Gipahigayon sa Citroën ang mga premiere sa kalibutan sa iyang elegante ug madanihon nga bag-ong modelo nga C4 X ug ë-C4 X, usa ka alternatibo sa tradisyonal nga hatchback ug SUV nga mga modelo sa compact class, sa Istanbul. Ang bag-ong modelo, nga naghiusa sa coupe silhouette nga adunay elegante nga 4,6 metros ang gitas-on nga lawas ug usa ka moderno nga tan-awon nga SUV ug usa ka dako nga volume nga 4-pultahan, nahimutang taliwala sa C4 ug sa punoan nga C5 Aircross SUV sa Citroën product range. Ang C4 X nagtanyag sa Cross design, kaharuhay ug lapad nga interior space nga magkauban sa compact class. Ang bag-ong modelo sa Citroën, nga adunay kalibutan nga premiere sa Istanbul, nagtanyag og lapad nga likod nga lawak sa tiil, usa ka dako nga 510-litro nga bagahe ug maayo nga mga bahin alang niadtong nangita og usa ka environmentally friendly nga solusyon sa transportasyon. Ang C4 X adunay labaw nga lebel sa kahupayan salamat sa Advanced Comfort Seats ug Gradual Hydraulic Assisted Suspension® system ug Citroën Advanced Comfort nga programa. Ang C4 X, sa laing bahin, itanyag nga adunay taas nga kahusayan nga Citroën PureTech petrol ug BlueHDi nga mga makina sa diesel, depende sa merkado diin kini gibaligya.
Gipaila sa Citroën ang bag-ong all-electric ë-C4 X ug bag-ong mga modelo sa C4 X, nga nagtanyag usa ka elegante nga pamaagi sa disenyo alang sa mga konsumedor nga nangita mga alternatibo sa mga modelo sa hatchback ug SUV sa merkado sa compact nga awto, uban ang ilang pangunahan sa kalibutan sa Istanbul. Ang bag-ong C4 X naghagit sa tradisyonal nga compact nga mga disenyo sa lawas sa awto nga adunay disenyo niini. Ang bag-ong pamaagi sa disenyo naghiusa sa elegante nga silhouette sa usa ka coupe nga adunay modernong baroganan sa usa ka SUV ug ang gilapdon sa usa ka 4-door nga sakyanan.
Ang CEO sa Citroën nga si Vincent Cobée miingon sa usa ka pahayag bahin sa bag-ong mga modelo nga ë-C4 X ug C4 X nga adunay panguna nga kalibutan sa Istanbul, "Ang bag-ong mga modelo nga ë-C4 X ug C4 X makatampo sa pagtaas sa mga baligya sa mga merkado sa Europa ug internasyonal. ug ang pagpalapad sa among brand. Kami naghinam-hinam mahitungod sa oportunidad nga ang bag-ong mga modelo makahimo. Daghang mga kostumer ang nag-ingon nga gusto nila ang usa ka mahigalaon ug elegante nga alternatibo sa mga kapilian sa hatchback ug SUV sa bahin sa high-volume nga compact nga awto. Among tubagon kana nga panginahanglan. Usa ka talagsaon nga disenyo sa Cross nga nagtanyag sa tanan nga kaharuhay, teknolohiya, kaluwasan, kalapad ug versatility nga imong gipaabot gikan sa Citroën, ingon man usa ka all-electric drive nga adunay zero emissions, nagpalahi kanamo gikan sa among mga kakompetensya.
Ang bag-ong C4 X itanyag uban ang mahigalaon sa kalikopan ug episyente nga mga makina sa internal nga pagkasunog sa mga internasyonal nga merkado ug pinili nga mga nasud sa Europe. Makapili ang mga kustomer tali sa PureTech turbocharged, direct injection petrol ug BlueHDi diesel nga mga makina. Ang bag-ong ë-C4 X ug C4 X nga mga modelo himuon nga eksklusibo sa Europe alang sa mga global nga merkado, sa pasilidad sa produksiyon sa Stellantis Villaverde sa Madrid, Spain, nga hinay-hinay nga gibaligya gikan sa tingdagdag 2022.
