Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlu, naghimo og mga imbestigasyon sa pagtukod sa haywey tali sa Başıbuyuk-Samandıra, nga iyang gipadali ang pagtukod human siya milingkod sa katungdanan. Nag-ingon nga sila nagtrabaho sa usa ka bililhon nga ruta, si İmamoğlu miingon, "Usa ka linya nga 5,6 kilometros; 2 pagbiya, 2 pag-abot. Ato kining ibutang sa serbisyo sa atong mga lungsuranon sugod sa Hunyo, hinaot uban sa tanang kakulian niini, gikan sa aspalto hangtod sa suga. Maghatag kini og oportunidad nga makigtagbo sa E-30, Maltepe, Sancaktepe-Sultanbeyli nga linya pinaagi sa TEM, nga adunay 40-minutos nga panaw imbes nga 10-5 minuto.
Ang Istanbul Metropolitan Munisipalidad (IMM) nagsugod sa proyekto sa dalan kaniadtong 40, nga makapakunhod sa dagan sa trapiko tali sa Maltepe Başıbüyük-Samandıra gikan sa gibana-bana nga 10 minuto hangtod 2017 minuto. Nakab-ot sa proyekto ang gibana-bana nga 2017 porsyento nga pag-uswag hangtod Hunyo 60. Presidente sa IMM Ekrem İmamoğluHuman sa . Si İmamoğlu, kauban ang Mayor sa Maltepe nga si Ali Kılıç, naghimo mga imbestigasyon sa lugar sa konstruksyon diin nagpadayon ang pagtukod sa dalan. Rector sa Maltepe University, nga adunay panguna nga kampus sa rehiyon, si Prof. Si Dr. Nakigkita usab si Şahin Karasar sa İmamoğlu ug Kılıç sa lugar nga konstruksyon ug gipahayag ang ilang mga gipangayo. Ang duha nga mga Presidente, nga nakadawat kasayuran bahin sa mga buhat gikan ni Recep Korkut, Ulo sa IMM Science Affairs Department, naghimo mga pagsusi bahin sa dalan.
İMAMOĞLU: "ANG PAGKA-RELASYON MAHATAG SA E-5 UG TEM LINE
Giingon nga adunay piho nga mga punto sa Istanbul diin adunay grabe nga kahuot sa trapiko, gipahayag ni İmamoğlu nga ang linya sa Başıbüyük-Samandıra, nga gitukod, usa sa kini nga mga lugar. Namatikdan nga sa pagkompleto sa dalan, usa ka seryoso nga kahupayan ang igahatag sa bahin sa Anatolian, sa linya nga E-5 ug TEM, ingon ni Imamoglu:
"Sa parehas nga oras, ang pipila ka mga buhat sa pagpaayo sa sapa sa ruta labi ka bililhon; ang mga pag-awas gibabagan. Sa parehas nga oras, adunay kami espesyal nga mga institusyon sama sa Maltepe University. Usa ka bililhon nga ruta. Usa ka linya nga gibanabana nga 5,6 kilometros; 2 nga paggikan, 2 pag-abot. Gikan sa pag-aspalto hangtod sa suga niini, hinaut nga ibutang namon kini sa serbisyo sa among mga lungsuranon sa katapusan sa tingpamulak, ingon sa Hunyo. Imbis sa usa ka 30-40 minuto nga linya sa pag-ipit, ang ingon nga 10 minuto nga pagbiyahe maghatag higayon nga magtagbo dayon gikan sa E-5, Maltepe hangtod sa linya sa Sancaktepe-Sultanbeyli pinaagi sa TEM. Panglawas alang sa paningkamot sa among mga higala. Nanghinaut ako nga moabut kami sa Hunyo, moagi dinhi kauban ang among mga salakyanan ug duawon ang kasikbit nga lugar. Good luck na. "
SALAMAT GIKAN SA KILIÇ KANG IMM
Si Ali Kılıç usab nagsulti nga ang dalan magdala mga bentaha sa Maltepe ug sa kasilinganan, "Sa pagtrabaho, ang lugar nga magsugod sa kertanlı padulong sa Sancaktepe ug Sultanbeyli, ang pagtabok gikan sa E-5 hangtod sa TEM road maghatag seryoso kaayo nga kahupayan sa trapiko. Nakakonektar kami kaniadto pinaagi sa Kartal kaniadto. "Sa pagbukas sa niining dalan, ang atong mga lungsuranon nga nagpuyo sa rehiyon adunay labi nga kahupayan."
2 DEPARTURE, 2 ARRIVAL
Sa proyekto sa dalan taliwala sa Başıbüyük-Samandıra, nga gitukod sa IMM, ang D-100 magsilbi nga 2 nga pagbiya ug 2 pag-abut nga bahin sa dalan. Usa ka kinatibuk-an nga 3 nga mga interseksyon nga adunay mga taytayan ang gitukod sa Maltepe Prison, Maltepe University ug Narcity koneksyon. Sa ingon, ang oras sa transportasyon taliwala sa mga interseksyon sa Büyükyalı ug Samandıra, nga usahay moabot hangtod 1 ka oras sa trapiko sa rush hour, maminusan hangtod 10 minuto. Sulod sa kasangkaran sa mga buhat, ang pagpaayo sa sapa, nga naa mahimutang sa Büyükbakkalköy Mahallesi Kemer Sokak (Çiftlik Yolu) Hayat Su ug rehiyon sa Alkanlar Elektrik ug hinungdan sa pagbaha panahon sa ting-ulan, gipatuman usab. Sa pagdako sa mga bahin sa sapa, napugngan ang kalit nga pagbaha.
KUMPLETO NGA MANUFACTURING
Sa trabaho, 200.000 metro kwadrado nga dalan; 3 nga interseksyon; 18.000 metro kwadrado nga bungbong sa yuta; 4.000 square meter nga bato nga bungbong sa bungbong; Usa ka kinatibuk-an nga 800 metro nga pagpaayo sa sapa, 3.750 metro diin usa kini ka sirado nga seksyon nga sapa; 15.000 ka metro sa wastewater ug mga linya sa tubig-ulan; 10 underpass ug overpass; 7 nga sirado nga bahin sa pagbalhin sa sapa; Gibuhat ang 10 nga mga culver sa tubig-ulan.
NAGPABILIN NGA MANUFACTURING
Ang nahabilin nga mga buhat paving; 23.000 ka tonelada nga binder; 22.000 ka tonelada nga manufacturing manufacturing; 15.000 ka metro nga operasyon sa guardrail; Samandıra toll booth area, 35 underpass nga adunay gitas-on nga 10 metro ug gidak-on nga 5 × 1 metro; Ang mga produksiyon sa suga ug ang pagbutang mga pinahigda ug pinatindog nga mga karatula sa trapiko ug mga karatula sa usa ka karsada nga 50.000 metro kwadrado.
Mahimo nga una nga mokomentaryo