Multi-Storey Intersection Works Nagpadayon sa Full Speed ​​​​sa Göçmen

Multi-Storey Intersection Works Nagpadayon sa Full Speed ​​​​sa Göçmen
Multi-Storey Intersection Works Nagpadayon sa Full Speed ​​​​sa Göçmen

Usa sa hinungdanon nga mga proyekto nga dad-on sa Mersin Metropolitan Munisipyo sa lungsod aron mapagaan ang transportasyon, ang multi-storey intersection nga pagtrabaho sa Göçmen nagpadayon nga paspas. Sa junction diin 58 porsyento ang physical realization rate, nahuman na ang bored pile ug retaining wall.

Sa intersection sa Hüseyin Okan Merzeci Boulevard ug Nevit Kodallı Street, usa ka importante nga bahin sa dalan ug junction arrangement nga trabaho, nga 755 metros sa sidlakan-kasadpan nga direksyon ug 440 metros sa amihanan-habagatan nga direksyon, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 1195 metros, nahuman na. Sa kinasang-an sa dalan; Nahuman ang pagtukod sa 475 ka bored piles, 45 ka bored piles alang sa pumping station ug 12 ka 26-meter retaining wall. Sa junction diin ang usa ka kinatibuk-an nga 400 ka libo 2 metros nga mga tubo sa tubig-ulan, lakip ang Ø460 500 m, Ø180 600 m, Ø211 1200 m, Ø259 3 metros, ang Ø110 1200 metros nga seksyon nahuman na.

"Naghimo kami mga lakang aron masiguro nga ang mga salakyanan adunay mas komportable nga pagsakay"

Ang proyekto, kansang mga sulud sa sulud 86 metros ang gitas-on ug 16 metros ang gilapdon, usa ka usa ka andana nga intersection nga proyekto sa Mersin, diin ang mga agianan sa bisikleta moagi. Si Vahap Seçer, Mayor sa Mersin Metropolitan Municipality, nga bag-o lang nagsusi sa multi-storey intersection works, miingon:

“Usa ka andana nga intersection sa east-west axis nga may gitas-on nga 755 metros. Ang bakilid niining multi-storey intersection kay ubos usab kaayo. Bisan kung adunay usa ka bakilid nga hangtod sa 8 porsyento sa ubang mga multi-storey nga intersection, among gitipigan kini nga adunay 3 porsyento dinhi. Sa gamay kaayo nga pag-agi, ang mga sakyanan malunod ug mogawas human sa 750 metros. Adunay usa ka ruta nga 450 metros ang gilapdon, nga mao, sa amihanan-habagatan nga axis. Ang ibabaw nga andana sa interchange maayo usab nga pagkalkulo. Sa teknikal nga paagi, naghimo kami mga lakang nga dili hinungdan sa bisan unsang pagbabag o pagkabalda sa trapiko, ug makapaarang sa mga salakyanan nga makabiyahe nga labi ka komportable. ”

Mahimo nga una nga mokomentaryo

magbilin ug tubag

Ang imong email address dili nga gipatik.


*