Ang German nga tiggama og sakyanan nga Opel nga flagship SUV, Grandland, gipaila uban sa iyang bag-ong henerasyon. Uban sa estilo, dinamiko, lapad ug daghag gamit nga bag-ong henerasyon nga modelo sa SUV nga Grandland, ang Opel naghiusa sa daghang mga bahin sa disenyo sa Eksperimental nga konsepto nga sakyanan, nga naghatag kahayag sa umaabot niini, sa usa ka mass production nga modelo sa unang higayon.
Ang bag-ong Intelli-Lux Pixel Matrix HD nga sistema sa New Grandland, nga gilangkuban sa labaw sa 50.000 ka indibidwal nga mga sangkap, nagpalig-on sa pagpanguna sa Opel sa mga teknolohiya sa suga. Samtang gipadayon ang iyang pamaagi nga mahigalaon sa kalikopan nga adunay mga panapton nga panapton nga hinimo sa gi-recycle nga PET sa sulod niini, nagtanyag kini nga nabag-o nga mga oportunidad sa pagtipig nga adunay mga sulud sa pagtipig sa sulod nga adunay gidaghanon nga kapin sa 35 ka litro, lakip ang semi-transparent nga lugar sa pagtipig sa Pixel Box. Gidisenyo ug naugmad uban sa German nga inhenyero, ang bag-ong Grandland misaka sa bag-ong STLA Medium nga plataporma nga naugmad alang sa mga de-koryenteng sakyanan gikan sa yugto sa disenyo. Nagpakita og bag-ong disenyo sa flat battery pack, ang bag-ong Opel Grandland Electric nangandam sa pagtanyag og walay emisyon nga kasinatian sa pagdrayb nga adunay gilay-on nga hangtod sa 700 kilometros (WLTP). Ang bag-ong Opel Grandland motanyag sa iyang mga kustomer sa kagawasan sa pagpili uban sa hingpit nga electric option niini, Plug-in Hybrid ug episyente nga 48 Volt hybrid power nga mga opsyon. Uban niining tanan nga mga bag-ong bahin, ang bag-ong Grandland nagrepresentar sa kinapungkayan sa Opel's SUV ug electric portfolio.
Ang German nga pabrika sa awto nga Opel nagpaila sa bag-ong bug-os nga electric Grandland sa kalibutan. Uban sa estaylis, dinamiko, lapad ug daghag gamit nga bag-ong Grandland, daghang mga bahin sa disenyo sa Opel's Experimental concept car ang gigamit sa unang higayon sa mass production model. Kini nga mga bag-ong bahin naglakip sa bag-ong 3D Viewfinder nga adunay nagdan-ag nga "Lightning Bolt Logo" nga nahimutang sa tunga-tunga sa atubangan ug ang nagdan-ag nga "OPEL" nga letra sa luyo. Ang ubang mga prominenteng innovative features naglakip sa bag-ong Intelli-Lux Pixel Matrix HD lighting system nga gilangkuban sa labaw sa 50.000 ka indibidwal nga mga component, ang bag-ong STLA Medium nga plataporma nga naugmad alang sa mga de-koryenteng sakyanan ug ang bag-ong flat battery pack nga naghatag og 98 kWh nga gahum. Sa ingon, ang bag-ong Grandland Electric adunay gilay-on nga hangtod sa 700 kilometros nga adunay zero emissions.
Sa pag-ingon nga ang bag-ong Grandland usa ka pagbag-o alang sa Opel, ang CEO sa Opel nga si Florian Huettl miingon, "Sa bag-ong Grandland, ang matag Opel karon adunay usa ka electric nga bersyon. Kini usa ka dako nga lakang sa unahan sa among estratehiya sa electric vehicle. Gidisenyo ug gipalambo sa Rüsselsheim, ang bag-ong Grandland igama sa Eisenach. Ang relasyon tali sa bag-ong Grandland ug sa Opel Experimental makita dayon. Gilakip sa Grandland ang mga inobasyon nga nakita niining talagsaon nga konsepto nga awto sa unang higayon. Busa, ang bag-ong Grandland makapalig-on sa among posisyon sa importanteng bahin sa C-SUV,” matod niya.
Bag-ong Intelli-Lux Pixel Matrix HD nga teknolohiya sa suga nga adunay kapin sa 50.000 ka mga LED cell!
Dugang pa sa nalamdagan nga logo, ang bag-ong Grandland naggamit sa Intelli-Lux Pixel Matrix HD, usa ka klase nga nag-una nga pagbag-o sa suga nga gihimo sa mga inhenyero sa Opel. Kini nga sistema, nga gipakita sa unang higayon sa New Grandland, adunay total nga kapin sa 25.600 ka mga LED nga mga selula, 50.000 sa matag kilid alang sa high-definition nga pag-apod-apod sa kahayag. Depende sa sitwasyon sa trapiko, ang mga butang sa unahan makita sa usa ka camera ug ang Intelli-Lux Pixel Matrix HD nga mga headlight nagdan-ag niini nga mga butang nga adunay klaro nga mas hayag ug mas homogenous nga kahayag kay sa standard nga Matrix Light nga mga teknolohiya. Sa ingon, samtang nagtanyag kini usa ka superyor nga anggulo sa pagtan-aw ug distansya sa pagmaneho sa gabii, gipugngan niini ang ubang mga tiggamit nga masilaw. Dugang pa, ang bag-ong henerasyon nga sistema sa suga naghatag na ug kahayag sa umaabot nga mga posibilidad nga adunay bag-ong "welcome" ug "goodbye" nga mga animation nga gipakita uban ang mga graphic projection sa atubangan sa sakyanan.
