sa among rehiyon. ”

Usa ka nalangan nga proyekto para sa Mersin

Ang pagsulti nga ang sistema sa riles usa ka daan nga modelo sa transportasyon sa kalibutan ug wala’y dungog, metropolis, brand city ug usa ka lungsod nga wala’y sistema sa tren sa kalibutan, gipahayag ni Presidente Seçer nga ang Istanbul nakahimamat sa metro 32 ka tuig ang milabay, Konya, Eskişehir, Gaziantep, nga mao ang pasiuna nga Mersin, Gihisgutan niya nga ang mga sistema sa riles bag-o lang gibutang sa mga probinsya. Nagpadayon si Presidente Seçer sa mosunod:

"Gikonsiderar namon kini usa ka nalangan nga proyekto. Ang Mersin usa ka lungsod nga adunay mahinungdanong makasaysayanon ug kulturanhon nga panagtigum ug hinungdanon nga potensyal sa ekonomiya. Tan-awa, kini nga panagpundok mobuto sa usa ka adlaw. Adunay kami hinungdanon nga pagtipig. Industriya, agrikultura, turismo, logistik, dili katuohan nga potensyal. Atong nakita sa unang higayon kentiyiz pag-usab kaayo nagkasumpaki nga paagi kita motan-aw sa kakabus mapa Turkey ni. Kinahanglan nga klaro ang among mga sangkad. Kinahanglan namon nga proyekto sa sunod nga 50 ka tuig. Ang imong gitawag nga subway karon dili usa ka proyekto nga mawala ugma. Naghisgot kami bahin sa ika-18 nga siglo, 200 ka tuig ang milabay. Nagpabilin gihapon nga balido karon. Naa pa hangtod karon sa Berlin, Moscow, Paris, London tungod kay kini nagdugang bili sa lungsod. ”

"Gipakita sa pagtubo sa populasyon nga kinahanglan ang proyekto"

Sa pagsulti nga ang populasyon sa Mersin kusog nga nagtubo ug ang mga Syrian gidugang sa kini nga pagdugang, giingon ni Mayor Seçer, "Sang 2015, adunay populasyon nga 1 milyon nga 710. Nahimo kini nga 2019 milyon 1 ka libo sa 814. Apan pagkahuman sa 2013, adunay dili tinuyo nga us aka 20 porsyento. Adunay mga 350 nga mga bisita sa Siria. Ang among populasyon sa lungsod dili makakuha usa ka garantiya sa Treasury sa makadiyot. Tungod kay ang populasyon sa sentro sa lungsod wala maabot ang gusto nga pamantayan. Apan karon, usa ka quarter sa atong populasyon ang populasyon sa mga imigrante, bisita ug mga kagiw nga nagpuyo dinhi. Busa kini nga sistema sa riles dili usa ka dili kinahanglan nga puhunan. Kini nga mga pagdugang nagpadayag nga kini nga mga tuig sa pagtrabaho dili malig-on, bisan ang sobra nga pagdako sa populasyon naghimo sa trabaho nga kawala ug gitangtang ang mga kabalaka. Tungod niini, padayon namon nga buhaton kini nga masaligon. ”

Ang East-West nga linya gipamubu, ang North-South nga linya gidugang, parehas ang gasto

Ang pagpahinumdum nga ang proyekto sa metro nga gihimo sa miaging panahon nagtagna sa linya nga 18.7 kilometros tali sa Mezitli-Free Zone, giingon ni Presidente Seçer nga sa mga paghikap nga gihimo nila sa proyekto, gipaubos nila ang linya sa 13.5 kilometros. Miingon si Seçer, "Adunay pipila nga mga kabalaka. 'Ang gi-aprubahan nga proyekto ug ang proyekto sa bidding lahi.' Apan dili kini. Ang total nga gasto hinungdanon didto. Ang tibuuk nga kantidad nahulog, wala’y problema niini. Sa daan nga proyekto, nagsugod ang linya gikan sa Soli, nagasugod kami sa atubang sa daan nga tinukod sa Mezitli Munisipalidad. Ang karaan nga proyekto natapos sa Free Zone, ug gipamub-an namon kini. Tapuson kini sa daan nga estasyon sa bus. Adunay usa ka city hall, ”ingon niya.

Sa pagsulti nga sila mag-uban sa usa ka linya nga 13.5-kilometros sa East-West ug usa usab ka light riles sa City Hospital ug linya sa tram sa Mersin University, si Presidente Seçer miingon, "Mao nga ang tanan parehas sa gasto sa 18.7 km nga underground nga sistema sa tren nga among nakit-an sa among lap. . Pagsaka sa 30.1 km. Nagsagol nga sistema apan parehas ra ang gasto. Tungod niini, tungod kay ang among gasto wala magbag-o sa among programa sa pagpamuhunan, ang pagpamuhunan nga himuon namon sa una wala’y mga problema nga ligal ”.

Ang sistema sa riles makapabuhi usab sa merkado

Gipasabut ni Presidente Seçer nga ang sistema sa riles motandog sa mga lugar diin ang mga paglihok sa tawo sama sa Mezitli, unibersidad, hospital sa unibersidad, Marina, Forum Mersin ug Çamlıbel grabe ug miingon, "Ang mga tindera sa Çamlıbel nagsul-ob sa among mga pultahan. Tapos na ang bazaar, nahuman na ang Mersin. Wala’y sentro si Mersin. Ang hinungdanon kaayo kini. Dili kini usa ka proyekto sa transportasyon alang kaniya. Social nga proyekto sa kultura. Ang Özgür Çocuk Park adunay istasyon didto. Ang estasyon sa Tren adunay usa ka estasyon didto. Nag-uban kami sa Çamlıbel. Kung ang usa ka igsoon nga lalaki gikan sa Mezitli ug akong inahan gusto nga moadto sa Çamlıbel ug mamalit, moabut kini sa 10 minuto, apan dili kini mahimo. Bisan kung kini usa ka pribado nga awto, kini usa ka kulto, ug kung makuha kini sa usa sa mga pampublikong sakyanan sa transportasyon, kini usa ka kulto alang niini. Ang usa ka dili mahimugso, paspas, komportable, kasaligan nga transportasyon sa publiko dali nga moabut pinaagi sa metro. Gisakup namon ang Çamlıbel sa kini nga panagsama. ”

Ang 50% sa malumo nga presyo magpabilin sa Mersin

Sa pagsiling nga nag-bid sila kaniadtong 27 Disyembre 2019 alang sa sistema sa tren, si Presidente Seçer miingon:

"Kini nga pagtukod maghatag kanamo sa daghang paglihok. Nganhi sa una nga hugna, adunay 4 ka libo nga direkta nga mga trabaho. Dugang pa, ang labing direkta nga 4 nga libo nga mga tawo ang nakabenepisyo. Sanglit nagpadayon ang tender, dili naton masulti ang kinatibuk-ang presyo sa tender, apan 50 porsyento sa kinatibuk-ang presyo sa tender ang magpabilin sa siyudad. Ang suweldo sa mga tawo, gihatagan nga suweldo, sub-industriya, mga materyales nga gikinahanglan sa kini nga pagtukod mapalit gikan sa Mersin. Daghan kini nga mga numero. 3,5 nga tuig sa pagtukod. Adunay usa ka dugang nga kapilian sa 6 nga bulan. Ang pagkinabuhi sa ekonomiya adunay pangutana sa kini nga proseso. Ang 8 ka libo nga mga tawo, direkta o dili direkta, adunay higayon nga makabenepisyo gikan niini. ”

