Ang mga Linya sa Bus nga Maabut ang mga Istasyon sa Marmaray Makapahupay sa Metrobus

Ang eksperto sa trapiko ug transportasyon nga si Dr. Gisulti ni Suat Sarı nga alang sa mga gusto nga mobalhin sa habig sa Anatolian aron mapahuway ang linya sa metrobus, nga labing gireklamo sa Istanbul, ang karga sa pasahero kinahanglan ipanghatag sa mga serbisyo sa bus gikan sa Beylikdüzü ug Avcılar sa mga istasyon sa Marmaray. Gihatagan importansya ni Sarı nga ang linya sa metro nga giplano sa ruta sa metrobus kinahanglan usab magsugod sa labing dali nga panahon.

SözcüPinauyon sa balita sa; "Ang linya sa metrobus nga gibutang sa IMM sa Istanbul kaniadtong 2007 pinaagi sa pagkuha panig-ingnan sa Colombia nga si Bogoto kanunay nga moabut sa agenda.

.BB Assembly nga IYI Party Group SözcüAng eksperto sa trapiko ug transportasyon nga si Dr. Gipasabut ni Suat Sarı nga ang linya sa metrobus, nga giplano sumala sa kapasidad sa 200 nga libong mga pasahero kung gi-komisyon, nakaabot sa kapasidad nga 1.1 milyon nga mga pasahero sa usa ka adlaw.

Gihatagan niya og gibug-aton nga bisan kung gisudlan kini sa 600 nga mga bus, dili mahimo nga maghatag usa ka komportable nga serbisyo sa transportasyon tungod sa kadaghan nga pagbiyahe sa palibot.

METRO KONSTRUKSO NGA NAHITABO

Sa pagsulti nga ang pagpalit sa bag-ong mga awto dili igo aron masulbad ang mga problema sa Metrobus, giingon ni Sarı;

* Adunay 5 porsyento nga pagtaas sa gipangayo sa mga pasahero sa linya sa Metrobus matag tuig. Sa maong pagbiya, moabot kini sa 2023 milyon nga mga pasahero matag adlaw sa 1,3.

Ikasubo, bisan kung nahibal-an nga ang density sa linya moabut dinhi, sa panahon sa AKP, ang Undersecretariat of Treasury gigamit sa Hunyo 2019 alang sa pagtukod sa subway.

* Tungod sa kini nga pagdugay, posible nga mahuman kini nga linya sa 2021 sa labing nauna kung ang pagtukod sa metro gisugdan sa 2024 sa labing kaayo nga pagbanabana.

MGA REKOMENDASYON SA PAGSULAY SA ALTERNATIBO

Sa pagtan-aw sa kamahinungdanon sa pagdirekta sa karon nga density sa linya sa Metrobus sa mga alternatibong linya, gihimo ni Sarı ang mga musunud nga sugyot:

• Pananglitan, ang usa ka mahinungdanong pagkarga mahimong makuha gikan sa linya sa metrobus pinaagi sa paghiusa niini sa linya sa tram o metrobus nga pagatukuron sa ibabaw sa Hadımköy - Bahçeşehir gikan sa Beylikdüzü ug metro nga moabut sa Bahçeşehir sa 2012.
• Wala’y koneksyon gikan sa linya sa Metrobus hangtod sa Marmaray ug İDO Yenikapı. Ang pasahero nga nagkuha sa metrobus gikan sa Beylikdüzü mibiyahe sa Söğütlüçeşme aron makaadto sa bahin sa Anatolian, nga nagdugang ang rate sa pag-okupar.
• Tungod niini, ang pagkarga sa metrobus mahimong maapod-apod ug ang karon nga gibug-aton mahimong maapud-apod sa mga linya sa bus nga mobiya sa Beylikdüzü ug Avcılar ug makaabut sa mga istasyon sa Marmaray pinaagi sa pagbiyahe gikan sa mga ruta sa Menekşe ug Florya.

"ANG BAG-ONG MGA BANTAYAN NGA DILI MAHIMONG PAKIGSAAD"

Gilista usab ni Sarı ang mga dagway sa bag-ong mga sakyanan sa metrobus nga mapalit sama sa:

• Ang mga naa karon nga salakyan adunay maximum nga kapasidad sa 165 ka mga pasahero. Ang bag-ong mga sakyanan kinahanglan nga doble nga mga pana ug adunay kapasidad nga sobra sa 250 nga mga pasahero.
• Adunay daghang mga kompanya sa kalibutan nga naghimo sa kini nga mga sakyanan sa daghang mga tuig. Kini nga mga himan kinahanglan nga pagdesisyon sa labing madali nga mahimo pinaagi sa pagpahigayon sa mga pagbiyahe sa teknikal nga pag-inspeksyon sa mga eksperto.
• Tungod kay ang paghatud sa 50 nga metrobus nga giplano nga mapalit ubos sa labing kaayo nga mga kondisyon moabot sa 2021.