Pag Şereflikoçhisar rail: lokal nga mga managers sa Şereflikoçhisar'a, Yozgat, Kirsehir, Ortaköy, Aksaray, nagpadayon sa pagtrabaho alang sa giplano nga linya tren latas sa distrito sa Ulukışla rota.
lokal nga mga managers sa Şereflikoçhisar'a, Yozgat, Kirsehir, Ortaköy, Aksaray, ang pagpahigayon sa mga pagtuon sa pag-agi sa mga distrito sa sa giplano nga linya sa tren sa Ulukışla rota.
ANG GITUOHAN MISABUHI
District Governor ug Mayor Erol Karaömeroğl Ferda Parker, sa Republika sa Turkey State Railways (TCDD) Deputy General Manager İsa Apaydın naghimo sa usa ka miting uban sa.
Si Mayor Polat miingon, "Pagkahuman sa miting, nakahukom kami sa pag-andam sa usa ka posible nga taho nga naghubit sa kinahanglanon sa riles nga moagi sa distrito. Giandam namon ang taho sa sulod sa duha ka bulan ug ipasa kini sa mga may kalabutan nga awtoridad. ”
Kami usa ka weird nga nasud. Ilabi na sa Uropa, dili kinahanglan nga ang lungsod moagi sa YHT, tungod kay adunay kahadlok sa kasaba ug uban pa, ilabi na sa siyudad ug sa palibot niini. Ang kadalanan, kasaba nga lugar sa sentro sa siyudad dili gayud madanihon, ang abang niini mao ang labing ubos, ug kung mao man, ang FULL TERSI ir Ang linya dili moagi sa matag siyudad, ug ang linya sa matag dakbayan dili makuha sa ilalum sa yuta. Tungod kay ang balaod sa ekonomiya nagdili niini! Ang X-City (PICKER) nangutana nga dili usab siya, bisan ang pag-abut sa usa ka matahum nga pagpatokar sa populist, ang mga pagbag-o dili mahimo! Bisan pa, ang mga smart interconnection nga mga pasilidad mahimo nga gihimo sa paagi nga kini mahimong suliran, usahay kini makapahimuot sa siyudad, nga ang rehiyon sa tanan nga paagi, nga dili madahom. dinhi; SMART, UFKU WIDE, KAHIBALO, NAKALINGKAWAS, KINAHANGLAN NGA MGA PLANNERS, HODRİ SQUARE!
LAST POINT: Usa ka proyekto, linya; dili pormal, teknikal, ang labing dili maalamon, dili ang labing madanihon, kung gusto nimo nga makadaot sa hunahuna: YHT kanunay ug dihadiha, hapit tanan nga eskina mohunong ug mobangon! Tan-awa ang kalkulado ug giplano nga resulta, nan kung diin moadto! Mao kini ang pinakadako, lisud nga suliran sa mga sistema sa YHT (walay eksepsyon)!
Pagkahuman sa tanan; dili ka maghimo trak, trak, paghunong sa bus ug pag-adto… Ang butang nga mohunong ug moadto; Pinauyon sa UIC-505-1, L-Max. = 400m ang gitas-on, nga gilaraw alang sa katulin nga v = 220/250 - 330 km / h, ang distansya sa teoretikal nga preno gikan sa v = 300km / h ngadto sa v = 0 'ang katulinon 3km, kung sa normal nga paghunong 6-7km (2500-3000 tonelada nga kargamento ang parehas…) (Sa pikas nga bahin, ang usa ka preno sa awto gikan sa v = 250km / h, hangtod sa v = 0-: 650m, nga adunay mga preno nga tumpok> 300m - yano nga gibanabana nga pagkwenta-). Dinhi, gihisgutan namon ang bahin sa usa ka pumice nga adunay total nga gibug-aton sa taliwala sa 300 - 700 tonelada (gidaghanon sa mga bagon), P-regular nga operasyon-average- = 8.000kW ug Performance-Remiz-Number (P-Kwalipikasyon nga kantidad) = 18-20 kW / tonelada. Kini nga heyula; Aron maabut ang operasyon- / kusog nga paglayag usab pagkahuman sa paghunong sa taas nga datos: V = 0 - 250km / h, nagkinahanglan kini mga t = 31km ang gilay-on ug nag-ut-ut sa labing kadaghan nga Enerhiya sa kini nga yugto, busa ang ekonomiya sa sistema usab nakabaliktad sa kini nga yugto. Ang labing ka layo nga distansya nga gibiyahe mao ang labing matipid!