Ang Germany usa ka lakang nga mas duol sa hydrogen-powered train project. Sumala sa mga plano, ang mga tren nga nagdagan sa hydrogen fuel magsugod sa pagserbisyo sulod sa duha ka tuig.
Ang mga riles sa estado sa Aleman nga Deutsche Bahn ug higanteng teknolohiya nga Siemens una nga nagpahibalo kaniadtong 2050 nga sila nagpalambo sa mga tren nga gipadagan sa hydrogen isip bahin sa usa ka plano nga makunhuran ang mga emisyon sa zero sa 2020.
Ang kompanya nga Aleman nga Siemens Mobility nagpirma sa usa ka kontrata sa operator sa riles sa Aleman nga Bayerische Regiobahn aron magsuplay sa mga tren nga gipadagan sa hydrogen sa usa ka basehan sa pag-arkila. Sa pahayag nga gihimo sa Siemens, gipaambit nga ang mga pagsulay sa prototype sa tren magsugod sa lainlaing mga rehiyon, lakip ang mga ruta tali sa Augsburg ug Füsse, sa tungatunga sa 2023. Ang una nga serbisyo sa transportasyon sa pasahero magsugod sa Enero 2024.
Gipahayag nga ang tren, nga modagan sulod sa pipila ka tuig ug motugpa sa riles sa 2024, makadaginot ug gibana-bana nga 330 ka toneladang CO2 kada tuig ug moabot sa kinatas-ang gikusgon nga 160 kilometros matag oras.
Giandam sa Siemens Mobility ang Mireo Plus nga duha ug tulo ka sakyanan nga proyekto sa tren para sa praktikal nga aplikasyon. Ang tren pagatukuron sa usa ka all-baterya nga bersyon ug adunay hydrogen fuel cells nga adunay daghang mga baterya. Sa hydrogen-powered nga bersyon sa Mireo Plus H, ang tren makadala ug hangtod sa 160 ka mga pasahero. Ang pinakataas nga tulin sa tren moabot sa 160 km/h ug ang range niini tali sa 600 ug 1000 km.
Usa ka estasyon sa hydrogen ang pagabuhaton usab aron mahatagan og gasolina ang gikuwestiyon nga tren. Giingon nga ang istasyon maghatag pagpuno sa hydrogen sa normal nga oras sa salakyanan sa fossil fuel.
Ang gasto sa matag tren nga nakabase sa hydrogen mahimong tali sa 5 ug 10 milyon nga euro ug maghimo usa ka potensyal sa merkado nga 50-150 bilyon nga euro sa kinatibuk-an.
Mahimo nga una nga mokomentaryo