Ang 1915 Çanakkale Bridge, ang pinakataas nga tunga-tunga nga tulay sa tibuok kalibutan, makapadali sa langyaw nga pamatigayon sa Rehiyon sa Aegean, labi na sa mga termino sa logistik. Si Levent Özkuşçu, Aegean Region Manager sa Çobantur Boltas, usa sa mga tatak sa logistik nga nakagamot sa Turkey, miingon, "Ang Çanakkale Bridge maghatag hinungdanon nga bentaha sa mga exporter, importer ug logisticians nga naglihok sa rehiyon. Ang among labing hinungdanon nga ganansya maanaa sa oras. ” miingon.
Ang 1915 Çanakkale Bridge makahimo usab sa mas paspas nga pagpadala sa mga produkto sa eksport gikan sa Aegean Region ngadto sa Europe. Gawas pa sa pagkunhod sa mga oras sa pagpadala sa transportasyon, kini usab makapalig-on sa posisyon sa Turkey nga "global logistics base". Ang taytayan gipaabot usab nga makapasayon sa pamatigayon sa mga probinsiya sa habagatang rehiyon, ilabina sa Aegean Region, uban sa mga nasod sa Uropa.
Si Levent Özkuşçu, Aegean Region Manager sa Çobantur Boltas, usa sa mga kompanya sa logistik sa Turkey, nag-ingon nga ang 1915 Çanakkale Bridge maghatag hinungdanon nga mga bentaha sa mga termino sa gasto ug oras sa mga exporter, importer ug logisticians sa Aegean Region. Nagpahayag nga ang mga eksport sa Aegean Region miuswag sa 30 porsyento sa miaging tuig, nga nagbuak sa usa ka rekord nga adunay $ 24,7 bilyon, sumala sa datos sa TUIK, si Özkuşçu miingon nga halos katunga sa mga eksport gihimo sa mga nasod sa Uropa nga mas sayon maabot pinaagi sa yuta.
Namatikdan nga ang tulay mub-an ang mga oras sa pagpadala labi na tali sa Turkey ug mga nasud diin ang ruta sa yuta labi ka makatarunganon, giingon ni Özkuşçu, "Ang among labing hinungdanon nga ganansya mao ang oras." miingon.
"Aron makasakay sa Çanakkale-Gallibolu ferry usahay mas dugay kaysa pagtabok sa utlanan"
Gipahinumdoman ni Özkuşçu nga ang mga salakyanan nga puno sa mga import ug eksport naggamit ug mga lantsa sa wala pa ang taytayan ug miingon, "Ang ferry kanunay nagpasabut nga walay kasiguruhan. Usahay mopadayon ka nga wala maghulat, usahay maghulat ka sa linya sulod sa 4 ka oras. Ang mga eksporter, nga gustong motubo sa ilang mga produkto sa labing madali nga panahon sa dili pa ang holiday period, naghulat sa pila sa ferry uban sa mga holidaymakers. Sa panahon sa ting-init, gipaabot usab ang mga lantsa uban sa mga residente sa ting-init nga moadto sa Aegean. Mahimong adunay nalangan nga serbisyo sa ferry sa panahon sa tingtugnaw. Usahay kinahanglan pa nga maghulat kami nga mas dugay kaysa mga pagtabok sa utlanan sa panahon sa lantsa. ” ingon siya.
Gipahinumdoman nga posible nga moadto sa Europe gikan sa Çeşme pinaagi sa Ro-Ro, giingon ni Özkuşçu nga sila adunay mga kalisud sa pagpangita og lugar sa mga barko sa Ro-Ro, labi na sa panahon nga busy. Si Özkuşçu miingon, "Ang ikatulo nga alternatibo mao ang pag-agi sa Istanbul. Usa usab kini ka seryoso nga pag-usik sa oras ug kahinguhaan. ” mipaambit sa iyang opinyon.
Makapalig-on kini sa posisyon sa logistik sa Turkey
Gipasiugda nga ang kahinungdanon sa 2023 Çanakkale Bridge madugangan sa pag-abli sa duha ka tunel nga makapadali sa paglugsong ug paggawas gikan sa Kaz Mountains sa 1915, si Özkuşçu miingon, "Ang tulay dili lamang bahin sa Aegean Region, apan usab sa ang atong mga probinsya sama sa Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir ug Bursa. Magdala kini usa ka piho nga bentaha sa kompetisyon sa eksporter sa rehiyon. ” naghimo usab ug assessment.
Mahimo nga una nga mokomentaryo