Ang Test Drive sa Eminönü Alibeyköy Tram Line Nahuman

Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlu, nagtaho nga ang trabaho sa Alibeyköy-Eminönü Tram Line, nga gisugdan sa 2016, unya nahunong ug gisugdan pag-usab pinaagi sa pagsulbad sa problema sa financing sa dihang sila milingkod sa katungdanan, natapos na. Gipaambit ni İmamoğlu ang maayong balita nga ang seksyon tali sa Alibeyköy ug Cibali sa linya sa kasaysayan nga mogakos sa Golden Horn ibutang sa serbisyo sa Enero 1, 2021. Si İmamoğlu, nga miapil sa test drive sa linya, giubanan ni Eyüpsultan Mayor Deniz Köken.

Sa Eminönü-Alibeyköy Tram Line, ang pagtukod niini gisugdan sa 2016 sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Rail System Department, ug unya mihunong, ang mga problema sa financing nasulbad sa bag-ong panahon ug ang proseso sa pagtukod gipadali. . Ang trabaho sa seksyon sa Cibali-Alibeyköy sa linya natapos na. Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, miapil sa test drive sa linya, nga ibutang sa serbisyo sa Enero 1, 2021. Sa wala pa ang test drive, gibisita ni İmamoğlu ang Control Center sa Alibeyköy Station kauban ang iyang mga kawani. Pelin Alpkökin, Ulo sa Rail Systems Department, ug Metro A.Ş. Pagkadawat sa kasayuran gikan sa General Manager Özgür Soy, si İmamoğlu giubanan ni Eyüpsultan Mayor Deniz Köken.

"MGA PROYEKTO SA KOMPETISYON ALANG SA kompleto nga LANDSCAPE"

Ang İmamoğlu, Köken ug ang ilang kauban nga delegasyon nagpadayon sa linya nga molabang sa baybayon sa Golden Horn. Pagkuha sa tram gikan sa Alibeyköy Station, gihimo ni İmamoğlu ang iyang mga pagsusi bahin sa linya sa tren nga adunay panan-aw sa Golden Horn. Gipasiugda nga ilang i-aktibo ang usa ka linya sa kasaysayan nga gihangup ang Golden Horn, giingon ni İmamoğlu, "Usa ka seryoso nga trabaho ang nahimo. Sa partikular, kini ang -1,3 kilometros, kung wala nako nahinumduman nga tama - adunay seksyon nga kinahanglan namon nga disassemble ug tukuron pag-usab, sa seksyon sa Balat - Ayvansaray. Ug naghimo kami pipila ka seryoso nga pagpundok didto. Salamat sa Dios nga nakaabut kami sa usa ka himsog nga katapusan karon. Siyempre, magsilbi kini gikan sa Unkapanı Bridge alang sa karon. Sa ulahi, ikonekta namon kini sa Sirkeci. Adunay usab kami usa ka buluhaton sa talan-awon nga nagpadayon gikan sa Sirkeci hangtod sa Alibeyköy. Dinhi, ang mga proyekto sa kompetisyon sa usa ka seryoso nga natad nahuman ug gitapos. Gihimo kini sa upat nga yugto. Nakuha ko usab kini nga upat ka yugto nga presentasyon kagahapon. "Nalingaw kaayo" ingon niya.

"NAGHATAG Kami Usa ka TARGET KANG 2021, ARON TAPOS ANG TANAN"

"Ang punoan nga isyu dinhi dili ra usa ka tram, dili lang kini bahin sa pagdala sa mga tawo, kundi aron usab ayohon ang talan-awon sa baybayon sa Golden Horn, nga naghulat sa daghang mga tuig," ingon ni İmamoğlu.

"Nagtakda kami usa ka target nga matapos ang 2021 sa tanan. Uban sa usa ka seryoso nga pagpamuhunan, gisugdan namon ang ingon nga proseso nga adunay mga sensitibo sa kinaiyahan ug mga pamaagi nga sensitibo sa kalikopan nga minilyon nga mga residente sa Istanbul ang ning-abut ug nalipay sa makasaysayanon nga pagkasulud sa Istanbul. Ilabi na kini ang usa ka tram nga magtagbo sa among duha ka linya sa metro ug metrobus. Busa, ang tram naghatag kanamo usa ka labi kaayo nga kaayohan nga miting gikan sa Yenikapı hangtod sa Taksim, gikan sa linya sa Mahmutbey - Mecidiyeköy. Nakigtagbo usab kini sa metrobus. Bililhon usab kini sa kini nga aspeto. Gikan sa Alibeyköy hangtod sa Eminönü, adunay usab kini nga musunud nga kaayohan: Sama sa nahibal-an nimo, ang Golden Horn daghang nagpalambo sa mga museyo niini. Niini nga punto, maghatag kami mga pang-touristic nga pagtabok sa labi ka daghang mga linya sa syudad nga nag-atubang sa Golden Horn. Sama sa imong nahibal-an, naa usab ang Haliç Congress Center diin adunay mga hitabo, naa usab ang Koç Museum. Gipaabot ko nga kini usa ka higpit nga destinasyon sa turista kung nahuman na ang ubang mga buhat.

