Ang katulin sa mga tren mahulog sa 25 kilometros sa lebel sa lebel: Ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon nagtinguha sa pagdasig sa transportasyon sa mga pasahero sa mga linya sa High Speed Train (YHT), samtang ang Istanbul 1st Regional Directorate of TCDD nagsugod sa usa ka aplikasyon nga hisgutan. Aron mapugngan ang pagkamatay sa mga aksidente sa lebel sa lebel sa bag-ohay nga mga tuig, ang regional directorate nagpagula sa usa ka telegrama sa TCDD General Directorate ug gipahibalo ang General Directorate sa TCDD nga ang mga tren nga nagtrabaho sa mga naandan nga linya kinahanglan nga maminusan ang ilang katulin sa mga lebel sa lebel sa 25 kilometro. Ang aplikasyon gi-post sa daghang mga higayon ug ang labing bag-o nga 29 mabuksan sa Mayo, apan gipahibalo nga ang pagbukas sa Ankara-Istanbul YHT linya usab. Uban sa aplikasyon ang Ankara-Istanbul YHT linya labing menos 3.5 nga oras, dili mga oras nga 4.5 ingon gipahibalo sa ministeryo. Ang mga linya sa Ministry, Eskisehir-Konya, Ankara-Konya ug Ankara-Eskisehir YHT nga mga linya gibuksan sa transportasyon. Ang linya sa Ankara-Sivas ug Ankara Istanbul YHT naa usab sa linya. Ang mga anunsyo sa TCDD'nin bahin sa mga flight sa YHT Ankara-Eskişehir YHT sa Afyon ug Kütahya nga konektado sa tren ug linya sa Ankara-Istanbul YHT, ang gilay-on tali sa duha nga mga lungsod nagsulti nga ang gilay-on tali sa mga oras nga 3.5.
Giunsa kini nga pagdasig?
Ang mga mekaniko sa Republikano, TCDD'nin Ankara-Eskisehir YHT nga mga pagbiyahe sa Afyon ug Kutahya, nagpaila nga adunay mga tren nga konektado sa Afyon-Konya labing menos 50, Afyon-Izmir labing menos nga lebel sa 200 nga nagtabok tali sa aplikasyon sa mga tren nga 200 minuto Gipunting niini nga ang kahulogan sa mahimo sa pagbuhat. Ang aplikasyon ablihan sa Mayo, ang 29 kaniadto gipahibalo, apan ang trabaho dili mahimong tapuson sa usa ka paagi, sa katapusan ang linya sa Arifiye sa Ankara-Istanbul YHT linya, nga gidala sa agenda.
GIPASABUTAN: Sa tinuud ang labing matahum ug epektibo; ang tren mohunong sa matag salog. Ang drayber kinahanglan una nga motan-aw sa tuo, dayon sa wala, dayon sa tuo pag-usab, kung wala’y idiot nga moabut dayon, kinahanglan nga molihok dayon siya sa ganghaan.
Ang kini nga sistema, sa naandan, nagpugong sa ingon nga paagi ug napugngan sa mga aksidente sa trahedya. Ang labing dako nga bentaha sa kini nga sistema mao nga kita adunay kaugalingon nga sistema nga angay alang kanato. Bisan pa, ang internasyonal nga patent kinahanglan makuha agad sa pag-uswag ug sa salapi nga makuha gikan niini, tulo-libo-libo ka km nga km nga dili pag-kombensyon (!?!) Ang mga linya sa YHT mahimo nga madugangan sa katloan ka libo ka mga kilometro ang gitas-on, moderno sa gitawag nga kombensyon (!?!) Mga linya, kita nga puthaw ang atong nasud gikan sa sinugdanan hangtod sa katapusan. Giandar usab namo ang Otoray sa mga wala’y kabug-atan nga luwan.
Labing hinungdanon (nakalimot ako magsulat og pasaylo); kini nga mga linya mahimong magamit ingon usa ka linya sa pagsulay nga "stop-and-go" alang sa tanan nga mga tagagama ug internasyonal nga mga tiggama. Sigurado nga daghang kantidad ang makuha gikan sa mga gusto magpahigayon sa mga preno ug pag-antus sa makina dinhi. Sa niini nga paagi, sigurado nga ang usa ka permanente nga kapanguhaan nga buhaton alang sa tanan nga uban pang mga lugar nga pagpamuhunan ug labi ka hinungdanon, labi ka hinungdanon!