Ang ikatulong henerasyon nga Dacia Sandero ug Sandero Stepway, nga hingpit nga gibag-o sa dinamikong laraw, moderno nga lebel sa kagamitan ug pagdugang sa kalidad nga pangisip, naa sa mga karsada sa Turkey. Ang mga modelo nga gihimo sa plataporma sa CMF-B sa Renault Group nagdala daghang mga inobasyon, lakip ang X-Tronic transmission, blind spot warn system, wireless Apple Car Play ug electric parking preno. Ang pagtaas sa bar nga labi ka taas sa mga termino sa mga estetika, teknolohiya, kahupayan ug kahilwasan, ang New Sandero Stepway gitanyag nga ibaligya nga ma-access ang mga presyo sugod gikan sa 160.900 TL, espesyal alang sa paglansad. Ang bag-ong Sandero mopuli sa mga showroom sa Marso nga adunay espesyal nga presyo sa paglansad nga magsugod sa 134.900 TL.
Gisubli ang pagbag-o sa mga panginahanglan sa moderno nga paglihok, gitanyag ni Dacia sa mga konsumidor ang tanan nga mga dagway nga kinahanglan adunay usa ka awto kauban si Sandero, ang representante niini sa hingpit nga gibag-o nga bahin sa B-HB, ug ang Sandero Stepway, ang bag-ong magdudula sa segment nga B-SUV. Nahiuyon sa plano nga estratehiko sa Renaulution, nga gianunsyo sa tibuuk kalibutan sa miaging bulan, ang tatak nagpadayon sa pagpadayon nga labing ka maalamon nga kapilian sa merkado pinaagi sa pagdala sa mga konsumedor niini kauban ang ikatulong henerasyon nga pamilyang Sandero nga adunay kasaligan, tinuud nga mga salakyanan nga adunay labing kaayo nga ratio sa paghimo sa presyo. Ang mga modelo, nga nahimamat sa daghang pagdayeg kaniadtong Septyembre 2020, sa diha nga kini gipakita sa kauna-unahan nga higayon, nakakuha usa ka labi ka kadasig ug moderno nga pagtan-aw, samtang gidala usab ang panan-aw sa kalidad ni Dacia sa sunod nga ang-ang sa ilang kahupayan, kahilwasan ug mga dagway sa teknolohiya.
Ang bag-ong Sandero ug Sandero Stepway nakadawat dako nga pagdayeg sa atong nasud, ingon man sa kalibutan, gikan sa ilang una nga paglansad kaniadtong 2008. Ang mga modelo, nga nakab-ot ang usa ka kalampusan sa pamaligya nga 2,1 milyon sa kinatibuk-an sa tibuuk kalibutan, nakilala ang labaw sa 110 mil nga mga ninggamit sa Turkey. Ang pamilyang Sandero, nga mao ang nanguna nga pamaligya sa pamaligya sa awto sa pasahero sa Europa hangtod sa 2017, magdala sa tanan nga mga nahimo nga labi pa sa ikatulong henerasyon niini.
Ang sinugdanan sa usa ka bag-o ug mas lig-on nga istorya
Gipahayag nga ang gibag-o nga pamilyang Sandero mao ang pagsugod sa us aka bag-o ug labi ka lig-on nga istorya alang sa tatak nga Dacia, giingon sa General Manager sa Renault MAİS nga si Berk Çağdaş, "Ang proseso sa pandemiya nga naagian namo usa ka panahon nga nagpahinumdum kanato kung unsa ang tinuod nga hinungdanon sa atong kinabuhi. Ang paglihok sa umaabot nagdapit kanato sa paglihok padulong sa labi ka makanunayon nga konsumo, punoan nga mga kinahanglanon ug kung unsa gyud ang hinungdan. Ang bag-ong Sandero ug ang Bag-ong Sandero Stepway gitukod pag-usab gikan sa yuta hangtod nga gitanyag ang tanan nga tinuod nga kinahanglan sa mga konsyumer. Ang mga bahin sa kahupayan, kahilwasan ug teknolohiya usab nadugangan sa pamilyang Sandero, nga nakakuha usa ka labi ka kadasig ug moderno nga pagtan-aw sa bag-ong laraw. Ang mga modelo nga gihimo sa plataporma CMF-B, nga nakabenipisyo sa nahibal-an sa Renault Group, nagdala daghang mga kabag-ohan sama sa X-tronic transmission, electric sunroof ug wireless Apple CarPlay. Uban sa bag-ong pamilya sa Sandero, magkauban kami sa usa ka bag-ong bahin ingon si Dacia. Samtang ang bag-ong Sandero nagpadayon sa pag-indigay sa segment nga B-HB, masulti namon karon ang bahin sa B-SUV sa New Sandero Stepway. Tuyo namon nga himuon ang Bag-ong Sandero Stepway nga usa sa labing kahinungdan nga mga magdudula sa kini nga bahin, nga labi ka mobati sa espiritu sa SUV. Ang segment nga B, nga nag-upod sa pamilyang Sandero, dinamiko ug nakigkompetensya. Ang segment nga B-HB mikuha 2020 porsyento nga bahin sa kinatibuk-ang merkado sa pasahero kaniadtong 12,1. Sa Turkey, ang bahin sa B-SUV, sa pikas nga bahin, mikuha usa ka porsyento nga porsyento nga bahin sa kinatibuk-ang merkado sa awto nga pasahero kaniadtong 2015, samtang ang rate nga kini misaka nga 1,5 porsyento kaniadtong 2020. Gipunting namon ang labi nga pagpalig-on sa among kinatibuk-ang paghimo sa brand pinaagi sa pagkuha sa usa ka assertive nga lugar sa mga hinungdanon nga mga bahin alang sa merkado sa Turkey sa among gibag-o nga mga modelo. "
Usa ka moderno nga laraw nga nagpataas sa bar sa mga termino sa mga estetika
Hingpit nga pagkadisenyo usab, ang Bag-ong Sandero ug Sandero Stepway nakakuha usa ka labi ka moderno nga panagway kumpara sa miaging henerasyon nga adunay usa ka atletiko ug assertive nga paghubad. Ang pamilyang Sandero, diin ang tanan nga mga detalye nabag-o gawas sa logo sa atubang, naghimo usa ka kalainan sa porma nga Y nga mga suga nga LED nga adunay gaan nga pirma nga naghubit sa bag-ong pagkatawo sa tatak ug ang hitsura nga chrome sa atubangan. Ang gipiho nga mga suga sa gabon nag-uban sa hingpit nga pagbag-o nga laraw sa laraw sa atubangan. Ang mga bintana sa kilid, nga adunay usa ka labi nga sloping line kung gitan-aw gikan sa atubangan, nagdala usab usa ka labi ka episyente nga interior design.
Sa likud, ang lapad nga abaga naghatag sa New Sandero ug Sandero Stepway usa ka lig-on nga kinaiya. Bisan kung natago sa bag-ong henerasyon, ang dali nga maabut nga mga signal button sa pagpagawas sa tailgate nagdugang ergonomics. Ang antena sa radyo, sa pikas nga bahin, nakaposisyon padulong sa likud sa kisame, nga naghatag labi ka maanindot nga panagway. Samtang ang porma nga Y nga suga nga pirma makit-an usab sa mga ilawom sa gabii, naghatag kini integridad sa mga termino sa laraw. Alang sa praktikal nga paggamit ug pagpaayo sa kaanyag, ang mga kuptanan sa pultahan sa mga awto usab gibag-o subay sa kini nga integridad sa laraw. Dugang pa, ang electric sunroof, nga una alang sa tatak nga Dacia, nagmugna usa ka estilo nga impresyon ug nagdugang ang gibati nga kalapad sa sulud.
Salamat sa gibag-o nga pagdisenyo sa mga salamin sa kilid, ang gilapdon sa Bag-ong Sandero misaka sa 115 mm nga gisirado ang mga salamin, ug 13 mm ra ang bukas. Sa ingon, ang kinatibuk-ang gilapdon sa gawas nga modelo nagpabilin nga hapit wala mausab, samtang ang sulud nga sulud gihatagan mga mahilas nga paghikap sa laraw.Sa Bag-ong Sandero, nga adunay labi ka solido nga sukaranan, ang linya sa ligid sa atubang gipalapdan sa 37 mm. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa awto mikunhod sa 20 mm, samtang ang gitas-on niini nadugangan sa 19 mm. Ang clearance sa yuta nagpabilin nga parehas sa miaging henerasyon, samtang ang New Sandero nagpabilin nga usa ka compact car nga adunay mga sukat. Bisan kung ang gibug-aton sa awto nadugangan og gibana-bana nga 60 kg, ang aerodynamic drag coefficient gipakubus og 11,1 porsyento salamat sa mga elemento sa paglaraw sama sa labi ka nagdalusdos nga salamin sa salamin, gilaraw pag-usab ang mga salamin sa kilid ug mga linya sa hood. (0,719) Kini nga kahimtang nagdala sa labing ubos nga konsumo sa gasolina ug pagbuga sa carbon dioxide.
Bakuna sa SUV alang sa bag-ong Sandero Stepway
Usa sa labing bag-o ug labing ambisyoso nga mga magdudula sa B-SUV nga bahin, ang New Sandero Stepway gipili ang pagkatawo sa usa ka kusug nga SUV nga adunay mga detalye sa gawas nga laraw. Ang bag-ong Sandero Stepway, nga adunay 41 mm nga dugang nga clearance sa yuta kumpara sa New Sandero, gipadako ang gilapdon sa 87 mm nga gisira ang mga salamin. Uban sa gibag-o nga laraw niini, ang New Sandero Stepway adunay daghang mga maskulo nga linya. Ang mga linya sa hood nagpasiugda usab niining kusgan nga istraktura. Samtang ang mga skid nga panalipod nga nagtan-aw sa chrome sa atubangan ug likud naghimo nga madanihon ang awto, gisuportahan usab sa mga guwardya sa pultahan ang lig-on nga baruganan. Nahiuyon sa pilosopiya sa tatak nga Dacia sa paghimo og mga maalamon nga solusyon, ang modular nga mga bar sa atup nga kauban ang New Sandero Stepway sa unang higayon mahimo usab nga ibutang sa transversely. Salamat sa kini nga dagway, ang mga butang sama sa mga rak sa atop, bisikleta o kagamitan sa ski mahimong dali nga makarga sa awto.
Sama sa New Sandero, ang aerodynamic drag coefficient gipamub-an sa New Sandero Stepway. Sa usa ka coefficient nga mikunhod nga 6,3 porsyento (0,836), maabot ang mubu nga konsumo sa gasolina ug datos sa carbon dioxide.
Mga kapilian ug kolor nga mga kapilian nga nagpakita sa estilo
Pito nga magkalainlain nga kapilian sa kolor ang gitanyag sa bag-ong Sandero ug Sandero Stepway. Ang Atacama Orange, ang kolor sa paglansad sa bag-ong Sandero Stepway, gigamit sa unang higayon sa modelo. Sa bag-ong Sandero, ang Moonlight Gray miapil sa timbangan sa kolor sa unang higayon sa ikatulong henerasyon.
Ang bag-ong Sandero gitanyag nga adunay duha ka 2-pulgada ug usa ka 15 pulgada nga mga ligid, samtang ang New Sandero Stepway gitanyag nga adunay 16 lainlaing 2-pulgada nga mga ligid, depende sa lebel sa kagamitan ug kapilian.
