Unsa ang Zeppelin? Unsa ang Gibuhat Niini? Unsa ka taas ang makuha sa Zeppelin?

Unsa ang Zeppelin? Unsa ang Gibuhat Niini? Unsa ka taas ang makuha sa Zeppelin?
Unsa ang Zeppelin? Unsa ang Gibuhat Niini? Unsa ka taas ang makuha sa Zeppelin?

Ang Zeppelin usa ka klase nga airship ug kini ang kinatibuk-an nga ngalan sa mga lobo nga gigiyahan og tabako nga adunay mga makina nga makahimo kanila sa paglihok gamit ang pwersa sa duso nga gigamit ingon usa ka paagi sa pagbiyahe ug mga timon nga makapaandar sa hangin ug sa mga pasahero nga payag sa ubus. Ang Aleman nga ginganlan og Count Ferdinand von Zeppelin, ang labing malampuson nga naghimo sa mga lobo nga gigiyahan sa vertebral, mao ang ngalan sa mga giya nga lobo. Bisan kung napuno kini sa hydrogen sa una, ang helium gigamit imbis nga hydrogen pagkahuman sa katalagman sa Hindenburg kaniadtong 1937.

Una nga paglupad


Ang una nga malampuson nga paglupad gipadagan sa inhenyero sa Pransya nga si Henri Giffard kaniadtong Nobyembre 24, 1852. Ang Giffard gitukod pinaagi sa paglarga gikan sa Paris ug paglupad sa Trappes, 160 km ang gilay-on, pinaagi sa paglakip sa 3 kg ug 43 HP steam engine sa ilawom sa 12 metro ang gitas-on ug 30 metro nga diameter nga hydrogen puno nga bag.

Ang una nga zeppelin adunay 128 metro ang gitas-on ug 11 metro ang diametro. Ang aluminyo nga bayanan niini gitabunan sa usa ka gapas nga panapton. Sa sulud sa kalabera adunay mga bula nga gas nga nagdala og hydrogen. Gibuhat kaniadtong Hulyo 2, 1900, ang zeppelin milupad gikan sa taas nga 400 metro ug ning-agi sa 6-kilometros nga dalan sa 17 minuto ug 30 segundo.

Sa kalampusan sa kini nga una nga zeppelin, gihimo usab ang mga bag-o. Sa partikular, gisuportahan sa Ministry sa Gubat sa Aleman ang paghimo sa zeppelin. Panahon sa Gubat sa Kalibutan I, ang Paris ug London gibombahan sa mga zeppelins.

Sa tingdagdag sa 1927, usa ka zeppelin nga ginganlan L-59 ang nagpabilin sa hangin sa 96 ka oras ug nagbiyahe 7.000 km. Kaniadtong 1928, si Dr. Gidumala ni Eckener, ang Graf Airship mitabok sa Dagat Atlantiko. Ang Graf Zeplin ug ang gisundan niini nga Hindenburg gigamit alang sa kargamento ug transportasyon sa mga pasahero sa daghang mga tuig. Zeppelins, II. Pagkahuman sa pagdala sa 52.000 ka mga tawo taliwala sa duha nga baybayon sa Kadagatang Atlantiko hangtod sa wala pa ang Gubat sa Kalibutan II, gihunong kini sa wala pa ang 1950 tungod sa pag-uswag sa bag-ong mga sasakyang pangpasaheroan ug pagdaghan sa mga aksidente ug kaswalti. Karon, gihimo ang mga kini sa usa ka limitado nga numero alang sa katuyoan sa advertising lamang sa USA.

