Ang modelo nga "Gran Turismo" ni Volkswagen nga Arteon nga na-update uban ang mga bag-ong mga kapilian sa makina, mga gamit sa pagmaneho ug panabang. Ang modelo nakadani sa atensyon gamit ang 100 porsyento nga digital cockpit nga "Digital Cockpit Pro" ug ang hingpit nga gibag-o nga disenyo sa interior human sa usa ka komprehensibo nga pag-uswag.
Usa ka linya sa produkto, duha ka modelo: Ang nabag-o nga Arteon mahimong magamit sa Europe sa umaabot nga mga bulan nga adunay bag-ong bersyon sa Shooting Brake sa fastback ug stationwagon chassis.
Dugang sa mga kapilian sa TDI ug TSI, ang bag-ong Arteon adunay us aka kapilian nga makina. Nagtanyag ang Volkswagen sa kahusayan ug kahusayan kauban ang modelo nga eHybrid, nga gigamit sa unang higayon sa Arteon ug nagpatunghag 218 gahum sa PS.
Sa bag-ong Arteon, ang sistema sa semi-autonomous driving assistant nga "Travel assist" nga sistema, nga nagtugot sa pagmaneho hangtod sa 210 km / h, gigamit sa unang higayon.
Si Arteon, ang ambisyoso nga modelo sa disenyo nga avant-garde sa Volkswagen, nangandam nga maigo ang dalan sa gi-update nga bersyon niini. Ang mas episyente, madasig ug hingpit nga digital nga modelo giplano nga ilunsad sa Europe sa ikaduha nga katunga sa 2020. Ang bag-ong Arteon gidisenyo alang sa tanan nga mga mahigugmaon sa awto nga nagpabili sa indibidwal nga laraw ug kabag-ohan nga teknolohiya ingon man sa pagpaandar.
Ang laraw sa unahan nga naghiusa sa luho ug kaabtik
Sa bag-ong Arteon, ang panguna nga profile nga gi-update sa una nga lugar nakadani sa mata. Ang gibag-o nga laraw sa Arteon, nga nakahatag pagdani sa atensyon sa naagi nga henerasyon, nakakuha gihapon sa mata apan labi pa nga pagpino. Ang gipahait nga linya sa laraw sa atubang nagpakita nga ang modelo us aka istilo nga awto nga awto, samtang gikutuban usab nga kini adunay usa ka kusug nga isport nga kinaiya. Ang pakig-uban sa taas ug lapad nga hood nga adunay makapaikag nga gilaraw nga radiator panel ug integrated LED headlight nagpadayag niini nga kinaiya. Sa bag-ong Arteon, ang LED daytime running light line, nga nagpadayon gikan sa mga headlight hangtod sa radiator grille, nakahimo sa pagdani sa atensyon bisan sa kaadlaw.
Talagsaon nga disenyo sa likod
Ang lig-on nga mga pagsubay sa disenyo nagdani sa atensyon sa likod sa bag-ong Arteon. Ilabi na, ang lig-on, katingad-an nga laraw sa linya sa abaga nga nagpadayon sa hulad sa luyo ug ang bag-ong grupo sa paghunong sa LED nga si Arteon nakadani sa atensyon kung una kini nga nahimamat.
Mga mapuslanon nga sukat sa MQB
Ang bag-ong Arteon naa sa grupo sa mga modelo nga gihimo sa Volkswagen sa MQB (Modular Transverse Matrix) platform. Sa ingon, ang lugar sa paggamit nahimo nga labing episyente salamat sa usa ka taas nga wheelbase nga 2.840 mm. Ang bag-ong Arteon adunay gitas-on nga 4.866 mm ug gilapdon sa lawas nga 1.871 mm, wala’y labot ang mga salamin sa gawas.
Ang bag-ong digital sabungan
Ang sulud sa bag-ong Arteon adunay bahin sa palibot sa sabungan nga adunay taas nga kalidad ug pagpaandar, nga gilaraw pag-usab pinahiuyon sa kinaiya sa modelo. Sa sulud, ang tanan nga mga nawong, mga lungag sa hangin, panel sa instrumento, infotainment system ug center console ug pintas sa pultahan lakip ang mga kontrol sa aircon gilaraw pag-usab. Ang awtomatikong aircon, nga mahimo’g mapugngan nga intuitively gamit ang "Touch slider", ug ang bag-ong manibela nga adunay mga touch button nga nagtanyag usa ka labi kadali nga teknolohiya. Laing bag-ong dagway: Ang mga aplikasyon mahimo na nga us aka wireless nga paagi sa awto pinaagi sa "App-Connect Wireless" gamit ang "Apple CarPlay" ug "Android Auto" nga mga gimbuhaton. Ang kusog nga Harman / Kardon nga 700-watt kusug ug de-kalidad nga sistema sa tunog labi nga gilaraw alang sa New Arteon.
Bag-ong dashboard
Ang mga bag-ong artipisyal nga ibabaw nga panit nga gigamit sa mga espesyal nga seams nga gigamit sa ibabaw nga bahin sa console ug mga trims sa pultahan gipunting ingon usa ka labi ka pino ug labi ka taas nga disenyo. Gitanyag ang mga bag-ong kapilian sa kahoy o chrome nga dekorasyon, nga nagdugang sa kalidad nga pagsabut sa kalidad sa interior sa usa ka labi ka taas nga lebel sumala sa gusto nga lebel sa hardware. Ang mga air conditioning ducts gilaraw usab ug hingpit nga naapil sa awto. Ang suga nga suga nga adunay 30 nga lainlaing kolor nga gisulud sa mga magdudula sa sulod sa pultahan naghatag usab usa ka maanindot nga kasinatian sa pagmaneho labi na sa mga pagbiyahe sa gabii.
Mga kontrol nga Digitized
Sa Arteon, daghang mga yunit sa pagkontrol sa paghikap ingon man usa ka bag-ong henerasyon nga multifunction steering wheel nga adunay mga touch pad. Kung ang semi-autonomous nga katabang sa pagmaneho nga "Travel Assistant" gipaandar, ang usa ka labi ka luwas ug labi ka komportable nga kasinatian sa pagmaneho gitanyag salamat sa mga espesyal nga nawong nga nakita nga ang kamot sa drayber naa sa capacitive steering wheel.
Ang pagkontrol sa klima nga adunay function sa touch usa ka hinungdanon nga kauswagan nga gipresentar sa Bag-ong Arteon. Sa sistema nga awtomatikong air conditioning, ang gitinguha nga setting sa temperatura mahimong usbon pinaagi sa usa ka "touch slider". Ang parehas nga bahin gigamit alang sa sistema sa bentilasyon sa air conditioner.
Sa bag-ong Arteon, ang bag-ong henerasyon nga digital instrument panel nga "Digital Cockpit Pro" gitanyag ingon sukaranan. Ang screen nga 10,25 pulgada adunay taas nga resolusyon ug klaro ang mga graphic. Salamat sa usa ka butones sa multifunction steering wheel, ang drayber mahimong molihok tali sa tulo nga punoan nga estilo sa pagpakita nga dali ug dali.
Ang pagbiya sa Zero sa lungsod: Arteon eHybrid
Ang usa ka bag-ong kapilian sa paghan-ay sa oriented nga kahusayan ug kahusayan gidugang sa bag-ong Arteon. Gamit ang plug-in nga sistema sa hybrid drive nga gigamit sa unang higayon sa sakup nga produkto sa Arteon, ang Arteon eHybrid nagtugot sa kasinatian sa pagbiyahe nga adunay zero emissions sa adlaw-adlaw nga paggamit, labi na sa us aka electric range.
Ang mga kaayohan sa paglihok sa elektrisidad nagtindog sa Arteon eHybrid. Ang plug-in hybrid drive system giangay aron takup ang gilay-on hangtod sa 50 km sa tibuuk sa motor nga de-kuryente. Busa, kung adunay igo nga bayad sa baterya, ang eHybrid nga modelo kanunay magsugod sa pagtrabaho sa E-Mode. Ang Arteon eHybid mahimong mapaningil pinaagi sa elektrisidad sa syudad, ingon man usab nga ma-recharge sa iyang internal nga pagkasunog nga makina sa taas nga mga pagbiyahe, ug maghatag og zero emission use sa pagsulod sa trapiko sa kasyudaran salamat sa motor nga de koryente niini.
Sa katulin nga labaw sa 140 km / h, gisuportahan sa motor nga de kuryente ang episyente nga makina nga TSI. Ang pakig-uban tali sa motor nga de kuryente ug sa makina sa TSI nagdugang usab sa pareho nga paghimo ug kahusayan. Ang enerhiya sa elektrisidad sa bag-ong Arteon eHybrid mahimong magamit alang sa pulos electric drive, samtang gigamit usab aron madugangan ang paghimo. Ang sistema sa pagpadagan sa kuryente naglihok ingon usa ka dugang nga yunit sa pagpalig-on, gipadayag ang kadasig niini sa eHybrid mode. 1.4 lt TSI engine naghimo 156 PS nga kusog. Ang motor nga de-kuryente nagpatunghag kusog nga 115 PS. Ang kombinasyon sa duha nga mga makina nagresulta sa usa ka makapahingangha nga gahum sa sistema nga 218 PS. Ang mga baterya nga lithium-ion nga gibutang sa ilawom sa lawas sa atubangan sa likud nga ehe naghatag kusog sa motor nga de-kuryente. Ang Arteon eHybrid adunay usa ka 6-speed DSG transmission nga gihimo aron magamit sa mga hybrid nga awto sa Volkswagen.
Bag-ong teknolohiya sa TDI ug TSI
Ang ubang mga kapilian sa Arteon adunay 3 lainlaing TSI ug 2 lainlain nga teknolohiya sa TDI. Ang makina sa TSI, nga igahatag sa usa ka manual nga gearbox lamang sa 1.5 lt nga gidaghanon, maghatag 150 gahum sa PS, samtang ang mga makina sa TSI nga adunay 2.0 lt volume nga gitanyag sa 190 PS ug 280 PS nga mga kapilian sa kuryente. Ang mga makina sa TDI, nga igatanyag sa kantidad nga 2.0 lt, adunay mga kapilian nga naghimo sa 150 PS ug 200 PS nga gahum. Ang taas nga lebel sa kaepektibo, mubu nga pagbuga ug kusog nga torque sa tanan nga makina.
Bag-ong sistema sa pagtabang sa pagmaneho
Sa bag-ong Arteon, ang semi-autonomous nga katabang sa pagmaneho nga "Travel Assistant" nga sistema, nga makahimo sa pagdrayb hangtod sa 210 km / h, gigamit sa unang higayon. Ang "Travel Assistant" naghimo sa pagmaneho nga labi ka luwas ug labi ka komportable, labi na sa usa ka ruta nga adunay grabe nga trapiko sa kasyudaran ug mga buhat sa dalan. Ang intuitive Adaptive Cruise Control nga "Predictive ACC" nagbarug ingon usa ka hinungdan nga bahin sa Travel assist. Ang Adaptive Cruise Control makatabang sa awto nga dali nga makapaangay sa mga limitasyon sa tulin, pagliko ug mga interseksyon nga adunay angay nga pagpahiangay sa tulin. Ingon kadugangan, ang Lane assist nga "Lane assist", Front Assistant nga adunay tampok nga detection sa pedestrian, ang "Front Assistant" nagbarug ingon uban pang mga sangkap sa semi-autonomous nga katabang sa pagmaneho nga "Travel Assistant".
Bag-ong Arteom's, 218 nga bag-ong 1.4 litro nga petrolyo nga TSI nga petrolyo nga adunay ehybrid nga bersyon sa fastback sa tag-iya aron maghatag usa ka kombinasyon sa pasundayag ug kahusayan, ug ang 2021 nga Psi nga teknolohiya nga naghimo og gahum sa plug-in ang gikatakda nga sa ikaduha nga katunga sa ruta sa Turkey.
Hibya News Agency
Mahimo nga una nga mokomentaryo