Ang mga Zones sa Pang-industriya Makatagbo sa Dagat pinaagi sa Riles

Si Minister Karaismailoğlu, Transportasyon ug imprastraktura, mga pagpamuhunan sa imprastraktura sa komunikasyon nakaabot sa 18 bilyon nga TL sa miaging 880 ka tuig. Sukad karon, mas mag-focus kami sa tren nga labi pa, tungod kay ang logistik hinungdanon usab sa mga bahin sa logistik.

Ang Ministro sa transportasyon ug Infrastruktura Adil Karaismailoğlu nagpunting sa kaimportante sa mga pagpamuhunan sa riles sa us aka bahin sa transportasyon sa transportasyon ug logistik, ug gipahayag nga ang mga bililhon kaayo nga mga proyekto padayong magdala sa mga industriyal nga lugar kauban ang dagat.

Ang mga Zones sa Pang-industriya Makatagbo sa Dagat pinaagi sa Riles

Giingon nga ang mga sub-pamuhunan sa transportasyon ug imprastraktura ug komunikasyon nakaabot sa 18 bilyon nga TL sa miaging 880 ka tuig, si Ministro Karaismailoğlu miingon, "Sukad karon, magtuon kami sa gamay nga riles, tungod kay, sa mga termino sa logistik, ang riles hinungdanon usab. Sa nahibal-an na, ang atong nasud nag-atubang sa taas nga tulin nga mga tren pipila ka tuig na ang milabay ubos sa pagpangulo sa atong Presidente. Ug ang atong lungsuranon, kinsa gibati ang kahupayan sa high-speed nga tren ug pagsalig sa pagbiyahe, dili na siya gibiyaan. Adunay 200 kilometros nga mga linya sa high-speed nga tren sa atong nasud. Naglaum ko nga gibuhat namon ang tanan namon nga trabaho subay sa katuyoan nga madugangan kini sa 5 kilometros sa labing madali. ''

Ikonektar namon ang Bursa sa Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Line

Gitudlo nga adunay kaayo bililhon nga mga proyekto sa riles nga magdala sa mga industriya nga lugar nga duyog sa dagat, si Karaismailoğlu miingon nga ang mosunod bahin sa nagpadayon nga mga proyekto sa riles:

“Tuguti ako nga isulti nimo ang pipila sa among una nga mga proyekto; Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep. Pagka 2023, makompleto naton ang 400-kilometros nga linya ingon usa ka high-speed nga linya sa tren. Kini usa ka hinungdanon nga proyekto dili lamang alang sa pagdala sa mga pasahero, kondili usab alang sa logistik. Dad-on namon ang mga lugar nga pang-industriya kauban ang dagat, usa ka bililhon kaayo nga proyekto sa mga termino sa logistik. Pag-usab, makonekta namon ang Bursa sa Ankara-Istanbul nga taas nga linya sa tren. Ang mga pagtuon sa imprastraktura bahin niini magpadayon. Nagpadayon kami paghimo sa malumo nga superstruktura ug gilauman nga magpadayon subay sa target nga 2023. Pag-usab, ang Ankara-İzmir 500 ka mga kilometro, ang mga buluhaton sa imprastraktura nagpadayon dinhi. Ang pagpataas niini hangtod sa 2023 padayon nga nahisubay sa katuyoan niini. Ibutang namon ang serbisyo sa Ankara-Sivas karong tuiga. Kami adunay usa ka high-speed nga tren sa Konya, makompleto na usab namon ang Konya-Karaman sa katapusan niining tuig. Pagkahumanon namon ang Konya, Ulukışla, Yenice ug Mersin. Sa ato pa, magkita mi sa Ankara ug Istanbul kauban ang Mediterranean. Sa umaabot nga mga adlaw, makabaton kami mga high-speed nga linya sa tren gikan sa Gaziantep hangtod sa Istanbul, bisan ang Kapıkule, hangtod sa ganghaan sa utlanan. Usa ka hinungdanong bahin sa atong nasud ang magtagbo sa mga tulin nga linya sa tren. ”

Ang Samsun-Sivas Kalın Railway Gibag-o, Ang Kapasidad Niini 3 Kaniadto

Giingon ni Karaismailoğlu nga ilang gilakip ang hinungdanon nga mga riles tungod sa ilang mga kontribusyon sa logistik.

Gipatin-aw nga ang linya sa Samsun-Sivas-Kalın nabag-o ug maabli sa dili madugay, miingon si Ministro Karaismailoğlu, "Gitukod kini sa 1930. Gisira namon ang tanan nga mga riles, gihimo kini nga timaan, gipataas ang kapasidad sa tulo ka andana. Kini nga linya nagtagbo usab sa linya sa Baku-Tbilisi-Kars. Karon, ang pagbalhin sa kargamento gikan sa China ngadto sa Europa pinaagi sa among nasud, ang pagbalhin sa logistik nagpadayon sa karon. Siyempre, nahuman na namon ang Marmaray, ug ang Marmaray karon nagnegosyo sa tunga-tunga sa kalibutan, sa tunga-tunga sa Asya ug Europa, sama sa usa ka dugo.