İmamoğlu: 'Ang among target nga 2029 mao ang 622 Kilometro nga Rail System'

Ang among katuyoan sa imamoglu mao ang sistema sa kilometro nga riles
Ang among katuyoan sa imamoglu mao ang sistema sa kilometro nga riles

Namulong sa miting nga "Great Move in Rail Systems", ang Presidente sa IMM nga si Ekrem İmamoğlu nagsulti, "Ang mga nagmando sa lungsod nga kini sa mga katuigan nakatukod usa ka kompleto nga awa-aw nga sistema imbis nga sulbaron ang labing kadako ug labing hinungdanon nga problema sa syudad."
Ang Metropolitan Munisipyo sa Istanbul (IMM) nag-organisar sa usa ka miting sa "Dakong Paglihok sa Rail Systems".



Ang Bise Presidente sa CHP nga si Onursal Adıgüzel, ang Deputy Deputymen ng İYİ Party nga si Arzu Önşen ug Bahadır Erdem, mga representante, mga alkalde sa distrito, mga myembro sa IMM Council, mga representante sa partido sa politika ug tigdumala nga senior sa IMM ang nagtambong sa miting. Namulong sa tigum nga gihimo sa Haliç Congress Center, ang Presidente sa IMM nga si Ekrem İmamoğlu namahayag nga ang CHP Istanbul Provincial Chair nga si Canan Kaftancıoğlu ug ang İYİ Party İstanbul Provincial Chairperson Buğra Kavuncu naa usab sa kalihokan ug gipahinumduman nga ang parehas nga mga ngalan nagtinabangay ug nagtinabangay nga nakig-away sa lokal nga 2019. eleksyon. Gipasiugda nga ang mga paksyon nga nawala sa piliay kaniadtong Marso 31 ug Hunyo 23 nagsulay sa pagbayad sa bayranan alang sa ilang mga kapildihan kina Kaftancıoğlu ug Kavuncu, giingon ni İmamoğlu, "Nagpadayon sila sa pakigsabut sa among duha ka mga pangulo sa personal ug nag-imbento mga pamaagi aron silotan sila. Dili ka namo biyaan nga mag-inusara; dili kita kinahanglan magpakaon. Mas malakas kami nga magkasama, ”ingon niya.

"ANG CITIZEN GUSTO ANG SOLUSYON DILI 'CRAZY PROJECT'"

Giingon nga ang labing kahinungdan nga mga problema sa syudad gilista ingon transportasyon ug trapiko sa ilang panukiduki sa wala pa ang Kovid-19 nga panahon, giingon ni İmamoğlu nga gipaabut sa mga lungsuranon ang solusyon sa niini nga direksyon. Giingon nga kaniadto, ang mga administrador nga nagmando sa syudad miliso sa "mga buang nga proyekto" gikan sa ika-18 nga siglo, imbis ang tinuud nga mga problema sa syudad, ingon ni Imamoglu, "Ang mga nagmando sa lungsod nga kini sa mga katuigan nagtukod usa ka hingpit nga awa-aw nga sistema sa baylo sa pagsulbad sa labing kadako ug labing kahinungdan nga problema sa syudad. " Giingon nga kadtong nagsugod sa usa ka kampanya nga adunay slogan nga "Subway bisan diin, subway bisan diin" wala sa eskuylahan kung bahin sa tinuud nga pagtukod sa subway, gihatagan katarungan ni İmamoğlu ang iyang mga pulong nga adunay numero nga kasayuran. Gibahinbahin ni İmamoğlu ang kasayuran, "Samtang ang mga lungsod nga adunay parehas nga gidak-on sa kalibutan nagtukod usa ka sistema sa riles nga 25-30 kilometros matag tuig, ang kasagaran nga tinuig nga konstruksyon sa metro wala makaabot sa 25 kilometros sa miaging 5 ka tuig".

"TENDERING ATTEMPTED TO NGA IPATUMAN NGA WALAY KORUPSYON UG KWARTA"

Namatikdan nga ang usa ka ikaupat nga siglo nga maayo nga oras ang gigahin sa kini nga paagi, gilista ni İmamoğlu ang mga sayup nga nahimo sa proseso matag usa sa iyang sinultian. Giingon nga sa baylo nga permanente nga mga solusyon nga maghimo sa kinabuhi nga labing sayon, sila nakig-atubang sa mga mahal ug panamtang nga trabaho, ug gilaraw nga ang mga tenders gihimo nga dili regular ug wala pinansya. Gipunting nga imposible nga magdala daghang mga proyekto nga adunay mga gigikanan sa IMM, giingon ni İmamoğlu, "Kung sulayan nimo kini nga buhaton sa imong kaugalingon nga mga kahinguhaan, mahimo’g molungtad og 100 ka tuig ang pagtukod og usa ka episyente nga network sa sistema sa riles nga magpadali sa kinabuhi sa Istanbul ug maminusan ang problema sa trapiko. Mao nga kinahanglan nimo nga makit-an ang pondo gikan sa ubang mga gigikanan ug maghimo lainlaing mga modelo sa pinansya. Sa tibuuk kalibutan, ang ingon nga mga makro nga proyekto gipatuman nga adunay pondo sa gawas sa badyet sa munisipyo, ”ingon niya.

"KINI ANG BULUHATON NGA WALA MAKAPATUMAN SA SERYUSO SA PUBLIC ADMINISTRATION"

Ang pagpaambit sa kasayuran nga ang badyet sa 2017 nga magkalainlain nga mga linya sa metro nga gihatud dungan sa 7 mga 27 bilyon nga TL hangtod karon, gihatagan importansya ni İmamoğlu nga ang kini nga ihap hapit sa kinatibuk-ang badyet sa IMM alang sa 2021. Giingon nga ang kanhing mga tagdumala, nga wala molihok nga makatarunganon, naghunahuna nga paluyahon ang mga proyekto, apan wala maghunahuna nga makit-an ang mga kapanguhaan ug dili kini makit-an, gipahinumduman ni İmamoğlu nga ang usa pa nga nakalimtan nga isyu gawas sa pagpondo mao ang mga proyekto sa pagpatuman. Gihatag ni İmamoğlu ang gitanyag nga linya sa Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt ingon usa ka pananglitan. Giingon nga ang konstruksyon sa linya nga gihisgutan wala pa nagsugod, giingon ni İmamoğlu, "Intawon, kini ang mga buhat, pamaagi ug pamaagi nga dili uyon sa kaseryoso sa administrasyong publiko. Ingon niana, ang mga institusyon sa panalapi dugay na nga naglikay sa pagpondo sa kini nga mga linya. Ang pagdumala ni G. Mevlüt Uysal, nga unya temporaryo nga milingkod sa katungdanan, kinahanglan nga hunongon ang konstruksyon sa mga linya nga kini sa parehas nga tuig.

"7 KA SUMBILAN ANG NABUNLAN NGA MAY PUNTO SA DISYEMBRE 29, 2017"

Gipahayag ni İmamoğlu ang talan-awon sa kana nga panahon sa mga mosunud nga pulong:

"Kung gikuha namon ang buluhaton kaniadtong Hunyo 23, 2019, ang kinatibuk-ang gitas-on sa 12 nga mga linya sa sistema ng riles, lakip ang mga linya sa Istanbul, 140,90 kilometros. Ang 7 ka linya, nga gihatud sa gabii, gihunong sa usa ka post kaniadtong Disyembre 29, 2017. Kauban sa 7 nga mga linya, ang pagtukod sa usa ka kinatibuk-an nga 10 kilometros nga subway sa 103,4 mga linya, nga nahabilin nga wala mahuman tungod sa kakulang sa pondo o wala gyud nagsugod, nahunong sa 1 hangtod 2,5 ka tuig. Ikasubo, ang epekto sa paghunong sa mga site sa konstruksyon sa kinatibuk-ang gasto sa proyekto mga 11 bilyon nga TL. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa 2 ka mga linya sa sistema sa riles, nga adunay utang apan naa sa konstruksyon, mao ang 37,50 kilometros. Gikuha namon ang hapit gibiyaan nga mga dapit sa konstruksyon, kadaghanan niini sa lebel sa pagsugod. Nakuha namon ang daghang mga lungag sa lainlaing mga distrito, sa mga sentral nga punto, nga gilibutan sa mga panel, nga nagmugna hinungdanon nga mga peligro alang sa mga residente.





"ANG TINAPAY SA PUBLIC TRANSPORT SYSTEM DAPAT MAHIMONG RAIL SYSTEMS"

Gipahayag nga giduul nila ang problema sa us aka holistic ug inclusive nga panan-aw, gipahayag ni Imamoglu nga ang usa sa ilang unang trabaho mao ang pagtukod sa "Istanbul Transport Platform". Gihatagan hinungdan nga gitinguha nila nga ihanda ang ilang mga panan-aw sa Istanbul kauban ang tanan nilang mga hingtungdan sa niining paagiha, giingon ni İmamoğlu, "Nahiuyon sa berde, patas ug mamugnaon nga panan-aw sa lungsod nga gitakda namon alang sa Istanbul, gipunting namon ang usa ka maabot, maabot, maapil ug sakup nga transportasyon. sistema nga giuna ang pagbag-o sa klima ug mga problema sa kalikopan sa pagbiyahe sa kasyudaran ". Gipasabut ang kalidad nga pangpubliko nga transportasyon hinungdanon alang sa sistema sa transportasyon sa Istanbul nga mahimong malahutayon sa ekonomiya ug malungtaron, giingon usab ni İmamoğlu nga nagtrabaho sila sa pagpopular sa mga alternatibong mga salakyanan sa transportasyon sama sa mga bisikleta. Gipahayag nga sila usab adunay kahangawa bahin sa pagbiyahe sa mga naglakaw padulong sa mga publiko nga mga punto sa transportasyon, gihatagan importansya ni İmamoğlu nga gitinguha nila nga himuon ang Istanbul nga usa ka pedestrian-friendly ug walkable city. Giingon nga "Ang punoan nga dugokan sa sistema sa transportasyon sa publiko sa Istanbul kinahanglan nga mga sistema sa riles", detalyado nga gipatin-aw ni İmamoğlu ang ilang trabaho sa lainlaing mga lahi sa transportasyon.

"NAGPASALIGAY KAMI SA MGA BONDS KUNG ANG NAG-UUBANG NGA MGA NAG-UUSTO MAWALA"

Gipahinumduman nga sa panahon sa kampanya sa piliay, gipahayag nila nga hatagan nila prayoridad ang subway, dili ang mga usik nga proyekto nga wala manumbaling sa mga problema sa mga tawo, gihatagan gibug-aton ni İmamoğlu nga tapuson nila ang mga linya nga gisaad sa miaging administrasyon apan dili dayon mahuman. kutob sa mahimo. Gipahayag nga naghimo sila aksyon aron makit-an ang mga pondo aron masugdan ang usa ka dako nga lakang sa imprastraktura sa sistema sa riles, gipahayag ni İmamoğlu nga ang una nga pagpinansya sa langyaw gipirmahan sa tingdagdag sa 2019. Gipahayag nga kulang ang mga utang tungod sa kadako sa mga proyekto, gipahinumduman ni İmamoğlu nga gisugdan nila ang proyekto sa isyu sa bond sa Oktubre 2019 ingon usa ka bag-ong modelo sa financing. Giingon nga "Mga internasyonal nga institusyon sa panalapi, nga nakita nga ang Istanbul nagnegosyo nga adunay transparency, merito, interes sa publiko ug usa ka accountable management, mag-bid gyud og 580 ka beses sa among $ 4 milyon nga isyu sa bond," ingon ni İmamoğlu, nga gidugang nga gisugdan nila ang "paglihok sa mga sistema sa riles ”Uban ang gihatag nga pondo.

GIHISIYA ANG MGA PROYEKTO NGA NAGSUGOD SA KAPANSYA

Gibahin usab ni İmamoğlu ang mosunud nga kasayuran bahin sa mga proyekto sa sistema sa riles nga usa-usa nila nga gihimo:

- Usa ka kasabutan nga nagkantidad og 2019 milyon nga Euro ang gipirmahan kaniadtong Agosto 175 sa European Bank alang sa Pagpatindog ug Pag-uswag, sa Black Sea Trade and Development Bank ug sa Societe Generale Bank. Kaniadtong Oktubre 10, 2019, gipadayon ang mga buhat sa konstruksyon sa Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line.

- Usa ka kasabutan sa pautang nga 2019 milyon nga Euro ang gipirmahan sa Deutsche Bank kaniadtong Oktubre 110. Kaniadtong Enero 7, 2020, gipadayon ang pagtukod sa ika-1 nga bahin sa Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Line. Una sa tanan, ang mga buhat taliwala sa Çekmeköy-Sancaktepe City Hospital, nga una nga bahin sa linya, mahuman. Usa ka dugang nga financing nga 1 milyon nga Euros ang gihatag sa proyekto gikan sa pondo nga nakuha sa pagpagawas sa Eurobond. Sa ingon, sa kini nga pinansyal, ang buhat sa linya hangtod sa Sultanbeyli gipadali.

- Usa ka kasabutan sa pautang nga 2020 milyon nga Euros ang gipirmahan sa French Development Agency kaniadtong Pebrero 86. Kaniadtong Pebrero 20, 2020, Ang Kaynarca-Pendik-Tuzla 1st nga bahin nga mga buhat gipadayon. Ingon kadugangan, sa financing nga 34 milyon nga Euros nga magamit gikan sa pag-eksport sa Eurobond, ang pagtukod sa unang bahin sa linya, taliwala sa Pendik Merkez-Kaynarca-Hospital, mahuman.

- Ang 2016 milyon nga utang sa Euro sa proyekto nga Eminönü-Alibeyköy-Tram Line, nga nagsugod kaniadtong 100, nahuman ug ang mga buhat sa konstruksyon hingpit nga nahunong. Kaniadtong Marso 2020, ang pondo gibalhin sa proyekto gikan sa kaugalingon nga kahinguhaan sa IMM ug gipadayon ang mga konstruksyon.





- Ang proyekto nga Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular Line, nga gilansad kaniadtong 2017, hingpit nga nahunong hangtod Marso 2019 tungod sa dili igo nga pondo. Niadtong Hunyo 2020, ang pagtukod sa kini nga linya gipadayon pinaagi sa paghimo og equity.

- Ang pautang sa proyekto nga Dudullu-kertancı Metro Line, nga nagsugod usab kaniadtong 2016, natapos na ug ang mga buhat sa konstruksyon nahunong na hangtod Marso 2019. Kaniadtong Hunyo 2020, gihimo ang equity ug gipadayon ang mga konstruksyon sa kini nga linya.

- Pondo gikan sa pagpagawas sa Eurobond, Kirazlı-Halkalı 170 milyon nga Euros nga financing ang gihatag alang sa proyekto sa Metro Line. Uban sa kini nga pinansyal, ang buluhaton sa pagtukod sa linya ipadayon karong bulan.

- Pag-usab, gikan sa pondo nga nakuha gikan sa pagpagawas sa Eurobond, 220 milyon nga Euros nga pinansya ang gibalhin sa proyekto nga Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Line. Sulod sa sakop sa pag-restart sa mga buhat sa konstruksyon sa kini nga pananalapi, nagpadayon ang mga buhat sa disenyo.

- Ang İkitelli-Ataköy Metro Line, nga usa sa duha nga mga proyekto nga padayon nga gitukod kaniadtong kini gisugo, nakakab-ot sa 64 porsyento nga pag-uswag sa mubo nga panahon. Karong tuiga, ang 2.1-kilometros nga bahin igahatag sa serbisyo sa sunod tuig ug sa tibuuk.

"10 ka mga proyekto ang mahingpit sa 2024"

Gihatagan gibug-aton nga nagsugod sila sa pagkuha dali nga mga sangputanan sa mga linya nga gisugdan nga itukod, giingon ni İmamoğlu, "Sa Oktubre 28, 2020 Kabataş- Gibuksan namon ang 18 kilometros nga seksyon sa Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line taliwala sa Mecidiyeköy-Mahmutbey alang sa paggamit sa mga residente sa Istanbul. Kaniadtong Enero 1, 2021, giablihan namon ang 9-kilometros nga seksyon sa Eminönü-Alibeyköy Tram Line taliwala sa Cibali-Alibeyköy Pocket Bus ". Gihatag ni İmamoğlu ang maayong balita nga ang tanan sa 10 nga mga proyekto nga ilang gikuha ug gisugdan usab mahuman sa taliwala sa 2021 ug 2024 ug magamit sa mga tawo sa Istanbul. Giingon nga, "Mahimo kini tanan pinaagi sa pagtukod mga sistema sa riles sa 2021 linya sa 10 ug sa 2021 linya sa 12," ingon ni İmamoğlu, "Sa ingon; Lakip ang kinatibuk-an nga 100,3 nga mga kilometro nga makumpleto namon sa among panahon, ang among network system sa riles nga among gitukod ingon ang IMM moabot sa 253,45 kilometros. Sa mga linya nga 91,5 kilometros nga mahuman sa Ministry of Transport and Infrastructure, ang network system sa riles sa Istanbul moabot sa 424,85 kilometros. "Ang among kinatibuk-ang network magtaas sa 2024 kilometros taliwala sa 2029 ug 622,15, nga adunay mga bag-ong linya nga giandam namon ang mga proyekto."

