Ang Euro NCAP, ang independente nga kahilwasan sa awto ug kahusayan sa pagtimbang-timbang sa pagbuhat, gisusi ang 19 nga mga modelo sa van nga gibaligya sa Europa sa una nga aktibo nga pagsulay sa kaluwasan. Ingon usa ka sangputanan sa pagsulay, nakadaog ang Transit sa bulawan nga pasidungog ug ang Transit Custom nakuha ang gantimpala nga pilak.
Uban sa bag-ong aktibo nga pagsulay sa kahilwasan nga giorganisar sa kauna-unahan nga higayon, gisusi sa Euro NCAP ang Autonomous Emergency Braking System (AEB), mga teknolohiya sa pagsubay sa lane, aktibo nga limiter sa tulin ug mga sistema sa pagsubay sa pasahero, nga gipalihok sa diha nga nagpadulong sa mga salakyanan, siklista ug pedestrian. Ingon usa ka sangputanan sa gihimo nga mga pagtimbang-timbang, nakadawat usa ka gantimpala nga bulawan ang Transit uban ang karon nga aktibo nga mga teknolohiya sa seguridad, samtang ang Transit Custom gihatagan usa ka gantimpala nga pilak.
Ang pagdayeg sa Euro NCAP alang sa mga teknolohiya sa Ford
Gidayeg usab sa Euro NCAP ang autonomous emergency braking system (AEB) sa Ford ingon man usab ang Collision paglikay nga Tabang sa Pedestrian ug Cyclist Detection ug Anti-Collision Systems, nga gipakita kini nga nanguna nga mga dagway sa klase. Pag-usab, gihatagan gibug-aton nga ang Traffic Sign Recognition System nagtala sa labing kaayo (100%) nga marka sa tanan nga mga salakyanan, samtang ang Autonomous Emergency Braking System (AEB) hingpit nga nagpanalipod sa mga siklista.
Ang Euro NCAP naggamit parehas nga mga sukaranan aron itandi ang aktibo nga mga bahin sa kahilwasan sa matag van sa pagsusi. Ang tanan nga mga salakyanan gikarga nga 50 porsyento sa ilang labing kadaghan nga kapasidad sa pagkarga ug gisulayan sa usa ka espesyal nga giandam nga agianan aron makuha ang labing realistiko nga mga sangputanan.
Sa mga simulation, ang parehas nga nakaparking nga mga salakyanan ug mga senaryo diin ang awto sa unahan kalit nga mihunong sa grabe nga trapiko gisulayan. Sa ingon, ang autonomous emergency braking system (AEB) ug mga sistema sa pagpasidaan sa drayber gisusi. Gisusi usab sa organisasyon ang mga reaksyon sa kini nga mga kinaiyahan sa usa ka bata nga nagdagan sa dalan, lumalabay sa pedestrian, o mga siklista.
Ang Kalihim Heneral sa Euro NCAP nga si Dr. Si Michiel van Ratingen nagingon, "Tungod sa dali nga pagdako nga milyon-milyon nga mga salakyanan ug e-commerce sa mga dalan sa Europa, ang mga aktibo nga sistema sa kahilwasan sa mga komersyal nga salakyanan ang labing hinungdanon nga yawi sa pagdugang sa kahilwasan sa tanan nga mga ninggamit. Ang Ford, usa sa mga nanguna sa Europa sa mga komersyal nga salakyanan, nagtabang sa pagpanalipod sa tanan nga mga elemento sa trapiko gamit ang parehas nga mga modelo sa Transit ug Custom ug hingpit nga natuman ang mga pasalig nga gihimo sa mga sistema sa kahilwasan, "ingon niya.
Mga teknolohiya nga nanguna sa klase sa New Transit ug Transit Custom
Ang Blind Spot Warning System nga gisuportahan sa Cross Traffic Alert System aron matabangan nga maibanan ang kapit-os ug pagkakapoy ug mapugngan ang epekto sa mga pagbangga, Adaptive Speed Control, nga naghimo sa taas nga mga pagbiyahe nga dili kaayo kapoy ug labi ka ekonomikanhon, kanunay nga gisubay ang dalan sa unahan ug gialerto ka kung mobiya ka sa linya, nga maggiya kanimo nga luwas sa imong linya. Ang mga nanguna nga teknolohiya sa tabang sa drayber sama sa Anti-Collision Brake System nga adunay Pedestrian Detection, nga makatabang nga maibanan ug mapugngan ang mga epekto sa mga bangga sa atubang pinaagi sa awtomatikong pagpreno batok sa mga salakyanan ug mga pedestrian nga kalit nga moabut sa imong atubangan samtang nagmaneho, gitanyag sa Transit.
Mahimo nga una nga mokomentaryo