Natapos ba ang trapiko sa Istanbul?

Ang katapusan ba sa Istanbul nga pagsulay sa trapiko: ITU Highway ug Traffic Department Faculty Member Assoc. Pakigsulti kang Murat direkta Walay paglaum sa hamubo nga panahon sa trapiko sa Istanbul. 4. Ang tulay nagpakita sa kapunawpunawan.
Ang trapiko sa Istanbul, sama sa pagdugang sa dosis sa adlaw sa pagtortyur matag adlaw. Komosta kini nga trapiko? ITU Highway ug Traffic Department Faculty Member Assoc. Murat Ergün, malaumon. "Wala'y paglaum alang sa Istanbul," siya miingon. Ang Metropolitan Municipality ug Istanbul Police Department naningkamot sa pagbukas sa trapiko uban sa tanan nga kusog niini.
Partly insoluble: Giunsa nimo pagkontrol ang trapiko kung dili nimo masusi ang zoning? Ang populasyon sa Istanbul gibase sa 15 nga milyon. Sa dihang gihimo namon ang nag-unang plano sa Istanbul sa 1997, among gitagna ang populasyon alang sa 2020. Ang 2023 gibana-bana sa 25 nga milyon. Unsa ang mahitabo human sa 10 nga mga tuig, kung dili nako makita ang akong dalan, ang trapiko masulbad sama niini, usa kini ka bakak. Walay usa sa mga interseksyon nga ilang giingon nga 'gihimo namo sa 59 nga adlaw' walay solusyon.
Ang laray sa 4 nga tulay: adunay tulay nga 4. Gihimo nila kini tali sa 2 bridge ug sa 3 bridge. Sa ilang kasamtangan nga trabaho atong makita nga sila moadto sa 4 tungod kay kini adunay mga rota. Uban sa 3 nga tulay ug sa tugpahanan, ang kalasangan sa Istanbul ug ang mga kapanguhaan sa tubig moadto. Ang eroplano gitukod sunod sa tinubdan sa tubig. Citizen, litro sa tubig nga nagdagayday gikan sa gripo makahatag og 15 pounds.
Walay paglaum alang sa Istanbul: Pag-angkon sa Car 1000 sa Europe 500 nga mga tawo sa Europe, 150 sa Istanbul. Sumala sa plano sa Istanbul sa 1997, ang 2017 nagkinahanglan nga magtukod og 600 km rail system. Karon nga 70 km. Karon, ang agianan sa agianan sa tren mao ang 100 milyon dolyares. Ang 20 madugay sulod sa mga katuigan. Ang gasto mao ang 1 lira, 10 lira. Ang populasyon sa 2034 nagkinahanglan sa 1000 km rail system. Walay paglaum sa Istanbul. Ang gidaghanon sa pagtubo sa populasyon mao ang 2.2 kada tuig. sa ibabaw sa average sa Turkey. Sa tuig 350-400 moabot usa ka libo ka tawo. Kini usa ka Eskisehir matag tuig.
Wala masulbad ni Marmaray tungod: Wala kini pagsulbad ni Marmaray. Kadıköy- Ang mga linya sa Eagle sa metro kinahanglan magdala 500 ka libong mga tawo kada adlaw, samtang magdala 150 ka libo. Kinahanglan nga dili daghan ang pagbalhin sa subway. Ang mga estasyon sa transfer gibalhin sa 400-500 metros alang sa rent sa politika, ug pag-zoning sa palibot. Dili gusto sa mga lungsuranon ang paglakaw 500 metros ibabaw sa yuta, 40 metros sa ilawom sa ilawom sa yuta. Gibalhin, mahal, dili makaadto sa iyang punoan. Misakay siya sa van nga naghulat sa atubang sa pultahan.
Dili nga badyet: Ang Istanbul nagkinahanglan nga mamuhunan $ 15 ka bilyon kada tuig alang sa sistema sa tren. Apan, Turkey ni rail-dalan budget 10 bilyones dolyares. Himoa nga ang 15 namuhunan sa binilyon sa Istanbul, ang 10 natapos matag tuig. Kon ang pagpamuhunan sa dalan gihimo sa riles, ang Istanbul adunay paglaum nga mabuhi.
Pula nga alerto: Kami anaa sa pula nga alerto alang sa Istanbul. Sa kadugayan, walay laing solusyon kay sa subway. Sa hamubo nga termino walay higayon sa solusyon. Walay solusyon sa mga hunahuna sa mga tigdumala, 'Unsaon ko paghatag sa pagtugot sa zoning, unsaon ko paghimo sa sentro sa shopping sa main artery sa siyudad'. Naghimo kita og mga plano sa transportasyon sumala sa pag-zoning ug zoning kanunay nga nag-usab.
KALIG-ON SA KALIBOTAN
Sumala sa impormasyon nga gihatag sa Istanbul Metropolitan Municipality, ang 10 nakasulbad sa daghan nga mga suliran sa trapiko sa Istanbul sa transportasyon nga pagpamuhunan sa 32 ka bilyong nga kada tuig. Pananglitan, ang average nga oras nga gigahin sa trapiko mikunhod gikan sa 53 ngadto sa 49 minutos. Ang inovatibo ug malungtarong mga solusyon gipatuman aron mapalapdan ang transportasyon sa publiko. Ang Metrobus ug panahon sa trapiko mikunhod ang duha ka kalihokan sa kinaiyahan gihimo. Ang 80 nga libolibong mga sakyanan nga pag-us-os kada adlaw gipamub-an.
Ang siyudad gitukod nga may mga puthaw nga pukot: ang subway imbis nga mga sakyanan. Ang 45 nga kilometro nga sistema sa tren, ang 10 miuswag ngadto sa 141 kilometro kada tuig. Makita sa 2017 ang sistema sa kilometro nga 420 nga ang matag sistema mohunong sa linya sa tren. Human sa 2019, dili na kinahanglan ang usa ka espesyal nga sakyanan nga adunay 776 nga kilometro sa subway network.
Kaayohan sa Marmaray: Uban sa pagsumpay sa Haliç Metro nga transit ngadto sa proyekto sa Üsküdar Marmaray, usa ka dako nga distansya ang nakab-ot sa transportasyon. Ang Golden Horn Metro Pass 4 migamit sa 50 libong mga tawo sa usa ka adlaw. Si Hacıosman konektado sa Kartal. Ang Kartal-Taksim 52 mitugpa sulod sa mga minuto. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-Sabiha Gokcen Airport construction gipadayon.
Moabut ang Havaray: Uban sa usa ka rekord nga wala pa sukad nakit-an sa kasaysayan sa Republic, 10 nga mga dalan ug mga junction ang gibutang sa serbisyo sa miaging 286 ka tuig. Usa ka average nga 101 ka libong mga sakyanan ang moagi sa tulo ka mga tunel matag adlaw. Mecidiyeköy-Mahmutbey subway, kansang mga patukoranan gibutang ra, Mecidiyeköy-Kabataş Ang problema sa trapiko pagminus sa linya sa sistema sa riles ug sa metro, cable car, airfield ug parking lot nga mga proyekto nga nakaagi sa IMM Assembly bag-ohay lang.
Sayop nga linya
Dili tinuod: Ang kapolisan naghatag ug mga pribilehiyo sa mga luho nga sakyanan nga giparada sa sayop nga dapit.
Tuo: Police Tow Truck, 1.5
dili teknikal nga makahimo sa pagbayaw sa mga sakyanan. Ang mahal nga mga sakyanan dili makadumala sa tow truck tungod kay kini bug-at.
Sayop: Mga pulis sa trapiko, giputol sa mga lungsuranon
nakadawat og premium sa mga multa.
Tuo: General Directorate of Security,
kini nagtino sa dalan ug gidaghanon sa tinuig nga kontrol sa trapiko sa matag siyudad. Ang tumong dili ang pagsilot sa pagbag-o sa pamaagi sa drayber ug pagsiguro sa dagan sa trapiko. Ang pag-angkon nga ang mga pulis nakadawat sa usa ka premium sa silot nga gipahamtang sa kapolisan, kasinatian sa kasyudaran.
Sayop: Bisan kinsa nga nag-instalar og usa ka nagdagkut nga lampara
gamita ang safety strip.
Husto: Ang mga sakyanan sa strobe light nga naggamit sa safety lane: Sumala sa Artikulo 71 sa Balaod, kadtong adunay transitional superiority mahimo nga gilakip sa mga pulis o civil ug opisyal nga mga sakyanan nga gihatag sa serbisyo sa proteksyon sa kapolisan. 2011-2014 Tali sa Enero ug Enero, ang 2047 drive nadakpan gamit ang usa ka ilegal nga 2047 flashing nga lampara.
Dili tinuod: Nagbaton og mga ATM bisan asa
naghimo sa kinabuhi nga mas sayon.
Tuo: Ang mga ATM kinahanglan nga anaa sa tuo, dili sa wala sa usa ka dalan nga dalan o dalan. Ang bangko kinahanglan nga dili magpapahawa sa drayber sa trapiko. Mao gihapon ang alang sa mga kompanya sa kargamento.
ISTANBUL SECURITY DIRECTORATE
TRAFFIC SANTIAGO
Deputy Police Chief Bülent Köksal, Traffic Control Branch Manager Mesut Gezer, deputy Levent Altin, Ali Ozsoylar, Serhan Yilmaz; ug mga problema sa trapiko tungod sa mga kasaypanan sa drayber ug pedestrian. "Ang trapiko sa Istanbul usa ka natipon nga problema sukad sa 1970s. Ang 3 nga libolibo nga mga pulis sa trapiko, ang 130 (nga kuhaon sa 200) nga motorsiklo nga hawk nag-amot sa dali nga pagdagan sa trapiko. Kami sa bahin malampuson tungod kay ang traffic police decoding rate mao ang 12-13
UNSAY GIHATAG SA TRAFFIC POLICE?
Mapadasig nato ang trapiko sa trabaho nga gihimo sa 25 point sa ring road, inner city ug Bosphorus nga linya sa katapusan sa semana sa pagsugod sa Police Director Selami Altınok. Magpasilabot kita gilayon sa mga motorista, pedestrian ug patrol team.
Ang Istanbul puno sa mga dalan. . Makita kita sa mga motorway, kadalanan ug mga linya sa Bosphorus. Dali kami motubag sa mga aksidente ug mga sayop nga pagdala sa mga trak sa tow.
Nagtrabaho kami sa koordinasyon sa IMM. Gipasa nila ang footage sa EDS camera, dunay usa ka Whatsapp nga grupo. Nag-istoryahanay kami sa radyo ug gipadala namo ang grupo ngadto sa dapit nga aksidente sa walay panahon. Ang kapakyasan o aksidente tungod sa trapiko nga nagbabag sa mga sakyanan ngadto sa luwas nga mga lugar nga atong gibira. Ang munisipalidad, ang 20 naghatag ug bag-ong hunong.
Ang mga kurso sa pagdrayb importante kaayo sa pagpalambo sa kultura sa trapiko. Ang mga kalagdaan kinahanglan nga ipa-internalize, dili kahadlok sa silot.
Department sa trapiko sa kooperasyon uban sa opet-nag-unang mga tunghaan sa tibuok Turkey sa 2-7-grade mga estudyante xnumx'unc pagdugang sa trapiko proyekto awareness, kami misugod sa pag-edukar 9 ka libo ka mga estudyante sa Istanbul.
Ang hugaw nga pagdrayb ug ang pula nga paglapas sa kahayag mao ang labing importante nga 'nahibal-an nga risgo' sa trapiko. Busa ang user sa dalan nahibal-an nga siya magapangitag paglapas sa lagda.
2013 21 Ingon sa Agosto, ang pagkontrol sa droga sa mga drayber nagsugod. 14'i taxi, 20'si bus ug minibus driver, lakip na ang mga druga sa dugo sa tawo nga 169.
Istanbul sa 1965
Populasyon: 1.742.978
Espesyal nga awto: 19.353
Taxi: 15.010
Trak: 9.596
Pickup truck: 7.374
Bus: 876
Minibus: 2.394
Gipanguha: 742
Jeep: 144
Motorcycle: 3.562
Dolmuş: 627
Tractor: 326
Bisikleta (uban ang plato): 8.137
Karwahe sa kabayo: 3.430
TOTAL: 65.107 ANNUAL
PAG-USWAG (HORSE CAR
NALIPAY): 5.300
1 January Istanbul sa 2014
Populasyon: 13.854.740
Mga salakyan: 2.129.202
Trak: 88.379
Pickup truck: 585.783
Bus: 52.667
Minibus: 68.692
All-terrain nga sakyanan: 17.055
Motorcycle: 223.307
Tractor: 21.714
Tractor unit: 33.569
Tanker: 4.098
Espesyal nga Katuyoan: 6.441
Trailer: 60.932
Semi-trailer: 53.837
TOTAL: 3.291.840
TUIG NGA PAG-USAB: 237.980