Orihinal ug Lahi nga Disenyo
Ang bag-ong ë-C4 X ug C4 X nagtanyag usa ka bag-o ug talagsaon nga solusyon alang sa mga kustomer nga nangita usa ka us aka istilo nga alternatibo sa mga tipo sa lawas sa hatchback ug SUV. Ang Citroën Design Manager nga si Pierre Leclercq, nga naghimo sa usa ka pahayag bahin sa disenyo sa mga salakyanan, miingon, "Ang ë-C4 X ug C4 X diha-diha dayon makita gikan sa ilang mga kakompetensya. Sa atubangan, makita ang kinaiya nga pilosopiya sa disenyo sa Citroën. Apan ang silhouette sa palibot sa sakyanan lahi kaayo. Mas dinamiko ug kulbahinam. Nagtanyag kami og taas nga punoan aron matubag ang mga panginahanglan sa mga kustomer nga nanginahanglan dugang nga kahupayan ug usa ka dako nga punoan alang sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan. Bisan pa, dili namon gusto nga kini masamok. Busa among gibalhin ang hait nga mga linya kutob sa mahimo alang sa sloping likod nga linya sa atop nga nagdagayday nga hapsay ngadto sa tailgate ug dayon ngadto sa likod nga bumper. "Ang taas nga posisyon sa pagmaneho naghiusa sa mga trim sa palibot sa awto aron makahimo usa ka silhouette nga tan-awon nga sporty ug likido."
Uban sa gitas-on nga 4.600 mm ug usa ka wheelbase nga 2.670 mm, ang bag-ong ë-C4 X ug C4 X naggamit sa Stellantis' CMP platform. Salamat sa na-optimize nga aerodynamic nga istruktura nga adunay sloping roofline, ang all-electric nga bag-ong ë-C0,29 X nagtanyag sa taas nga lebel sa kahusayan ug usa ka WLTP range nga hangtod sa 4 km, nga adunay drag coefficient nga 360 Cd lamang.
Kung tan-awon gikan sa profile, ang nag-agay nga linya sa atop gikan sa windshield hangtod sa tabon sa punoan sa likod nagdani sa atensyon ug nagmugna usa ka labi ka dinamikong silweta sa Coupe imbes sa mabug-at nga istruktura nga makita sa taas nga mga salakyanan sa bahin. Ang likod nga overhang abtik nga nagtago sa gitas-on nga gikinahanglan aron matago ang dako nga 510-litro nga boot. Ang likod nga panel sa tailgate, nga nagkurba paingon sa likod nga bumper, ang integrated spoiler sa taas, ang maliputon nga mga kurba ug ang sentral nga Citroën nga letra nagpakita og moderno ug dinamikong hitsura. Samtang ang likod nga punoan sa taklob nga panel nagdugang sa panglantaw sa kalidad sa iyang movable nga disenyo, kini nagpalig-on sa kinatibuk-ang dynamism empasis sa sakyanan.
Ang talagsaong mga bag-ong LED taillights nagdala sa mga linya sa trunk lid, nagtabon sa mga kanto, nagpadayon sa kilid sa sakyanan, nagkuha sa porma sa usa ka pana sa atubangan sa likod nga pultahan, ug nagpalig-on sa dynamism sa silhouette pinaagi sa pagkompleto sa disenyo sa striking. mga suga.
Adunay usa ka plaka sa lisensya sa sentro sa talagsaon nga gidisenyo nga bumper sa likod. Ang ubos nga insert sa bumper nahuman sa matte nga itom alang sa proteksyon ug kalig-on. Ang gloss black inserts nagmugna og elegante ug moderno nga hitsura, samtang ang mga lahi nga cutout sa kilid nagpalanog sa solidong pagbati sa C5 Aircross.
