Si Mersin Metropolitan Mayor Vahap Seçer mao ang bisita sa programa nga "Gündem kauban si Ahmet Özdemir" sa Channel 2021 live broadcast sa unang adlaw sa 33. Sa among pagbiya sa 2020, si Seçer, nga nagsulti bahin sa mga buhat nga nahimo nila pinaagi sa pagtukod sa usa ka bugkos sa pagmahal sa mga lungsuranon sa punto sa pag-alagad sa Mersin, gisusi ang daghang mga isyu gikan sa proyekto sa panan-aw sa Mersin nga Metro ngadto sa mga buhat sa konstruksyon sa dalan, agrikultura ngadto sa imprastraktura, isport hangtod sa edukasyon. Gihatagan importansya ni Seçer nga ang 2021, kauban ang tuig sa gugma ug pagkaayo, mahimong tuig sa tagumpay sa Mersin.

"Ang Metro usa ka proyekto sa sibilisasyon, usa ka sosyal nga proyekto"

Gipahinumduman nga ang pre-qualification tender sa proyekto sa metro nakumpleto ug ang mga kompanya nga adunay pre-qualification motawad alang sa tender tender sa konstruksyon sa Enero 29, ingon ni Seçer, "Mga ligal nga proseso, pagsupak, kadaghanan niini ang mga proseso nga kinahanglan naton paghulaton. Gihangyo ko nga wala’y mga negatibo nga pag-uswag nga magdugay sa amon. Kung dili, andam na ang proyekto nga ipatuman. Gi-aprobahan sa Ministry of Transport, General Directorate of Infrastructure. "Kini usa ka isyu nga ang Presidente sa Republika giapil sa programa sa pagpamuhunan kaniadtong Nobyembre 2019."

Gipahayag ni Mayor Seçer nga ang proyekto sa Metro wala magtapos sa usa ka yugto nga 13.4 kilometros lamang, ug ang buluhaton sa riles nga magdugtong sa 4 ka sentral nga distrito ipatuman, "Gusto namon nga tipunon ang Mediteranyo kauban ang Mezitli, Yenişehir kauban ang Taurus, ug ang tanan nga mga tawo sa rehiyon nga adunay sistema sa riles. Busa, wala ko kini makita nga usa ka proyekto nga magasulbad ra sa usa ka publiko nga problema sa transportasyon o trapiko. Usa ka proyekto sa sibilisasyon, usa ka proyekto sa katilingban. Tungod niini, magsugod kami sa ikaduhang yugto nga adunay 8.9 kilometros, lebel, 6 nga mga istasyon gikan sa Siteler, ug matapos sa Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, City Hospital ug sa katapusan ang Bus Station. Pagtubag sa pagsaway nga ang proyekto sa ilawom sa yuta labi ka mahal kaysa sa lebel nga sistema sa pagtabok, nagpadayon si Seçer sama sa mosunud:

“Sir, unsaon man pagsalig ni Mersin sa kini nga utang? Tan-awa, gusto niya nga himuon kini nga lebel. Kung ang topograpiya o ang pag-uswag sa syudad angay alang niini ug giaprubahan kini sa General Directorate of Infrastructure, siyempre kami unta ang magdala niini sa taas nga lugar. Mao nga giingon ko kini sa mga termino sa mileage, kung ang usa ka presyo nga akong igugol sa 40 nga mga yunit nahulog sa 10 nga mga yunit sa pagsaka nako sa taas sa yuta, unsa ang gusto nga buhaton sa usa ka tul-id nga lohika, usa ka kantidad nga 10 nga mga yunit. Apan tungod kay wala itugot sa mga posibilidad, natawo ang panginahanglan nga magdala 13.4 kilometros taliwala sa sidlakan ug kasadpan sa ilawom sa yuta. Dili kini ang kapilian sa munisipyo, dili kini ang akong gusto o ang miaging munisipyo. Apan kini nga mga pagtuon gihimo sa sulud sa Ministry of Transport. Mao nga kung maghimo ka usa ka proyekto sa mga sistema sa riles, dili ka makaadto ug mahimo kini, nga giingon nga gibuhat ko kini nga proyekto. Adunay ang Ministry of Transport, moadto ka ug mag-apply ka niini. Magtan-aw sila, magtrabaho sila niini, maghangyo sila alang sa usa ka ground study, magkuha sila kasayuran bahin sa proyekto, makuha nila ang mga numero. Adunay usa ka plano sa transportasyon sa Master Master, oras, kapasidad sa pasahero. "

"Ikalat namon kini hangtod sa 6 ka tuig, nga gihatag nga magbayad sila matag 11 ka bulan"

Gidugang nga ang tanan nga mga sistema sa riles, lakip ang metro, gipunting usab ingon mga sistema sa riles sa parehas nga paagi, giingon ni Seçer, "Adunay kini kapasidad nga 15 libong mga pasahero, mahimo kini usa ka tram kung adunay ka usa ka ruta sa parehas nga direksyon matag oras. Giingon niya nga kung adunay ka kapasidad sa pasahero nga 15 hangtod 30 mil, adunay usa ka light rail system. Apan kung molapas ka sa 30, ingon niya, gitawag kini nga metro. Ray kung tan-awon nimo parehas gyud. Ang mga lahi ra sa karomata ang nagbag-o. Sa ato pa, sa akong hunahuna mas maayo para sa mga tawo nga magkomento pagkahuman nga sila adunay igo nga kaalam sa teknikal bahin sa kini nga hilisgutan, ”ingon niya. Bahin sa pagbayad sa gasto sa metro, giingon ni Seçer, "Ipakaylap namon kini sa 6 ka tuig, kung bayaran nga matag 11 ka bulan. Mao nga, siyempre, gihimo namon ang pagkwenta niini. Gisusi namon ang mga senaryo ”.

"Nakit-an namon ang 2 ka tuig nga panahon sa grasya ug 8 ka tuig nga pautang alang sa mga bus"

Giingon nga ang kolor sa mga bus nga mahigalaon sa kalikopan natino nga dilaw sa pag-apil sa mga lungsuranon ug gipalabi niya nga tawgon kini nga mga sakyanan nga 'lemon', gihatag ni Seçer ang mga mosunud nga pahayag:

“Karon ang ngalan sa publiko nga transportasyon sa Mersin mao ang Limon. Tungod kay kini usa ka bililhon kaayo nga produkto sa amon. Simbolo, ingon usa ka lainlaing klase sa sitrus. 9 sa mga niini ang gipamulong nga mga bus, 12 niini mga 63-metro nga standard nga mga bus. Dili kami limitado dinhi ra. Karon usa ka EBRD loan nga 22 milyon nga Euros nga gipirmahan sa Presidente. Ang gihatag mao ang 5 milyon nga Euros. Sa ato pa, makadawat kita 22 milyon nga Euros, 5 milyon nga Euros niini igahatag sa amon. Nakakita kami usa ka pautang nga adunay 2 ka tuig nga panahon sa grasya ug 8 ka tuig nga pagbayad. Kini labi ka barato nga pautang. Tingali mopalit kami mga bus sa presyo nga 100, 110, 120. Pag-usab, sama sa imong nahibal-an, kini mga natural gas, mahigalaon sa kalikopan, berde, ug EBRD naghatag pasalig alang niini. Ang 73 nga mga bus nga among gipalit nga adunay kaugalingon nga badyet managsama. Hatagan usab namon kami sa petsa sa paghatud sa mga bus, nga igahatag kanamo hangtod sa Mayo 19, gikan dinhi sa akong mga residente sa Mersin. Kung gusto naton, igahatag nila sa amon ang tanan sa Mayo 19. Sumala sa produksyon. Ang kolor mahimong dalag ug puti, gitino usab namon sila. Hinuon, kung wala kami atubangon bisan unsang mga babag gikan sa Kapangulohan o sa Ministry of Treasury and Finance, ang ilang pag-uyon labi ka hinungdanon alang sa among EBRD loan sa ikaduhang tunga sa niining tuig. Bitaw, gipadala namon ang mga detalye sa kanila. Uban sa ilang suporta, madawat namon ang among utang nga EBRD. Ang kini nga bangko dili gihatag sa matag lungsod. Sa akong hunahuna kini usa ka hinungdanon nga buluhaton. "

"Gihatagan nako importansya ang hinungdan sa Regionalukurova Regional Airport"

