Pagkawala sa TCDD sa 2020 1,3 Bilyon nga TL

Sa TCDD, ang gidaghanon sa mga biyahe mikunhod tungod sa pandemya, apan ang gidaghanon sa mga aksidente wala mokunhod. Adunay 56 ka dagkong aksidente sa tren sa miaging tuig. Ang pagkawala sa institusyon kaniadtong 2020 milapas sa 1,3 bilyon nga TL

Sumala sa balita sa Birgünden İsmail ARI; ” Ang 2020 Annual Activity Report sa Republic of Turkey State Railways (TCDD) Taşımacılık A.Ş. adunay makapakurat nga impormasyon. Tungod niini, ang mga kapildihan sa institusyon nagkadaghan nga nag-uswag matag tuig. Dugang pa, bisan kung ang mga serbisyo sa tren sa institusyon mikunhod, nakita nga ang mga aksidente dili mokunhod. Mamatikdan usab nga ang rate sa mga babaye sa mga kawani sa TCDD medyo ubos.

NUBOS ANG BIYAHE, PERO WALA MUBOS ANG Ihap sa AKSIDENTE

Sumala sa taho, ang mga serbisyo sa tren mikunhod pag-ayo sa miaging tuig tungod sa pandemya. Pananglitan, walay mga biyahe sa High Speed ​​​​Train (YHT) tali sa 28 Marso ug 28 Mayo. Pagkahuman, sumala sa YHT Summer Tariff, 48 nga mga pagbiyahe ang kinahanglan himuon, apan ang gidaghanon sa mga pagbiyahe limitado sa 16-20.

Bisan pa niini nga pagkunhod sa gidaghanon sa mga flight, "56 ka importante nga mga aksidente" nahitabo sa miaging tuig. "2019 ka mahinungdanong aksidente" nahitabo sa 56. Tungod niini, bisan kung ang mga serbisyo sa tren mikunhod pag-ayo sa miaging tuig tungod sa pandemya, wala’y pagkunhod sa gidaghanon sa mga aksidente.

Ang mga rason sa 56 ka aksidente nga nahitabo sa miaging tuig mao ang mosunod: 9 ka bangga, 18 ka pagkadiskaril, 15 ka level crossing accident ug 14 ka laing rason.

KAraan na nga mga karwahe ang gigamit

Ang report naglakip usab sa impormasyon sa pag-apod-apod sa mga bagon sa pasahero sumala sa ilang edad. Sumala niana, 4,3 porsiyento sa mga bagon sa pasahero kapin sa 40 anyos ang edad. Ang 38,2 porsyento sa mga bagon anaa sa taliwala sa 30-39 anyos, samtang 32,4 porsyento sa taliwala sa 20-29 anyos. 25,1 porsyento ra sa mga pasahero nga coach ang wala pay 20 anyos.

Sa mga freight wagon, 10,6 porsyento ang kapin sa 40 anyos, 17,9 porsyento ang anaa sa taliwala sa 30-39 anyos, 14,9 porsyento anaa sa taliwala sa 20-29 anyos, 26,3 porsyento anaa sa taliwala sa 10-19 anyos ug Gipahayag nga 30,2 niini ubos sa edad nga 10.

NUMERO SA MGA PASAHERO MUBOS SA 40 PERCENT

Tungod sa pandemya sa Covid-19, ang kinatibuk-ang ihap sa mga pasahero sa TCDD mikunhod sa 2019 porsyento sa miaging tuig kumpara sa 40. Samtang ang gidaghanon sa mga pasahero sa high-speed nga tren (YHT) mikunhod sa 66 porsyento, adunay pagkunhod sa 31 porsyento sa Marmaray ug 45 porsyento sa Başkentray.

MGA KASO NGA MILIYON MILYON NGA LIRA

Sa taho, nga naglakip usab sa impormasyon sa kaso sa TCDD nga gibalhin ngadto sa 2021, gipahayag nga ang institusyon usa ka akusado sa 532 ka managlahing mga kaso ug ang gasto niini nga mga kaso miabot sa 50 milyon nga TL. Ang gidaghanon sa mga kaso diin ang TCDD mao ang nagdemanda gipahibalo nga 21.

3,6 PERCENT LANG SA MGA STAFF ANG MGA BABAYE

Sumala sa Report sa Kalihokan, ang TCDD Taşımacılık A.Ş. adunay total nga 9 ka libo nga 714 nga mga personahe. 9 mil 367 niini nga mga personahe mga lalaki. Ang gidaghanon sa mga babaye nga kawani mao ang 347. Kini nagpasabut nga 3,6 porsyento lamang sa mga kawani sa TCDD mga babaye.

TCDD SUBCONTRACTS TANANG TRABAHO

Sa pag-evaluate sa 1,3 bilyon nga lira nga pagkawala sa TCDD sa BirGün, ang United Transportation Employees Union (BTS) Secretary General İsmail Özdemir nagpunting nga ang trabaho nga gihimo sa mga subcontractor adunay hinungdanon nga papel sa kini nga pagkawala. Gihimo ni Özdemir ang mosunud nga pagtimbang-timbang: "Ang mga buhat nga kinahanglan buhaton sa TCDD gi-outsource sa mga pribadong kompanya ug niining paagiha, usa ka hinungdanon nga kantidad sa mga kahinguhaan ang gibalhin. Bisan ang ligal nga mga kalihokan sa TCDD gihatag sa mga abogado gikan sa gawas sa institusyon, bisan kung ang TCDD adunay daghang mga abogado. Ang mga serbisyo sa edukasyon gihatag usab sa mga subkontraktor. Kining tanan gihimo ubos sa pasangil sa kakuwang sa mga kawani. Daghang kantidad sa salapi ang gibayad sa mga kompanya nga naglihok sa mga high-speed nga estasyon sa tren sama sa usa sa Ankara, nga gitukod gamit ang modelo sa pagtukod, pag-operate ug pagbalhin. "Kining tanan nagbutang usa ka seryoso nga palas-anon sa badyet sa TCDD, nga usa ka 165-anyos nga institusyon," ingon niya.

HALOS TANANG MAAYO NGA MGA AKSIDENTE

Mahitungod sa mga aksidente sa tren, gitapos ni Özdemir ang iyang mga pulong ingon sa mosunod: "98 porsyento sa mga aksidente nga nahitabo sa TCDD mga aksidente nga mapugngan. Ang mga aksidente mahitabo tungod sa mga kakulangan sa pagsenyas o pagkawalay pagtagad sa mga kawani. Kinahanglang maayo ang pagpamuhunan sa teknolohiya aron malikayan ang mga aksidente. Pananglitan, adunay usa ka aksidente sa tren sa Kalecik, ug kini nga aksidente nahitabo tungod kay walay sistema sa kaluwasan sa mga lokomotibo. Ang sistema sa pagsenyas hinungdanon usab. "Sa kini nga sistema, ang mga sayup sa kawani mahimong mapugngan."