Laing Hinungdan nga Lakang Sa Mga Teknolohiya sa Mga Aviation Engines

Ang laing hinungdan nga lakang sa mga teknolohiya sa aviation engine
Ang laing hinungdan nga lakang sa mga teknolohiya sa aviation engine

Ang mga pagtuon nga "solong kristal nga fin casting", nga giisip nga usa ka kritikal nga yugto sa teknolohiya sa mga makina sa turbine, gipasiugdahan kaniadtong 2016 sa KRUCSTAL Project, nga gisuportahan sa Defense Industry Defense R&D ug Technology Management Department, kauban ang TEI ug TÜBİTAK MAM. Tungod sa kasangkaran sa kini nga proyekto, nakuha ang kinaadman ug kasinatian, ang una nga nasyonal nga TEI-ts1400 nga cooled engine helikopter sa makina nga gigamit sa turbine nga adunay taas nga presyur ug nakumpleto ang paghimo sa wala’y cool nga turbine blades nga TEI. Ang mga turbine blades sa unang higayon, ang nanguna nga kompanya sa Turkey sa mga aerospace engine TEA - TAI Engine Industries Inc. gilaraw, naugmad, gihimo ug gipadagan sa; Ang una nga nasyonal nga helikopter nga makina sa Turkey nga TEI-ts1400 nga ihap sa mga makina nga magamit sa TS5.



Ang mga blades sa turbine, usa sa labing kritikal nga bahin sa mga makina sa paglupad, giladlad sa taas nga temperatura ubos sa kondisyon sa operasyon, daghag gamit nga pwersa ug mga kinahanglanon aron mapanalipdan ang integridad sa mga piyesa ug makina sa ilawom sa mapintas nga kahimtang sa kalikopan; Gihimo kini gikan sa super nickel nga nakabase sa nickel, nag-usa nga istraktura sa kristal, pinaagi sa ensakto nga paagi sa paghulma. Ang kini nga mga bahin angay alang sa pagtrabaho sa temperatura hangtod sa 1400 ° C nga adunay labi ka sensitibo nga mga disenyo sa channel sa pagpabugnaw, ug usa ka hinungdanon nga lakang ang nahimo tungod sa dungan nga pag-uswag sa us aka kristal nga cast, sunod nga pagtambal sa kainit ug dili makaguba nga pamaagi sa pagpugong.

Ang mga solo nga fins cast sa kristal nga gihimo sa TÜBİTAK MAM nga adunay taas nga kalidad nga mga sukdanan gamiton una sa mga ground test sa TEI-TS1400 engine, ug sa ulahi nga mga hugna sa proyekto, sa mga proseso sa sertipikasyon nga kritikal kaayo alang sa paglupad ug pagkahuman sa katapusan nga makina.

Ang Presidente sa TÜBİTAK nga si Prof. Si Dr. Hasan Mandal, TEI General Manager ug chairman sa Lupon nga si Prof. Si Dr. Mahmut F. Aksit, Presidente sa TÜBİTAK MAM Dr. Osman Okur, Direktor sa Materials Institute Prof. Si Dr. Metin Usta, Punoan nga Eksperto sa Engineer Assoc. Si Dr. Gawas sa Havva Kazdal Zeytin, mga tagdumala ug empleyado sa TEI ug TÜBİTAK MAM nga mga proyekto sa proyekto ang mitambong.

Gipahayag ni Prof. Si Dr. Sa iyang pagpamulong sa seremonya, giingon ni Mandal nga ingon usa ka sangputanan sa kooperasyon sa TÜBİTAK MAM ug TEI, ang nag-usa nga mga kristal nga turbine blade, nga usa sa labing kritikal nga teknolohiya sa mga aviation engine, malampuson nga nahimo.

Gihatagan importansya nga ang parehas nga sistema nga gipabugnaw ug dili sistema nga dili gipabugnaw naglangkob sa usa ka proseso sa pagkat-on gikan sa laraw hangtod sa produksyon, ingon ni Mandal, "Sa akong hunahuna gawas sa produksiyon nga gihisgutan, ang kaarang ug talento ug materyal nga teknolohiya nga nakuha naton dinhi hinungdanon usab alang sa pagpalambo ug pagpadayon sa atong nasud, labi na ang industriya sa pagdepensa. " miingon.

Gipahayag ni Mandal nga gipalambo nila ang mga turbine blades nga naglihok sa ilalum sa mga lisud nga kahimtang ug usahay imposible nga mag-import sa TEI ug ihatud ang una nga set.





“Kini usa ka hinungdanon nga kalampusan sa atong nasud. Ang mosunud kanunay gisulti bahin sa lokal ug nasyonal nga produksyon; "Oo, adunay ka usa ka helikopter, apan usa ba kini ka lokal nga makina?" Oo, ang TEI makahimo niini nga lokal. Oo, adunay usa ka makina, apan mahimo ba nga ang mga sangkap sa sulud sa makina gihimo lokal ug nasyonal? Oo, nakagama na kami karon og mga turbine blades, ang labing lisud nga sangkap sa una nga sulud ug nasudnon nga turboshaft engine sa atong nasud, sama sa TÜBİTAK MAM. Kini nga teknolohiya kritikal kaayo ug limitado ang ihap sa mga nasud sa kalibutan nga adunay niini nga teknolohiya. Kini usa ka komplikado ug lisud nga laraw, dili kini dali buhaton kini. Gihimo namon kini nga nahinabo. Bitaw, dili kini usa ka nahuman nga proseso. Adunay siguradong pagpadayon. Uban sa Aviation Engine Materials Development - Ore Project nga gipirmahan kagahapong adlawa, ang TÜBİTAK Materials Institute ug TEI makahimo na paghimo mga nickel nga nakabase sa nickel alang niini ug parehas nga mga aplikasyon, sugod sa mga hilaw nga materyales.

