Dili ba kini mas Maayo kung ang Domestic Production gipalabi sa mga Rail System Vehicle Tender

Kung gipili ang domestic nga produksiyon sa mga sistema sa pagkuha sa sakyanan sa tren, dili ba mas maayo kini?
Kung gipili ang domestic nga produksiyon sa mga sistema sa pagkuha sa sakyanan sa tren, dili ba mas maayo kini?

1. Sa miaging bulan ang tender alang sa Konya Rail System Metro Line ug Metro Vehicle gihatag sa kompanya sa China nga CRRC sa 1.2 milyon nga Euro (7 bilyon nga 900 milyon nga TL).


Sa miaging tuig, 272 nga sistema sa tren sa subway mga sakyanan sa tender sa Istanbul gihatagan sa kompanya sa China nga CRRC sa 2 bilyon 448 milyon nga TL.

Wala ba kita magplano nga sa ika-11 nga Plano sa Pagpauswag sa 2023 80% sa mga sistema sa riles mahimong domestic nga kontribusyon ug nasyonal nga brand?

Nahiuyon sa among plano sa pag-uswag, kini nga mga proyekto gihatag sa usa ka nasyonal nga konsortium nga gilangkuban sa mga kompanya nga nagpamuhunan ug naghimo sa atong nasud sama sa DURMAZLAR, BOZANKAYA, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, ug TÜDEMSAŞ. Dili ba mas maayo kung ang atong nasud, nasyonal nga industriya nga nidaog, ug ang atong langyaw nga salapi ang nahabilin sa atong nasud tungod sa atong 15.000 nga mga inhenyero, technician ug trabahante?

2.Ankara Munisipalidad, kaniadto, gibanabana nga 3 bilyon nga TL alang sa Ankapark, 51 milyon nga TL alang sa Şentepe Teleferik, lainlaing estatwa, mga ganghaan sa ganghaan, mga tore sa relo, mga iring, mga dinosaur, lakip ang kinatibuk-an nga 439 milyones nga TL nga gigugol sa 3.5 bilyon nga TL.

Pananglitan, kung ang mga problema sa transportasyon, ang labing hinungdanon nga problema sa kaulohan sa Ankara, nasulbad sa mga gasto nga gigasto inay sila, pananglitan.
Kung ang Kızılay-Airport Metro Line ug Kızılay-Etlik City Hospital Metro Line gitukod, 1800 mga bus o 1000 nga mga sistema sa tren sa metro ang mahimong mapalit alang sa salapi nga gipalit. Dili ba kini mas maayo kung ang problema sa transportasyon sa atong kapital nga nasulbad kung ang duha nga pagpalit sa bus, linya sa metro ug mga sakyanan sa metro gilaraw ug gitukod nga magkahiusa sa mga panginahanglan sa Ankara? Dugang pa, samtang kami adunay usa ka lokal ug nasyonal nga kompanya sa Ankara, nga naghimo sa mga sakyanan sa tram ug metro nga adunay lokal ug nasyonal nga pasilidad.

3. Kung ang pinugos nga selyo gidugang sa mga lungsuranon nga nangadto sa gawas sa nasud, kung nadugang kini sa tiket sa ayroplano, dili ba mas maayo kung wala nila usikan ang oras sa mga tugpahanan ug mga bangko tungod kay dili sila mag-usik sa oras?

4. Dili ba kini mas maayo kung ang among mga anak nga nag-eskuyla ug ang among mga kawani nagtrabaho sa kahayag ug dili sa kangitngit bisan kung ang mga oras nakuha nga usa ka oras?

5. Adunay usa ka kinatibuk-an nga 56 km sa ilalom sa yuta linya sa Ankara, ang kaulohan sa mga dili-metro airport Turkey ni. Adunay usa ka 4 km nga linya nga naa sa ilawom sa pagtukod ug giplano lamang sama sa M35 Keçiören - Kızılay - Airport linya. Karon, hapit na mahuman ang hospital sa lungsod sa Etlik, Ankara. Apan wala pa ang linya sa metro. Sa partikular, ang tugpahanan, ang bag-ong hospital sa syudad sa Etlik nga mabuksan, unibersidad, zones sa industriya, sentro sa komersyal ug pag-ugmad sa mga bag-ong lugar, sama sa gidaghanon sa populasyon ug paspas nga pagdugang sa mga lugar diin adunay usa ka kusog nga pagdugang sa panahon nga RAYLI SYSTEMS (Metro, Tram) ug kini nga mga sistema nga mahiusa sa kolektibo Dili ba mas maayo kung ang mga linya sa transportasyon giplano ug gitukod?

Pakigsulti dayon si Ilhami


sohbet

Feza.Net

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

May Kalabutan nga mga Artikulo ug Mga Paanunsiyo