Ang Antalya nawad-an sa tuig sa transportasyon sa 5

Ang Antalya nawala 5 ka tuig sa publiko nga transportasyon: Antalya Metropolitan Transport Department Head Atalay: Kung dili alang sa panahon sa Akaydın, mahimutang kita sa ika-3 linya sa sistema sa riles. Magsugod unta ang ika-4 nga linya

Hülya Atalay, Ulo sa Antalya Metropolitan Munisipyo nga departamento, nga naapil sa tanan nga mga pagbag-o nga nasinati sa miaging 18 ka tuig nga pagbiyahe sa Antalya, gikan sa nostalhik nga tram hangtod sa sistema sa riles, gikan sa daghang mga andana nga interseksyon hangtod sa sistema sa smart card, gipadayag nga ang panahon sa Mustafa Akaydın nawala nga mga tuig alang sa sistema sa riles. Si Atalay, nga nagtrabaho usab isip Rail System Coordinator kaniadtong si Mustafa Akaydın mao ang Mayor sa Metropolitan Municipality, nga giingon, "Ang 5 ka tuig nga panahon naagi sa pagpatin-aw kung unsa ka kinahanglanon ang sistema sa riles."

1. PAGPANGITA SA LINE
   Gipahayag nga siya nasorpresa kaayo sa ulat nga giandam sa panahon sa Akaydın sa pagtino nga "Dili kinahanglan alang sa usa ka sistema sa riles, naghimo kini kasamok sa lungsod" ingon ni Atalay, "Kini ang hinungdan nga ang sistema sa riles gikinahanglan sa Antalya gikan pa kaniadtong 1997. Ang mga panukiduki nga gihimo kaniadtong 1997 gipadayag na ang panginahanglan alang sa usa ka sistema sa riles, ”ingon niya. Naghisgut nga sila adunay mga pagtuon sa bag-ong mga sistema sa riles, giingon sa Atalay, "Kami adunay usa ka ika-3 nga yugto nga proyekto sa sistema sa riles nga nagsugod gikan sa Varsak ug nagpadayon sa Sakarya Boulevard. Gisugdan namon ang malumo nga proseso sa una nga termino sa among presidente sa Menderes. Ang among malumo nga proseso usa ka panahon sa piliay. Naghulat kami sa pagtimbang-timbang pagkahuman sa piliay, nga usa ka hamubo nga panahon. Ang pagdumala nga miabut sa ulahi wala mosandig sa kini nga proyekto ug gisaligan. Kung wala’y pahulay sa 5 ka tuig, ang linya sa Aksu sa sistema sa riles, ang ikaduhang hugna ug ang linya sa Varsak, ang ikatulong hugna, nakumpleto ug kini gisakay na karon. "Ang ika-upat nga nagtrabaho pa," ingon niya.

TAPOS NA ANG 100th YEAR
Si Hülya Atalay, kinsa ningtindog alang sa mga multi-level intersection nga gihisgutan sa miaging panahon, nag-ingon, "Ang imprastraktura sa kalsada sa Antalya dili mahimo’g sama kadako sa syudad dinhi. Dili nimo mapalapdan ang usa ka dalan sa sentro sa syudad o magbukas bag-ong dalan. Busa, ang labi ka lohikal nga solusyon mao ang pagtabok sa taytayan ”. Gihatagan hinungdan sa gibug-aton nga 100 mil nga mga salakyanan ang moagi sa 2th Yıl Boulevard, nga nagdugtong sa sidlakan ug kasadpan, giingon sa Atalay, "Kung wala’y daghang mga lebel nga interseksyon sa kadalanan niini, gidili unta ang pagliko gikan sa pipila ka mga lugar. Ingon usab, tanan nga mga pula nga suga kinahanglan nagdugang sa gidugayon nga labing menos duha ka minuto. Mao nga alang sa usa ka salakyanan, ang berde nga suga magsiga matag 6-8 ka minuto. "Kini nagpasabut usa ka dibuho nga adunay taas kaayo nga pila." Giingon nga adunay bag-ong mga multi-storey intersection nga proyekto, giingon ni Atalay nga naghulat alang niini ang Transportation Master Plan, nga mosakup sa mga solusyon sa transportasyon sa 19 nga mga distrito.

UNSAY MAHITABO SA NOSTALGIC TRAM?
Sa panahon kung kanus-a si Akaydın naging presidente, siya miingon, “Mahal kaayo ang operasyon niini. Ang nostalgic tram, ang una nga sakit sa mata ni Hülya Atalay, ingon niya, "Mas maayo nga tangtangon kini. Si Hülya Atalay, kinsa nagpatin-aw nga ang iyang una nga proyekto mao ang nostalhik nga linya sa tram sa pagsugod niya sa pagtrabaho sa UKOME kaniadtong 1997, nag-ingon, "Si Nürnberg, nga among igsoon nga syudad sa panahon ni Hasan Subaşı, naghatag kanamo 3 nga mga tram pinaagi sa usa ka paghatag. Ang labing kadako nga distansya sa 3 nga mga tram nga naa sa amon 5 kilometros. Gisugdan namon ang proyekto sa taliwala sa museyo ug zerdalism, ”ingon niya. Gisulti nga ang nostalgic tram usa ka una nga lakang nga nagsugod sa maayong katuyoan, giingon ni Atalay, "Ikonektar namon ang linya sa sistema sa riles sa ika-3 nga yugto sa linya nga nostalhik. Himoon namon ang nostalgic tram line aron ang mga moderno nga sistema sa riles sa sistema mahimong makapasa niini. Ang mga moderno nga salakyanan sa sistema sa riles ang modagan sa ruta sa nostalgic tram, ”ingon niya. Ang ideya sa pagpasundayag sa 1956 nga modelo nga mga nostalhik nga tram gikan sa Nuremberg sa City Museum pagkahuman ning yugtoa nga nagpatigbabaw. Bisan pa, naa usab sa agenda nga maghimo usa ka bag-ong linya alang sa nostalgic tram sa usa ka lugar nga parehas sa Beach Park.

MEVLANA JUNCTION PRIDE SOURCE
Giingon nga ang overpass nga proyekto gikonsiderar sa oras sa pag-andam sa una nga proyekto sa Mevlana Junction, giingon ni Atalay, "Samtang gilaraw ang underpass didto, gikalkulo namon ang overpass nga itukod didto. Nahibal-an namon nga ang kadaghan sa trapiko habagatan-kasadpan. Apan ang hinungdan nga among giuna ang direksyon sa amihanan-habagatan aron mahupay ang ika-100 nga Tuig. Makita naton kung unsa kini ka malampuson, gikan sa pagrelaks sa dalan padulong sa ika-100 nga anibersaryo. "Gihimo namon ang trapiko nga labi ka relaks sa us aka kasadpan-kasadpan nga overpass," ingon niya. Ang proyekto sa Mevlana Interchange, gipakita nga kini una sa Turkey Atalay, "nga adunay usa ka halapad nga pagbukas. Usa ka una sa kini nga diwa. Naglisud kami sa pagkab-ot sa kini nga proyekto. Bisan ang Regional Directorate of Highways nagduha-duha ug maayo kaayo nga pagkalkula sa mga propesor sa unibersidad. Ang Mevlana Crossroad usa ka garbo alang kanamo ”.