Si Münir Nevin, nga nagretiro kaniadtong 1959 ug naggugol sa iyang katapusang mga tuig sa estasyon sa tren pagkahuman nagserbisyo sa 35 ka tuig isip usa ka bombero ug usa ka machinist para sa mga riles nga iyang gisudlan kaniadtong 1994, nagpadayon sa usa ka walay katapusang pagbiyahe.
Tingali nabati nimo nga ang mga tawo nga naggamit tram kaniadto mobiyahe gamit ang tram bisan sa mga adlaw nga wala’y trabaho. Ang 80-anyos nga si Münir Nevin, nga gihisgutan sa pipila nga "Münir Ağabey", ang pipila nga "Ustam" ug ang uban nga "Dede" sa TCDD, ingon ana. Wala’y nakaila ni Münir Nevin, gikan sa labing dili kwalipikado nga trabahante hangtod sa iyang mga top executive sa mga negosyo sa TCDD sa İzmir. Naglakawlakaw sa mga istasyon sa kadaghanan sa adlaw, kauban ang mga kawani ug manedyer sohbet Si Münir Nevin malipayon nga nagpuyo ingon niini ug nakadawat gugma ug respeto gikan sa hapit sa tanan. Naglingkod sa usa sa mga bangko sa entrada sa hall sa pasahero, diretso atbang sa Bandırma 17 Eylül Express, nga nag-andam sa paglihok kauban siya sa Alsancak Station. sohbet kami adunay. Gipahayag ni Münir Nevin nga siya natawo sa Denizli kaniadtong 1936 ug wala mibalik sa İzmir pagkahuman sa iyang pag-adto sa İzmir sa edad nga 20 alang sa serbisyo militar.
"AKO NAGAPANGITA SA USA KA FIREMAN
"Nagsugod ako ingon usa ka bombero sa makina sa usok ug gilabog ang karbon sa us aka boiler sulod sa 12 ka tuig. Pagkahuman giasayn ako sa Halkapınar Station. Kaniadtong 1972, nagtambong ako sa kursong mekaniko ug nahimo akong mekaniko sa pagtapos sa 4-bulan nga pagbansay. Apan kanunay nila nga gisaligan ang akong mga kargamento sa tren imbis sa tren sa pasahero. Ang una nga lokomotiko nga akong gigamit mao ang usa ka makina nga hinimo sa Aleman nga gitawag nga 56 ka libo. Kini nga mga lokomotibo, nga gigamit sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, gihatag sa TCDD sa natapos ang gubat. Nagdala ako og karga tali ni Izmir ug Denizli sa duha ka tuig. Naghimo ako daan-daang mga biyahe nga adunay 2 ug 44 ka libo nga mga lokomotibo. Pagkahuman ilang gihimo ako nga drayber sa tren sa motor. ”
Si Münir Nevin, kinsa nagpatin-aw nga siya usa ka makina alang sa 1960 nga modelo sa motor nga Fiat sa tren pagkahuman sa iyang kinaiya sa singaw nga lokomotiko sa daghang tuig, nag-ingon: "Nagdala ako mga pasahero gikan sa Basmane hangtod sa Söke ug Partners, gikan sa Alsancak Station hangtod sa Afyon ug Bandırma, sa Isparta. Ang mga tren sa motor mas sayon gamiton kaysa sa mga steam lokomotibo. Apan gusto ko ang mga steam locomotives labi pa. Sa dalan gikan sa Izmir hangtod sa Denizli, nagsunog kami 4 ka tonelada nga karbon, ang lami sa tsa nga among giluto sa mga flasks sa steam boiler naa pa sa akong palad. Gimingaw gyud ko sa whistle sa mga vapors, ang tunog sa swatch gikan sa chimney, ang "Chug-chuf" gikan sa mga piston. Naggamit ako usa ka singaw nga lokomotik nga gitawag 46105. Ganahan kaayo ko niini kay nakita nako kini sama sa akong anak, giatiman ko kini. Ang mga nakakita sa akong naggilakgilak nga lokomotiko mainggit. Ako ang akong kauban nga nagbiyahe. Mga 12-14 ka oras ang biyahe gikan sa Izmir hangtod sa Denizli sa mga tuig. Apan wala ko kasabot tungod kay ganahan kaayo ko sa akong trabaho. ”
"NAHITABO ANG ELIMİ ÖPSÜNLER"
Giingon ni Münir Nevin nga nahibal-an niya kung unsa ang iyang nahibal-an sa iyang 1994 ka tuig nga pagretiro hangtod sa 35, sa dihang siya nagkahamtong sa propesyon, "Sa pagsulod ko sa Halkapınar pagkahuman sa oras nga pagbiyahe, ang mga trabahante nga nagpalibut kanako nangayo alang sa tabang sa matag isyu nga dili nila masulbad. Ang katumbas sa kini nga tabang kanunay nga mahumok nga tsaa, pre-brewed. Gitudloan nako ang tanan nga nahibal-an nako bahin sa kakapoy nga wala’y paglapas sa bisan kinsa sa ila. Pipila sa mga kawani nga akong gitabangan sa mga makina sa pagkakaron nagtrabaho pa sa estasyon. Igo na alang kanila ang pagsulti kung unsa ka ug gihagkan ang akong kamot. ”
"Ang pagbag-o labi ka dali"
Giingon ni Münir Nevin nga ang tanan nalipay sa mga pagbiyahe sa TCDD ug Metropolitan sa munisipalidad sa İzmir, ug nga nakaabot siya sa Şirinyer sa 10 minuto gikan sa Alsancak Station uban ang sayingZBAN, nga nag-ingon: "Nagbiyahe ka gamit ang mga modernong tren, matag karon ug unya. modaog ka. Unsa man ang mas matahum pa kay sa usa ka tawo nga nagpuyo sa syudad. Ang paggamit sa mga tren usab makalingaw kaayo sa pagbiyahe. Parehas ang machinist ug mga pasahero wala pa gikapoy… ”
Gipangutana ko si Uncle Münir kung adunay siya makapaikag nga mga panumduman gikan sa iyang mga panahon ingon usa ka mekaniko. Samtang ang pag-refresh sa among tsa nga giluto sa kalayo sa kahoy sa cafeteria sa Gar, siya miingon, "OK, dili kaayo" ug gisultihan ang usa ka panumduman sa wala pa magpaingon:
"GIKITA NIMO ANG COPPER LEG"
"Mga 1990's. Nagsakay kami sa Isparta sakay sa tren sa motor. Hapit na ang tungang gabii. Nag-agi kami sa Tepeköy, nag-agi kami sa ilawom sa among mga headlight sa ngitngit nga lugar. Nakita ko ang usa ka tawo nga naglakaw nga nag-agay sa mga pangpang. Gipilit dayon nako ang sipol, gipasidan-an siya, ug sa nadungog niya ang tunog, gibira siya og gamay gikan sa mga riles apan gibalik usab ang mga riles. Nagbitay ko sa preno. Ang drayber sa motor wala mohunong sa kadali, ingon nga hinay, adunay tingog nga gitawag nga 'plug' gikan sa bumper sa tren. Niingon ko nga okay ra, mabulag nalang jud ko. Sa diha nga ang tren mohunong, pagkahuman gikan kami ug mibalik. Naghigda kini sa mga pangpang sa riles, wala’y tiil. Ang mga kawani miatras, ang pipila ka mga pasahero usab mi-landing, nagsugod kami sa pagpangita sa nabali nga bitiis sa riles sa ngitngit. Gipangita namon ang daghan apan wala kini makit-an. Nibalik kami sa lalaki nga kami nakabalik, dili sa iyang kaugalingon. Gibuka niya ang iyang mga mata usahay. Akong giingon nga nabali ang imong bitiis apan wala kami makit-an. Ang kalisud sa paghisgot bahin sa epekto sa ilimnon, siya miingon nga 'Dili', 'ako baldado, nawala ang akong tiil sa laing aksidente sa bata pa ako. " (ang izmirgazete/ Engin YAVUZ)
Mahimo nga una nga mokomentaryo