Ang ihap sa mga pasahero nga giserbisyohan sa TAV Airports mikunhod sa 70 porsyento sa unang katunga sa tuig tungod sa epekto sa trapiko sa komersyal nga pasahero nga nahunong tungod sa pandemya kaniadtong Abril ug Mayo.
Ang ihap sa mga pasahero nga giserbisyohan sa TAV Airports mikunhod sa 70 porsyento sa unang katunga sa tuig tungod sa epekto sa trapiko sa komersyal nga pasahero nga nahunong tungod sa pandemya kaniadtong Abril ug Mayo. Sa hinay-hinay nga pagwagtang sa mga restriksyon sa pagbiyahe, gisugdan usab sa kompaniya ang pag-alagad sa mga pasahero pinaagi sa pagkuha sa tanan nga mga lakang nga nakita sa kadaghanan sa mga tugpahanan nga giandar niini.
Ang TAV Airports nagsilbi sa kinatibuk-an nga 6,8 milyon nga mga pasahero, 4,7 milyon nga domestic ug 11,4 milyon nga internasyonal, sa una nga unom ka bulan sa tuig. Ang hiniusa nga turnover sa kompanya sa kini nga panahon mao ang 141,9m nga euro.
Ang Chief Executive Officer sa TAV Airport nga si Sani Şener nagingon, "Ang ikaduhang kwarter sa 2020 ning-agi nga adunay curfews ug restriksyon sa pagbiyahe nga gipahinabo sa Covid-19 Pandemic sa tibuuk kalibutan. Ang trapiko sa internasyonal nga pasahero sa eroplano, ang sektor nga labing naapektuhan sa mga pagdili sa pagbiyahe, hapit zero sa ikaduhang kwarter. Sa epekto sa kini nga mga pagdili, ang ihap sa mga pasahero nga giserbisyuhan sa TAV Airport sa unang katunga sa 2020 mikunhod og 70 porsyento kumpara sa miaging tuig.
Karon, kadaghanan sa atong mga tugpahanan sa eroplano gibuksan usab alang sa komersyal nga trapiko sa pasahero. Gipaabut namon ang among mga pantalan sa Georgia, nga nagserbisyo gihapon sa bahin, nga hingpit nga maablihan sa Septyembre. Gibuksan usab ang Madinah Airport sa trapiko sa domestic, apan ang pag-abli nga petsa sa mga international flight wala pa matino.
Sa tanan namon nga mga tugpahanan, ang panguna nga isyu alang sa pagsugod sa pagbalik sa trapiko sa internasyonal mao ang pagwagtang sa mga pagdili sa paglupad tali sa mga nasud. Pagkasunod sa mga nasud nga nagbukas sa ilang mga utlanan, ang pagdugang sa mga pasahero nagsugod sa among mga tugpahanan. Ang among nag-unang merkado mao ang United Kingdom ug Russia, supak sa giablihan pag-usab sa trapiko sa komersyal nga pasahero sa utlanan sa Turkey. Ang Covidien-19 nagpakita sa usa ka labi ka malampuson nga praktis sa pagpahinay sa epidemya nga Turkey andam sa pag-abiabi sa among mga bisita gikan sa European Union. Ang proseso sa pagbawi usab mapadali sa pagsugod sa us aka trapiko sa mga nasud sa EU.
Ingon usa ka kompanya, dali kita nga misanong ug determinado sa pangkalibutanon nga krisis nga atong naangkon. Una, hinungdanon kaayo aron maibanan ang among mga gasto. Niini, nakab-ot namon ang usa ka 32 porsyento nga pagkunhod sa gasto. Busa, gusto nakong pasalamatan labi na ang among mga kawani ug among mga subcontractor nga nagnegosyo. Samtang ang pagkunhod sa mga gasto sa mga proseso sa krisis, ang labing hinungdanon nga tahas sa pagdumala mao ang pagkuha sa labing kaayo nga mga paagi sa pagpalit sa gasto sa mga hingtungdan, kauban, mamumuhunan ug mga empleyado sa patas nga pamaagi. Gihimo namon ang among labing maayo pinaagi sa paghatag og pagtagad sa kini nga isyu.
Sa parehas nga oras, ang mga kasabutan nga atong gihimo sa matag nasud alang sa matag airport force majeure Pinasukad sa item nga 'epidemya sa sakit', nga usa sa mga butang (force majeure) nga mga butang, gihimo namon ang mga kinahanglanon nga aplikasyon aron matugkad ang among pagkawala sa kita. Sumala sa sulud sa matag kontrata, gibuhat usab namon ang kinahanglan nga trabaho aron matubag kini nga mga kapildihan sa pagdugang sa oras, pag-abang sa abang o uban pang mga pamaagi.
Sa kini nga panahon, hapit na makumpleto ang pagkuha sa Airport sa Almaty, nga gipahibalo namon sa wala pa ang Covid-19. Tumong namon nga isara ang pag-angkon sa Almaty Airport sa ikatulo nga kwarter. Nakab-ot ni Almaty ang usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa trapiko sa kargamento sa ikaduha nga quarter ug gipakita nga adunay kini nga mga depensa nga bahin sa mga bahin sa komposisyon sa kita. Ang kini nga airport, nga wala’y mga pagpugong sama sa peligro sa pag-usab sa kontrata ug limitado nga oras sa pag-operate, maghimo usa ka hinungdanon nga kontribusyon sa among portfolio. Tin-aw usab nga ang Bag-ong Silk Road sa Almaty Airport usa ka hinungdanon kaayo nga sentro alang sa mga operasyon sa mga kargamento nga madala sa hangin. Namatikdan usab namon nga ang adunay ana nga 6,5 milyon nga mga pasahero nga magkadako nga pagtaas sa mga bag-ong pamuhunan. Gipaabut namon nga adunay positibo nga epekto si Almaty sa mga multiplier nga gigamit sa pagpabili sa TAV nga Paliparan samtang natapos ang transaksyon ug ang trapiko moabot usab ang lebel sa 2019.
Ingon usa ka kompanya, gisulod namon kini nga krisis nga adunay kusog kaayo nga istraktura sa balanse sa balanse. Uban sa kusog sa among sheet sa balanse, nagpadayon kami sa pagpamuhunan sa kaugmaon sa among kompanya nga nakuha ang Almaty. Nakasinati kita mga wala’y hitabo kaniadto, apan sa suporta sa among mga hingtungdan, mga empleyado ug mamumuhunan, nagtuo ako nga makagawas kami gikan sa kini nga krisis nga labi ka kusog kaysa kaniadto. Gusto kong pasalamatan ang tanan sa among mga empleyado, shareholders ug mga kasosyo sa negosyo sa ilang walay hunong nga suporta nga wala nila mapugngan sa among kompanya sa mga kalisud nga panahon. " miingon.
SUMMARY SA IMPORMASYON SA FINANCIAL AND OPERATIONAL
* Ang datos sa TAV Istanbul wala gilakip sa Turnover ug EBITDA. Ingon usab, ang Istanbul Atatürk Airport wala maapil sa ihap sa mga pasahero.
Mahimo nga una nga mokomentaryo