Sayop nga Pagsabut sa LPG sa Urban Legends

Ang LPG, nga giisip nga 'fuel of the future' sa mga gasolina tungod sa pagiging ekonomikanhon ug mahigalaon sa kalikopan, mao ang hilisgutan sa sayop nga pagsabut sa atong nasud. Gidasig niini ang paggamit sa LPG sa European Union, apan naghatag usab kusog nga gibana-bana nga 5 milyon nga mga sakyanan sa Turkey. Ang pinakadako nga tiggama sa kalibutan nga mga alternatibong sistema sa gasolina sa Turkey brc'n CEO Kadir Knitter, ang sayup bahin sa mga sugilanon sa syudad nga may kalabutan sa LPG, "ang luwas ug ang LPG mao ang labing ekonomikanhon ug mahigalaon nga mga alternatibong sugnod. Ang sayup nga pag-ila sa LPG, nga gilansad ingon nga gasolina sa kalikopan sa umaabot, makadaot sa ekonomiya, kalikopan ug sa konsumedor.

Ang LPG, nga nakita nga 'gasolina sa umaabot' sa fossil fuels, gihulagway ingon nga mahigalaon sa kalikopan uban ang mubu nga carbon ug solidong mga pagbuga sa partikulo. Ang LPG, nga mao ang pinamubo nga ngalan sa Liquefied Petroleum Gas, usa ka bersyon nga likido sa mga gas nga propane ug butane. Ang LPG, nga gipalabi sa mga tag-iya sa salakyan sa tibuuk kalibutan tungod sa pagkamahigala sa kalikopan, gigamit sa hapit 5 milyon nga mga sakyanan sa atong nasud. Ang Turkey Statistics Institute (TSI), sumala sa datos nga narehistro sa trapiko sa 2019 23 milyon nga mga awto, nga nakakuha kusog gikan sa LPG 4 milyon 660.

Giawhag ang paggamit sa European Union, labi ka luwas, greener ug wala’y ekonomikanhon sa atong mga nasud nga LPG usahay nasakup sa sayup nga nailhan nga alamat sa kasyudaran .. Ang pinakadako nga alternatibong sistema sa gasolina sa kalibutan nga nagsulti bahin sa mga kini nga alamat sa urban nga brc'n nga Turkey CEO nga si Kadir Knitter " Ang sayop nga paglaraw sa LPG, nga nailhan nga gasolina sa umaabot, makadaot sa kalikopan, ekonomiya ug sa konsumedor. ”

UNSAY PAABOT SA LIG-ON SA LPG?

Ang paghisgot sa mga sukdanan sa kahilwas sa mga salakyanan nga adunay pagkakabig sa LPG nga si BRC CEO Kadir Turkey Knitter, "nga gilangkuban sa mga ekipo nga gigamit sa mga sasakyan sa LPG ang nakapasar sa pagsulay gikan sa bisan unsang gi-aprubahan nga mga produkto. Ang coefficient sa kaluwasan ug seguridad taas kaayo. Ang tanan nga mga produkto nga gigamit gihimo sumala sa pamatasan nga gitakda sa sumbanan sa ECER 67.01, nga gitino sa European Union ug nga kini mandatory usab sa atong nasud. Ang usa ka multi-valve sa tangke nagkontrol sa output sa gas gikan sa tangke. Adunay mga overlay nga balbula sa kini nga daghang balbula nga awtomatiko nga gitakpan ang dagan sa gas kung ang mga tubo sa outlet makaguba ug maguba pinaagi sa aksidente. Gawas pa, kung ang pagbulag sa awto gipatay, usa ka balbula nga elektroniko nga cellonoid nga nahimutang sa outlet sa gas niining daghang balbula awtomatikong isara ang outlet sa gas ug naghatag kahilwas. ”

NAGTUO ANG MGA LAKANG SA GITEKTO SA LABAW

Ang pagsulti nga ang mga tanke sa LPG mao ang labing lig-on nga bahin sa usa ka awto, miingon si Örücü, "Ang sukaranan nga gibag-on sa mga tangke sa autogas mao ang 3 milimetro. Gihimo kini gikan sa materyal nga asero (DIN EN 67,5) nga materyal nga nahiuyon sa pagbuswak nga presyur sa 10120 Bar. Ang mga pagpamugos sa pagpadagan sa 17,5 Bar. Giisip nga ang presyur sa LPG sa tanke sa awto dili molapas sa 5-6 Bar sa ilalum sa mga normal nga kondisyon, dali nga masabtan kung unsa ka taas ang koepisyent sa kaluwasan. Sa daghang mga aksidente sa awto lakip na ang sunog, ang mga tangke sa LPG nakit-an nga solid ug napuno sa gas. Kinahanglan usab ang mga sumbanan nga idisenyo ang mga tanke sa LPG aron dili sila mibuto bisan kung nagpabilin sila sa sunog ug kinahanglan nga kini isulat. ”

UNSAY PAGPANGITA SA PAGSULAY?

