Turkey re-hinabol sa puthaw network

Ang Turkey nagtuyok pag-usab gamit ang iron network: pagsulud sa serbisyo sa ulahi nga bahin sa miaging semana, High Speed ​​Train. Nagpadayon ang paghimo og linya sa High Speed ​​Train sa daghang mga probinsya. Gipasabut sa Direktor sa TCDD nga Distrito 1 nga si Hasan Warrant nga gibahin ang ikaduha nga kung ang pagtukod sa mga riles sa riles sa palibot sa Turkey. 100-ka-tuig ang panuigon nga mga linya gitukod na usab. Giayo ang mga istasyon ug gipahiuli ang mga istasyon sa kasaysayan.

Ang Turkey usa ka damgo nga nakita niya ang High Speed ​​Train. Ang una nga linya sa Başkent Ankara Eskişehir gibuksan, pagkahuman nagkita si Konya. Gimahal kaayo kini. Salamat sa High Speed ​​Train, adunay mga nagpuyo sa Konya ug nagtuon sa Capital Ankara, kadtong nagpuyo sa Eskişehir ug nagtrabaho sa Capital Ankara, kadtong namalit gikan sa Eskişehir hangtod sa Capital Ankara… Bisan pa, ang linya sa Istanbul Eskişehir wala matapos sa labing kadali nga gilauman. Nagkadugay ang pangandoy. Ang pag-abli nadugay daghang beses tungod sa mga kalisud sa heyograpiya sa linya. Sa katapusan giablihan kini ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdogan kaniadtong Biyernes, Hulyo 25. Gisugdan ang mga flight niini kaniadtong Domingo, Hulyo 27. Nagsilbi kini sa usa ka semana nga wala’y bayad. Ingon si Yeni Şafak Pazar, nag-test drive kami sa wala pa magbukas ang High Speed ​​Train. Gibiyahe namon ang una nga ekspedisyon sa Istanbul Başkent Ankara kaniadtong Domingo, Hulyo 27 sa 06.15. Bumalik kami nga nagbiyahe usab og kusog nga tulin. Ningsulod kami sa sabungan sa mekaniko. Nakadawat kami kasayuran bahin sa High Speed ​​Train gikan sa TCDD 1st Regional Manager nga si Hasan Gedikli.

MGA STATION NGA GIKAN SA FLOOR

Ang High Speed ​​Train nakakita og daghang atensyon sa ug pagkahuman sa piyesta opisyal. Ang pagpangita sa usa ka tiket usa ka problema. Pag-adto namo sa estasyon sa Pendik sa unang higayon, puno ang tibuuk nga estasyon. Kung ang pangandoy nga maanaa sa una nga pagbiyahe nga gihiusa sa piyesta opisyal, mga tag-as nga pila nga naporma sa atubangan sa mga toll booth, ang tanan nagtinguha nga makapangita usa ka lugar nga mabiyahe. Bitaw, lisud ang pagpalit og mga tiket sa kini nga panon. Nasaksihan usab namon ang mga praktis nga nakaminusan ang kadaghan. Kadtong mga nakapareserba kaniadto og mga tiket nakasakay sa tren nga wala maimprinta ang ilang tiket pinaagi sa pagpakita sa PNR code nga gipadala pinaagi sa usa ka mensahe sa ilang mga mobile phone. Nakuryuso ang mga pasahero tungod kay kini ang una nga higayon sa High Speed ​​Train. Kanus-a kini magdali, diin kini padulong sa kadali, diin kini mohunong? sohbet naglangkob sa ilang mga sakop. Gikalkulo kini kung unsang oras kini sa Eskişehir o sa Capital Ankara, ug kini gisusi kung naabut ba kini sa gipiho nga mga oras. Ang mga higala ug kapikas kanunay gipahibalo sa mga mobile phone.

KINAHANGLAN NGA PAG-ALAGAD

Ang mga bagon sa High Speed ​​Train lapad ug komportable. Adunay mga lugar alang sa maleta ug maleta. Adunay usab mga seksyon alang sa mga pasahero nga nagbiyahe nga adunay mga wheelchair. Wala’y kasaba o kasaba ang madungog tungod sa pagsakay sa tren. Adunay usa ka gamay nga jolt kung ang katulin moabut sa 250 km. Ang mga gilapdon ug mga wanang sa lingkuranan komportable kaayo. Sa Klase sa Negosyo, ning-uswag usab kini nga seksyon. Adunay usa ka opsyonal nga pagsibya gikan sa mga screen sa likud sa matag lingkuranan. Kung mobiya ang tren, ang mga dalunggan malinga. Ang unang higayon nga adunay usa ka komedya sa pamilya ingon usa ka sine, usa ka cartoon alang sa mga bata, usa ka pagsibya nga nagpasiugda sa kusog nga tren, ug usa ka pagsibya sa musika. Mas gusto sa mga pasahero ang labi nga pag-tosta ingon pagkaon ug tsaa ingon softdrink sa awto nga nagkaon. Sa mga bagon, ang mga service car kanunay nga nagbiyahe, namaligya mga tsaa, kape ug biskwit. Usa ka kinatibuk-ang kahimtang sa katagbawan ang namatikdan sa mga pasahero nga nagbiyahe sa tren. Ang mga kataw-anan nga mga lingkuranan nakit-an sa pipila nga mga bagon. Ang hinungdan kinahanglan nga ang tren libre. Ang mga Bookers wala makakita bisan unsang daotan sa pagsugod. Ang dali nga simendifer nakumpleto ang 6 nga paggikan ug 6 nga pag-abut nga wala’y problema. Ang atong nasud nakakuha lain nga kabtangan.

