Ang mga pagpangandam alang sa linghod alang sa Kanal Istanbul nagsugod: Si Presidente Recep Tayyip Erdogan nagpahibalo nga ang mga pagpangandam alang sa tender alang sa 'Kanal Istanbul' nagsugod na.
Ang proyekto sa Kanal Istanbul, gipahibalo kaniadtong 2011 ug hinungdan sa kontrobersiya hangtod karon, gipadali. Bag-ohay nga gipahibalo ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan nga ang proseso sa tender alang sa proyekto magsugod sa dili madugay. Ang internasyonal nga ligal nga sukat sa proyekto nga Kanal Istanbul, nga magsumpay sa Itum nga Dagat ug Marmara sa usa ka artipisyal nga tutunlan, naabut na usab ang agenda. Mao nga, ang mga kasabutan sa internasyonal nga pagpugong sa Kanal Istanbul? Unsa man ang epekto sa Kanal Istanbul sa Montreux Convention? Kinsa ang nagbuut sa mga lagda ug kung giunsa? Sumala sa balita ni Gülistan Alagöz gikan sa Hürriyet, Istanbul Bilgi University Faculty of Law International Law Department Member ug Marine Law Research Center Manager Asst. Gipasalig ni Assoc. Dolunay Özbek miingon nga wala’y probisyon nga nagdili sa pagtukod sa Kanal Istanbul sa mga termino sa internasyonal nga balaod. Sa pagsulti nga ang Montreux Convention, nga gipirmahan kaniadtong 1936 ug nag-regulate sa agianan sa Bosphorus, dili usa ka babag sa proyekto sa Kanal, gipahayag ni Özbek nga mahimong adunay mga problema sa kontrata pagkahuman sa pagtukod sa kanal. Giingon nga ang lugar sa aplikasyon sa Montreux Convention dili lamang ang Bosphorus apan ang lugar sa taliwala sa Itum nga Dagat ug sa Aegean Sea, si Özbek miingon, "Ang proyekto sa channel naglangkob lamang sa usa ka bahin sa kini nga ruta. Mibiya kini sa mga komersyal nga barko sa tunga sa lugar diin i-apply ang Montreux. Ang pagpadapat sa Montreux sa gawas nga bahin sa agianan mahimo nga makamugna mga problema sa kinatibuk-an, ug ang usa ka konkreto nga panig-ingnan mahimong mahatag bahin sa mga bayad nga makuha. Ang Turkey ang katapusan nga barko sa mga buhis ug bayad sa Montreux. Gi-apply kini sa usa ka paglibut sa pagbiyahe gikan sa mga Straits. Ang mga bayranan ba alang sa mga barko nga gigamit ang Kanal Istanbul matino sama sa bayad sa kanal ug ang bayad sa Montreux? O adunay pipila nga "katunga nga bayad" makuha gikan sa pamaagi nga klaro nga gipahayag sa Montreux Convention sa Annex I? Ang tanan niini kinahanglan nga matino sa Turkey. Kini ang mosangput sa usa ka multilateral nga kasabutan sa kontraktwal nga magpabilin sa usa ka lugar nga dili makagambala sa pagpaila sa unilateral nga usab sa Turkey sa atubang sa akusasyon nga kini supak sa balaod. Mahimo usab silang manguna sa pagkuwestiyon sa mga katungod nga nakuha sa Turkey kaniadtong 1936, "ingon niya.
KINAHANGLAN NGA DILI DILI MADALA
Bisan kon ang channel gitukod sa Istanbul, Istanbul Uzbek pagpasiugda dili legal nga ban sa paglabay sa mga Strait, "pagtapos sa Montreux Convention usab wala sa gahum sa pagdili sa komersyal nga mga barko sa pagtabok sa Turkey. Sa laing bahin, aron makunhuran ang risgo ug trapiko sa Bosphorus, ang mga kompaniya nga gusto nga mohatag sa channel fee ug nga sa pagkatinuod peligro ang mopili sa Bosphorus pag-usab. Dayon ang risgo dili moubos. Sa unsang paagi kini nga proyekto pagabayran kung walay bayad? "
Ang mga barkong iggugubat moagi sa kanal
Bilgi University Si Nilüfer Oral miingon, Mon Sa kasabutan sa Montreux nga gipirmahan sa 1936, ang utlanan nga pagtabok gikan sa Bosphorus naabot. Komosta kining kahimtanga sa Kanal Istanbul? Nagkinahanglan kini sa pagtuon aron pagtubag sa mga pangutana sama sa kon ang mga barko sa barko molabang. Nagpasabot nga dili nila madala ang panginahanglan sa paggamit sa Channel Istanbul ngadto sa mga barko ug mga tanker, si Oral miingon nga ang paggamit sa maong channel madasig. nga nagpakita nga ang mga katungod sa pagtino sa mga detalye sa mga channel sa Turkey oral, "Crossing utlanan ug fee determinasyon mga gahum sa Turkey. Ang usa ka maayong legal nga imprastraktura gikinahanglan. Ang Montreux Convention kinahanglan protektahan ..
Mga Feature sa Kanal Istanbul
Usa ka alternatibong agianan tali sa Itom nga Dagat ug sa Mediteranyo Ang usa ka artipisyal nga agianan sa tubig maabli tali sa Black Sea ug sa Dagat sa Marmara aron sa paghupay sa trapiko sa barko sa Bosphorus. Gitas-on sa channel 40-45 kilometro; ang gilapdon mahimong 145-150 metros sa ibabaw ug ang 125 metros sa base. Giingon nga ang pagkubkob gamiton alang sa pagpuno sa mga quarries ug closed mines sa airport ug port construction.
Montreux Convention
Ang ligal nga imprastraktura alang sa paglatas sa Turkey Straits gitino sa 1936 Montreux Convention. Commercial ug kontrata regulates sa paglabay sa militar mga barko pinaagi sa mga Straits, lakip na ang Turkey, kini gipadapat sa mga nasud nga dili party sama sa importante alang sa tanan nga mga partido. Sa aberids, ang 1936 nga libong 4 nga mga barko miagi sa Bosphorus sa 700. Karon, ang 50 milapas na sa usa ka libo. Ang transportasyon sa lana usab misaka ngadto sa 150 milyon nga tonelada.
Mahimo nga una nga mokomentaryo