Nahuman ang pagpangubkob sa tunel Kabataş- Si Presidente Kadir Topbaş, nga naghimo sa mga pagsusi sa mga miyembro sa prensa sa Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, miingon, "Ang gitas-on sa mga sistema sa riles sa Istanbul moabot sa 2019 kilometros sa 435. Ang Istanbul mahimong usa sa pipila ka mga lungsod sa kalibutan nga moagi sa mga modernong subway. ”
Si Presidente Kadir Topbaş, nga hinungdanon kaayo alang sa Istanbul Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro naglakaw 1,5 kilometros kauban ang mga miembro sa prensa ug mihimo imbestigasyon. Ang paghatag kasayuran bahin sa mga buhat sa metro sa Istanbul sa programa nga gipuy-an nga live sa daghang mga kanal sa telebisyon, si Presidente Kadir Topbaş miingon, "Ang Istanbul usa ka lungsod nga dili matagbaw sa pamuhunan. Nagpadayon kami sa pagsabut sa lokal nga gobyerno nga nagsugod sa among presidente nga nahimong usa ka mayor sa Istanbul ug gipabilhan sa kalibutan. "Nakita ko kini sa matag nasud ug lungsod nga akong giadto isip Presidente sa UCLG."
PAGPATUMAN SA PAGPADALA SA MGA METRO SA 36 BILYON LIRA
Istanbul, "Bisan asa sa Metro Bisan asa ang Metro hatırlat ilang gipahinumduman ang Kadir Topbaş, 70-80 sa mga tuig na ang milabay, nakompleto ang mga pamuhunan sa metro sa mayor ni Presidente Erdogan ug nagsugod sa pagpadali sa ilang trabaho sa rail system, matud niya.
Ang mga 2004 nga 8,5 nga mga kilometro, lakip na ang kinatibuk-ang 45 kilometro sa 13,5 nga mga kilometro sa mga linya sa tren nga ilang gikuha sa 150 nga tuig, miingon nga ang 257,3 nga kilometro sa metro nga linya gitukod ug ang 50 nga kilometro nga rail system anaa sa linghod nga yugto, matud niya. Gipunting ni Mayor Topbaş nga ang gasto sa nagpadayon nga mga pamuhunan sa metro sa Istanbul maoy 36 ka bilyon ka libra. "Daghan kaayo kini. Misulod lang kami sa subway tunnel gikan sa Eyüp Alibeyköy, naglakaw sa 1500 metros ubos sa Gültepe ug mibiya sa Kağıthane. Ang luyo namo mao ang Gayrettepe-3. Ang Airport Metro Line adunay mga pagpangubkob. Adunay usa ka negosyo bisan asa, usa ka pamuhunan bisan diin ..
NAMATAY kami sa ISTANBUL GOLD UG IRON NETWORKS
"Gisul-ob namon ang ilawom sa ilawom sa Istanbul nga adunay mga pukot nga puthaw. Ang Istanbul mahimong usa sa mga nag-una nga mga lungsod sa kalibutan nga nagsakup sa metro. Sa mubo kaayo nga panahon KadıköyGipadayon ni Topbaş ang iyang mga pulong sama sa mosunod: "60 ka minuto gikan sa Bahçeşehir hangtod sa 51 minuto gikan sa Taksim hangtod sa Bahçeşehir."
Için Tungod kay gihimo namo ang labing bag-ong subway, ang Istanbul adunay mas abante nga mga subway kay sa New York, London, Paris ug Tokyo. Mahimo kang moadto ug moadto, klaro kaayo akong nakigsulti. Ang mga kompaniya nga naghimo sa among mga subway constructions dali nga trabaho sa gawas sa nasud. Ang atong mga inhenyero nakigtagbo sa pinaka-abante nga mga teknolohiya pinaagi sa pagbansay sa internship dinhi. Sa 2004, nakita nako ang makina sa TBM (Mole) pinaagi sa pag-adto sa 60 metros sa Barcelona. Karon, ang mga CPC sa Istanbul nahimong yano kaayo. Nagdeploy kami sa 5 sa subway nga linya. Karon nagtukod pa gani kami og mga saluran sa wastewater sa Istanbul nga may TBM. Kini makalilisang. Dali akong mahibal-an nga kami ang munisipyo nga naggamit sa teknolohiya nga labing maayo ug labing nagtrabaho. "
KINASIGAN NGA MGA TEKNOLOHIYA NGA MGA METERS NGA WALAY GUSTO
Gipahayag sa Topbaş nga ang tanan nga mga linya sa subway giseguro mahitungod sa mga kadaot nga mahimong motumaw sa mga top point sa panahon sa pagkubkob, ang mga paghimo gihimo sumala niana ug ang kontraktor nga kompaniya nagdala niini nga responsibilidad ug miingon, uz Kami naningkamot sa pagpaaktibo sa Akıllı Smart City Istanbul, nga nag-una sa mga subway. Dili sayon ang pagpadayag sa mga walay operasyon nga mga sistema sa operasyon sa among mga subwey nga gitukod sa pinakabag-o nga teknolohiya. Kinahanglan ka nga magdala og 12 nga bulan nga test drive. Busa, ang Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro mahimo nga maagian. Uban sa unmanned operation system, among maluwas ang 850 nga mga tawo sa linya niini. Apan kini usa ka intelihente kaayo nga sistema, usa ka maayong panahon. Nagtuo ako nga ang Istanbul adunay mas paspas, mas komportable, mas luwas ug mas makalingaw nga biyahe uban sa mga network sa metro niini. "
Si Kadir Topbaş nag-ingon nga sila nagtumong sa 2019 nga subway sa subway sa 441 ug nagpahayag nga ang 1023 nga kilometro mao ang katapusang target sa rail system sa Istanbul. Gihatag sa Topbas ang mosunod nga impormasyon; "Ang mga residente sa Istanbul moabut sa subway sulod sa tunga sa oras nga paglakaw ug minilyon nga mga tawo ang anaa sa ilalum sa lihok. Ang umaabot nga mga henerasyon mahinumdom kanato, sigurado kita. Ang ubos sa Istanbul gitukod nga may mga sistema sa tren sama sa sistema sa sirkulasyon. Nabutyag na nato ang labi ka abante ug mas modernong subway nga nasina sa mga naugmad nga mga syudad sa kalibutan sa Istanbul. Gihatagan namon ang 55 nga porsyento sa among badyet alang sa pamuhunan sa transportasyon, nga nag-una nga sistema sa tren. Gikan sa Gebze ngadto sa Silivri, Sabiha Gokcen ug 3. Gipalambo nato ang usa ka sistema nga naghatag og underground access sa matag punto sa Istanbul gikan sa airport ngadto sa airport. Kami mapasigarbuhon nga moserbisyo sa Istanbul. "
COST OF KABATAŞ- MAHMUTBEY METRO 3,8 BILLION LIRA
KabataşSa pagsulti nga ang gasto sa Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro hangtod sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad nakaabot sa TL 300 bilyon, lakip ang 3,8 ka karwahe, giingon ni Mayor Kadir Topbaş, "Naghimo kami mga pamuhunan sa metro sa Hamdolsun gamit ang gamay nga kredito sa taas nga termino. Nagpamuhunan kami 13,5 bilyon nga liras sa Istanbul sa 105 ka tuig. Ang kita nga badyet sa pagpamuhunan niining tuig lamang 16,5 bilyon nga liras. Gipadayon namon ang among pamuhunan pinaagi sa pagdugang sa 15 porsyento sa panahon nga ang ekonomiya giingon nga adunay problema. ”
Ang 2019 NAGSUGOD SA UNANG BULAN
Adunay kinatibuk-an nga 24,5 kilometros ug 19 nga istasyon ang gitukod KabataşAng pagpahibalo nga ang Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro ilunsad sa mga unang bulan sa 2019, giingon ni Kadir Topbaş nga kini nga linya, nga moagi sa 8 nga mga distrito, magdala 1 milyon ka mga pasahero sa usa ka adlaw ug mag-uban sa daghang mga distrito nga adunay linya sa metro ug dagat gikan sa Bağcılar.