Nakuha ko ang daghan gikan sa mga kawatan

Responsable para sa Hasan Gedikli, Edirne, Tekirdağ, Kırklareli, İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik, Eskişehir (hangtod sa estasyon sa Enveriye) shimendifer ug mga linya sa rehiyon. Siya ug ang iyang tem nag-amot usab sa pagtukod sa labing tulin nga tren sa rehiyon nga Istanbul Eskişehir. Ang ilang nasinati sa proseso sa konstruksyon sa linya nga High Speed ​​Train, 'Gebze Köseköy usa ka linya nga 100 ka tuig ang edad. Ang elektrisidad milabay na gikan sa ilawom, ang tubig na ang milabay, ang telepono, ang natural gas na ang milabay. Adunay usab mga dili pamilyar nga linya. Kami adunay daghang kalisud sa kana nga mga lugar. Gidala namon sila aron matulin ang mga sumbanan sa shimendifer. Kung kini usa ka metro ang gitas-on, gipaubos namon kini 2 ka metro. Gitangtang namon ang pipila sa kanila. Gipasabut ni Hasan Gedikli nga kini hingpit nga gitukod nga kauban ang inprastraktura sa kadalanan. Sa panahon sa paghimo sa linya, gawas sa mga problema, mga problema sa heyograpiya ug syempre ang hinungdan sa tawo ang nagsugod sa pagdula. Si Hasan Gedikli miingon, 'Kami kanunay naghimo sa mga kontrata, gikuha kini sa mga lungsuranon aron makatabok. Nag-amping kami alang niini. Naghimo kami mga underpass ug overpass. Kinahanglan nga maglakaw sila 50 metro 100 metro ug moagi didto. Gisira namon ang mga pagtabok sa lebel. Naghimo kami permanente nga pagpatrolya gikan sa among kaugalingon nga mga koponan. Nagpatrolya usab ang gendarmerie, pulis ug mga pwersa sa pagsalig. Tungod kay adunay daghang pagkawat sa parehas nga catenary ug signaling. Naa man gani mga naigo sa kuryente samtang nangawat. Kini ang nakapalangan sa among trabaho. Daghang mga kawatan ang nadakup apan gibuhian gikan sa piskaliya. Seryoso nga mga silot kinahanglan ipatuman 'ingon niya.

ANG ATONG UNANG NAGBUKAS

Ang tagdumala sa rehiyon nga si Hasan Gedikli nag-ingon nga ang tulin nga tren nagbukas sa mga sulud sa mga empleyado sa pagtukod ug nga ang TCDD karon gikuha ang makutihong istruktura. "Ang mga dating kawani nga sama nako naningkamot nga makasabay sa tulin nga tren," pabugal nga gisulti niya. Sa jiffy Turkey's Warrant nga gipatin-aw nga kung ang pagtukod sa mga riles sa tren sa palibot, 'Ang mga istasyon sa petsa gipahiuli. Gitukod ang mga bag-ong istasyon sa pipila nga mga lugar. Ang uban naa pa sa konstruksyon. Nagpadayon ang mga konstruksyon sa linya sa Başkent Ankara Sivas, Sivas Erzincan, Capital Ankara İzmir, Konya Karaman. 65 porsyento sa Turkey kung nahuman ang makabenipisyo gikan sa tulin nga tren. Gibag-o namon ang 100 nga tuig nga mga dalan sa kilid sa Thrace. Alang sa mga karsada, ang among General Manager nga si Süleyman Karaman nag-ingon 'Ang tren nahisalaag bisan kung mohunong kini.' Gibag-o namon ang daan nga mga linya (panguna ug estasyon sa mga karsada sa sulud) pinaagi sa paghimo sa sub-building ug electrification ug signalization. Mag-operate kami sa mga sumbanan sa UIC. Katungdanan naton ang paghatud sa mga pasahero ug kargamento sa oras, luwas, ug sa gitinguha nga destinasyon. '

