Nakompleto sa IETT ang trabaho nga gisugdan niini sa pagtimbang-timbang ug pag-certify sa mga kompetensya sa mga drayber nga nagtrabaho sa linya sa metrobus, diin 750 ka libo ka mga tawo ang gidala kada adlaw, ug gimugna ang "Metrobus Driver National Occupational Standard".
Ang IETT General Directorate, nga gitugutan sa Vocational Qualifications Authority (MYK) sa pagtino sa nasudnong occupational standard sa metrobus driver, bag-o lang nakakompleto sa occupational standards sa metrobus driver sulod sa scope sa protocol nga gipirmahan niadtong 29 August 2012. Ang IETT, nga nagpirma sa usa ka protocol sa Turkish Confederation of Tradesmen and Craftsmen (TESK) aron maandam ang Minibus Driver, School Bus Driver, Public Personnel Bus Driver ug Bus Driver nga mga sumbanan, nahilambigit usab sa proseso sa pag-andam niining upat ka mga sumbanan.
Samtang gitino ang "Metrobus Driver National Occupational Standard", sa unang yugto, ang mga minimum nga mga lagda gitino nga nagpakita sa kahibalo, kahanas, kinaiya ug kinaiya nga gikinahanglan aron malampuson ang propesyon. Sa ikaduhang yugto, ang mga kompetensya nga kinahanglan maangkon sa mga drayber sa pampublikong transportasyon gitino base sa kini nga mga sumbanan. Sa sunod nga yugto, ang mga drayber makadawat sa teoretikal ug praktikal nga pagbansay sa mga organisasyon nga akreditado sa MYK. Mahatagan usab sila og sertipikasyon pinaagi sa usa ka eksaminasyon sa pagtapos sa pagbansay. Uban niining bag-ong sumbanan, ang mga tawo nga walay sertipiko sa propesyonal nga kwalipikasyon dili mahimo nga mga drayber sa pampublikong transportasyon, bisan kung sila adunay lisensya sa pagmaneho sa angay nga klase. Dugang pa, susihon kung ang mga drayber nga adunay mga sertipiko sa kwalipikasyon nagsunod sa gitino nga mga sumbanan pinaagi sa matag-panahon nga pag-inspeksyon. Uban sa pagpatuman sa sistema, ang ideya nga ang matag naghupot sa lisensya sa pagmaneho mahimong usa ka drayber sa pampublikong transportasyon mahimong kasaysayan.
TANANG DETALYE NAA SA DETALYE NGA LUGAR
Ang matag detalye gikobrehan sa detalye, gikan sa pasiuna nga pagpangandam nga kinahanglan buhaton sa usa ka drayber sa wala pa magsugod ang iyang awto hangtod sa propesyonal nga mga sumbanan sa mga drayber, hangtod sa tanan nga mga kalihokan sa pagmaneho ug pagmentinar ug paglimpyo nga mga pagsusi nga kinahanglan niyang buhaton pagkahuman sa pagmaneho. Alang sa usa ka drayber sa publiko nga transportasyon sa pagbuhat sa iyang trabaho subay sa propesyonal nga mga sumbanan, labaw sa tanan, kini nagsaad sa usa ka labi ka himsog ug luwas nga kasinatian sa pagbiyahe. Pananglitan, ang kinahanglan buhaton sa drayber sa bus sa dili pa ibalhin ang iyang awto mao ang lana, gauge, ug uban pa. Ang naandan nga mga pagsusi gihimo nga mandatory nga lagda nga adunay natukod nga sumbanan.
İETT General Manager Dr. Gipahayag ni Hayri Baraçlı nga ang "Metrobus Driver National Occupational Standard", nga usa sa mga pagtuon nga nagtumong sa pagdugang sa mga kwalipikado nga tawo nga nagtrabaho sa institusyon, nanginahanglan nga ang mga drayber nga nagtrabaho sa mga serbisyo sa transportasyon sa publiko molihok sa sulod sa gitino nga mga sumbanan, pagwagtang sa mga kakulangan, pagpugong posible nga mga aksidente, dugang nga pagpataas sa kalidad sa serbisyo bar ug Siya mipahayag nga kini maghatag og mahinungdanong dugang nga bili sa pagdugang sa katagbawan sa mga pasahero.
Gipunting nga ang mga institusyon nga nagtrabaho sa sektor sa serbisyo kinahanglan una nga adunay usa ka maayo nga kagamitan ug takus nga kawani aron mahatagan ang kwalipikado nga serbisyo. Si Hayri Baraçlı miingon nga ang IETT dili motipas gikan sa "padayon nga edukasyon, pagbag-o ug kalamboan" nga ruta pinaagi sa in-house nga pagbansay.
Tinubdan: Hbaer 7
Mahimo nga una nga mokomentaryo