Nakadawat si Alstom og €40 milyon nga order aron ihatud ang 100 ka bag-ong mga tram sa Västtrafik aron magamit sa lungsod sa Gothenburg. Nailhan sa lokal nga M34, ang bag-ong Flexity usa ka pinalawig nga bersyon sa M33 tram nga gihatud karon ni Alstom sa Gothenburg, nga adunay 40 nga mga yunit nga kapilian gikan sa inisyal nga kontrata sa 2016 nga nagtugot sa Västtrafik nga mag-order og dugang nga mga tram. Ang una nga M34 tram gilauman nga mosulod sa serbisyo sa Gothenburg sa katapusan sa 2023, uban ang katapusan nga tram nga ihatud sa 2026.
“Mapasigarbuhon si Alstom sa paghatod sa bag-ong mga karwahe ngadto sa Gothenburg. Ang iconic nga disenyo sa modernong Flexity trams makapauswag sa aesthetics sa siyudad, samtang ang mas komportableng interiors makapauswag sa kasinatian sa pagbiyahe para sa mga pasahero sa siyudad. Ang mga tram makatabang usab sa Gothenburg nga mas malungtaron pinaagi sa paghatag usa ka madanihon nga alternatibo sa transportasyon sa awto. "Gusto namon nga pasalamatan ang Västtrafik sa ilang padayon nga pagsalig," ingon ni Rob Whyte, CEO sa Alstom Nordics.
Ang Alstom naggama sa M34 kauban ang kauban niini nga Kiepe-Electric. Ang Kiepe-Electric maoy mosuplay sa tanang electrical parts sa mga tram, samtang ang Alstom maoy mosuplay sa mekanikal nga parte. Ang resulta sa suod nga kolaborasyon tali sa Kiepe-Electric ug Alstom nga mga inhenyero mao ang talagsaong performance sa lain-laing braking system – nga nanguna sa operator ug mga pasahero sa pagkomento sa talagsaon nga komportableng biyahe sa tram.
Ang bag-ong Flexity tram mokuha ug 50 porsyento nga dugang mga pasahero
Ang bag-ong modelo sa Flexity M34 adunay kapasidad nga 33 ka mga pasahero, 50 porsyento nga labaw pa kaysa sa miaging M319 nga modelo. Ang dugang nga mga tram makatubag sa dako nga panginahanglan sa Gothenburg alang sa bag-ong mga tram, tungod kay ang M33 ug M34 nga mga modelo mopuli sa mas daan nga M28 ug M29 nga mga modelo nga gigamit karon.
Ang mga state-of-the-art nga Flexity tram gidesinyo sumala sa track ug kondisyon sa panahon sa siyudad, ug ang state-of-the-art nga teknolohiya magsiguro nga ang mga pasahero adunay luwas ug lig-on nga panaw. Ang ubos nga andana nga entrada sa Flexity makapasayon sa pagsakay, ug ang 45-metros nga mga tram adunay daghang lawak alang sa mga stroller ug mga pasahero sa wheelchair. Ang disenyo nakab-ot ang pinakataas nga sukdanan sa kaluwasan ingon man ang mga kinahanglanon sa Gothenburg alang sa mahigalaon nga pampublikong transportasyon.
Mga bag-ong tram
Ang award-winning nga disenyo sa Flexity tram nahiuyon sa bag-ong teknolohiya ug kahinungdanon sa kinaiyahan. Ang mga flexible tram mao ang una sa industriya nga naghiusa sa 100 porsyento nga low floor nga teknolohiya sa naandan nga wheelset bogies ug mahimong gamitan sa labing una nga homologated obstacle sensing assist system (ODAS) sa kalibutan alang sa dugang nga aktibo nga kaluwasan. Ang modular nga konsepto, nga gipares sa napamatud-an ug kasaligan nga mga bloke sa pagtukod, naghimo sa Flexity nga mga tram nga hingpit nga angay alang sa lainlaing mga panginahanglanon sa kustomer, gikan sa tropikal hangtod sa tingtugnaw nga klima ug mas gamay o mas taas nga kapasidad. Uban sa kasaysayan nga kapin sa 30 ka tuig, labaw pa sa 70 ka Flexity tram ang na-order o naa na sa malampusong serbisyo sa kita sa 5.000 ka siyudad sa tibuok kalibotan.
Alstom, nagpayunir sa malungtarong transportasyon
Nalambigit ang Alstom sa daghang dagkong proyekto sa tram sa tibuok kalibotan. Nagtanyag ang mga tram og taas nga kapasidad ingon man mahigalaon sa kalikopan, nakapunting sa lungsod, komportable, episyente ug hilum. Nagtrabaho sila sa mga de-koryenteng motor nga episyente sa enerhiya ug wala magpagawas og makadaot nga mga tambutso.
Ang Alstom usa ka pioneer sa usa ka hanay sa malungtarong mga solusyon sa paglihok nga adunay katuyoan nga mapadali ang global nga pagbalhin sa mga sistema sa transportasyon nga ubos ang carbon. Pananglitan, niadtong Agosto 24, gipasundayag ni Alstom ang unang tren sa pasahero nga gipadagan sa hydrogen sa kalibotan, ang Coradia iLint, sa Östersund, Sweden. Kini nga low-carbon mobility solution gipaandar sa usa ka hydrogen fuel cell nga nagpatunghag elektrisidad para sa pagpaandar.
Naghatud sa labaw sa 1000 nga mga tren sa Swedish nga mga riles, ang Alstom mao ang pinakadako nga supplier sa merkado sa tren sa Sweden. Ang Alstom usab adunay daghang dagkong kontrata sa pagmentinar ug nagtanyag ug pagmentinar sa 19 ka lokal nga bodega diin kadtong sa Motala ug Västerås espesyalista sa bug-at nga pagmentinar ug pag-ayo. Gipangunahan usab sa kompanya ang paglansad sa ERTMS sa Sweden, pareho sa sakay ug daplin sa karsada, ug naghatag sa Swedish Transport Administration sa usa ka standardized national traffic system.
Mahimo nga una nga mokomentaryo