Gihimo ang mga gigiya nga mga lobo 

Ngalan sa ayroplano nasud Petsa nga gihimo pamahayag
R-33 (gilapdon) United Kingdom 1916
R-34 United Kingdom 1916 Niadtong 1919 mitabok siya sa Dagat Atlantiko sa New York City ug mibalik
R-38 (gilapdon) United Kingdom Ang barko, nga gitukod sa han-ay sa USA, nabahin sa duha sa hangin, hinungdan sa 44 nga pagkamatay
Shenandoah Abd 1923 Naguba kini sa bagyo sa Ohio kaniadtong Septyembre 1925
L-59 1927 Sa tingdagdag sa 1927, nakahimo siya sa pagbiyahe 96 km, nagpabilin sa hangin sa 7.000 oras.
Graf Zeppelin Germany 1926 Kaniadtong 1929, gilibot niini ang kalibutan sa 20 ka adlaw. Gigamit sa kargamento ug transportasyon sa pasahero taliwala sa Europa ug USA
Akron Abd 1928 Nawala sa dagat sa panahon sa bagyo kaniadtong 1933 nga adunay labaw sa 70 ka mga tawo
R-100 (gilapdon) United Kingdom 1929 Milupad siya sa Canada kaniadtong Hulyo 1930 ug mibalik pagkasunod bulan
R-101 (gilapdon) United Kingdom 1929 Nanaw siya sa India kaniadtong Enero 5, 1930. Nahulog kini ug nahulog duol sa Beauvais sa Pransya.
Mâcon Abd 1933 Nahugno sa Dagat Pasipiko kaniadtong Pebrero 1935
LZ 129 Hindenburg Germany 1935 Kaniadtong 1936, nagdala siya ug nagdala mga pasahero taliwala sa duha ka kilid sa Dagat Atlantiko 10 ka beses. Nasunog kini sa una nga paglupad niini sa New Jersey kaniadtong 1937 ug nasunog kini hangtod sa 2 minuto.
Diwa sa Dubai Dubai 2006 Ang labing kadaghan nga airship sa kalibutan nga gi-anunsyo alang sa Palm Dubai

Paggamit zeppelin alang sa katuyoan sa advertising

Kini ang kasagarang gigamit nga zeppelin sa kalibutan karon. Sa daghang mga nasud sa kalibutan, ang mga zeppelins gigamit ingon usa ka alternatibo nga epektibo nga medium sa advertising. Ang Maayong Tuig usa ka nagpayunir sa kalibutan bahin niini. Goodyear II. Naghimo kini kaugalingon nga zeppelins sa World War II. Apan pagkataudtaod, mihunong ang Goodyear sa paghimo og kaugalingon nga airship. Sa North America karon, 3 ka Goodyear Zeppelins ang na-archive sa site nga Wayback Machine kaniadtong Hulyo 15, 2009. kalit lang molupad. Ang mga Zeppelins giingon nga adunay hinungdanon nga papel sa pagkahimong usa ka tatak sa kalibutan ni Goodyear.

Daghang mga dagkong kompanya (lakip ang Fortune 500) sa kalibutan ang naggamit sa Zeplin Advertising bisan karon. Ang usa sa ila, ang BMW, mianhi sa Istanbul sa 2004 ka semana sa European tour (Transeuropean Tour) aron isulong ang BMW 1 series kaniadtong 1. Ang Turkey sa una nga zipline 1929 Graf Zeppelin, LZ 127 D nga naagi sa Turkey nahibal-an nga moadto sa Tunga'ng Sidlakan. Kaniadtong 1998, nagsugod sa paggamit si Koç sa Zeplin. Ang Koç Zeplin gigama sa kompanya nga tiggama sa Amerika nga American Blimp Corporation (ABC). Ang modelo usa ka A-150, 50m ang gitas-on ug gidala sa Koç kaniadtong Oktubre 1998.

Ang hinungdan ra kung ngano nga ang mga zeppelin nga paanunsiyo wala gigamit labi ka kadaghan mao ang taas nga gasto sa pagpamuhunan ug binulan nga gasto sa pagpadagan. Ang mga zeppelin nanginahanglan hangar. Ang helium usa ka mahal nga gas. Ingon kadugangan, usa ka higante nga ground crew nga 12-13 ka tawo ang gikinahanglan alang sa mga dagko nga zeppelins.


sohbet

Feza.Net

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

May Kalabutan nga mga Artikulo ug Mga Paanunsiyo