Gibutyag sa mga pag-audit sa TCA nga ang mga aksidente giimbitahan tungod sa sayup o dili kompleto nga pamaagi sa TCDD. Gitino sa mga tigdukiduki sa Korte sa Mga Account nga ang institusyon wala makompleto ang mga kinahanglan nga pagtuon bahin sa taas nga lebel sa lebel. Sa mga pagsusi nga gihimo sa mga pagtabok sa lebel sa riles, nakita nga adunay 302 nga lebel nga pagtabok nga adunay taas nga "cruising moment".
Pinauyon sa ulat ni Mustafa Mert Notcin nga gikan sa BirGünSa miaging tulo ka tuig, natino nga 271 ka mga aksidente nga adunay kadaot sa propiedad ang nahitabo sa mga lebel sa pagtabok ug 153 nga mga tawo ang medyo nasamdan ug 43 nga mga tawo ang grabe nga nasamdan bunga sa mga danyos. Giingon nga 48 nga mga lungsuranon ang namatay sa mga aksidente. Gipasiugda sa Korte sa Mga Account nga ang kinahanglan nga underpass o overpass nga mga buhat kinahanglan nga nakumpleto aron mapugngan ang mga aksidente nga hinungdan sa pagkawala sa kinabuhi. Gipasidan-an ang TCDD bahin sa kini nga isyu.
Gibutyag usab nga ang mga sistema sa pag-signal nga adunay lainlaing software gigamit sa parehas nga linya sa riles. Gikataho nga ang kadaghanan sa mga sistema sa pag-signal sa mga linya sa riles gisugo sa mga langyaw nga kontratista. Giklaro sa Korte sa mga Account nga ang nagpadayon nga mga sistema sa pag-signaling kinahanglan nga "localized".
Ang uban pang mga pagtukib bahin sa TCDD gilista sama sa mosunud:
- Ang dili matarug nga ang mga termino sa pag-arkila nahuman na nga gipaabangan sa parehas nga mga tawo sa dugay nga panahon nga wala na usab pagtawad.
- Ang pamaagi sa baratilyo gigamit alang sa pipila nga mga trabaho nga kinahanglan itugyan sa bukas nga pamaagi sa paghumok.
- Bisan kung ang mga kondisyon sa pagtapos sa kontrata gitukod alang sa mga tinuud nga yuta nga giabangan sa Ankara Demirspor nga wala’y tender, ang proseso sa pagtapos wala ipatuman.
Mahimo nga una nga mokomentaryo