Ang kinapungkayan sa teknolohiya ug kaharuhay!
Gidawat sa bag-ong Grandland ang mga pasahero sa usa ka komportable nga palibot nga adunay maisog ug yano nga disenyo. Sa interior nga disenyo, diin ang usa ka arkitektura nga pinahigda nga tema gisunod, ang mga linya nga naglugway gikan sa instrument panel ngadto sa mga pultahan nagpalig-on sa pagbati sa gilapdon ug kalapad. Ang 16-pulgada nga sentral nga screen ug taas nga sentro nga console, gidisenyo nga gamay nga nag-atubang sa drayber, nagmugna og usa ka sporty nga pagbati. Ang dako ug bug-os nga digital nga instrument cluster sa luyo sa manibela naghatag ug sukaranan nga impormasyon, nga nagtugot sa drayber sa pag-focus sa pagmaneho sa kalipay, samtang ang drayber dili kinahanglan nga mokuha sa iyang mga mata gikan sa dalan salamat sa Intelli-HUD head-up display. Ang mga drayber usab adunay kapilian nga pasimplehon ang panel sa instrumento pinaagi sa pag-aktibo sa Pure Mode nga mano-mano o awtomatiko. Niini nga mode; Ang sulod sa driver information panel, head-up display ug central screen gipakunhod, nga nagpugong sa pagkalinga sa gabii o sa ting-ulan nga panahon. Sama sa kanunay sa Opel, ang kanunay nga gigamit nga mga setting sama sa pagkontrol sa klima mahimo’g mabag-o nga intuitive sa katapusan nga pipila ka mga buton nga pisikal.
Alternatibong mga kapilian sa makina, frequency selective damping technology ug lain-laing sistema sa pagtabang sa drayber
Ang bag-ong mga kustomer sa Opel Grandland makahimo sa pagpili sa 48V Mild-Hybrid nga bersyon uban sa hingpit nga electric Grandland Electric nga opsyon. Ang bag-ong Grandland Plug-in Hybrid, nga nagtanyag ug gibana-bana nga 85 km (WLTP) nga hingpit nga elektrisidad ug walay emisyon, ug ang bag-ong Grandland Hybrid nga adunay 48V Mild-Hybrid nga teknolohiya, nagpakita sa iyang bahin nga mahigalaon sa kinaiyahan pinaagi sa paglimit sa konsumo ug carbon emissions samtang paghatag kalipay sa pagmaneho sa labing taas nga lebel.
Top-class nga mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho
Ang bag-ong premium nga SUV nga mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho sa Opel naglakip sa usa ka halapad nga mga sistema sa pagtabang sa drayber, lakip ang adaptive cruise control nga adunay stop-and-go function, traffic sign detection system, intelligent speed adaptation ug secondary collision braking aron makatabang nga malikayan ang secondary collision kung adunay aksidente, nga ang tanan moabut ingon nga mga sistema gilakip. Ang Intelli-Drive 2.0 nga sistema, nga naglakip sa daghang mga electronic support component ug gikombinar kini sa semi-autonomous lane change assistant ug intelligent speed adaptation system, gitanyag isip kapilian. Kini nga sistema sa pagsuporta naggiya sa Grandland ngadto sa gusto nga lane nga adunay gagmay nga mga lihok sa manibela kung ang gipunting nga agianan walay sulod. Ang sistema sa pagpahiangay sa tulin nagtugot sa katulin sa salakyanan nga mapakunhod sumala sa usa ka bag-ong limitasyon sa tulin o madugangan hangtod sa kini nga limitasyon, subay sa pagtugot sa drayber. Dugang sa mga sensor, ang Intelli-Drive 2.0 naggamit usab og impormasyon gikan sa wireless network. Ang pag-parking ug pagmaniobra mas sayon na karon salamat sa atubangan ug likod nga mga parking sensor, Intelli-Vision 360o surround view camera ug likod nga kamera nga adunay automatic cleaning function.
Ang bag-ong Grandland gitanyag uban ang bag-ong state-of-the-art nga STLA Medium nga plataporma, ingon man ang lain-laing mga bahin sa disenyo nga unang gipakita sa Opel Experimental nga konsepto nga sakyanan. Ang estratehiya sa electrification sa Opel, kauban ang mga bag-ong teknolohiya niini, nagdala sa kagawasan sa hingpit nga pagmaneho sa kuryente sa usa ka bag-ong lebel.