Mga duha ka Bulan nga Pag-uli Human sa Pagtubag sa Train Crash

Ang tubag sa pangutana sa CHP deputy Yüceer bahin sa katalagman sa tren sa Çorlu, nga nahitabo kaniadtong Hulyo 8 ug hinungdan sa pagkamatay sa 25 nga mga lungsuranon, gikan sa Minister of Transport and Infrastructure, Cahit Turhan, gibana-bana nga 'duha ka bulan ang milabay'.

Sa tubag, giingon nga sa petsa sa aksidente, "ang pag-ulan nahitabo sa mubo nga panahon, sa usa ka pig-ot kaayo nga lugar ug sa usa ka kantidad nga wala pa makita sukad sa petsa nga ang linya gibutang sa operasyon", ug nga wala'y problema sa kapasidad sa pagdala sa linya nga gikuwestiyon, ang mga materyales nga gigamit sa seksyon sa linya, ug ang imprastraktura ug superstructure sa linya.

SUMALA SA MINISTRO, WALA NA KINAHANGLAN ANG ROAD GUARD CONTROL
Pagkahuman sa mga pahayag sa TMMOB ug United Transportation Union nga "ang pagtangtang sa mga guwardiya sa dalan usa ka hinungdanon nga hinungdan sa katalagman", gitubag ni Minister Cahit ang pangutana sa Candan Yüceer sa CHP bahin sa "pagpalagpot sa mga guwardiya sa dalan nga nagtrabaho aron ireport ang mga malfunction sa mga linya sa tren". Gipahayag ni Turhan nga "ang mga kontrol nga gihatag sa serbisyo sa guwardiya dili na kinahanglan sa bag-ong sistema sa pagpadayon." Mahitungod sa mga road guard sa tubag sa proposal, "Ang mga road guard wala maghulat sa samang dapit, apan susihon ang linya sa pagbaktas, pabalik-balik sa gilay-on nga gibana-bana nga 10 kilometros kada adlaw. "Sa kalit nga mga panghitabo, ang mga insidente mahimong mahitabo pagkahuman sa pag-agi sa mga guwardiya sa dalan." Gipahayag ni Minister Turhan nga sa sistema sa pagmentinar nga gipatuman sumala sa Line Maintenance and Control Plan, ang Railway Maintenance Manager, Road Maintenance Chief ug Line Maintenance ug Repair nga mga opisyal nagpahigayon sa pagmentinar sa linya ug pagkontrol sa "hingpit".

"Bisan kung adunay mga mubu nga mga pagkansela, wala’y MGA TENDERS ANG NACANCEL SA MAMUBO NGA TERMINO."
Si Minister Cahit Turhan, agig tubag sa pangutana sa CHP's Yüceer bahin sa "kanselado nga mga linya sa pagpadayon sa linya", miingon: "Wala’y mga tender sa pagpadayon sa linya nga nakansela sa mubo nga termino. "Bisan kung adunay mga mubu nga mga pagkansela, ang kinahanglan nga pagmentinar ug pag-ayo gihatag sa labing madali." Giingon nga ang tender, nga gikansela tungod sa 'kakulang sa pondo' sa Çorlu, adunay kalabotan sa pagmentinar sa ubang mga seksyon sa linya sa riles.

Sa tubag nga nag-ingon nga ang lugar sa aksidente gisusi 6 ka beses sa sinugdanan sa Hulyo, "Ang Railway Maintenance Manager katapusang nagpahigayon sa iyang naandan nga pag-inspeksyon sa seksyon sa linya nga gipangutana kung diin nahitabo ang insidente kaniadtong 28 Hunyo 2018. Wala’y negatibo nga mga epekto ang nakit-an sa punoan sa pagmentinar sa dalan nga adunay pedestrian tour sa 14.05.2018, ang locomotive tour sa 04.07.2018, ug ang motor railway vehicle tour sa 02.07.2018, 03,07.2018, 05.07.2018 ug 6. "Gisusi sa hepe sa maintenance sa dalan ang eksena sa insidente XNUMX ka beses gikan sa pagsugod sa Hulyo hangtod sa petsa sa insidente." gigamit ang mga ekspresyon.

"According to the Minister, WALAY FAILURE SA AKSIDENTE, BISAN WALAY AKSIDENTE."
Gihubit ang mga pahayag ni Minister Cahit Turhan nga "usa ka pagsulay sa pag-ikyas sa responsibilidad alang sa katalagman", ang miyembro sa CHP nga si Yüceer miingon: "Duha ka bulan ang milabay, usa sa pinakadako nga katalagman sa tren sa kasaysayan sa Turkey nahitabo. 25 sa atong mga lungsuranon, 25 ka tawo, 25 ka kinabuhi ang nakabsan sa ilang kinabuhi. Ang adlaw human sa insidente, ang mga cocktail gihatag sa Palasyo aron sa pagsulay sa mga tawo nga makalimtan ang mga eskandalo nga maoy hinungdan sa aksidente. Sulod sa duha ka bulan, wala makompleto ang taho sa eksperto bahin sa aksidente, ni bisan unsa nga migawas sa imbestigasyon sa opisina sa piskal, ni bisan kinsa nga opisyal sa estado nga migawas ug naghimo og pahayag aron mahayag ang publiko. Karon si Ministro Cahit Turhan, sa iyang tubag sa akong sugyot mga 15 ka bulan ang milabay, bisan pa sa Konstitusyon nga nag-ingon nga 2 ka adlaw, nagpatin-aw kung unsa ka perpekto ang sistema sa riles, nga wala’y mga depekto sa mga linya, ug nga ang mga pag-inspeksyon gihimo sa oras ug hingpit. Suno sa ministro, wala sing sala ukon bisan aksidente.”

“KUNG GUSTO SA MINISTRO, AKO MAGPADALA SA METEOROLOHIKAL NGA IMPORMASYON KANIYA”
"Pinaagi sa pag-ila sa katalagman sa tren sa 'sobra nga pag-ulan', ang Ministro naningkamot sa pagbasol sa kapalaran, kinaiyahan ug kinaiyahan, sama sa kanunay nga gibuhat sa gobyerno sa AKP. Gipahayag nga sa adlaw sa aksidente, adunay usa ka wala pa mahitabo nga pag-ulan sa 145 ka tuig. Sa pahayag nga gihimo sa TMMOB Meteorological Engineers, sama sa taho sa TCDD, tin-aw nga gipahayag nga ang pag-ulan mahitabo matag 7 ka tuig ug nga 'sa niini nga pagsabut, wala’y katingad-an ug wala damha nga pag-ulan sa mga termino sa pag-ulan'. Kung gusto sa ministro, mahatag nako ang meteorolohiko nga kasayuran kaniya. Pag-usab, sa tubag sa Ministro, siya nag-ingon nga ang Railway Maintenance Manager nag-inspeksyon sa linya diin ang aksidente nahitabo sa daghang mga higayon. Adunay mga alegasyon nga ang nag-unang manedyer, nga nagdumala sa departamento sa dalan, nga mao ang labing awtorisado nga departamento sa pagdumala sa riles, gitudlo sa iyang katungdanan pinaagi sa proxy, ug nga ang nag-unang manedyer wala makatagbo sa igo nga mga kondisyon sumala sa TCDD nga balaod ug, kadaghanan. ang importante, dili 'engineer'. "Kung mahitabo ang ingon nga trahedya bisan pa sa pag-inspeksyon, labi pa kini nga makalilisang."

“SAYING LIBERALISATION…”
"Sa katapusan, ang Ministro nag-ingon nga ang 'liberalisasyon' gihimo sa TCDD, dili 'pribatisasyon'. Gisulayan niya nga itago ang merkado ug pribatisasyon sa transportasyon sa riles gamit ang mga dula sa pulong. Uban sa 'Law on the Liberalization of Turkish Railway Transport' nga gihisgutan sa Ministro, ang TCDD Taşımacılık A.Ş. natukod ug gipadagan isip 'railway infrastructure operator' uban niini nga balaod; Gihatagan usab og kahigayonan ang pribadong sektor sa pagdala sa kargamento ug mga pasahero. Uban niini nga balaod, ang mga pamuhunan sa TCDD gipamubu aron makaganansya, ug ang pagmentinar sa lokomotibo ug mga workshop sa pagmentinar sa dalan gihimo nga dili magamit ug gipamubu. Ang mga proseso sa pagpadayon, pagbag-o ug pag-inspeksyon sa mga riles gibalhin sa mga pribadong kompanya ingon usa ka sangputanan sa mga palisiya sa pagpamaligya ug pribatisasyon, ug ang mga kantidad nga gihimo sa mga buhis nga gibayad sa katilingban gibalhin sa pribadong sektor. "Ikasubo, ang mga mananaog mao ang 'pipila' ka mga pribadong kompanya nga nakapunting sa ganansya, dili nakapunting sa mga tawo."

"ANG KATAWHAN DILI RESPONSABLE SA MGA NAWALA SA ILANG KINABUHI"
"Dili ka makalikay sa responsibilidad sa aksidente sa tren sa Çorlu ni pinaagi sa pagsulay sa paghimo sa mga tawo nga makalimtan ang katalagman, o pinaagi sa pagbasol sa kinaiyahan o kapalaran, o pinaagi sa pagdula sa mga dula sa pulong. Ang responsibilidad alang sa mga nawad-an sa ilang mga kinabuhi sa kini nga katalagman nahulog sa mga misulay sa paghimo sa mga tawo nga makalimtan kini nga panghitabo, kinsa milikay sa responsibilidad, ug kinsa nagtanyag og transportasyon sa mga pribadong kompanya alang sa ganansya sa ilang mga tigpaluyo, dili sa publiko. Kami, isip CHP, dili gayud motugot nga kining trahedya makalimtan sa AKP. Nagbangotan kami ug dili namo tugotan nga makalimtan ang among kasakit. Ang among pakigbisog magpadayon hangtod nga kami adunay tulubagon sa mga responsable sa kini nga aksidente. ”

tinubdan:  Sayo sa modernong