Kritikal nga Petsa alang sa Kanal Istanbul: 24 Marso!

Nahiuyon sa desisyon sa pagdiskobre sa eksperto sa Istanbul 10th Administrative Court sa kaso nga gisang-at batok sa report sa Environmental Impact Assessment (EIA) sa Kanal Istanbul ug Yenişehir Project, sa wala pa ang pagkadiskobre himoon sa Marso 24, Kanal o Istanbul Coordination, KadıköySubli niyang gitug-anan nganong supak sila sa proyekto sa iyang aksyon sa

Kadıköy Sa pahayag nga gihimo sa Rıhtım, samtang gipatin-aw kung unsa ang nahimo sa proseso hangtod karon, ang mga eksperto nga moabut sa pagkadiskobre giingnan, "Gusto namon nga naa ka sa kilid sa siyensya sa makausa." Sa pag-ingon nga ang gobyerno nagpakabungol sa mga pagsupak sa mga tawo, ang mga tigpasiugda sa kinabuhi miingon:

Nagpadayon siya sa pag-ingon nga atong tukuron ang agianan samtang ang nasud nahulog gikan sa kakabus. Usa ra ang among tubag sa kini nga pagdumot sa publiko, kini nga pagdumot batok sa kinaiyahan, kini nga pagdumot sa Istanbul: Dili ka namon himuon nga kanal. Dili lang ang kanal ang atong tukoron, apil na ang abangan nga siyudad nga plano ninyong tukoron aron mapuno ang mga kaha sa inyong mga construction company.

Gikan dinhi, nanawagan kami sa mga mahimong eksperto sa pagdiskobre sa taho sa EIA nga ipahigayon sa Marso 24. Nahibal-an namon nga ang uban kaninyo mga permanente nga eksperto, ang uban kaninyo mihatag og pagtugot sa proyekto sa Nukleyar, ang 3rd Airport, ug ang uban kaninyo nawad-an sa inyong neyutralidad pinaagi sa pagpahayag ug positibong opinyon mahitungod sa kanal. Gusto namo nga modapig ka sa siyensiya sa makausa. Ug nahibal-an namon nga adunay pipila kaninyo nga magtimbang-timbang niining anti-life project nga adunay siyentipikong datos.

Ang mga hinungdan ngano nga gisupak sa mga tigpasiugda sa kinabuhi ang Kanal Istanbul ug Yenişehir Project mao ang mga musunud:

1. Uban sa proyekto sa Kanal Istanbul, usa ka gasto nga labing menos 82 bilyon nga liras ang ikarga sa 110 milyon nga mga tawo, bisan kung ang matag ministro ug taho sa EIA nagkantidad ug lainlaing mga butang.
2. Uban sa kanal, ang populasyon sa Istanbul motaas sa labing menos 1,5 milyon. Labing menos 3,4 milyones ka tawo ang ma-trapik tungod sa kanal.
3. Uban sa proyekto sa kanal, ang Istanbul malaglag sa kauhaw. Ang Istanbul, nga naglungtad na sa 8500 ka tuig, mawad-an sa presko nga mga kahinguhaan sa tubig sa bahin sa Europa. Ang Sazlıdere dam maguba.
4. Ang kanal nagpasabut nga genocide sa tanum ug hayop alang sa Istanbul. Tungod niini nga proyekto, 23 milyon square meters nga kalasangan ug 136 milyon square meters nga produktibo kaayo nga yuta sa agrikultura mawala hangtod sa hangtod. Ang mga lugar sa agrikultura sa kini nga rehiyon angay alang sa pagtubo sa trigo ug sunflower, nga gipaabut namon gikan sa Russia ug Ukraine karong mga adlawa.
5. Ang proyekto sa Kanal Istanbul magbudhi sa liboan ka tuig nga memorya sa kasyudaran. Kay 17 million square meters nga protected area ang apektado sa maong proyekto. Gub-on ang Bathonea Archaeological excavation site sa daplin sa Küçükçekmece Lagoon, Yarımburgaz Caves ug mga historical artifact nga wala pa mailhi sa ilawom sa yuta.
6. Uban sa Kanal Istanbul, usa ka karga nga 35 bilyon nga liras ang moabut sa Istanbul Metropolitan Municipality.
7. Tungod sa proyekto, ang trapiko tali sa bahin nga mahimong usa ka isla sa bahin sa Europa ug Thrace nga konektado sa 6 nga mga tulay sa dalan ug duha nga mga tulay sa riles. Kung matuman kini nga proyekto, ang trapiko sa Istanbul hingpit nga ma-lock.
8. Ang pag-transport sa labing menos duha ka bilyon ka metro kubiko nga pagkubkob nga motumaw tungod sa pagkubkob gikan sa kanal usa ka problema nga wala masulbad. Kini nga pagkubkob katumbas sa 50 ka tuig nga pagpangubkob sa Istanbul.
9. Uban sa proyekto sa Kanal Istanbul, 8 milyon nga mga tawo ang mabilanggo sa usa ka isla. Sa unsang paagi masiguro ang kaluwasan sa kinabuhi niining populasyon kung adunay linog?
10. Kung matuman kini nga proyekto, mawala ang Dagat sa Marmara ug pangisda. Suno sa mga eksperto, kon mabuksan ang 25 metros nga kadalumon nga kanal, madasig nga mag-ilig ang tubig sang Black Sea sa Marmara Sea, kag ihatag ang death warrant sang nagkalamatay na nga Marmara Sea.
11. Ang pagka-espirituhanon mahimo usab nga maapektuhan sa kanal tungod kay daghang mga sementeryo ang kinahanglan ibalhin sa kini nga proyekto.
12. Usa sa mga problema nga gihimo sa Channel mao ang posibilidad sa kini nga proyekto sa pag-abli sa kontrata sa Montreux alang sa diskusyon.
13. Kung itandi ang Canal sa mga kanal sa Suez ug Panama, giangkon nila nga makakuha sila usa ka taas nga presyo gikan sa mga barko nga moagi, apan ang Suez Canal, diin kini nga mga bayad gisingil, gipamubu ang ruta sa usa ka barko sa 6000 km, ug ang Panama Canal sa 13000 km, samtang ang Kanal Istanbul wala maghatag sa ingon nga bentaha. Sa laing bahin, subay sa Montreux Convention, ang mga barko dili mapugos sa toll transit.
14. Ang proyekto sa Canal ug Yenişehir mobalhin sa mga tawo nga nagpuyo sa rehiyon. Ang mga dokumento sa pagkadestiyero gipadala na sa lainlaing mga kasilinganan ug baryo sa Küçükçekmece, Başakşehir ug Arnavutköy sa sulud sa mga gawi sa zoning. Ang mga puy-anan sa mga tawo nga nagpuyo dinhi sulod sa mga dekada ug nagtukod sa ilang mga panginabuhian, trabaho ug kinabuhi dinhi gipamaligya ingon maayong balita sa mga internasyonal nga telebisyon ingon mga ad sa real estate.

(union.org)