Taas ang tender demand

Pagpili Pre-qualification malumo nga ipahigayon sa Pebrero 27, ang Presidente mipahinumdom, Turkey nga sa katapusan nga mga 18 ka bulan sa scale niini, ug nanag-ibut pagtagad ngadto sa usa ka malumo nga gihimo sa niini nga legal nga basehan. Si Seçer miingon, "Tungod niini, hinungdanon kaayo kini. Sa pagkakaron kini nga merkado dili lamang sa Turkey, Mersin sa pagsulti sa kalibutan. Kinsa ang wala moabut sa miaging pipila ka bulan? Turkey sa labing tinahod nga mga institusyon, ang labing senior executives, napamatud-an sa iyang kusog sa mga kompaniya, domestic ug langyaw nga bangko. Daghang mga institusyon sa pinansya ug mga kompanya sa konstruksyon, gikan sa Espanya, ang Luxembourger, ang Intsik, mga Aleman, Pranses, ang nagbisita sa among rehiyon. Sila interesado sa kini nga isyu. Kita ang duha una-panahon ug finance sa niini nga timbangan sa Turkey hangtod karon kita makaamgo sa usa ka proyekto uban sa usa ka construction malumo nga sa tingub. Adunay dako nga panginahanglan. Dili ba 'sa pipila ka mga kahimtang sa Turkey, adunay usa ka pinamubo sa merkado. Ayaw pag-ingon 'ang presidente anaa sa usa ka kalibutan nga damgo. Dili kini. Daghang kuwarta sa kalibutan, grabe gyud kaayo nga kuwarta. Nangita silag luwas nga mga pantalan nga maadto. Adunay daghang panginahanglan alang sa kini nga proyekto. Ambisyoso kaayo ko. Hatagan namon kini nga buhat sa labing kabag-o nga teknolohiya, bililhon kaayo ug respetado kaayo nga mga kompanya sa ilawom sa kaayo nga kondisyon. Naigo namon ang una nga pickaxe sa 2020 nga wala’y pagduha-duha. Nakita nako kini nga tin-aw, nga wala’y pagduha-duha, ug ako sinserong nagtuo sa proyekto. Ako sa luyo sa proyekto ug gihawiran pag-ayo ug nangayo usab ako. Buhaton naton kini sa oras. Kini dugang nga madugang sa Mersin. Gawas sa komportable nga pagbiyahe sa usa ka pasahero, madugangan namon ang kantidad sa Mersin. Kini ang among paggukod. ”

Ang akong pangagpas mao nga 15 ka ambisyoso nga mga kompanya ang mabangis nga makig-away sa kini nga malumo.

Gipasalamatan ni Presidente Seçer si Presidente Recep Tayyip Erdoğan sa proyekto nga nalakip sa programa sa pamuhunan sa 2019. Sa pagsulti nga sila mosulay sa paghatag sa proyekto usa ka garantiya sa bahandi gikan sa sentral nga gobyerno, si Presidente Seçer miingon, “Nagdala kini; nagpadayag labi ka dali ug labi ka barato nga pag-access sa pinansya. Sa laing bahin, dili kini katapusan sa kalibutan. Wala namon gibutang ang kondisyon sa paggarantiya sa Treasury sa among kalumo. Wala kami nag-ingon nga gigarantiyahan namon ang panudlanan, ubos sa kasamtangan nga mga kondisyon, kapin sa 40 nga mga kompanya ang naka-download karon nga file gikan sa EKAP. Ang akong gihunahuna mao ang 15 nga mga ambisyoso nga kompanya nga makig-away sa kini nga malumo. Ang kini nga proyekto may kalabutan sa tanan Mersin, tanan kita, tanan nga aktor. Kini usa ka proyekto nga kinahanglan tanan nga modawat, gikan sa mga bililhon nga managers, among mga presidente, mga presidente sa kamara, mga representante sa NGO, representante sa partido sa politika hangtod sa burukrasya, mga residente sa Mersin ug mga importanteng myembro sa press. Ang kini nga proyekto klaro. Wala namon kini gikuha sa lohika nga 'nahimo namon kini'. Kung adunay mga sayup o pagkulang, nahisulat kita sa pagtul-id kanila. Gitinguha namon nga makit-an ang hingpit, buhaton ang kamatuoran, dili aron mapahimut-an ang usa ka tawo. Gusto namon nga pahimut-an si Mersin, ang mga tawo sa Mersin ug idugang ang bili sa Mersin. "

Imong makita nga ang imong mga kabalaka walay basehanan

Sa pasiuna nga miting sa proyekto, ang Mersin Metropolitan Municipality Rail Systems Branch Manager Salih Yılmaz ug ang mga representante sa consultancy firm nga nag-andam sa proyekto naghatag kasayuran bahin sa mga teknikal nga detalye sa proyekto. Sa miting, ang mga representante sa mga non-government organizations, mamamahayag ug mga lider sa opinyon adunay higayon usab nga mangutana bahin sa proyekto ug makakuha mga tubag sa ilang mga pangutana.

Si Mayor Seçer, nga ning-uli sa podium pagkahuman natubag ang mga pangutana sa mga kawani sa teknikal, miingon, "Adunay mga kabalaka. uyon ko. Mao nga kinahanglan namon nga susihon ang detalye. Tungod kay nakaabut kami sa pagdumala, kami adunay ika-trese nga miting bahin sa subway. Wala kitay gibuhat nga tunglo. Dili mahadlok. Mahimo naton ini. Ang mga kabalaka mahimong gipakamatarung, apan makita nimo nga wala kini lugar. Hinaut nga magpundok kita isip mga aktor sa lungsod sa daghang mga miting. ”

Pila ka mga Pasahero ang Pagdala sa Sistema sa Mersin Rail?

• Ang unang hugna nga linya sa Mersin rail system mosunud sa direksyon sa Mezitli Marina Tulumba Station.
• Pagka-2030, ang ihap sa mga adlaw-adlaw nga pampubliko nga mga pasahero sa transportasyon mahimong moabut sa 1 milyon nga 200 ka mga tawo. Ang target mao ang pagdala sa 70 porsyento niini nga adunay sistema sa tren.
• Ang gidaghanon sa adlaw-adlaw nga mga pasahero sa Mezitli Station (West) gilauman nga 206 ka libo 341. Ang ihap sa mga pasahero sa peak hour gibanabana nga 29 ka libo 69.
• 62 libo 263 niini ang mahimong mga pasahero sa ruta sa University-Train, 161 ka libo 557 ang mahimong mga pasahero sa ruta sa University-Hal.
• Ang ihap sa adlaw-adlaw nga mga pasahero sa Gar Huzurkent nga ruta mahimong 67 ka libo 63 ka tawo, ug ang gidaghanon sa adlaw-adlaw nga mga pasahero tali sa Gar ug OSB mahimong 92 ka libo 32 ka tawo.
• Ang ihap sa mga pasahero matag adlaw sa taliwala sa Gar-Otogar-Şehir Hospital mahimong 81 libong 121 ka mga tawo, ug sa taliwala sa Gar-Şehir Hospital-bus nga istasyon adunay 80 ka libo 284 ka mga tawo.
• Adunay 7930 metros nga cut-and-cover ug 4880 metros nga single tube tunnel sa linya sa Mezitli Station.
• Adunay adunay parking lot nga 6 nga mga sakyanan sa 1800 nga istasyon ug bisikleta ug motorsiklo nga mga lugar sa tanan nga mga estasyon.

Unsa man ang Mga Teknikal nga Pagtukoy sa Mersin Rail System?

• Ang gitas-on sa linya tali sa Mezitli Station: 13.40 km
• Gidaghanon sa mga Stations: 11
• Mga gunting sa krus: 5
• Linya sa emerhensya: 11
• Matang sa tunel: Single tube (9.20 metros nga sulud sa sulod) ug bukas nga seksyon
• Labing taas nga tulin sa pag-operate: 80 km / h Ang katulin sa operasyon: 42 km / h
• Usa ka paagi sa pagbiyahe nga oras: 23 ka minuto
• Ang gitas-on sa linya sa light rail tali sa Eski Otogar-Şehir Hastanesi ug Bus Station: 8 libo 891 metros
• Gidaghanon sa mga Stations: 6
• Tram line sa taliwala sa Fair Center ug Mersin University: 7 libo 247 ka metros
• Gidaghanon sa mga Stations: 10

Mapa sa Mersin Metro