Gipahayag nga nagbinayloay sila og mga ideya sa Adana Metropolitan Munisipyo Mayor Zeydan Karalar, giingon ni Seçer nga ang duha nga mga probinsya parehas sa mga termino sa istruktura sa demograpiko. Gipahayag nga ang Adana naa sa ika-2 nga pwesto ug ang Mersin naa sa ika-1 pwesto sa mga inhustisya sa kita, gipasiugda usab ni Seçer nga ang Mersin usa ka bililhon nga lungsod nga adunay pantalan, logistics, geograpiya, agrikultura ug industriya. Gipahayag nga si Mersin nagsaad usa ka umaabot ug labi na kung gihimo ang hinungdanon nga pagpamuhunan, giingon ni Seçer nga nahingawa siya pag-ayo sa Regionalukurova Regional Airport kalabot niini. Si Seçer miingon, "Kini sobra ka taas. Ulahi na kaayo. Gihangyo ko nga ang katapusang malambot nahimo na, ang site naihat na sa kompanya sa mga kontraktor, ug kini igahatag sa serbisyo sa mubo nga panahon. Maghimo kini usa ka hinungdanon kaayo nga amot. Ang pag-abut sa mga lungsuranon sa kalibutan gikan sa tibuuk kalibutan nga mobiyahe sa Mersin alang sa mga namuhunan o alang sa bisan unsang katuyoan nga makadugang kantidad sa Mersin.

"Ilansad namon ang Hal Junction sa pagtapos sa 2021"

Naghisgut bahin sa mga buhat sa konstruksyon sa kalsada ug pagmentinar, gipahayag ni Mayor Seçer nga ang ilang katuyoan dili lamang ang paghimo og mga karsada kundili ang paghimo usab og kalidad nga mga dalan. Giingon nga gisulayan nila nga dili isalikway ang mga gipangayo sa mga mukhtar sa mga buhat sa dalan, si Seçer miingon, "Kami gipalig-on ang mga yunit sa aspalto sa kalsada. Wala kami agalon nga lapis. Ulo sa departamento sa aspalto sa dalan, direktor sa uma. Health alang sa mga paningkamot sa tanan nga mga empleyado, "ingon niya. Giingon nga ang Forum Floor Junction mahuman sa katapusan sa Enero 2021, si Seçer miingon, "Ang Immigrant Intersection magsugod sama sa Hunyo. Sa katapusan sa 2021, magsugod kami sa Hal Junction. Pinauyon sa kasayuran nga among nadawat, ang mga Highway, Akbelen Multi-Storey Crossroads giapil sa programa sa pagpamuhunan sa 2021 nga adunay responsibilidad sa Ministry of Transport. Gihangyo ko nga kung buhaton kana sa mga Highway, ibalhin naton ang 2nd ring road gikan sa Hal Junction hangtod sa Mezitli, hangtod sa Üniversite Avenue, bisan sa mga rehiyon diin adunay direksyon sa kasadpan, ngadto sa usa ka agianan diin ang among mga salakyanan mahimo’g komportable nga mobiyahe. Dugang pa, ang kana nga lugar usa ka labi ka busy nga lugar sa GMK, sa kinasang-an nga dalan sa Highways Hospital. Naa usab didto ang among proyeksyon. Ang tanan niini mga buhat nga multi-level intersection nga giplano namon nga mahuman sa katapusan sa 2023. Gusto namon nga mahupay ang ikaduhang singsing nga dalan sa labing dali nga panahon. Tungod kay gisugdan na namo ang proyekto sa Metro, ”ingon niya.

"Kami magatukod usa ka agianan sa bisikleta sa matag kalye nga nagtanyag mga higayon sa mga termino sa kadaghan"

Si Mayor Seçer, kinsa naghimo mga pahayag bahin sa mga agianan sa bisikleta nga naa sa konstruksyon sa tibuuk nga lungsod, miingon nga, "Napili namon kini ingon usa ka punoan nga prinsipyo sa agianan sa bisikleta; Sa Anamur, Bozyazı, Tarsus, bisan diin sa sentro, adunay na mga bag-ong buhat nga buhaton naton sa among mga dalan, sa ato pa, sa mga agianan nga among gibuksan. Apan magatukod kami usa ka agianan sa bisikleta sa matag kadalanan nga nagtanyag mga higayon sa mga termino sa gidaghanon sa mga lugar diin kami naghimo sa pagpaayo nga trabaho ".