Gitubag ni Cüneyt Genç ang mga pangutana sa Eurasiarail Railway, Light Rail Systems, Infrastructure ug Railway Logistics Fair nga gibuksan ni Türkel Fuarcılık sa Ankara Anfa Altınpark Fair Center.
Gipatin-aw nga ang mga tren nga mahimo’g makapadali sa 165 kilometros matag oras gihulagway nga "mga high-speed train", giingon ni Genç nga, sa mga pag-uswag sa miaging 5 ka tuig, ang mga maabut sa kapin sa 300 kilometros matag oras nagsugod sa pagdawat ingon mga high-speed train.
Gipunting nga ang Siemens mao ang una nga kompanya nga naghimo og mga de-kuryenteng tren sa tibuuk kalibutan, giingon ni Genç, "Ang Siemens naghimo sa labing kadali nga mga tren nga gihimo sa mga serye sa kompanya. Ang mga tren sa Siemens, nga makapadali sa 400 kilometros matag oras, managlahi sa daghang mga kakompetensya sa kahamugaway sa ilang sulud usab sa ilang katulin. Labi na ang among mga tren sa sunod-sunod nga Velaro nga naghatag kahupayan nga labaw sa kahamugaway sa imong balay. "Ang kahupayan sa mga lingkuranan, serbisyo sa internet, restawran ug mga lugar sa sulud sa tren sama sa mga meeting room nga nagtanyag sa palibot sa opisina."
Gipatin-aw nga nakamugna sila mga tulin nga tren, nga usa usab ka alternatibo sa ayroplano sa pagbiyahe sa intercity, kini nga mga tren nag-alagad karon sa Alemanya, Espanya, China ug Russia, gipahayag ni Genç nga ang mga bag-ong gihimo nga mga serye sa Valero nga serye ni Siemens nag-ut-ut sa 30 porsyento nga mas gamay ang kuryente kumpara sa ubang mga kakompetensya.
Ang Turkey kaniadtong 1950-2000 nga tuig apil ang riles hapit wala pagpamuhunan sa sistematiko nga pagbiyahe, apan tungod kay 2000 kini nga lugar nga gihatagan importansya mao ang nagrepresentar sa Young, sa miaging tuig, giingon niya nga 3,5 bilyon nga euro ug milapas sa pamuhunan sa dalan sa pagpamuhunan sa mga riles.
Giingon nga ang paghimo sa mga tulin nga tren nagkinahanglan og daghang teknolohiya, giingon ni Genç nga ang Siemens nagpalambo sa mga tulin nga tren sumala sa mga kayutaan ug kondisyon sa klima sa matag nasud. Namatikdan nga ang tulin nga tulin nga tren nga gilaraw alang sa Russia ug ang tulin nga tulin nga gidisenyo alang sa Tsina dili managsama, giingon ni Genç, "Ang sukod sa temperatura sa mga tren sa Russia labi ka lahi kaysa sa China. Kini nga mga tren kinahanglan modagan hangtod sa -50 degree sa Russia. Sa China, kinahanglan kini gamiton sa dugang nga 50 degree. Ang kapasidad sa pagdala sa pasahero mahimo usab magkalainlain taliwala sa China ug Russia. Sa ato pa, ang piho nga mga laraw kinahanglan gyud nga himuon alang sa matag nasud, ”ingon niya.
Gipatin-aw nga ang Siemens nagpatuman sa mga light rail system sa Ankara ug Bursa, giingon ni Genç nga ang pagsenyas sa metro sa Istanbul gibag-o usab sa Siemens.
Sa pagsulti nga ang gobyerno nagpunting sa mga sistema sa riles ingon usa ka pamaagi sa transportasyon, si Genç miingon:
"Nagtinguha kami nga makahimo og mga high-speed train sa Turkey. Ang labing kadali nga tren hangtod 400 kilometros matag oras, nga mahimo’g mapaayo namon sa Siemens Velaro alang sa Turkey. 50 milyon nga euro ang namuhunan sa Siemens Ang Turkey mahimong magreserba alang niini. Dili kami makadala usa ka kompleto nga set sa tren dinhi, usa ka panguna nga kontribusyon sa teknolohiya pinaagi sa paghatag mga tulin nga tren sa Turkey Turkey, gusto namon ipatuman. Ang una nga yugto magsugod gikan sa 20 porsyento nga bahin sa amot sa Turkey, labaw sa katunga sa oras nga sa among hunahuna usa ka istraktura ang maghatag dugang nga kantidad sa Turkey. Karon taliwala sa Ankara-Eskisehir nga linya mahimong molapas sa 250 kilometros, gusto namon nga dalhon ang mga tren nga moabot sa gikusgon nga 400 kilometros nga ipadayon sa Turkey sa bag-ong linya. "
Ang Ankara-Konya, mga linya sa high-speed sa Ankara-Istanbul nagsugod nga gihimo, ang mga linya sa Ankara-Sivas, Ankara-Izmir sa buhat sa pagrekord sa mga bata nagpadayon, miingon:
"Sa umaabot nga panahon, ang mga pagtuon sa kaarang mahimo sa labaw pa sa 2 mil ka kilometro nga mga bag-ong linya. Ingon mga Siemens, gusto namon nga naa sa kini nga mga proyekto. Ang una mao ang katulin alang sa high-speed tender sa Turkey sa una nga pagkahulog nila sa likuran. Ang teknolohiya sa high speed nga tren dili static apan padayon nga paglambo. Gitawag namon nga 350 kilometros nga maayo karon, apan mahimo naton maabot ang 3 kilometros sa sunod nga 5-500 ka tuig. "
Mahimo nga una nga mokomentaryo