TEI Chairman ug General Manager Prof. Si Dr. Gipaambit ni Mahmut F. Aksit nga siya usa usab ka Miyembro sa Lupon sa EÜAŞ kaniadtong usa siya ka myembro sa magtutudlo sa Sabancı University, ug gipatin-aw nga naghimo sila og parehas nga mga inisyatibo alang sa mga blades nga gikinahanglan sa mga gasolina nga pang-industriya sa kaniadtong panahon ug nagdala sila sa imprastraktura sa pangutana sa TÜBİTAK MAM.

Gipunting ni Akşit nga bisan kung gibaligya nila ang turbine talim, nga usa sa labing kahinungdan nga mga bahin sa mga makina sa paglupad, wala nila gipaambit ang teknolohiya, kung giunsa kini gihimo ug uban pang mga butang, ug gipahayag nga sila nakadesisyon nga palambuon ang pako nga teknolohiya dinhi. tungod kay nahibal-an nila ang imprastraktura sa TÜBİTAK MAM.

Gihatagan hinungdan nga bisan kung ang mga palikpik nga gigamit sa mga makina sa ayroplano mas gamay, kini usa ka labi ka taas nga teknolohiya ug labi ka lisud nga proseso, ingon ni Akşit, "Salamat sa Diyos nga ang among mga higala sa TÜBİTAK MAM Materials Institute nakab-ot kini pinaagi sa ilang mga agtang ug gidala sa amon ang teknolohiya sa pako nga kinahanglan. " miingon.

Gipahayag ni Akşit nga ang mga blades nga nadawat dili ang una nga mga turbine blades nga gihimo sa TÜBİTAK, kini nga mga blades gigamit sa makina nga TEI-TS1400, nga kaniadto ilang gihatud sa TUSAŞ, apan dili sila makahimo sa usa ka seremonya sa mga kana nga orasa.

Giingon nga gipalit nila ang nangaging mga turbine blades samtang nahuman nila kini, giingon ni Akşit: "Ang nakita nimo dinhi usa ka kompleto nga motor set. Parehas sa una nga yugto nga solong kristal, ang mga sulud nga gipabugnaw sa sulud, nga labi ka labi ka lisud, ug ang ikaduha nga yugto usa usab ka kristal apan wala’y sulud nga mga blade nga makapalamig. Tuyo namon nga gamiton kini sa among makina nga numero sa TS5. Ang kini nga mga pako gigamit usab sa mga makina nga kaniadto among gihatag sa TAI. Kini ang tibuuk nga set sa among makina nga TS5. Kini ang unang higayon nga makita sila nga magkauban ingon usa ka bug-os nga hugpong. "

Giingon nga gihimo nila ang makina nga adunay numero nga TS4 ug nagpadayon ang ilang mga pagsulay, giingon ni Akşit, "Gihatud namon ang among una nga nasyonal nga helikopter nga makina nga TEI-TS5 kaniadtong Disyembre 1400. Ang kini nga mga blades igabutang sa among makina nga TEI-TS5 nga adunay numero nga TS1400, gilauman ko. Gihangyo ko nga magtrabaho sila sa Gökbey helikopter. " nagsulti siya.





Gipunting nga kung ang labi ka kritikal nga mga bahin sa usa ka makina ang nalista, ang mga first-stage blades naunhan, giingon ni Akşit, "Kung mahimo tingali moabut ang pagkasunog, pagkahuman moabut ang ikaduha nga lebel nga mga blades sa termino sa kalisud sa temperatura ug teknolohiya. Ang bahin sa compressor lisud usab kaayo, apan ang labing lisud mao ang una nga yugto nga solo nga mga pako sa kristal. Ang labing kritikal nga mga bahin. Kung dili nimo mahimo kini, dili ko isulti nga dili nimo masugdan ang makina, apan dili ka makahimo gahum. Dili ka makaadto sa taas nga temperatura. " gigamit ang mga ekspresyon.

Gisulti ni Akşit ang mosunud bahin sa pagpaandar sa us aka kristal nga mga turbine blades sa mga makina:

"Ang tanan nga mga makina nga jet, sama sa ubang mga makina sa fuel fossil, nagtrabaho uban ang pagpalapad sa nagpainit nga hangin. Giunsa naton gipainit ang hangin? Gibutangan namon kini og gasolina ug gisulud ang tugma aron ang hangin magpainit ug modako. Aron mahimo kini, kinahanglan naton nga i-compress ang hangin gikan sa compressor. Kung dili naton pugngan ang hangin, ang hinabo nga pagkasunog hinay kaayo ug makuha namon ang labi ka gamay nga kuryente gikan sa parehas nga makina. Ang gahum nga nakuha namon matag oras sa yunit mikunhod. Mao nga gihatud namon kini sa taas nga presyur. Aron masunog nga labi ka episyente, pagkuha daghang output gikan sa makina matag oras sa yunit. Ingon niana, imbis nga gamiton ang gas nga gipagawas gikan sa likud sa direkta nga pagdasig, gibag-o namon ang pila ka kusog didto sa pagtuyok sa paglihok pinaagi sa pag-igo sa init nga mga kapay, nga nagsuporta sa pagpislit sa hangin sa compressor. Kung wala kini nga mga blades, ang makina dili molihok. Sa ato pa, kini nga mga blades nagpadagan sa compressor pinaagi sa pag-ut-ot sa igo nga gahum. "

Pagkahuman sa nahatag pagkahuman sa mga pakigpulong, natapos ang kalihokan pagkahuman nga gibisita sa mga bisita ang High Temperature Materials Research, Development and Repair Center of Excellence.





sohbet

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments