Ang proyekto sa Karasu Railway nag-andam nga magsugod pag-usab pagkahuman sa duha ka paghunong sa 2012 ug 2017. Ang kompanya, nga nagsugod kaniadtong 2018 pinaagi sa pagdaog sa revision tender sa proyekto nga nagsugod kaniadtong 2019, nag-andam nga ihatud ang bag-ong proyekto sa General Directorate of Infrastructure Investments.
Sa pagpadala sa Karasu-Akçakoca-Ereğli Port-Çaycuma-Bartın Port Railway Connection Revised Survey Project ug Engineering Services nga giandam sa kompanya nga Italyano nga RPA SRL, magsugod ang pagtukod sa mubo nga panahon. Ang kompanya, nga nagsugod sa pag-usab sa proyekto sa 2019, adunay usa ka tuig nga tuig sa pagpadala sa trabaho ingon Marso 1. Sa ato pa, ang proyekto nga giandam alang sa pagpadayon sa pagtukod sa damgo nga proyekto sa Sakarya opisyal nga gitugyan sa General Directorate of Infrastructure Investments.
Pagkahuman sa paghatud sa giandam nga proyekto nga ETUT, magsugod na usab ang pagtukod. Sumala sa mga plano sa General Directorate, ang linya sa Karasu Railway mokabat sa 2021 milyon nga 469 ka libo nga TL sa 569. Ang Karasu Railway mabuksan sa 2021 sumala sa taho nga giandam sa Governorship of Sakarya. Sa ato pa, ang proyekto, nga nagsugod kaniadtong 2010, opisyal nga magsugod pagserbisyo 11 tuig pagkahuman sa 1 ka tuig nga pagtukod ug proyekto sa proyekto. Bisan ang 55 kilometros nga kargamento ug tren sa pasahero modagan sa gikusgon nga hangtod sa 120 kilometros.
Adunay kinatibuk-an nga 1 nga estasyon sa tren sa Arifiye (4.OSB nga kasilinganan) Ferizli ug Karasu Port sa Karasu Railway. Pagkahuman sa nahauna nga hugna sa proyekto nahuman sa 2021, ang agianan sa riles moadto sa Bartın ug usa ka istasyon ang pagatukuron sa Kocaali.
Ania ang tanan nga mga detalye ug wala mailhi bahin sa Karasu Railway Project nga adunay kagahapon ug karon.
NGANONG ANG PROYEKTO DILI MAHINUNGDANON?
Samtang ang pagwagtang sa usa ka dako nga palas-anon sa mga buhat sa logistics sa 1 ug 3 OSB, Ferizli ug Karasu OSBs sa proyekto, daghan usab ang mga pag-eksport sa Karasu Port.
1. AYAW PAGTUON ALANG SA OSB UG TOYOTA
Ang usa sa mga istasyon sa sulud sa proyekto maabut sa Sakarya 1.OSB, ang dinamo sa ekonomiya sa Sakarya. Kini nga istasyon mag-apelar sa planta sa Toyota ingon man sa mga kompanya nga nahimutang sa OSB. Sa pagkakaron nagtrabaho sa export makatubag sa mga panginahanglan Kocaeli, Turkey ni pantalan mao ang kinadak-exporting mga kompaniya Toyota, paggamit Karasu Karasu rail sumpay sa tren usab nga usa ka alternatibo sa sa usa ka aktibo nga paagi.
GIPANGITA NIYA ANG BARTIN
Pagkahuman sa unang yugto sa riles, ang mga riles molawig sa Bartın ug magkonekta sa Akçakoca, Ereğli, Çaycuma ug Bartın Ports. Ang gilay-on sa agianan tali sa Karasu ug Bartın mahimong 281 ka mga kilometro. Sa ato pa, ang higanteng proyekto moabot sa 336 kilometros tali sa Arifiye ug Bartın.