Usa ka lapad ug magamit nga sulud sa sulud
Ang sulud sa bag-ong Sandero ug Sandero Stepway usab nagbag-o subay sa panggawas nga laraw. Samtang ang tanan nga mga elemento gawas sa manibela nagbag-o sa sulud, ang maadunay-adjust ug napadagan sa elektrisidad nga manibela nagsaad usa ka labi ka taas nga kahamugaway sa pagmaneho. Ang mga pangdekorasyon nga materyal nga gigamit sa atubangan nga panel, mga panel sa pultahan ug mga upholstery sa lingkuranan naghatag usa ka makapahimuot nga laraw sa laraw sa sulud. Ang gibag-o nga awtomatikong disenyo sa aircon, kauban ang bag-ong keypad, naghatag usa ka istilo nga hitsura ingon man mga ergonomiya. Nagtudlo sa bag-ong sinultian sa laraw ni Dacia, ang mga grilles sa bentilasyon nagdala sa pangisip nga kalidad pa. Ang multimedia screen nga nakit-an sa console naghatag usa ka kasinatian sa teknolohiya nga sabungan. Ang 8-pulgada nga multimedia screen nga magamit sa mga modelo usa ka una alang sa tatak nga Dacia.
Dili sama sa New Sandero, ang New Sandero Stepway nagpakita sa pagkakilala sa SUV nga adunay mga detalye sa orange nga Atacama, nga nakilala sa marka nga Dacia, sa mga frame nga bentilasyon, pan-sulud nga mga panel sa pultahan ug espesyal nga pagtahi sa disenyo sa lingkoranan.
Ang mga panel sa instrumento sa bag-ong Dacia Sandero ug Sandero Stepway karon labi nga mabasa. Ang panel sa instrumento, nga nag-ambit usab sa kasayuran sa kahingpitan sa tanke sa LPG sa naggamit, naghatag labi nga kahamugaway sa panahon sa pagbiyahe. Ang mga mapaigoigo nga lingkoranan, nga gipaila sa mga ninggamit nga adunay bag-ong interpretasyon, nagtanyag labi ka makalipay ug luwas nga panaw.
Gawas sa atubang ug likod nga mga panel sa pultahan, ang pamilyang Sandero nagtanyag sa mga tiggamit sa usa ka kadaghan sa pagtipig nga 2,5 ka litro, nga adunay pagtaas nga 21 ka litro kumpara sa miaging henerasyon, sa mga seksyon sama sa center console. Ang volume sa bagahe nga 410 ka litro, sa laing bahin, adunay usa ka assertive nga posisyon sa mga bahin nga adunay gilapdon. Sa katapusan, ang electric sunroof, nga una sa mga modelo sa Dacia, kauban sa mga nanguna nga artista sa gibati nga kalapad sa sulud.
Sa pamilyang New Sandero, nga adunay usa ka labi ka lapad nga sulud, ang distansya sa abaga nga nadugangan sa 8 mm ug ang likod nga legroom sa lingkuranan misaka sa 42 mm. Uban sa bag-ong legroom, ang pamilyang New Sandero nagtanyag usa sa labing kaayo nga legroom sa likod nga lingkuranan sa klase niini sa parehas nga mga modelo.
Ang mga bahin sa kahilwasan ug pagmaneho nga kauban sa CMF-B platform
Ang Bag-ong Sandero ug Sandero Stepway, ang mga modelo diin ang Modular CMF-B nga plataporma, diin gihimo usab ang mga modelo sa New Renault Clio ug Captur, gigamit sa unang higayon nga piho alang sa tatak nga Dacia, nga adunay hinungdanon nga pagpaayo. Salamat sa labi gaan ug gahi nga chassis ug bag-ong istraktura sa lawas, ang pagkadala sa mga pag-uyog sa kabinayan naminusan, nga gikunhuran ang tunog sa salakyanan sa aberids nga 3 hangtod 4 nga mga decibel.
Ang bag-ong mapaigoigo nga manibela sa elektrisidad nanginahanglan og 36 porsyento nga dili kaayo gahum nga gigamit kaysa sa miaging henerasyon. Ang dali nga pagmaneho sa kusug sa salakyanan nagtrabaho karon nga labi ka hilum ug naghatag labi nga kasayon samtang nagmaneho ug nagmaniobra.