Ang dagkong mga ligid sa diyametro nga 690 mm sa kombinasyon sa mubo nga atubangan nga overhang nagdugang sa pagbati sa gitas-on, samtang sa samang higayon nagmugna og taas nga posisyon sa pagdrayb alang sa drayber, nga miresulta sa usa ka commanding ride ug mas dako nga pagbati sa kaluwasan. Ang ubos nga mga cladding sa lawas nga adunay mga panel sa Airbump® nga adunay mga kolor nga pagsal-ot ug ang matte nga itom nga fender lip liner nagtanyag dugang nga proteksyon.
Ang atubangan nagpakita sa Citroën's assertive rounded design signature. Ang taas, pinahigda nga hood adunay concave recesses. Ang logo sa brand naghatag og gibug-aton sa gilapdon sa lawas pinaagi sa pag-link sa Citroën LED Vision headlights, nga nagdugang sa gibug-aton sa taas nga teknolohiya ug nagpalambo sa panan-aw.
Samtang ang matte nga itom nga ubos nga pagsal-ot sa ubos nga bahin sa atubangan nga bumper nagmugna og integridad sa aplikasyon sa mga kilid ug likod, kini naggamit sa usa ka pattern sa macro logo nga susama sa 19-19 Concept nga sakyanan sa air intake grilles. Sa bisan asa nga kilid sa hexagonal ubos nga grille adunay mga fog lamp bezel nga adunay mga kolor nga pagsal-ot nga mohaum sa mga panel sa Airbump® sa mga pultahan.
Kalmado, Komportable ug Lapad
Ang sulod sa bag-ong Citroën ë-C4 X ug C4 X nagtanyag og dugang nga kaharuhay, kalinaw ug kalapad salamat sa Citroën Advanced Comfort. Ang 198 mm ikaduha nga laray nga lawak sa tiil ug usa ka mas hilig (27 degrees) nga backrest sa likod nga lingkuranan nagdala sa lebel sa kahupayan sa likod nga mga pasahero ngadto sa sunod nga lebel. Uban sa usa ka punoan nga gilapdon sa 1.800 mm, abaga sa 1.366 mm ug siko lawak sa 1.440 mm, ang likod nga mga lingkuranan komportable alang sa tulo ka mga tawo.
Si Laurence Hansen, Direktor sa Produkto ug Estratehiya sa Citroen, miingon: "Ang kaharuhay sa likod sa lingkuranan ug ang punoan sa punoan hinungdanon alang sa usa ka awto nga nagtumong sa pagdugtong sa gintang tali sa tradisyonal nga merkado sa compact nga awto ug ang labi ka premium nga coupe nga porma. Kini nga sakyanan nagtagbo sa tanan nga mga gilauman. Elegante, lahi ug naglangkob sa kusgan nga SUV DNA sa Citroën. Dugang pa, nakurat gyud ka sa kahupayan nga gitanyag niini sa luyo, salamat sa talagsaon nga tuhod ug headroom niini, ug maayo kaayo nga panan-aw sa atubangan ug kilid. Kining tanan mao ang kinauyokan nga bahin sa among Advanced Comfort Programme,” matod niya.
Functional ug Malapad nga Bagahe aron Matubag ang Tanang Panginahanglan sa Pamilya
Ang talagsaong disenyo sa bag-ong Citroën ë-C4 X ug C4 X nga mga modelo nakapahimo sa design team sa paghimo ug lapad nga 510-litro nga kompartamento sa bagahe. Labi na kining abi-abihon sa mga tiggamitan nga nagpaabot sa nahilit nga luggage space gikan sa main cabin ug gipabilhan ang kaharuhay sa likod nga lingkuranan. Samtang ang atop hapsay nga nag-agos gikan sa atubangan ngadto sa likod, ang mga bisagra sa ilawom sa likod nga bintana nagtugot sa usa ka lapad nga pag-abli sa punoan, nga nagpadali sa pagsulod sa punoan. Ang usa ka patag nga salog, ang labing taas nga gilapdon nga 1.010 mm taliwala sa mga arko sa ligid ug labing taas nga gitas-on nga 1.079 mm naghatag kasayon sa paggamit. Ang gitas-on nga 745 mm tali sa 164 mm nga loading sill ug ang luggage floor sill nagpadali sa pagkarga. Ang gitas-on sa boot opening mao ang 445mm (tali sa load sill ug sa ibabaw sa boot opening) ug 565mm tali sa salog ug sa boot louver. Samtang ang pag-abli sa punoan mao ang 200 mm sa ibabaw sa loading sill, usa ka gilapdon nga 875 mm ug usa ka gilapdon nga 885 mm sa lebel sa bisagra sa takup sa punoan magamit. Adunay dugang nga luna sa ilawom sa salog sa bagahe aron tipigan ang dugang nga mga butang ug hapsay nga ibutang ang mga kable sa pag-charge. Ang mga backrest sa likod nga lingkuranan mopilo sa unahan alang sa dugang nga kapasidad sa pagdala, ug ang "ski cover" sa armrest makapasayon sa pagdala sa tag-as nga mga butang.
Citroën Advanced Comfort Program
Ang mga drayber ug mga pasahero makatagamtam sa hilabihan ka komportable, walay stress ug malinawon nga kasinatian salamat sa Citroën Advanced Comfort Program. Ang Citroën Advanced Comfort Program naglangkob gikan sa "kaharuhay sa pagmaneho" nga nagpadali sa pagmaneho, sa "kaharuhay sa pagbiyahe" nga naghatag kasayon sa pag-access sa wanang ug mga lugar nga tipiganan, gikan sa "kaharuhayan sa teknolohiya" nga nagtugot sa dali ug intuitive nga paggamit sa mga teknolohiya ug mga bahin sa awto, hangtod sa " kaharuhay sa sulud” nga nagmugna ug kalmado ug relaks nga palibot alang sa tanan. ” naglangkob sa matag aspeto sa kasinatian sa awto.
Ang Advanced Comfort Seats nagkompleto sa Citroën Advanced Comfort nga programa sa bag-ong ë-C4 X ug C4 X. Ang lapad nga mga lingkoranan nagtanyag og dinamikong suporta nga adunay 15 mm nga gibag-on nga espesyal nga bula. Ang mga pasahero makatagamtam sa pagsakay sa komportableng lingkoranan, nga nahimulag sa kasaba ug kasamok sa dalan. Ang high-density foam sa tunga sa mga lingkoranan naghatag og taas nga lebel sa kalig-on ug labing maayo nga kahupayan sa taas nga mga panaw. Samtang ang labing taas nga postural nga kahupayan hinungdanon, labi na sa taas nga mga pagbiyahe, ang lapad nga mga backrest sa atubangan nga lingkuranan nagpalig-on sa suporta, pag-adjust sa hawak ug gitas-on, ug ang lingkuranan sa drayber adunay pag-adjust sa kuryente. Ang pagpainit anaa alang sa dako ug komportable nga likod nga mga lingkuranan. Ang atubangan nga mga lingkoranan, sa laing bahin, mahimong himan uban sa usa ka pagpainit nga bahin ug usab sa usa ka massage function nga dugang pagpalambo sa pagbati sa kahupayan. Usa ka maluho ug humok nga paghikap nga gray nga Alcantara interior nga ambience gitanyag usab alang sa bag-ong ë-C4 X ug C4 X, nga labi nga nagpauswag sa pagbati sa kainit, kaharuhay ug kalidad sa sulod sa cabin.
Dili makalimtan nga mga Panaw nga adunay Progressive Hydraulic Cushions® Suspension System
Ang innovative ug exclusive nga Progressive Hydraulic Cushions® suspension system sa Citroën naghatag ug dili malimtan nga mga panaw ngadto sa drayber ug nag-uban sa mga pasahero nga adunay mas taas nga lebel sa kaharuhay. Sa sistema, imbes nga mekanikal nga mga stopper, usa alang sa compression ug ang lain alang sa back compression, duha ka yugto nga hydraulic stoppers gigamit nga adunay mga shock absorbers ug mga tubod.
Ang suspension naglihok sa duha ka yugto, depende sa gigamit nga boltahe. Sa light compression ug back pressure nga mga sitwasyon, ang spring ug shock absorber nagkontrolar sa vertical nga mga paglihok nga walay tabang sa hydraulic stoppers. Ang hydraulic stoppers naghatag usab sa mga inhenyero sa Citroën og dugang nga kagawasan sa pag-adjust sa setup sa suspension alang sa "flying carpet" nga epekto, nga naghatag sa sakyanan og pagbati sa pag-agi sa dili patas nga yuta.
Sa dagkong mga epekto, ang tubod ug damper nagtrabaho kauban ang hydraulic compression o rebound nga paghunong aron anam-anam nga mapahinay ang paglihok ug malikayan ang mga pag-uyog. Dili sama sa usa ka mekanikal nga stopper nga mosuhop sa enerhiya ug unya mobalik sa pipila niini ingon nga usa ka epekto, ang usa ka hydraulic stopper mosuhop ug moapod-apod niini nga enerhiya.
Komprehensibo nga Pakete sa Pagkontrol sa Klima
Ang bag-ong ë-C4 X ug C4 X adunay usa ka komprehensibo nga pakete sa pagkontrol sa klima aron masiguro nga komportable ang mga nagpuyo bisan sa labing lisud nga mga kahimtang. In-cab nga climate control package; Naglakip kini sa mga kagamitan sama sa gipainit nga atubangan ug likod nga mga lingkuranan, usa ka gipainit nga windscreen ug usa ka gipainit nga manibela, ingon man usa ka dual-zone nga awtomatikong sistema sa pagkontrol sa klima. Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan makakontrol sa pag-agos sa hangin pinaagi sa mga ventilation grilles nga nahimutang sa luyo sa center console.
Usa ka Talagsaon nga Kasinatian sa Matag Pagbiyahe nga adunay Panoramic Glass Roof ug Ambient Lighting
Ang kahayag ug ambiance naghimo sa matag panaw nga usa ka talagsaon nga kasinatian uban sa ë-C4 X ug C4 X. Ang dagkong mga lugar nga bildo nga adunay mainit nga mga materyales ug mas gagmay nga mga bintana sa likod nga kilid nagmugna og lapad ug positibo nga atmospera. Ang light-colored nga headlining ug pillar trims nagsuporta sa kahayag ug kahanginan sulod sa cabin.
Ang ë-C4 X ug C4 X usab adunay dako nga electrically opening nga panoramic glass roof. Samtang ang panoramic glass nga atop nagdan-ag sa kompartamento sa pasahero, ang likod nga headroom dili limitado salamat sa maayong disenyo. Ang sunshade makatabang sa pagpanalipod gikan sa grabe nga silaw sa adlaw. Salamat sa LED ambient nga suga sa digital instrument panel, nga nahiuyon sa puti nga backlighting sa in-car comfort functions, ug sa atubangan ug likod nga suga sa sulod, usa ka makapahimuot ug makapasalig nga palibot ang gihimo sa pagdrayb sa gabii.