"ANG METRO INVESTMENTS MAO ANG ATONG PRIORITY"

Ang pagpaambit sa kasayuran nga ang linya sa tram nga gihisgutan konektado sa Mahmutbey - Mecidiyeköy Metro ug Alibeyköy Station, nagpasalamat si İmamoğlu sa tanan nga mga tawo, institusyon ug organisasyon nga nagtampo sa parehas nga mga proyekto. Gipasiugda nga ang pagpamuhunan sa metro ang ilang prayoridad sugod karon, gihatagan gibug-aton sa İmamoğlu nga dili nila gusto nga adunay bisan unsang trabaho nga mahabilin nga wala mahuman. Gipunting nga gitinguha nila nga mahibal-an ang tanan nga paghunong nga namuhunan, gipaambit ni İmamoğlu ang mosunud nga kasayuran bahin sa mga linya nga gihisgutan:

"Pananglitan, ang usa sa mga linya nga akong gikalipay mao ang linya sa Dudullu - kertancı. Pag-usab, ang mga linya sama sa Çekmeköy - Sancaktepe - nga magkita pag-usab sa City Hospital - ug pagkahuman ang pagpadayon sa Sultanbeyli hinungdanon kaayo. Ang isyu sa Hızray usa ka hinungdanon nga isyu alang kanamo sa 2021. Mao nga Sabiha Gökçen Halkalımagkonektar sa. Maabot kini gikan sa usa ka tumoy sa lungsod ngadto sa pikas sa 55 minuto. Ingon usab, ang akong mga higala naghimo sa usa ka labi mabinantayon nga pagtuon. Sa proyekto, adunay usa ka linya nga magkonektar sa lungsod sa kasadpan ug sidlakan sa lungsod nga adunay usa ka tulin kaayo nga agianan, gamit ang mga adunay na istasyon, kana, nga adunay 12 ka mga estasyon. Pag-usab, hinaut nga mag-andam kami alang sa usa pa nga tender sa 2021, ang linya sa İncirli - Beylikdüzü. Ang Kasadpan sa Istanbul daotan kaayo bahin sa sistema sa riles. Kung giingon nimo ang linya nga İncirli - Beylükdüzü, kini usa ka linya nga magkuha sa Küçükçekmece, Sefaköy, Avcılar, Esenyurt ug bisan sa Büyükçekmece. Ang tanan nga kini nga sistema sa riles sa Istanbul nga nakab-ot ang usa ka moderno nga sistema sa riles ug pagtagbo sa usa ka matahum nga palibot usa ka trabaho sama sa usa ka panguna nga organisasyon sa pagkompleto sa mga termino sa umaabot nga panan-aw sa Istanbul. Gusto sa Diyos, hinaut nga molahutay sa Allah ang tanan. "

"ANG ATONG INITIATIVES NGA NABATON SA INTERNET NGA PAGGAMIT SA METRO NAGPADAYON"

Bahin sa pangutana bahin sa paggamit sa internet sa mga subway, giingon ni İmamoğlu, "Nagpadayon ang among mga pagsulay sa paggamit sa internet sa mga rail system. Nagpadayon ang among hangyo alang sa pagtugot gikan sa Ministry of Interior. Adunay pa kami mga panan-aw nga wala kami babag aron magamit kini sa mga linya nga wala’y driver. Mas tukma, ang regulasyon sa trabaho nagtugot niini sa lohika nga nagdili niini. Gipahayag namon nga gusto namon magsugod labi na sa Mecidiyeköy-Mahmutbey Line. Karon kini gisusi. Hinaut nga maatiman namon kini ug magatanyag kami og access sa internet sa mga linya sa metro sa labing dali nga panahon ”. Nanaog gikan sa tren sa Feshane Stop, parehas nga naglakaw ang parehas nga Presidente gikan sa kini nga punto hangtod sa Balat Stop ug gisusi ang nahabilin nga bahin sa linya.

PAGTUON SA TANAN

Sa bag-ong panahon, ang proseso sa pagtukod gipadali pinaagi sa pagsulbad sa mga problema sa financing sa Eminönü-Alibeyköy Tram Line, ang mga buhat sa konstruksyon nga gisugdan sa IMM Rail System Department kaniadtong 2016 ug pagkahuman nahunong. Bisan pa, ang usa ka hinungdanon nga problema sa teknikal nakatagbo sa pagtukod sa linya. Gipunting nga ang 2018 km sa sistema sa riles, nga nakumpleto kaniadtong Oktubre 1,3, adunay patindog nga pag-upo, pagbagsak ug pag-agos sa mga lugar sa yuta ubos sa kasamtangan nga lebel sa pundasyon ug riles, nga wala maglingkod sa usa ka tambal nga sistema nga makapugong sa operasyon sa tram.

ANG GROUNDANAN SA HALİÇ DILI GIHAPON

Ang mga pagsukod sa uma ug pag-imbestiga gipatuman sa mga inhinyero sa IMM ug eksperto nga mga akademiko nga gitudlo sa Sakarya University. Ingon usa ka sangputanan sa pagsusi, nahibal-an nga sa panahon sa yugto sa pagdesinyo sa linya sa tram line, ang mga kritikal nga kondisyon sa yuta nga piho sa Golden Horn wala gikonsiderar, ug nga ang survey sa yuta ug pag-imbestiga sa uma wala gihimo sa yugto sa proyekto. Naobserbahan nga kini dili regular ug 1,5 ka tuig nga paglihok sa yuta nagpugong sa problema nga masulbad sa mga dugang nga lakang ug naghatag peligro sa kahilwasan sa operasyon sa tram. Ingon usa ka sangputanan sa gihimo nga mga teknikal nga pagsusi, gitagna nga ang kalihokan sa yuta modaghan sa paglabay sa panahon. Tungod niini nga hinungdan, nahibal-an nga ang labing angay nga solusyon mao ang pagtukod pag-usab sa 1,3 ka kilometrong pundasyon nga seksyon sa linya nga wala maglingkod sa tinapok nga sistema. Sa kini nga konteksto, ang pagbungkag sa tram superstructure rel ug paglig-on sa konkreto nga pagguba sa taliwala sa Balat ug Ayvansaray, diin ang paghimo niini nakumpleto kaniadtong 2018, nagsugod kaniadtong Abril ug nakumpleto sa mubo nga panahon.