Mga lakang sa pagbugkos nga naglaraw sa CEO sa BRC Turkey Knitter, "Autogas sa tanan nga kagamitan ug mga koneksyon nga naumol uban ang mga sukdanan sa pagsulay nga mas taas sa gipiho nga maximum pressure pressure sa conversion kit usab gilaraw aron magtrabaho dali. Wala’y kalainan tali sa mga kit sa pagkakabig nga gigamit sa Europe ug Turkey. Ang tanan nga mga produkto gihimo subay sa mga sumbanan sa EU 'ECER-67.01'. Ang awtorisado nga mga inhenyero sa teknikal sa mga kompanya nga nag-instalar sa asembliya una nga gisusi ang pagkontrol sa pagkusog sa mga awto nga nakabig sa autogas. Sa pag-inspeksyon sa awto nga gihimo sa TÜV-TÜRK pagkahuman sa pagbag-o, gihimo ang mga pagtulo sa pagtulo ug kini gipamatud-an nga ang sistema naglihok nga wala’y mga problema ”.

'KAMI PRODUKSYON 590 NAGAPANGITA ANG RESISTANT SISTEMA'

Sa pagsulti nga ang mga tangke sa autogas gibutang sa mga pagsulay sa sunog nga gitawag nga 'Bonfire' sa wala pa ibaligya, giingon ni Örücü nga ang pagsulay nahabilin sa kalayo hangtod ang 80 porsyento nga tank tank nga miabot sa 590 degrees Celsius aron pamatud-an nga ang multivalve nga nakakabit sa tangke wala mibuto ubos sa mga kondisyon sa sunog. Ang mga tangke sa LPG gilauman nga makaagwanta sa 590 degree Celsius ug pataas, ug dili mibuto, kung dili ang laraw pagaisipon nga 'dili tama' ug ang produkto dili aprobahan ug ibaligya ”.

GANAHAN ba sa LPG ANG PAGTUO SA ENGINE?

Kadaghanan sa mitolohiya sa kasyudaran nagpatin-aw sa BRC Turkey CEO Knitter, "Ang LPG engine wala makadaot, wala magbag-o sa mga baruganan sa operating sa sakyanan. Dili mahimo alang sa LPG ang hinungdan sa bisan unsang kadaot sa salakyanan kung ang mga produkto nga gihimo subay sa sumbanan nga gigamit, kung ang pagkakabig gipahigayon sa mga serbisyo nga gitugotan sa TSE ug ang sistema sa LPG gipadayon matag tuig. Ang 'multi-point injection system' gigamit sa kadaghanan sa mga bag-ong henerasyon nga salakyanan. Ang sunud-sunod nga sistema nga gigamit sa pagkakabig sa LPG sa kini nga mga salakyanan nanalipod sa makina sa LPG nga awto ug nagpalugway sa kinabuhi niini. Wala’y mawad-an sa kahimoan. Ang thermal nga kantidad nga gipatungha sa LPG samtang masunog kay sa gasolina. Tungod niini, ang mga sakyanan nga adunay LPG nag-init kay sa mga gasolinahan. Ingon man, ang LPG nagpatunghag dili kaayo labi pa sa ubang mga fossil fuel. Tungod niini, ang kinabuhi sa makina ug makina gipalawig, sa ingon nakabenepisyo sa mga konsumedor ug sa kalikopan. ”

Ang paggawas sa mga solidong partikulo (PM) nga hinungdan sa polusyon sa hangin sa LPG 25 ka beses nga mas gamay kaysa sa karbon, 10 ka beses nga dili moubos sa diesel ug 30 porsyento nga gamay sa gasolina. Tungod niini, giawhag ang paggamit sa LPG sa European Union, ingon ang CEO sa BRC Turkey nga si Kadir Knitter, "usab nga adunay 40 porsyento nga badyet sa pagtipig sa gasto sa pamilya usa ka hinungdanon nga bahin sa ilang mga paggasto sa transportasyon nga mahimo’g mahimo aron makuha ang usa ka makatarunganon nga lebel pinaagi sa paggamit sa LPG. Gipaabut namon nga ang ihap sa mga sasakyan sa LPG nga doble nga gigamit sa miaging 10 ka tuig modugang bisan tungod sa pandemya. ”