Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu, ang hinungdanon nga proyekto sa riles sa South Marmara Line; Gipunting niya nga ang pagtukod sa Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir High Speed Train nga proyekto nagpadayon nga paspas ug giingon nga ang kahayag makita sa T500 tunnel, nga gibana-bana nga 04 metros ang gitas-on. Si Karaismailoğlu miingon, "Among makompleto ang among trabaho sa among uban nga mga tunnel nga sunod-sunod sa mubo nga panahon. Ipadayon namo ang among trabaho 7/24 nga walay paghinayhinay, ug among makompleto ang among high-speed nga tren para sa serbisyo sa among katawhan sa 2,5 ka tuig.”
Minister of Transport and Infrastructure Adil Karaismailoğlu mitambong sa Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir High Speed Line T04 Tunnel Light Vision Ceremony; “Niadtong Hulyo 15, 2016, mibarog ang atong nasod batok sa mga traydor nga gustong mohimog kudeta batok sa atong nasodnong kabubut-on; nahimong usa ug misulat ug epiko. Gihandom namo nga may kaluoy ang among 6 ka mga igsoon nga namartir niadtong mabudhion nga pagsulay sa kudeta 251 ka tuig na ang milabay. Kaniadtong Hulyo 15, atong gihandum ang atong mga kaigsoonan nga misukol sa mga tangke, eroplano, mabudhion nga mga bala ug nakaabot sa ranggo nga mga beterano nga adunay pagtahod ug pagtahud. Kining atong mga santos nga katawhan, nga nag-atiman sa ilang kabubut-on ug kaugmaon, dili moyukbo sa mga traydor pinaagi sa pagbarog sa ilang estado ug nasod, ug mobarog abaga sa abaga uban kanato samtang nagpreserbar sa kagawasan sa atong kaugmaon, takos sa pinakamaayong serbisyo ug puhunan. , ang labing hayag sa umaabot. Nagtrabaho usab kami pag-ayo sa mga serbisyo sa transportasyon ug komunikasyon, nga mao ang among responsibilidad. Wala kami nag-ingon nga adlaw ug gabii nga magserbisyo sa among nasud nga labing kaayo, ”ingon niya.
ATO ANG INVESTMENT APPROACH ARON GUARANTEE ANG ATONG UMAABOT
Nagpahayag nga kapin sa 20 trilyon 1 bilyon nga liras ang namuhunan sa miaging 600 ka tuig, giingon ni Karaismailoğlu, Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde ug Northern Marmara Motorways , Yavuz Sultan Selim Siya miingon nga sila malampuson nga nahuman ug gibutang sa serbisyo higante nga mga proyekto sa transportasyon sama sa Osmangazi ug 1915 Çanakkale Bridges. Giingon ni Karaismailoğlu, "Nagpatuman kami usa ka pamaagi sa pamuhunan nga nag-una sa holistic nga pag-uswag, nga makabenepisyo sa matag usa sa among mga lungsuranon ug garantiya ang among kaugmaon, bisan unsa pa ang silangan sa among nasud, ang kasadpan, ang amihanan gikan sa habagatan. Nahimo namon nga ihaum ang among 100 ka tuig nga panginahanglan sa pag-uswag sa 20 ka tuig. tibuok nasod; Among gikuha ang gibahin nga gitas-on sa dalan gikan sa 6 ka kilometro ug gidugangan kini ngadto sa 100 ka kilometro. Nagtukod kami og 28 ka kilometro nga high-speed nga mga linya sa tren. Gidugangan namon ang kinatibuk-ang network sa riles sa 664 ka libo nga 1440 kilometros. Sukad sa 13, among gidumala ang among mga riles nga adunay bag-ong pagsabot aron masiguro ang balanse nga pag-apod-apod sa mga paagi sa transportasyon. tibuok nasod; Ankara Sivas nga 50 kilometros, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep nga 2003 kilometros, Ankara-Afyon-Uşak-İzmir nga 400 kilometros, Ankara-Yerköy-Kayseri nga 313 kilometros, Halkalı-Gipadayon namon ang mga buhat sa pagtukod sa Kapikule, 200 kilometros Aksaray-Niğde-Mersin ug 201 kilometros Bursa-Yenişehir- Osmaneli- Balıkesir high-speed nga linya sa tren.
IMPORTANTE NGA PROYEKTO SA RAILWAY SA SOUTH MARMARA LINE
Miingon si Karaismailoğlu, "Nakuha namon ang bahin nga angay niini sa among rehiyon gikan sa labing kadaghan nga istorya sa pag-uswag sa kasaysayan sa Republika, nga nakatandog sa 84 milyon nga mga tawo, milungtad sa 20 ka tuig, ug nga among gisulat nga magkauban," ingon ni Karaismailoğlu nga ilang gipaambit. ang kalipay sa pagkab-ot sa usa ka importante nga yugto sa proyekto, nga makadugang sa kalig-on sa network sa transportasyon sa rehiyon. Ang importante nga proyekto sa riles sa Southern Marmara Line; Nagpahayag nga ang pagtukod sa Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir High Speed Ang proyekto sa tren nagpadayon nga paspas, si Karaismailoğlu nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod;
"Ang among 24 bilyon nga lira nga high-speed nga proyekto sa tren 201 kilometros ang gitas-on… Samtang ang among pisikal nga pag-uswag nakaabot sa 56 porsyento sa 84 kilometro nga seksyon sa Bursa-Yenişehir, nagpadayon kami sa among mga buhat sa imprastraktura. Uban sa 95-kilometros nga Balıkesir-Bursa nga seksyon, ang trabaho sa proyekto nahuman sa 50-kilometros nga Yenişehir-Osmaneli nga seksyon. Sa sunod; Ang Superstructure ug Electromechanical nga mga buhat sa seksyon sa Bursa-Yenişehir-Osmaneli ug mga buhat sa imprastraktura sa seksyon sa Yenişehir-Osmaneli paspas nga nag-uswag. Kung nahuman na ang among proyekto, nga adunay kusog nga mga tren; Ang pagbiyahe sa tren tali sa Ankara-Bursa ug Bursa-Istanbul mahimong gibana-bana nga 2 ka oras ug 15 minuto sa usa ka walay hunong, paspas ug komportable nga paagi. Sa Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Speed Train Line; 7 ka estasyon o estasyon, 16,5 ka tunnel nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 13 ka kilometro, 8 ka escape tunnel nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 11 ka kilometro, 1 ka cut-and-cover tunnel nga 5 ka kilometro, 4 ka riles nga tulay nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 28 ka kilometro, 4 ka riles sa tren taytayan nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 4 ka kilometro, uban sa viaduct ug 1,5 ka underpass nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 66 kilometros, 155 ka mga culvert ang pagahimoon. Gisugdan namon kini nga proyekto, diin among gisagol ang Bursa, Bilecik ug Balıkesir sa high-speed nga network sa tren, kaniadtong Nobyembre 22, 2021. taas nga tulin nga linya sa tren; Ang Gürsu konektado sa Ankara-Istanbul HT Line nga adunay triple line nga pagatukoron sa Osmaneli, subay sa Yenişehir nga ruta. Sa parehas nga oras, maghatag kami usa ka koneksyon sa riles pinaagi sa pag-agi sa mga estasyon sa TEKNOSAB, Karacabey ug Kuş Cenneti sa kasadpan sa Bursa. Sama sa imong nahibal-an, nag-uban kami sa viaduct sa among high-speed nga linya sa tren sa Mudanya Boulevard kaniadtong Pebrero 12, ug kami adunay usa ka live nga koneksyon sa among mga tunnel, nga bag-o lang nagsugod sa pagtrabaho niadtong panahona. Kon kita molihok uban ang determinasyon ug determinasyon, posible usab nga anihon ang mga bunga sa atong trabaho.”
ATONG KUMPLETO ANG ATONG TRABAHO SA UBANG MGA TUNNEL SA MAMUBO NGA PANAHON
Gipasiugda nga ang kahayag makita karon sa usa sa mga tunnel, ang T500 tunnel, nga gibana-bana nga 04 metros ang gitas-on, gipahayag ni Karaismailoğlu nga ang 14 ka kilometro sa mga tunnel nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 5 kilometros nahuman sa 3,2 ka bulan.
Atol sa pagpangubkob sa T04 tunnel; Namatikdan nga ang 612 cubic meters nga paglihok sa yuta gihimo, si Karaismailoğlu miingon, "Natapos na namon ang 140 ka libo nga metro sa pagpaayo sa yuta. Tapuson namo ang among trabaho sa among ubang mga tunnel nga sunodsunod sa mubo nga panahon. Samtang nagpadayon kami sa pagtrabaho sa imprastraktura, nagpadayon usab kami sa among mga pagpangandam alang sa superstructure. Ipadayon namo ang among trabaho 7/24 nga walay paghinayhinay, ug among kompletohon ang among high-speed nga tren para sa serbisyo sa among katawhan sulod sa 2,5 ka tuig. Ang among high-speed nga proyekto sa tren, nga makadala og 30 ka milyon nga mga pasahero ug 59 ka milyon nga tonelada nga kargamento matag tuig, sa panahon sa pagtukod niini ug sa diha nga kini magamit; Atong segurohon ang kauswagan, panarbaho ug kalamboan sa ekonomiya para sa atong rehiyon ug sa atong nasud.
Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Karaismailoğlu miingon, "Ang laing proyekto nga nagtrabaho alang sa imprastraktura sa sistema sa tren ug kaugmaon sa Green Bursa mao ang Bursa Emek-High Speed Train Station-City Hospital Metro Line. Uban sa extension nga trabaho sa Emek-Arabayatagi Metro Line, nga karon naglihok, kini motabok sa Mudanya Boulevard ug makaabot sa HT Gar ug sa katapusan Bursa City Hospital. Ang linya sa metro sa Emek-High Speed Train Station-Şehir Hospital adunay 4 nga estasyon ug ang kinatibuk-ang gitas-on niini 6 kilometros. Uban sa panagsama sa Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Speed Train Line ug sa metro, nagtanyag kami usa ka maayong kapilian alang sa transportasyon sa high-speed nga tren sa Bursa. Sa among proyekto; Nakaabot kami sa lebel nga 19 porsyento sa pagtrabaho sa pagpangubkob, 21 porsyento sa paghulma sa konkreto ug 30 porsyento sa paggama sa bored pile.
ANG PAGTAGBO SA PANGINAHANGLAN SA 20 KA TUIG NGA KALAMBOAN SULOD SA 100 KA TUIG DILI LAMPUSAN NGA ANG MATAG GOBYERNO MAGMALAMPUSON.
Sa pag-ingon nga nalipay sila nga makita ang mga bunga sa dagkong pagpamuhunan sa transportasyon ug komunikasyon nga gihimo, gihimo ni Karaismailoğlu ang mga mosunud nga pagsusi;
"Ang pagtabok sa Izmit Bay pinaagi sa awto gamit ang kasamtangan nga dalan mikabat ug usa ug tunga ka oras, ug ang pagtabok pinaagi sa ferry mikabat ug 45 hangtod 60 minuto pagkahuman nakasakay sa lantsa. Sa busy nga mga adlaw, ang oras sa paghulat mga oras. Karon, posible nga makatabok sa bay sa 6 minuto sa Osmangazi Bridge. Niadtong Hulyo 8, 80 ka libo 624 ka mga sakyanan ang mitabok sa Osmangazi Bridge, nga nagbuak sa usa ka rekord. Kung wala ang Osmangazi Bridge, dili mahimo ang pagdala sa daghang mga salakyanan pinaagi sa ferry, ang mga pagbiyahe mabalda ug ang transportasyon dili mahimo. Uban sa Osmangazi Bridge ug Izmir-Istanbul Highway nga proyekto, nga nagpamenos sa gilay-on tali sa Istanbul ug Izmir ngadto sa 3,5 ka oras, nakaluwas kami og 5 ka milyon nga oras sa kinatibuk-an tali sa Hulyo 11 ug Hulyo 2,5. Nakadaginot mi og 1,5 milyones ka litro sa gasolina. Ang kinatibuk-ang gasto sa pagtipig gikan sa gasolina, oras ug mga emisyon miabot sa 85 milyon nga liras. Pag-usab, uban sa 1915 Çanakkale Bridge, nga naghatag walay hunong nga koneksyon sa haywey sa unang higayon sa kasaysayan sa Dardanelles, ang oras sa pag-agi alang sa Bosphorus gikunhoran ngadto sa 6 minutos. Ang ferry ordeal nga milungtad sa daghang oras natapos sa 1915 Çanakkale Bridge. Ang 2 Çanakkale Bridge, nga gitukod nga adunay gasto sa pagtukod nga 545 bilyon 1915 milyon nga euro nga wala’y usa ka sentimo nga gikan sa kaban sa estado, gipasa ang 4 ka libo 4 nga mga awto kaniadtong Hulyo 7 ug 31 ka libo nga 8 nga mga awto kaniadtong Hulyo 14, bisan 275 ka bulan pagkahuman niini. pagbukas. Niadtong Hulyo 8, 132 ka libo 377 ka mga sakyanan ang nagmaneho sa Yavuz Sultan Selim Bridge. Niadtong Hulyo 8, ang 1422 nga mga eroplano naggamit sa Istanbul Airport, 230 ka libo nga mga pasahero. Ang Istanbul Airport nahimong pinakabusy ug labing maayo nga tugpahanan sa Europe. Kaniadtong Hulyo 2, gibuak namon ang usa ka rekord nga adunay 1026 nga trapiko sa eroplano sa Antalya Airport. Among gibag-o kini nga rekord sa unang adlaw sa Eid al-Adha. Usa ka kinatibuk-an nga 1034 nga trapiko sa ayroplano ang naserbisyuhan. Ang trapiko sa mga pasahero 182 sa kinatibuk-an. Ang pagtagbo sa panginahanglan sa 150 ka tuig nga kalambuan sulod sa 20 ka tuig dili kalampusan nga mahatag sa matag gobyerno. Ubos sa pagpangulo sa atong Presidente Recep Tayyip Erdoğan, wala lamang nato gipuno ang wala pa sukad nga gintang; Giplano usab namo ang mga pamuhunan sa imprastraktura ug komunikasyon sa among nasud sa sunod nga 100 ka tuig.
KADA LAKANG NGA ATONG HIMOON, NAAY GUSTO MAG AXIS SA 20 KA TUIG
Si Karaismailoğlu miingon, "Adunay usa nga naningkamot sa pagpahuyang sa atong gugma alang sa atong nasud, sa atong gugma sa atong Blue Homeland, sa matag lakang nga atong gihimo ngadto sa nasudnong kagawasan ug ekonomiya, sulod sa 20 ka tuig." Gisulayan niini nga ibaliwala ang kontribusyon sa mga proyekto nga among naamgohan sa produksiyon, trabaho, pag-eksport ug pag-uswag, nga wala maghimo mga kalkulasyon, libro, sayup nga kasayuran ug mga dokumento. Ang ilang paglaom kay bakak, pagbutangbutang, pagbutangbutang. Siyempre, naghatag kami sa gikinahanglan nga tubag sa bakak nga mga pagbutangbutang ug kini nga pagkawalay mahimo bahin sa among mga proyekto, ug nahibal-an namon nga ang among nasud nagpalahi kung unsa ang husto ug kung unsa ang sayup. Dili nato makaya ang pag-usik sa atong panahon uban nila. Daghan pa mig buluhaton. Sa pagkonsiderar sa umaabot nga mga henerasyon sa transportasyon ug komunikasyon, naghimo kami og mga long-term nga macro nga mga plano nga nag-andam sa among mga anak alang sa usa ka lig-on nga Turkey sa ugma.
KOMPORTABLE KAMI, OPEN TANANG NEGOSYO
Nagpahinumdom nga ang 2053 Transport and Logistics Master Plan giandam ug gipaambit sa publiko, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu miingon, "Sumala sa among plano; sa tanan namong mga pasaheroan, ang bahin sa among mga riles miuswag gikan sa 1 porsyento ngadto sa 6,2 porsyento; Atong dugangan ang bahin sa mga riles sa kinatibuk-ang transportasyon sa kargamento gikan sa 5 porsyento ngadto sa 22 porsyento. Atong dugangan ang gidaghanon sa mga probinsya nga adunay koneksyon sa High Speed Tren gikan sa 8 ngadto sa 52. Atong dugangan ang tinuig nga transportasyon sa pasahero gikan sa 19,5 milyon ngadto sa 270 milyon. Atong makompleto ang imprastraktura sa atong luwas, paspas, episyente ug epektibo nga network sa tren. Atong makab-ot ang 35 porsyento sa kinatibuk-ang panginahanglan sa enerhiya sa mga riles gikan sa renewable energy sources. Nagtrabaho kami sa 7/24 nga basehan alang sa pagtukod pag-usab ug pagpabuhi sa among nasud sa matag natad. Ubos sa pamunoan sa atong Presidente, kita moingon nga 'dili mohunong, magpadayon'. Sayod kaayo ta nga ang matag puhunan sa transportasyon ug komunikasyon nga atong himoon makatampo sa produksiyon, panarbaho, pamatigayon, turismo ug kultura sa lugar nga ilang maagian, sama sa mga suba. Ang atong mga tawo nakaila pag-ayo sa mga nagdala sa tubig ug sa mga nagbuak sa banga, ug nahibal-an nila pag-ayo ang kalainan sa duha ka mga panghunahuna. Busa, komportable kami. Ang among matag trabaho bukas… Nagpadayon kami sa among pagbiyahe abaga sa abaga sa among nasud.
Mahimo nga una nga mokomentaryo