Paspas ang tr en nga moagi sa Marmaray

Karon ang ikatulong linya gihimo alang sa mga tren nga kargamento. Sa ingon, ang mga tren nga pangpasahero ug mga tren nga panghatud hatagan aron magbiyahe sa managlahi nga linya. Ang ubang mga tren, nga gitawag nga naandan, magsugod unya. Nagpadayon usab ang ilang trabaho. Ang High Speed ​​Train magpadayon gikan sa Pendik hangtod sa Haydarpaşa. Hasan Gedikli, 'Ang mga tren sa kargamento molabay gikan sa Marmaray taliwala sa 3 ug 00.00 sa buntag. Ang High Speed ​​Train gihan-ay sumala sa mga oras nga suburban ug moagi sa Marmaray. HalkalıMoadto siya sa. Ang pila ka mga tren magpabilin sa Haydarpaşa, pipila Halkalımoagi sa. Kana nga higayon HalkalıUsa ka garahe ang gitukod alang sa High Speed ​​Train sa Kini mahuman sa 2015, 'ingon niya. Nahiabut sa hunahuna nga ang mga kompanya sa bus makadaot sa kini nga isyu, apan giingon ni Hasan Gedikli nga wala pa sila nakadawat bisan unsang reaksyon sa kini nga isyu ug midugang, 'Makabenipisyo usab sila. Kuhaon namon kini gikan sa sentro hangtod sa sentro. Ihatag nila ang sunod nga pagdala. '

Ang mga batan-ong drayber naggamit YHT

Ang mga drayber sa High Speed ​​Train gipili gikan sa mga batan-on. Gibansay ang Alemanya, Espanya ug Turkey. Nakaistorya namon silang duha.

Hayrettin Yılmaz: pito ka tuig ako nga mekaniko. Nagtrabaho ako ingon usa ka dali nga mekaniko sa shimendifer sa 2.5 ka tuig. Nadawat namon ang among pagbansay sa 2 nga mga hugna. Ang Espanya usa usab ka bahin sa usa ka seksyon sa Turkey. Siyempre, kini nga mga pagbansay dili angay isipon ingon usa ka yugto nga kusog nga pagbansay sa tsimenea. Ang mga drayber sa tren kinahanglan usab nga gilangkuban sa mga machinista nga nahibal-an ang linya ingon mga makina sa dugay nga panahon, nga nahibal-an ang mga kaarang sa linya ug reaksyon, ug kinsa nakab-ot ang usa ka piho nga kasinatian sa kini nga punto. Sa kini nga konteksto, gipili kami alang sa kini nga buluhaton nga adunay mga sugyot sa among mga labaw. Nagtrabaho ako sa mga linya sa Eskişehir Başkent Ankara ug Başkent Ankara Konya. Karon naa ako sa linya sa Istanbul Başkent Ankara. Ang Fast simendifer usa ka dako kaayo nga showcase nga dako kaayo alang sa atong nasud. Ang atensyon, pagkakapoy dinhi labi pa sa imong responsibilidad. Tungod kay taas kaayo ang mga limitasyon sa tulin, labi pa nga kinahanglan ang atensyon tungod sa pagkasibu sa imong buluhaton. Ingon usa ka tawo nga mibalhin gikan sa usa ka naandan nga linya ngadto sa usa ka tulin nga tren, sa akong hunahuna nagtrabaho ako sa usa ka labaw nga panan-awon nga trabaho. Nakakuha kami labing kaayo nga gibati gikan sa katagbawan sa mga pasahero. Adunay kami mga lungsuranon nga moadto sa trabaho gikan sa Eskişehir hangtod sa Başkent Ankara adlaw-adlaw. Nagsalig sila sa TCDD. Tungod kay naghimo kami usa ka pasalig matag adlaw nga dad-on sila sa ilang trabaho. Gikuha namon kini nga wala’y paglangan, wala’y paglangan. Nahiangay kami kaayo sa kini nga hilisgutan. Kini ang labing malipayon nga mga gutlo sa among propesyon. Gihikap namon ang yuta ug gigamit ang labing kadali nga mga awto. Ang among kaakohan ug paningkamot usab nagbag-o sa pagtan-aw sa mga tawo sa amon. Mas naapil sila. Nahimo silang dali duolan ug mausisaon.

Naa ko niini nga propesyon sulod sa sobra sa usa ka tuig. Ang 17 nga tuig nga diesel nga inahan usa ka line machinist. Naa ko sa paspas nga tren alang sa 15 nga tuig. Sa high-speed nga tren, kon itandi sa conventional train, kahupayan ug pagdrayb sa kalingawan mas talagsaon. Migraduwar ako sa Railway Vocational High School. Naa ko sa railway community sukad ako 3.5. Akong gibuka ang akong mata sa mga riles. Ang tren karon kabahin sa among kinabuhi. Kini usa usab ka tinubdan sa garbo alang kanato nga magtrabaho sa high-speed nga tren. akong nadawat ang akong edukasyon sa tibuok Turkey sa tren centers.