Mga Lugar sa Pagtipig Nagtanyag Praktikal ug Adlaw-adlaw nga Kasayon sa Paggamit
Aron matubag ang mga gipaabut sa mga tiggamit karon, ang Citroën dili lamang nagtanyag usa ka dako nga punoan, apan nagtanyag usab lainlaing mga solusyon sa pagtipig sa cabin. Hangtod sa 16 ka bukas o sirado nga mga kompartamento, ang matag usa nagtanyag praktikal ug adlaw-adlaw nga paggamit, nagtanyag sa kinatibuk-ang gidaghanon sa pagtipig nga 39 ka litro.
Ang Smart Pad Support ™, nga gisagol sa dashboard ug gidesinyo sa pagdala sa usa ka tablet computer, naghimo sa oras nga gigugol sa atubangang pasahero sa cabin nga labi ka makalingaw. Ubos niini mao ang dashboard drawer, usa ka dako nga movable sliding drawer nga adunay shock absorbers. Ang usa ka espesyal nga non-slip surface makapasayon ug mas luwas sa pagtipig sa personal nga mga mahalon nga butang ug mga mabuak. Ang kompartamento sa gwantis sa ilawom sa drawer sa atubangan nga console nagdugang usab sa panan-aw sa kalidad sa humok nga paglihok niini.
Samtang ang sentro nga console gidisenyo nga taas ug lapad, ang dako nga lugar sa atubangan sa console gidisenyo aron mapadako ang gidaghanon sa pagtipig. Ang usa ka anti-slip partition nagtago sa pipila ka mga butang samtang ang uban dali nga maabut.
Ang center console adunay bukas nga wireless charging area. Pag-usab, adunay duha ka USB socket, usa niini ang Type C. Adunay usa ka storage area sa atubangan sa gear selector alang sa gagmay nga mga butang. Dugang pa, adunay usa ka dako nga storage compartment nga adunay duha ka cup holder ug usa ka sliding door, ug usa ka dako nga storage area ubos sa center armrest.
Ang likod nga armrest adunay dugang nga compartment alang sa gagmay nga mga butang sama sa cup holder ug pen. Dugang pa, ang nipis nga mga bulsa sa mapa ug mga bulsa sa pultahan sa likod sa mga lingkuranan sa atubangan nakatampo sa kaharuhay sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan.
Moderno ug Episyente nga Mga Opsyon sa Makina alang sa Bag-ong C4 X
Ang bag-ong Citroën C4 X ibaligya sa pipila ka mga merkado sa Europe, Middle Eastern ug Africa ug internasyonal nga mga merkado nga adunay episyente, limpyo ug high-performance nga internal combustion engine nga mga opsyon nga makatagbo sa lain-laing mga kinahanglanon sa paggamit.
Depende sa merkado, tulo ka lainlaing Citroën PureTech 3-cylinder turbocharged direct injection petrol engine ug transmission combinations ang gitanyag:
• PureTech 100 Start & Stop, 6-speed nga manwal
• PureTech 130 Start & Stop, EAT8 Automatic
Ang bag-ong C4 X itanyag usab sa labing episyente nga Citroën BlueHDi 8 EAT130 Auto Start & Stop turbo diesel engine sa pinili nga mga merkado nga adunay EAT8 nga awtomatikong transmission.
Nagpadayon sa Pioneer nga Papel Niini sa Electric Mobility
Ang Citroën mihimo sa maisugon nga lakang sa pagtanyag lamang sa all-electric ë-C4 X sa daghang mga merkado sa Europe diin ang pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan kusog na. Uban sa 100 kW powertrain ug usa ka WLTP range nga hangtod sa 360 km, ang bag-ong ë-C4 Ang X mao ang mainstream nga compact nga modelo. Kini ang bugtong bug-os nga de-koryenteng awto sa klase nga nagtanyag usa ka talagsaon nga kombinasyon sa disenyo, kaharuhay ug gilapdon sa awto sa pasahero. Kining tanan nga mga bahin, uban sa 510 ka litro nga luna sa bagahe, naghimo niini nga usa ka sulundon nga kauban alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.
Mahimo nga una nga mokomentaryo