Ang consortium, nga naglangkob sa Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones ug Construcciones Urales Procesos Industriales, maghimo mga tren alang sa Maya nga proyekto sa riles sa Mexico, usa ka dako nga proyekto sa intercity rail nga nagtumong sa pagbag-o sa malungtaron nga paglihok sa nasud. Ang kinatibuk-ang kantidad sa kontrata gibanabana nga € 1,3 bilyon (labaw sa US $ 31 bilyon). Ang bahin sa Alstom-Bombardier gibanabana nga 1 ka bilyon nga Euro.
Ang nagdaog nga sugyot gipahibalo sa National Tourism Promosi Fund (Fonatur) kaniadtong 26 Mayo, pagkahuman nga gi-aprubahan sa komite nga teknikal niini ang mga sugyot sa operasyon, teknikal ug pang-ekonomiya sa consortium. Ang mga hinungdan nga nahibal-an ang desisyon ni Fonatur nga pilion ang mananaog nga consortium mao ang gasto, degree of integrated, oras sa paghatud ug mga sugyot sa laraw.
"Kami mapasigarbuhon nga napili nga maghatag sa tibuuk nga sistema sa pag-sign sa kilid sa Tren Maya, usa ka tren alang sa Mexico, nga gitukod sa Mexico. Ang laraw sa tulo ka mga lahi sa tren - Xiinbal, Janal ug P'tal - talagsaon sa Mexico ug dinasig sa kulturang Mayan, diin ang mga linya, katulin ug katahum sa halangdon nga jaguar ang nakapadasig sa tren. "Ang paghimo sa Tren Maya magsugod dayon sa trabahador sa Mexico pagkahuman nga gipirmahan ang kontrata," ingon ni Maite Ramos, Alstom México Managing Director.
Gipangunahan sa Alstom-Bombardier, ang consortium responsable alang sa pagdesinyo, paggama ug pag-komisyon sa 42 X'trapolis train, maingon man ang tibuuk nga sistema sa pagbutang ug labaw pa sa 1.500 km nga kagamitan sa daplin sa dalan, lakip ang laraw, suplay ug pagbutang Teknolohiya sa onboard sa ETCS. Paggamit sa tibuuk nga portfolio sa Alstom, lakip ang ETCS, pag-lock, pagdumala sa trapiko ug mga sistema sa telecommunication. Ingon kadugangan, responsable ang consortium alang sa pagtukod sa mga maintenance shop ug garahe ug serbisyo pagkahuman sa pagpamaligya sa mga kagamitan sa sistema.
Ang bag-ong modelo sa Al'stom nga X'trapolis alang sa Tren Maya magpahimulos sa potensyal sa paggama ug inhenyeriya sa grupo aron makahimo usa ka labing bag-o, kompetensya ug kasaligan nga tren nga gibase sa mga tren nga napamatud-an na sa ilang kantidad. Ang X'trapolis train usa ka solido nga plataporma nga adunay usa ka modular nga sulud - tanan nga mga pag-configure posible gikan sa parehas nga gaan nga lawas. Hangtod karon, 5500 ka mga X'trapolis nga awto ang naorder sa tibuuk kalibutan. Gigamit usab sa kini nga tren ang pagsulud ug kahanas sa kanhing Bombardier, labi na ang gaan nga Flexx Eco bogie nga gilaraw alang sa labing kadaghan nga gikusgon nga 176 km / h. Kapin sa 8.300 nga mga yunit sa parehas nga modelo sa bogie ang gimando o ihatud hangtod karon sa Saudi Arabia, Sweden, Noruwega, Alemanya ug labi na ang United Kingdom.
Ang consortium magtanyag sa X'trapolis sa tulo nga magkalainlain nga mga pag-configure: ang una sa usa ka nabag-o ug komportable nga standard nga pag-instalar sa serbisyo (Xiinbal); ikaduhang puwesto (Janal), diin giuna ang mga cart sa restawran; ug ang ulahi (P'atal) sa layo nga distansya nga pag-configure. Ang tanan nga mga bersyon nagtanyag sa mga pasahero igo nga legroom sa ilang mga lingkuranan ug daghang sulud sa paglihok. Ang mga pasahero adunay labaw pa sa igo nga lawak aron tipigan ang ilang mga bagahe, nga adunay mga atop sa atop nga gihulam gikan sa intercity train sa Alstom nga Coradia ug mga bertikal nga estante sa matag karwahe. Ang mga pasahero nga adunay pagkunhod sa paglihok adunay hingpit nga kagawasan sa paglihok tungod kay ang salog patag sa tibuuk. Sa X'Trapolis, ang mga pasahero makabenipisyo gikan sa hataas nga nahimo nga HVAC ug daghang mga bintana nga adunay mga katingad-an nga panan-aw sa rehiyon sa Maya.
Ang Alstom mao ang punoan nga tigsuplay sa onboard ug sa daplin sa dalan nga kagamitan sa ETCS, nga nagrepresentar sa 70% sa mga sistema sa riles sa kalibutan nga nagserbisyo ug 18.000 kilometros nga mga ruta sa tibuuk kalibutan, nga naghatag makahuluganon nga mga benepisyo bahin sa pagtipig sa gasto sa pagmintinar, kahilwasan, kasaligan, tukma sa oras ug kapasidad sa trapiko.
Ang Tren Maya usa ka 1.525 ka kilometro nga komprehensibo nga proyekto sa paglihok nga nagtumong sa pag-ugmad ug pagsumpay sa habagatang-silangan sa nasud sa Yucatán Peninsula ug mahimong usa ka panguna nga pagpadako sa paglihok ug paglambo sa ekonomiya sa kini nga bahin sa Mexico. Sa kinatibuk-an, ang proyekto maghimo 4.500 nga direkta ug 7.500 nga dili diretso nga mga trabaho, nga makahimo pagmugna og ekonomiya alang sa komunidad. Ang Alstom magbuhat sa 42 ka mga tren sa pasilidad sa Ciudad Sahagún Hidalgo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo