Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlugitubag ang mga pangutana ni İsmail Küçükkaya sa programa nga "Alarm Clock" nga gisibya nga live sa Fox TV. Sa pag-ingon, "Kini ang una nga higayon nga ang mga Istanbulite nakadungog niini," gipaila ni İmamoğlu ang bag-ong sistema nga ilang ilunsad bahin sa mga taxi. Gipasiugda nga magdala sila og 5 ka libo nga mga bag-ong yellow nga taxi sa Istanbul, si İmamoğlu miingon, "Sila adunay mga prinsipyo; Ang sinina mahimong uniporme, kini molihok sa 3 nga pagbalhin. Dili tanan makahimo sa paglihok sumala sa ilang gusto. Gisangkapan namon kini nga 5 ka libo nga mga taxi nga adunay elektronik nga sistema. Sa QR code, bayran nimo ang imong taxi kauban ang Istanbulkart. Parehas natong wagtangon ang kakuwang sa taxi ug huptan nga balanse ang merkado sa usa ka modelo sa taxi. Sa kini nga trabaho, magsugod kami sa paghimo sa usa ka klase nga taxi nga piho sa Istanbul. Ang lugar nga among panalipdan dinhi gikan sa Istanbul, ”ingon niya.
Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, miapil sa programa nga "Alarm Clock" sa peryodista nga si İsmail Küçükkaya nga gisibya nga live sa Fox TV. Naghatag si İmamoğlu og talagsaong mga tubag sa mga pangutana ni Küçükkaya bahin sa kasamtangang agenda, ug gihatag ang mosunod nga impormasyon sa mga residente sa Istanbul bahin sa sea taxi ug bag-ong pagtuon sa modelo sa taxi:
"KAMI MAKAPANGITA SA KAHIMTANG SA 8 SEA TAXI SA 50 BULAN"
"Kinahanglan naton nga madugangan ang bahin sa transportasyon sa dagat sa Istanbul; Nahulog kini sa 3 porsyento. Kinahanglan naton dugangan ini. Ang transportasyon sa dagat, labi na sa proseso sa pandemic, usa ka lapad nga modelo sa transportasyon. Aron mapalig-on kini, kita kinahanglan nga magdala sa mga tawo ngadto sa dagat. Niini nga pagsabut, ang katapusan sa mga linya sa metro usa ka hinungdanon kaayo nga detalye ug gilakip namon ang kaimportante sa bag-ong mga linya sa funicular nga ma-download namon sa Bosphorus. Apan adunay praktikal nga modelo; Gipakita kini nga daghan, hinumdomi ang Taxi sa Deniz? Gibutang siya sa showcase. Gibuksan dayon ang usa ka channel sa privatization, gihatag sa usa ka kompanya, ug sirado pagkahuman sa pila ka bulan, nahabilin kini. Sa pagkakaron, ang ilang basura nahimutang sa Golden Horn. Gisugo ko ang 'pag-isa'. Sa 8 nga bulan, kami makaabut sa dagat pinaagi sa 50 ka mga taksi sa dagat. Magsugod kami sa 50, apan nakita ko usab nga kini motubo sa usa ka daghan. (İsmail Küçükkaya: Apan mahal ang Taxi ni Deniz) Gastohon namon kini. Idugang namon ang sobra nga scaffolding alang sa dali nga gamit. Gihimo nila ang Deniz Taxi sa niana nga panahon, wala'y pier alang sa Deniz Taxi! Mobayad siya og salapi sa pier. Unya unsaon niya makuha ang kostumer? Kana mahal, siyempre. Niining paagiha, kami adunay bag-ong paglukso. ”
"ANG KAHIMTANG SA TAXI MAHIMONG AKO"
“Adto na kita sa isyu sa taxi. Gusto kong maghatag pila ka istatistika. Ang populasyon sa Paris 11 milyon, ang gidaghanon sa mga taksi 29. Ang populasyon sa London nga 8,5 milyon, ang gidaghanon sa mga taksi 21 ka libo. Hong Kong; ang populasyon mga 7,5 milyon, ang gidaghanon sa mga taksi 18 ka libo. Adunay 21 ka libo nga mga taksi sa 80 milyon nga Siyudad sa Mexico. Wala pa kami gihatagan dugang nga buhis sa mga 30 ka tuig. Ang kinatibuk-an nga gidaghanon sa among taksi 17 395. (İ.K. OK?) Siyempre kinahanglan kini. Tungod kay dili kini igo. Naay problema. Nahibal-an usab kini sa mga drayber sa taksi. Usahay, ang mga tawo dili makakaplag usa ka taksi sa taxi. Ang uban pang mga sistema, ang mga pirata nagdula. Gidala namon ang modelo sa renta. Ang tag-iya sa taxi mao ang İBB. Uban sa modelo sa pag-abang, nga adunay usa ka kontrolado nga sistema ... Dad-on namon kini nga isyu sa Assembly. Kung aprobahan nila ang usa ka dugay nga modelo sa Parliament, maglakaw kami didto. OK, magdala kami usa ka 3-tuig nga modelo sa pag-abang sa taxi sa komite. Dinhi, nag-andam kami usa ka modelo nga nanalipod sa mga drayber sa taxi, pagdisiplina ug pagguba sa mga pirated nga buhat. ”
"IMM, ANG AUTHORIZED AUTHORIZED NGA Buhaton Kini"
“Adunay sila mga baruganan; magsul-ob nga sinina ang uniporme, 3 shift ang molihok. Dili tanan mahimo’g molihok sumala sa ilang gusto. Naghatag kami usa ka luwas nga transportasyon dinhi. Dugang pa, gisangkapan namon ang mga 5 ka libo nga mga taksi nga adunay elektronik nga sistema. Ang IMM ligal nga gitugot sa pagbuhat niini. Uban ang QR code, pagbayran nimo ang imong kwarta sa taksi uban ang Istanbulkart. Maglunsad usab kami og usa ka espesyal nga kompetisyon sa pagtuon sa modelo sa taxi. Gisilungan kini, angay alang sa proseso sa pandemya, dili makagambala sa drayber sa taksi. (İ.K .: Magkasama ba kini sa parehas nga kolor sa mga taxi sa parehas nga kolor?) Sigurado, ang dilaw nga taxi nga atong nahibal-an. Parehas ang tariff, parehas ang tanan. Dili lang naton tangtangon ang kakulang sa taxi apan usab tinuud nga balanse ang merkado sa usa ka modelo sa taxi. Ang lugar nga among panalipdan dinhi gikan sa Istanbul. Ablihan namon ang usa ka patigayon alang sa mga drayber sa taxi, parehas bahin sa pagbag-o sa ilang mga taksi ug pagsiguro sa kaluwasan sa mga drayber sa taxi nga adunay bag-ong modelo. Niining paagiha, masugdan na naton ang paghimo sa taxi nga piho sa Istanbul. Kini ang una nga higayon nga ang mga residente sa Istanbul nakadungog niini. "
Mahimo nga una nga mokomentaryo