BEYLİKDÜZÜ-İNCİRLİ METRO UG HIZRAY KATAPUSAN

Gihatagan hinungdan nga gihimo nila ang trabaho pinaagi sa mga nasugdan na usab nga mga proyekto, si İmamoğlu nagsulti, "Hangtod karon, nakatrabaho kami usa ka 10 nga mga tawo sa amon 5.000 nga nagpadayon nga proyekto. Sukad sa Hunyo 2019, nagtrabaho kami 4.000 ka mga tawo. Sa pagsugod sa mga bag-ong proyekto, modaghan pa gyud ang among trabaho ”. Gihatag ni İmamoğlu ang maayong balita nga hatagan sila alang sa 2021 nga bag-o ug daghang linya nga ilang ipasalida sa 2. Kini nga mga proyekto; Uban sa "Beylikdüzü - Esenyurt - Sefaköy - İncirli Metro Line", ang mga residente sa Istanbul nga nagpuyo sa 17 nga mga distrito kauban ang Beylikdüzü, Esenyurt, Avcılar, Küçükçekmece, Bağcılar, Esenler, Bayrampaşa, Gaziosmanpaşa, Eyüp, Kağıthane, şskrüt, epeskr. , Sultanbeyli, Pendik nagpaambit sa kasayuran nga kini HIZRAY nga magpadali sa iyang kinabuhi.





"DAKO KITA NGA MAAYO ANG RATE SA RAIL SYSTEMS SA TRANSPORTATION SA LEVEL OF 45 PERCENT"

"Nakita namon nga pagkahuman sa pandemya, ang 'bag-ong mga pamatasan' sa pagbiyahe sa kasyudaran kinahanglan nga labi ka hinlo ug may kalabutan sa mga tawo," ingon ni İmamoğlu, nga gitapos ang iyang pakigpulong sa mga mosunud nga pulong:

Ang pagbag-o sa paglayo gikan sa publiko nga transportasyon ug pagbiyahe sa sulud sa syudad nga adunay pribadong mga sakyanan magbag-o pagkahuman sa pandemiya. Tungod kay sa mga metropolise sama sa Istanbul, kinahanglanon nga ang panguna nga ruta sa transportasyon mao ang pangpubliko nga transportasyon nga gibase sa mga sistema sa riles. Nagtrabaho kami sa tanan namong kusog uban ang maayong pagsugod nga among nasugdan. Nahiuyon sa nagkadako nga pagkasensitibo sa kahimsog, magpadayon kami sa naandan nga hunahuna ug mga modelo sa pagsalmot aron mapalambo ang husto ug himsog nga mga solusyon sa natad sa transportasyon, nga bahin sa adlaw-adlaw nga kinabuhi sa matag lungsuranon nga nagpuyo sa among lungsod ug matag bisita sa Istanbul. Doblehon namon ang karon nga rate sa sistema sa riles, nga hapit 18 porsyento sa pangpubliko nga transportasyon, sa hamubo nga panahon. Kung nahuman na namon ang mga linya nga karon natukod, ang ratio nga moabot sa 35 porsyento. Sa medium term, sa paglansad sa Beylikdüzü Metro Line ug HIZRAY, dugangan namon ang ratio sa mga rail system sa transportasyon hangtod 45 porsyento.

"ANG KASUNDUAN SA CARBON BASED FUEL MA-download"

Ang kini nga ratio dili ra makahupay sa trapiko sa kasyudaran sa permanente, apan makaminusan usab ang gidaghanon sa gasolina nga gigasto sa carbon nga gigamit sa Istanbul. Ang kalihukan sa syudad magdali. Ang kalidad sa kinabuhi sa mga Istanbulite mosaka sa lebel sa parehas nga mga metropolise sa mga advanced nga nasud. Hangtod sa kana nga petsa, sulayan namon nga magtrabaho uban ang pag-angkon sa pagniting sa tanan nga mga bahin sa Istanbul gamit ang mga iron net ug dili makompromiso ang pagplano ug oras nga akong gihulagway karon. Sama sa akong gisaad sa akong kampanya, ang Istanbul wala’y problema nga dili masulbad, labi na ang trapiko ug transportasyon. Basta dili ka mohatag sa usik nga sistema. Pag-alagad pinaagi sa pag-una sa mga benepisyo sa niining santos nga syudad ug 16 milyon nga mga Istanbulite. Sa pagtapos sa akong mga pulong, gitawag ko usab ang tanan nga akong lungsuranon nga 'mask, distansya ug kalimpyo'. Ug kanunay kong giingon nga bakuna. Giingon ko nga kinahanglan ka mabakunahan nga wala maminaw sa mga pulong kontra-bakuna, pinaagi sa paghimo sa imong appointment kung moabut na ang panahon.





sohbet

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments