High-Speed Train Project sa Turkey: usa ka mahinungdanon nga momentum naangkon sa kapatagan sa transportasyon sa katapusan nga 20 kalibutan, ilabi na sa (YHT), atong makita nga kini nakaabot sa ang-ang sa makigkompetensiya sa mga high-speed tren nga proyekto alang sa hangin sa transportasyon.
Sa China ug Japan, ang mga proyektong 460 Km nga speed High Train natapos na ug gisulod sa serbisyo.
Sa atong nasod, sa bag-ohay nga mga tuig, adunay daghang mga proyekto nga gihimo alang sa mga proyekto sa tren ug YHT ug mga badyet nga gigahin, ug wala'y usa nga makalimtan kini.
Sa pagkakaron, ang high-speed nga serbisyo sa tren ginahimo sa atong nasud. Pananglitan, ang Ankara nagtanyag sa usa ka luwas ug luwas nga oras nga panaw tali sa Konya ug Konya. kini dalaygon.
Sivas Ankara Kung nahuman na ang tulin nga tulin nga tren, posible nga moadto gikan sa Sivas hangtod sa Ankara sa gamay pa sa duha ka oras, ang atong mga lungsuranon nga adunay usa ka opisyal nga trabaho sa Ankara sa maadlaw magtapos sa ilang trabaho ug mobalik sa Sivas sa parehas nga adlaw, sa akong hunahuna dako kini nga kita.
Giisip nga bisan karon, molungtad og 11 ka oras gikan sa Sivas hangtod sa Ankara nga adunay normal nga sistema sa transportasyon sa pasahero nga tren, makita naton kung unsa ka makahuluganon ang High Speed Train Project.
Bisan pa, adunay usa ka hinungdanon kaayo nga kakulang, sa kasubo, 84% sa kargamento ug pasahero nga transportasyon sa mga mauswagon nga mga nasud sa atong kalibutan pinaagi sa riles ug kusog nga tulin nga tren, ug kini nga kahimtang nahinabo sa atong nasud sa sukwahi, kana, 6% ra ang nahimo sa atong nasud. dili kita mahimong lumba.
Ginarekomendar nato kini isip usa ka panagana sa emerhensya; Nag-ingon kami nga gikinahanglan ang mga lakang aron mahuman ang High Speed Train Project sa dinalian nga pamaagi.
Kung susihon namon ang kahimtang sa pisikal ug heyograpiya sa atong nasud, 50 bilyon dolyar ang gikinahanglan alang sa pagkumpleto sa mga High Speed Train Projects. Giingon namon nga kini nga badyet kinahanglan nga makuha ug gamiton nga dinalian. Unya .. ASA KITA MAINGON…
Ang tulo ka kilid sa atong nasud gilibutan sa kadagatan ug upat ka kiliran sa mga kaaway. Sama sa matag dapit, gikinahanglan nga magmalig-on kita sa natad sa transportasyon. Gisulat nato ang labaw sa unsay buhaton sa paglaum nga mahimong mapuslanon sa atong nasud.
Abdullah PEKER
Transport Union ug Railway
Bise Presidente
Kini nga matang sa balita, ang pakigpulong maayo, nindot, maanyag nga ta, usa ka gamay nga tiil sa yuta, kinahanglan magpakita sa kamatuoran. Ilabi na sa mga pulong sa tulin ug rekord ... Duha ka punto ang importante: (1) Ang gitawag nato nga speed record; Ang prime TV sa tibuok kalibutan sa nag-unang balita, dili kita makapalit og minilyon nga kwarta sulod sa usa ka yugto sa panahon, gi-imbargo nga libre. (2) Teknikal nga katinuoran, posibilidad. Sa normal nga HHTs, ang usa ka set uban sa 5-7 (-14) nga mga karwahe + normal nga dalan sa pag-navigate ug linya gigamit sumala sa flow rate sa linya. Bisan pa, sa dihang kita nagasulti usa ka rekord; 1) nga tren nga gilangkoban sa 2-driven, 1-YHT wagons. Ang 2) mao ang gilay-on gikan diin ang rekord mabuak, ang bag-o o gibag-o nga 2 -25 km nga seksyon sa linya giandam alang sa mga semana, busa ang pagsulti, ingon sa usa ka labaha, 45) mao ang labing angay nga meteorological nga kondisyon, Ang 3 usa ka resulta nga nakuha pinaagi sa pagbantay sa estandard sulod sa pipila ka segundo ug human sa distansya sa braking. Ang gasto sa usa ka rekord nga rekord labing menos duha ka-digit nga minilyong masraf Busa, wala kini kausa matag tuig sa matag eskina.
Mahimo usab ang gikusgon sa teoretikong v = 1.000 km / h (tan-awa ang proyekto sa Swiss-Metro). TINUOD: Ang gikusgon sa rekord kinahanglan dili malibog sa maximum / maksimum nga mga gikusgon, normal nga paglayag, nga mao ang paspas nga operasyon. Ang katulin sa mga teoriya sa kinaiyahan, teknik ug ekonomiya ug mga teoriya klaro kanato. Ang maximum speed nga atong maabot mao ang 500 km / h. Ang atong ginabuhat karon sa sanga sa YHT sa adlaw-adlaw nga kinabuhi mao ang 200 - 300 (320) km / h. Gawas pa niana, kini ang buluhaton sa mga bahandi sa lana nga wala mahibalo kung asa ibutang ang kwarta. Ikasubo, ang mga sanga sa Physics Theories of Mechanics, Aerodynamics ug Economics nagdikta niini ug magamit sa tibuok kalibutan.