Ang aksidente sa Metrobus pag-usab sa paralisado nga trapiko: Söğütlüçeşme-Avcılar metrobus nga nagdagan sa linya samtang ang likud nga ligid milukso.
Una, ang ligid naguba ang windscreen sa metrobus ug nadaot ang awto nga 100 sa D-4 highway.
Ang panghitabo mga 10.30:XNUMX Kadıköy Ang direksyon nahitabo mga 250 metros sa wala pa mihunong ang Uzunçayır metrobus. Samtang ang metrobus nga napuno sa mga pasahero nga nagdagan sa linya sa Söğütlüçeşme-Avcılar nagpadayon samtang nagdagan, ang usa sa wala nga mga ligid sa luyo milukso. Human maigo ang ligid nga ligid sa babag ug gibuak ang baso sa metrobus, nadaot ang 5 nga mga sakyanan sa highway E-4. Sa aksidente, wala’y higayon nga nasamdan.
Ang mga drayber, nga nakurat sa hitabo, miingon, “Wala ako kahibalo kung giunsa kini naguba. Tungod ba sa pagpadayon o gipakawala? Dunay pasahero sa sulud. "4 nga mga salakyanan ang naguba." Si Hasan Yıldız, nga naguba ang salakyanan, miingon, “Naabot kami. 3-4 nadaut ang salakyanan. Salamat sa Diyos nga wala kami bisan unsa, "ingon niya.
WALA ang ingon nga aksidente, tungod kay dili kini madungog sa mga abante nga mga nasud! Ang kadaot sa hunahuna. Giunsa kini nga sistema sa pagpadayon? O gipasagdan?
Ngano nga ang ingon nga mga butang mahinabo kanato ug nakita nga normalidad? Ang tanan kinahanglan molingkod ug maghunahuna!
Gihunahuna ko kung ang gilis sa ligid dili bug-os nga nahigot ”, misanong sa mga komento sama sa: Ang gulong nga gulong gihigpitan sa Torque-Wrench, dili ang ligid nga gibugkos sa kuptanan o pinaagi sa pagpaabut sa tubo nga gilakip niini. Ang alternatibo gihimo gamit ang usa ka compressed air o electric bolt tightening machine [kansang metalikang kuwintas (gitawag usab toque for torque), nga nagpahunong sa pagsirado kung ang limit ang gilapdon]. Ang usa ka hapsay nga gihigot nga bolsa sa ligid dili gayud makigbulag. Sukwahi kini sa mga teorya sa mga elemento sa pisika ug makina! KONKLUSYON: Ingon sa kasagaran ang usa ka butang nga sama nga dili gyud mahitabo!
CORRECTION: "… tubag: ang ligid sa ligid gipahugot sa Torque-Wrench, dili pinaagi sa paglukso sa lug wrench lever o…."
Sa mga nakaila sa anomalya ingon normalidad: sa matag pagkaon nga maisog nga yogurt, adunay pamaagi alang sa kini nga buhat… Dili kini kabaliktaran, dili pa kini maangkon. Ang kasamtangan nga lebel sa kalidad sa bolt naa usab sa mga kantidad sa estadistika, nagsulti kami karon sa order sa ppm. Hunahunaa kini; pananglitan, sa pangunang pabrika sa Volkswagen Company, kapin sa napulo (10) milyon nga mga bolts ug screw ang gihigot sa lainlaing mga bahin. Kung ang usa ka libo ka porsyento niini (1% promil) rate mao ang depekto = sa taliwala sa 10.000 ug 1.000 nga sakyanan, kini nagpasabut nga ang produksiyon wala’y kapuslanan. Niining paagiha, hunong ang pagbaligya sa mga salakyanan, ibaligya nimo ang kompanya sa usa ka mubu nga oras nga toptan