Kaluwas sa Dalan: Ngano nga Kinahanglan Nimo Kanunay nga Mag-amping nga Mag-drive palibot sa usa ka Trak

Pag-ayo sa pagdrayb palibot sa usa ka trak dili lang balaod, maayo nga pamatasan sa pagmaneho. Pagkahuman, ang mga drayber sa trak naa sa dalan sa daghang oras ug kinahanglan nga makapunting sa ilang trabaho kaysa mabalaka bahin sa bumper sa imong awto. Niini ang pipila nga mga hinungdan ngano nga kinahanglan nimo kanunay nga pagmaneho og maayo ang palibot sa usa ka trak!

Kung nahagbong ka sa usa ka trak, mahimo kini hinungdan sa grabe nga kadaot sa imong awto ug masakitan ang tanan nga naa sa salakyanan.
Usa sa labing peligro nga mga aksidente mao ang paglambigit sa mga trak. Kung nahagbong ka sa agianan, ang kadaot sa imong salakyanan kanunay nga kadaghan ug mahimo pa nga mapatay o grabe nga makadaot sa tanan nga naa sa salakyanan (o trak).

Ang mga aksidente sama niini kanunay nga makamatay, ug ang mga drayber sa trak sa kasagaran dili mabasol. Kinahanglan nga kanunay nahibal-an sa mga drayber nga ang mga trak dugay nga mohunong, kanunay labi ka taas kaysa kung mohunong sila ug magsugod na usab paglihok (pananglitan, sa usa ka interseksyon).

Kung adunay disgrasya, maila ang maayong abogado kanunay nga maalamon. Ang pagpangita sa usa ka maayo nga abugado sa aksidente sa semi trak dili sayon, apan ang pagkuha kanila sa imong lista sa kontak makatabang kaayo kung bahin sa bayad sa danyos. Siguruha nga makakuha ka ligal nga representasyon sa mga ingon nga kaso.

Buta nga lugar

Ang blind spot mao ang labing daotan nga damgo sa usa ka trucker. Kung mogahin ka og oras aron mahibal-an kini, tingali mas adunay ka respeto sa mga drayber sa trak kung nagbahinbahin sa mga wanang sa dalan. Sa kadaghan sa trapiko sa atong mga karsada karon, hinungdanon nga ang matag usa maninguha nga luwas ang matag usa pinaagi sa pagkabuotan ug pagkabuotan sa pag-agi sa mga trak.

Ang blind blind spot mao ang agianan alang sa pagsulud sa ubang mga salakyanan, labi na ang gagmay nga mga awto ug motorsiklo. kuyaw usa ka lugar. Kini nga lugar sa palibot sa mga trak peligro tungod kay ang drayber sa trak dili makakita niini nga mga klase sa mga sakyanan sa kini nga bahin sa ilang trak o trailer samtang nagmaneho kauban nila. Dali ra nga makita kung ngano nga nahinabo kini, ang mga drayber sa trak kanunay naglingkod sa taas sa cabin sa trak, nga nagpasabut nga ang ilang natad sa panan-aw kanunay nga gikutuban sa mga overhead nga mga taytayan ug uban pang mga dagkung butang.

Ang mga trak nanginahanglan dugang nga wanang aron mohunong kaysa mga awto

paghunong sa usa ka trak gikan sa paghunong sa awto nagkinahanglan labi pa ka daghang wanang. Kini nagpasabut nga ang mga drayber sa trak kinahanglan nga ayohon ang ilang istilo sa pagmaneho sa kini nga katinuud. Hinungdanon alang sa mga tawo nga hatagan pagtagad ang mga drayber sa trak samtang naa sa dalan.

Tungod kay ang labi ka layo nga distansya ug labi ka lapad nga mga anggulo sa pagtuyok kinahanglan nga ihunong ang usa ka trak, ang mga drayber sa trak kinahanglan nga mag-amping kaysa mga drayber sa awto. Kini nga mga salakyanan labi ka daghan, bug-at nga mga salakyanan nga nanginahanglan dugang nga wanang sa paghunong sa distansya. Kung nagmaneho ka libot sa usa sa mga dako nga makina, kinahanglan nimo hunahunaon ang bahin sa mga driver sa trak ug ilang mga istilo sa pagmaneho.
Ang mga trak mahimong hangtod sa 14 ka pye ang gilapdon ug motimbang og 80.000 ka libra

Ang kadak-an ug gibug-aton sa usa ka salakyanan mahimong makapalisud sa pagpugong, labi na sa pagdrayb palibot sa mga kurba, higpit nga liko o tungason nga mga bakilid. Ang mga trak moabot sa 14 ka tiil ang gilapdon ug 80.000 pounds ang gibug-aton. Kini nagpasabut nga sila mohunong labi ka dugay kaysa sa usa ka awto kung managsama ang gilapdon. Tungod sa kadako sa mga trak, naglisud usab sila sa pagmaniobra sa diha nga ang pag-corner o pag-agi sa mga pig-ot nga lugar, tungod kay ang panan-aw sa mga drayber mahimong makababag sa kargamento o sa kilid sa trailer.

Ang mga trak labi ka dali madutlan sa mga ligid sa ligid, labi na kadtong nagdala og bug-at nga karga sama sa mga steel beam o dako, bug-at nga mga ligid. Kung nakit-an nimo ang usa ka trak nga naningkamot nga mohunong, labing maayo nga dili takpan ang likud sa trak tungod kay mahimo niini himuon nga labi ka lisud alang sa ilang pagpugong ang ilang salakyanan ug paglikay sa disgrasya.

Ang drayber sa usa ka trak mahimong dili makit-an kung moadto kini sa atbang nga direksyon.

Adunay posibilidad nga dili ka makit-an sa mga driver sa trak kung magmaneho sa atbang nga direksyon. Mao nga hinungdanon nga mag-amping sa pagbiyahe duol sa mga trak sa dalan ug kanunay ibilin ang igo nga lugar alang kanila kung mahimo.

Ang mga drayber sa trak nagdala daghang mga karga nga mahimong hinungdan sa ilang mga salakyanan sa pag-irog gikan sa us aka kilid, busa hinungdanon kaayo nga mahibal-an kung unsa ang naa sa palibut sa imong trak. Kung nagbiyahe sa usa ka dalan nga duul sa usa ka trak, kanunay nga pagmaneho og maayo sa palibot sa mga trak aron masiguro nga ikaw ug ang uban dili madaot.

Kanunay sila magdala mga peligro nga materyales sama sa gasolina o mga dali masunog nga likido.

Ang mga trak kanunay nagdala sa peligro nga mga materyales sama sa gasolina o dali masunog nga mga likido. Ang mga drayber sa trak mahimo’g usa ka malisud nga trabaho ug kasagaran gihimo sa mga propesyonal nga nahanasan pag-ayo sa pagmaneho sa daghang mga sakyanan. Apan ang mga drayber sa trak responsable alang sa kaluwas sa tanan sa dalan, lakip ang ilang mga pasahero ug bisan kinsa nga duol.

Ang kahilwasan sa palibot sa mga trak hinungdanon kaayo tungod kay lagmit nga makamatay kini kanimo. Ang kadako ug gibug-aton, kauban ang daghang uban pa nga mga hinungdan sama sa peligro nga mga materyales ug blind spot, naghimo sa kini nga mga sakyanan nga lisud kaayo mag-navigate. Mao nga kinahanglan ka kanunay mag-amping sa dalan ug adunay abogado nga naa sa kamot. Nahitabo kini nga mga aksidente ug gusto nimo kanunay ang bayad. Pagdrayb nga luwas!