Si Topbaş miingon, "Nanghinaut ako nga kini mahimong usa sa pinaka importante nga linya sa tren sa Istanbul. Nakaabot kami sa kontrata nga yugto 18,5 kilometro 11 station Mahmutbey-HalkalıAng Basaksehir-Esenyut Metro i-integrate kini nga linya. Sa diha nga ang duha ka mga linya magkahiusa, ang usa ka 43 kilometro nga linya mogawas ug magkonektar sa Beyoğlu-Beşiktaş-Şişli-Kağıthane-Eyüp-Gaziosmanpaşa- Esenler-Bağcılar nga mga distrito sa usag usa ug sa dagat. Busa gibuhat namo ang among gisulti. Ang '2019'de 400 mileage matubag' sa dihang moingon kita nga usa ka tawo 'Unsaon nimo buhaton' siya miingon. Bisan pa sa force majeure, ang gitas-on sa mga rail system sa 2019 anaa sa mga 435 kilometro. Ang agianan sa 435 mahimong mahuman o ang uban niini mahuman. Ang katapusang destinasyon mao ang 1023 nga subway nga metro. Metro
SPORT AREA ug GREEN PROTECTION SA GÖZTEPE PARK
Ang pagpahinumdum nga ang pagtukod sa Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro nagsugod, si Kadir Topbaş miingon, "Gusto nako ipahayag ang among press; Unsa ang Göztepe Park kaniadto, unsa kini? Nahimo kini nga usa ka talagsaon nga parke ug gitukod namon kini. Ang mga mamumulong sa kagahapon wala mobiya karon, sila nagpuyo didto. Daghang salamat. Sulod sa sakup sa Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro, ang istasyon sa metro moabut sa lugar diin ang 7 korte sa tennis nahimutang sa Göztepe Park. Pansay nga isara namon kini nga mga korte, buhaton namon ang among mga pagpangubkob. Pagkahuman among pulihan ang 7 ka mga korte sa tennis sa metro sa metro. Ilabi na dinhi Kadıköy ug gusto nako ipahibalo sa mga tawo sa rehiyon. Ayaw sila pagpakasala. Gibutyag namon kung unsa ang among buhaton. Gipadayag namon ang pamaagi sa munisipyo sa AK Party nga gipangulohan sa among Presidente. Kita dili itandi ang atong kaugalingon sa bisan unsa sa mga lungsod sa Turkey ug sa kalibutan. Ang kaugalingon nga gahum ni Istanbul igo na alang sa iyang kaugalingon. Ang among trabaho usa ka ehemplo sa daghang mga lungsod sa kalibutan, "ingon niya.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRATION POINTS
Kabataş Sa estasyon; Kabataş- Taksim Funicular ug Eminönü -Kabataş Sa Mecidiyeköy Station kauban ang Tram; Yenikapı-Hacıosman Metro ug Karadeniz Katapusan; Sa Topkapı- Sultançiftliği Line ug Mahmutbey Station; Bağcılar (Kirazlı) -Ang mahiusa sa linya sa Başakşehir.
Mecidiyeköy-Mahmutbey direksyon tunawan tunawan nahuman. Kabataş82,5 porsyento sa mga Tunnel taliwala sa Mahmutbey nakumpleto. Gihimo ang mga pagkubkob sa 5 TBM. Ang Kağıthane ug Alibeyköy nga mga walog pagatabok sa 2 ka mga viaduct, ang Metro molutaw ug ang Station ang mahimong viaduct.
300 METRO WAGON FULL AUTOMATIC DRIVE-FREE SYSTEM
Sa unang higayon niining mga sakyanan nga Lcd Active Route Maps; Na-Pass-Arrive-Future Stations ug Transfer Points ngadto sa Other Systems sa Transportasyon sa Route. Bug-os nga Disabled Friendly Vehicles, Mobile Phone Chargers Mahimo. 4 Bin100 Ang mga tawo nagtrabaho sa pagtukod niini nga linya.
PAGHUSAY SA PAGHUSAY SA HAPON PAGSULBAD
-Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 Min
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Gaziosmanpasa 13 Min
-Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
-Beşiktaş -Mahmutbey 31,5 Min
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
-Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
-Mahmutbey-Kadıköy 52 Mins
-Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Uban sa pagdugang sa Bahçeşehir Metro;
-Mahmutbey- Bahçeşehir - 21,5
-Besiktas- Bahcesehir - 52 minuto
-Yenikapı - Bahçeşehir - 43,5 minuto
-Halkalı Housing Estate-B.City-27 Min
Taksim- Bahcesehir - 51 Min.
Kadıköy - Bahcesehir - 60 Min.
Stations
Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır District, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yeni Neighborhood, Karadenkut Reis
Mahimo nga una nga mokomentaryo