SA PAGTUON SA KATUNGOD SA NATIONAL RAILWAY NETWORK
Usa sa labing hinungdanon nga bahin sa proyekto mao ang koneksyon sa riles sa nasyonal nga network sa riles nga ang linya nga pagatukuron tali sa estasyon nga nahimutang sa rehiyon sa Sakarya 1st OSB ug Arifiye Station. Busa Karasu Port, dili gani og pag-alagad alang sa mga koneksyon uban sa mga siyudad nga nahimutang sa tumoy sa Turkey ug sa kalibutan motugot sa pag-abli sa Sakarya.
UNSAY PAGTUON SA PAGTUON SA RAILWAY?
Kauban sa tanan nga mga hugna niini, adunay 336 nga istasyon sa usa ka 8 km linya sa tren. Ang 5 niini nga mga istasyon makita sa sulod sa mga utlanan sa Sakarya. Ang mga istasyon nga makit-an sa Sakarya mahimutang sa Adapazarı, Ferizli, Yuvalıdere (Durak-1), Karasu ug Kocaali. Sa ato pa, ang mga distrito sa North ma-konektado sa nasyonal nga tren sa kini nga mga estasyon. Ang paghunong sa proyekto sa ubang mga probinsya mahimutang sa Akçakoca, Alaplı ug Çaycuma. Tapuson kini sa estasyon sa tren nga pagatukoron sa Bartın sa riles.
Unsa ang nahinabo matag tuig sa proyekto?
2010: GUSTO NGA TENDER
Ang pagtukod sa Karasu-Akçakoca-Ereğli Port-Çaycuma-Bartın Port Railway, nga magsugod gikan sa istasyon sa Arifiye ug magpadayon sa Karasu Port ug gikan didto hangtod sa Bartın, gipauswag sa Ministry of Transport kaniadtong 2010 isip usa sa labing dako ug komprehensibo nga mga proyekto kaniadtong bag-ong tuig.
2011: PAGSULAY nagsugod
Ang pagdaug sa malumo, gisugdan sa kompaniya ang mga buhat sa konstruksiyon tali sa Arifiye ug Karasu, ang una nga hugna sa higanteng proyekto, kaniadtong 2011.
2012: GUSTO SA PROJECT MUDGUARD
Paglabay sa usa ka tuig pagkahuman sa pagtukod, ang paghunong sa kalit mihunong sa palibot sa Söğütlü. Ang higanteng proyekto, nga mokantidad lamang sa 1 milyon nga TL alang sa una nga yugto sa taliwala sa Arifiye ug Karasu, gilubong sa lapok ug gitawag nga mga estante kaniadtong 320. Ang hinungdan sa proyekto nga ibutang sa estante mao ang pipila nga wala damhang mga problema sa panahon sa malumo. Ang labing hinungdanon sa mga pagkagubot niini mao ang problema sa pagbaha sa yuta sa pipila ka mga bahin sa linya sa riles.
Tungod kay, pagkahuman sa usa ka bahin sa proyekto, gitino nga ang mga riles nga gitukod tungod sa pagbag-o sa kahimtang sa yuta mahugno tungod sa humok nga yuta. Hasan Ali Çelik, Deputy Party sa Partido sa Partido bahin sa pagtukod nga nahunong sa 2013, miingon, "Ang kompanya nga nagdala sa proyekto nakasinati sa wala damhang mga problema sa yuta. Sa pila ka mga lugar, nasugatan ang mga salog sa salog. Lisud kaayo ang ilang trabaho. Ang ubang mga pamaagi kinahanglan gamiton alang sa mga lugar nga pagahimoon nga pun-on ang mga bato. Siya miingon, "Ang mga gastos nagkadako."
2013: GUSTO ANG PROYEKTO
Tungod sa kini kritikal nga sayup, ang pag-apud-apud nga gihatag sa una nahuman sa usa ka mubo nga panahon ug ang proyekto gibutang sa estante sa wala pa kini mahuman. Ang bahin sa proyekto nga nagsugod gikan sa Karasu hangtod sa Söğütlü ug gilubong sa lapok katumbas sa 35 porsyento lamang sa proyekto sa Karasu Railway.
2016: BAG-ONG PAGHINUMDOM BORN SA PROYEKTO
Ang Pangkalahut nga Direktor sa Infrastruktura nga Pamuhunan gisugdan usab ang pagtukod sa proyekto, nga gisamok kaniadtong 2012 ug gipahayag sa estante sa tuig 2013. Nahibal-an sa General Directorate ang mga gipunting nga mga buhat sa proyekto nga adunay 7-oras nga adlaw sa pagtrabaho. Ang kompanya sa kontraktor, Seza İnşaat, nagpatuman sa trabaho aron mapalig-on ang yuta pinaagi sa pagbutang sa kongkreto sa yuta uban ang 24 nga mga trabahante. Sa kasamtangan, ang pipila ka mga lugar sa yuta gipalig-on.
2017: ANG PROYEKTO MAAYONG GIHIMO
Ang proyekto, nga gisugdan pag-usab sa 2016, gipahunong usab kaniadtong 31 Marso 2017 uban ang desisyon sa General Directorate of Infrastructure Investments.
2018: Ug ANG PAGBATAS SA PROJEKTO NGA NAHIMONG KARON
Ang una nga pagsulay nga gihimo sa 2018, pagkahuman nga ang proyekto gitabonan sa dugay nga panahon. Sa 2018, ang General Directorate of Infrastructure Investments migawas alang sa revision tender alang sa proyekto. Ang ngalan sa malumo mao ang: Karasu-Akçakoca-Ereğli Port-Çaycuma-Bartın Port Railway Connection Revision Survey Project ug Engineering Services Work ”. Ang 2018 nga mga kompanya nga miapil sa malumo nga gipahigayon sa 8, ug ang mga sugyot sa 7 sa mga niini gidawat, ug ang usa ka panahon sa pagrepaso nagsugod sa hapit usa ka tuig. Niining panahon sa pag-usisa sa 1 ka tuig, ang Directorate General naghimo sa usa ka pagsusi bahin sa kung kinsa ang magahatag sa tender sa ETUT pinaagi sa pagbutang sa tanan nga mga detalye sa proyekto sa lamesa, ingon nga kung adunay nakat-unan nga mga leksyon gikan sa nangaging mga sayup.
2019: GIPADAYAG TENDER GIKAN SA ITALIANS
Gibanabana sa General Directorate ang mga gitanyag gikan sa 7 nga mga kompanya sa dugay nga panahon pagkahuman sa malumo ug gipahibalo nga ang pag-andam sa rebisyon nga proyekto gihatag sa bantog sa kalibutan nga kompanya nga Italyano nga RPA SRL. Ang RPA SRL, nga nakahimo sa daghang mga dagkong proyekto sama sa Karasu Railway sa tibuuk kalibutan, nagsugod sa pagtrabaho pinaagi sa pagdawat sa malambot nga higante nga proyekto nga adunay sulud sa survey, pagbag-o ug mga plano sa paggasto, nga adunay kantidad nga 8 milyon 366 TL. Sulod sa sukod sa malumo, ang kompaniya sa Italya gihangyo usab sa paghatud sa proyekto sa sulod sa 1 ka tuig.
2020: Konstruksyon sa PROYEKTO MA-LABI ANG TINGOG
Ang 1 ka tuig nga panahon nga gihatag sa kompanya nga Italyano nag-expire sa miaging semana (Marso 2020). Nasayran nga ang kompaniya igahatag sa proyekto sa General Directorate of Infrastructure Investments sa mubo nga panahon. Human maihatag ang proyekto sa survey, magsugod na usab ang pagtukod. Ang bag-ong bersyon sa proyekto mokabat sa 469 milyon nga 569 ka libo nga TL. Sa sulud sa proyekto, magtukod ang usa ka 55 kilometrong linya sa tren ug 1 500-metro nga pagdumala ug 190 nga tulay ug mga agianan ang pagatukuron sa ruta.
Pagkahuman sa unang hugna sa proyekto, tali sa Karasu ug Arifiye, magsugod ang koneksyon sa Bartın sa riles. Ang mga tren nga mag-operate sa linya sa riles, diin ang mga kargamento ug tren sa mga pasahero mag-operate, magdaginot hangtod sa 120 kilometros. Adunay 8 nga mga estasyon sa ruta ug 5 sa mga ini ang makit-an sa Sakarya. (ako kandidato)
Mahimo nga una nga mokomentaryo