Sa katapusan, ang bag-ong pamilya sa Sandero adunay labing bag-ong sistema sa tabang sa pagmaneho. Uban sa platform nga nagdala daghang mga kabag-ohan sa pamilyang Sandero, ang awtomatikong mga suga, sensor sa ulan ug buta nga sistema sa pagpasidaan nga gigamit sa unang higayon. Dugang pa, ang electric parking preno ug wala’y kamut nga sistema nga Dacia Kart ang gitanyag sa unang higayon sa mga modelo nga adunay teknolohiya nga E-Call, Hill Start assist ug Start & Stop.
Ang pag-doping sa teknolohiya nga adunay 3 lainlaing mga sistema sa multimedia
Ang hingpit nga gibag-o nga Sandero ug Sandero Stepway adunay 3 lainlaing mga sistema sa multimedia nga nakatagbo sa mga panginahanglanon sa mga konsyumer sa tanan nga lebel. Ang Media Control, nga gitanyag sa lebel sa pagsulud, nagtanyag nga koneksyon sa USB ug Bluetooth, ug adunay 2 nga mga speaker ug usa ka sistema sa radyo nga adunay 3,5-pulgada nga TFT screen. Ingon kadugangan, pinaagi sa pag-download sa libre nga aplikasyon sa Media Control, ang mga smartphone nga gibutang sa kompartamento sa atubang nga console mahimong magamit ingon usa ka multimedia system. Ang kasayuran sa musika, telepono, nabigasyon ug salakyanan mahimong makita pinaagi sa kini nga aplikasyon. Sa laing bahin, ang mga doble nga mikropono sa habig sa drayber, nagdugang sa kalidad sa mga tawag sa telepono alang sa awto pinaagi sa paghatag labi ka tin-aw nga pagpasa sa boses.
Ang sistema sa Media Display, nga gitanyag ingon sukaranan sa tanan nga mga bersyon sa Prestige, adunay usa ka 8-pulgada nga touch screen ug mga dagway sa Apple CarPlay. Ang screen, nga nahimong labi ka ergonomic pinaagi sa hingpit nga pagbag-o sa posisyon ug gidak-on niini, adunay 4 nga mga speaker. Gitanyag ang sistemang multimedia nga Media Display nga adunay aparato sa pag-ayo sa telepono nga mahimo’g ibutang sa wala nga bahin sa screen. Mahimo usab nga makigsulti ang drayber sa iyang awto pinaagi sa Siri nga adunay usa ka paghikap, uban ang tabang sa butones sa manibela.
Ang sistema sa Media Nav, sa laing bahin, adunay gamit nga wireless Apple CarPlay, ang una alang sa mga brand sa Renault ug Dacia, dugang sa mga dagway sa Media Display. Uban sa kini nga sistema, gitanyag ang 2 dugang nga mga speaker ug nagdala usab kini nga bahin sa pag-navigate sa mga konsyumer.
Ang mga episyente nga kapilian nga makina inubanan sa X-Tronic transmission sa unang higayon
Samtang ang bag-ong Sandero ug Sandero Stepway nagtanyag sa mga konsumante sa usa ka adunahan ug episyente nga han-ay sa makina, nagdala usab kini nga labing dali nga maadto nga kapilian nga awtomatik nga pagpasa sa klase niini nga gitanyag sa X-Tronic sa labing unang higayon. Usa sa mga makina nga uyon sa standard nga Euro 6D-Full, ang turbocharged 90-litro nga TCe nga adunay 1.0 horsepower gitanyag nga adunay 6-speed manual o X-Tronic transmission. Ang turbocharged 100 horsepower nga kapilian nga ECO-G LPG engine, nga napamatud-an nga malampuson hangtod karon, magamit nga adunay 6-speed manual transmission. Sa kini nga makina, nga nagpadayon nga usa ra nga kapilian nga LPG nga ex-factory sa segment nga B, gitanyag sa pamilyang Sandero sa mga konsumante ang usa sa labing kubos nga gasto sa konsumo sa gasolina sa merkado sa awto sa mga pasahero. Gisangkapan sa usa ka 5-speed manual transmission, ang 65-horsepower SCe engine magamit ra sa New Sandero.
Mahimo nga una nga mokomentaryo