Ang Marmaray, nga gipakita nga proyekto sa siglo, hapit na matapos. Ang proyekto, diin nahuman ang mabangis nga konstruksyon, igahatag sa serbisyo sa 29 Oktubre.
Natapos sa Marmaray, nga gipakita nga proyekto sa siglo. Ang proyekto, nga gikonsiderar ni Sultan Abdülmecit sa una nga higayon, giplano nga ibutang sa serbisyo kaniadtong Oktubre 29. Uban ang proyekto nga magkonektar sa duha ka kilid sa Bosphorus, Halkalı Ang usa ka moderno ug taas nga kapasidad nga suburban nga sistema sa tren pagatukuron tali sa Gebze ug Gebze.
Samtang natapos ang pagtukod sa proyekto, ang mga estasyon nagsugod sa pagpakita. Ang mga escalator gibutang sa ilang mga lugar ug ang mga estasyon gihimo sa mga tile. Ang mga riles nga nagkonektar sa duha ka mga kontinente usab hingpit nga nahiangay. Gipahayag nga walay babag sa mga karwahi nga mag-agian.
Ang GEBZE HALKALI SA TANANG 105 MAHIMONG MINUTE
Ang mga linya sa riles sa duha ka kilid sa Bosphorus konektado pinaagi sa koneksyon sa tunel sa tren nga moagi sa ilawom sa Bosphorus. Ang linya moadto sa ilawom sa ilawom sa Kazlıçeşme; Mobalhin kini sa Yenikapı ug Sirkeci, nga bag-ong estasyon sa ilawom sa yuta, moagi sa ilawom sa Bosphorus ug magkonektar sa tosküdar, lain nga bag-ong estasyon sa ilawom sa yuta, ug pag-usab sa Söğütlüçeşme. Gebze uban sa proyekto - Halkalı sa taliwala sa 105 minuto, Bostancı - Bakırköy sa taliwala sa 37 minuto, Üsküdar - Sirkeci taliwala sa 4 nga mga minuto.
TUBE TUNNEL
Ang labing nakapatingala ug makapaikag nga punto sa proyekto mao ang nalubog nga tunel sa tubo sa ilawom sa Bosphorus. Ang gitas-on nga 1 km taas nga tunel, nga adunay mga 1.4 milyon nga cubic meters nga balas, graba ug bato alang sa pagtukod niini, adunay 11 nga mga bahin. Ang mga tipik, nga mabinantayon gibutang sa kanal sa pag-abli sa salog sa dagat, naghiusa sa giladmon sa 60 metros. Uban niini nga bahin, ang proyekto adunay usab titulo sa lawom nga pagkalubog nga tunel sa tibuuk kalibutan.
Ang tibuok nga bag-o ug bag-ong sistema sa tren mao ang gibana-bana nga mga kilometro nga 76. Ang proyekto naglakip sa mga nag-unang mga istruktura ug mga sistema, gilubong nga mga tunel sa tubo, mga tunel sa pagbukad, mga tunel sa open-close, lebel nga mga istruktura, 3 nga bag-ong estasyon sa ilalom sa yuta, 36 aboveground station, mga pasilidad sa maintenance, usa ka bag-ong linya sa ikatlo nga gitukod ibabaw sa yuta, ug mekanikal nga mga sistema, ang 4, nga maglakip sa modernong mga sakyanan sa riles nga igahatag.
TUNNELS GINPATUMAN SA LINOG, KALAYO UG GAS
Sumala sa kontrata, ang proyekto gilaraw aron makasugakod sa linog nga magnitude 7,5. Ang 200 meter nagpasabut alang sa mga emerhensya nga paggawas.
Sa pagsulti nga ang punto nga gisugdan ang mga tubo sa pagpaunlod mao ang minus 42 metros, ang Job Security Coordination Manager Murat Çoban nag-ingon, "Una, ang mga tubo sa pagpaunlod gihimo sa Tuzla. Gibuhat kini sa uga nga mga pool. Usa niini ang 135 ka metro ug 18 ka libo ka tonelada. Pagkahuman, ang pagtagas nga pagsulay gihimo sa Büyükada. Uban kini sa mga barko nga buoy. Naglangkob kini sa 11 nga mga piraso. Ang katapusan nga 2 nga mga piraso naa sa lainlaing gidak-on. ”
Sa pagsulti nga adunay panalipod sa sunog sa sunog, giingon ni Çoban, "Ang coating gihimo aron malikayan ang kadaot sa mga bahin sa sangkap. Adunay mga pagsira sa mga tambo sa Üsküdar Station ug Sirkeci. Sa bisan unsang linog, ang mga tabon sa pagtulo sirado ug kini makapugong sa pag-awas sa tubig sa dagat sa mga estasyon. Dunay mga balabag sa sunog, mga babag sa aso. Sa pag-abut sa tren, natapos kini nga punto ug gisiguro nga ang makahilo nga gas dili maabut sa estasyon. ”
Mahimo nga una nga mokomentaryo